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このたび中古車を購入します 車両価格の備考欄に 車検：車検整備付 保証.整備 保証付き（無料保証12か月） 法定整備付（納車までに整備実施.費用を本体に含む） と、書いていたのに見積書に車検代行手数料が19425円記載があります。 やはり支払いは必要ですか

こんにちは。 今まで何台か車を乗り継いでいましたが、車検が訪れる前に手放したりしていたため この度はじめて車検を取ることとなりました。 車はマツダのアテンザスポーツ（Ｈ１８年式）です。 ３年で６万キロ走行し、ここ１年は野晒し＋職場が海の目の前です。（昨秋に下回りの塗装の上塗りはしました） エンジンオイルの交換は５千キロ毎にとけっこうマメにしていましたが、 他の部品についてはまったく交換などしていません。 ３年で６万キロというとかなり走行している方だと思いますが、交換を推奨する部品等ありますでしょうか？ とりあえず、エアコンフィルター、エアクリーナー、スパークプラグの交換はするつもりでいます。 これらの他にこれは是非！というのがあれば教えて下さい。 最低でもあと５年は乗るつもりで、今後も不具合などないように、 大事にしていきたいと思っていますのでアドバイスよろしくお願いします。

昨日のことですが、車の運転中に突然ハンドルが重くなり、続いてカーナビがエンジンがかかっているのに「エンジンをかけてください」といった表示が出て、運転が非常にしにくい状況になりました。ちょうど、結婚式出席ついでに遠出をしていたので引き返すこともできず、次の日には式場に向かう途中でエンジンが止まってしまい、ぎりぎりガソリンスタンドに辿り着いたという状態でした。 私が結婚式に出席している間に調べてもらうと、ベルトが切れたためにオルタネーターが動かなくなりバッテリーが消耗したこと、また、プーリーのネジが４本中、３本なくなっており、１本のみかろうじてついていたことからプーリーの揺れがベルトに影響して切れた可能性が高いと教えてくれました。 車検のためベルト交換を行っており今年の９月が車検でした。そのときの走行距離が10万9千キロで今回は12万5千程度、ガソリンスタンドの人が言うにはこの程度の走行距離で緩んだりするのは考えにくく、タイミングベルトの交換時にウォーターポンプも一緒に交換するはずだからその時にプーリーを外したはず、その際に締め付けが甘かったのではとのことでした。 ディーラーに確認すると、その部分には触ることはないと言われてしまい、私の突っ込みも足りず釈然としないまま終わっています。 車種はセルシオ（H11製）で中古で購入したため、走行距離も多くその後の車検をディーラーで行ったものです。このままだと、まるで自分で緩めたか、走行距離が長いものは仕方がないね、くらいで終わってしまい時間も金もかかったわりに納得感がありません。 そもそも、このようなケース、世の中にはよくあることなのでしょうか？また、整備の状況等、確認することはできるのでしょうか？ 長文で分かりにくいと思いますが、どなたかに教えて頂きたいと思います。よろしくお願いします。

国道整備で私の田んぼの一部が用地買収される予定です。別の人が保有しているこの田んぼに隣接する畑の真中にも道路が通ることになり、私の田んぼと道路の間にこの人の畑が６６m2ぐらい残地されます。それで、村役場の調整を担当されている人を通じて、その人に用地買収と同じ価格で私が買いたいと申し入れたところ、その人も了解してくれたとのことでした。 しかし、その後役場の方から、私が4000m2以上の農地を保有していないため、農地法の制約で私が農地を買える基準を満たしていないのでダメということが分かったと知らされました。 道路整備が発端になっているのでなんか例外がありそうな気がするのですが農業委員会の許可はえられないのでしょうか？ また、うまく買うことができた場合、私の田んぼとこの畑を整備して自動販売機などを設置することはできないのでしょうか？ ご回答、よろしくお願い致します。

大型トラックの整備工場に就職が決まりましたが、辞めることを考えています。皆さんの意見をお聞かせください。 おそらく私の整備工場の事務の経験を買って、採用されたのだと思います。 整備工場の事務員さんが親の介護で辞職するので私がそこのポジションになるようです。 入社して２週間ですが会社の実態が少しずつわかりました。 今は辞めようかどうしようか悩んでいる状態です。 悩んでいる理由は社風？ともいうのでしょうか？ 陸運局で購入した点検記録簿ですので公文書偽造になると思うのですが、 点検していないのに記録簿をまとめて数十枚過去にさかのぼった日にちで発行させたり、 タンクの現物に記載表示を消して、表示の数字を簡単に変更したり、 私はこれはねつ造に当たると思うのですが、どうでしょうか？ 私自身、基本給がいくらか知りません。 労働契約書を交わしていないのに、 「社会保険は試用期間加入しないことに意義はありません。」という誓約書も書かされました。 １２～１７万と求人には書いていましたが、 ボーナスがないので１２万だと辞めてパートで扶養に入った方がお得かなとも思います。 民間指定工場なのに検査員は常勤で１人もいなく、工場長と名乗る社長の弟は整備士３級すら持っていません。 というか、整備士の資格を持っているのは６０過ぎの男性１人です。 無資格者で整備をしているのは４人です。 それでも月に２０～３０台の車検と６０～７０台の点検、あとは一般整備を行っています。 整備工場としてはあまりにも最悪な状態です。 平成の大不況、アラフォーの年齢を考えると、辞めるのはわがままかな？とも思いますが、 みなさんはどう考えますか? １０月で今の事務員さんが辞めるので、引き継ぎのことを考えると辞退するのなら早目がいいんですが・・・・・。 あとがないので悩んでいます。

昨日友人が四国から飛行機で帰ってくる際に、航空機のトラブルで、空港内で6時間ほど待たされ、あげくに福岡経由の便に振り替えとなり、さらに空港が混んでいて羽田上空で20分ほど待たされ、16時には羽田に着いているはずが23時過ぎに着いて、結果終電に間に合わず、翌日の仕事のため途中駅からタクシーで帰ったということがありました。 航空会社は最近トラブル続きの某社ということですが、空港待機時に食事券2000円を渡されたのみで降りる時にもなんの謝罪もなく、激怒しておりました。 こういう場合、航空会社はなんの手当もしないものなんでしょうか？ 天災や事故、天気の事情によるならまだしも、自社の整備ミスと思われる遅れで一銭も返金もしないというのは、常識的に考えて不可解です。 航空会社の仕事は、定刻通りに乗客を確実に輸送することではないのでしょうか？　　それが航空会社側のミスで果たせないなら、契約違反じゃないんでしょうか？ また、このような、整備ミスによる遅れの場合に、新幹線など他の輸送機関の対応はどうなのか、あわせて教えていただければ、今後の参考にさせていただきたいと思います。 回答、宜しくお願いいたします。

秋田に住んでいますが自家用車スマートの販売がなくなり整備もアウディになりました。アウディでスマートの整備ができるのでしょうか？販売、整備について詳しい方の情報をお待ちしています。また、秋田でスマートを所有している方の車両整備に関する情報をお持ちの方がいましたら教えてください。

突拍子もない質問ですみません。jalからジャンボ機がなくなるかもしれないとニュースで聞きました。jalの整備士さんは減らされるのでしょうか。jal整備成田やjal整備羽田はなくなったのでしょうか。

他人の車の洗車について 他人の車を整備したり点検するときは 自動車整備士の資格を持っていないと いけませんよね では他人の車を洗車する際にも 自動車整備士の資格を持っていないと いけないでしょうか？ またこの場合の点検・整備は どのようなことを言いますか ご回答お願いします

冬になったら関東近郊でスノーボード・ワンメイクを したいのですが、キッカーのランディング部分の整備が まめに入るゲレンデってありますか？ 例えば、ランディングが固くなったらクローズして ローカルを中心にみんなでスコップ持って整備したり、 決まった時間に整備車両が入ったりするゲレンデって ありますか？ ランディングの整備重視しているゲレンデがありましら 教えて下さい。 よろしくお願いします。

最近、軽快車を購入する機会がありまして、その時付けたTSマーク補償について気になったので質問します。 TSマークについて http://www.tmt.or.jp/safety/index.html １．自転車安全整備士の有資格者が直接点検整備した場合 ２．自転車安全整備士の無資格者が整備し、有資格者が最終点検した場合 ３．店舗は自転車安全整備店であるが、有資格者が点検整備に一切関わっていない場合 当然１は貼り付けOKとして、２も有資格者の方が点検しているのでまあ問題ないでしょう、と個人的には思います。 今回は３に該当する状態だったので、TSマーク貼付けはNGだと思うのですが、実際はどういう扱いなのでしょうか。 具体的には有資格者の店長不在の日に購入しまして、その場で無資格者の方が点検整備されました。 自転車安全整備店の店章は掲示されていました。 点検整備を任されている以上腕は確かなのでしょうが・・・ルールとしてどうなのか気になったので質問しました。 どうぞよろしくお願いします。

交通新聞に以下のような記事がありました。 「国土交通省　渋谷駅整備方策の調査を開始 　国土交通省は、本年度の都市再生プロジェクト推進調査の緊急整備地域として、 東京・渋谷駅地区を指定し、駅とその周辺の一体的な整備を進めるための関係者間の利害や 整備日程などの調整策、整備手法について調査、検討することになった。」 具体的にどのように渋谷駅を整備するのでしょうか? ご存知の方教えて下さい。 渋谷駅は、 埼京線の位置が遠かったり、 田園都市線のホームの数が少なかったり、 井の頭線は先頭車両が混んだりと問題点が多いから 東横線が地下化する時にどうなるか楽しみです。

宝くじの収益金は本当に、公園整備等に使われているのか 「あなたの買ってくれた宝くじは公園整備等の事業に役立っています。買ってくれたすべての人にありがとう。」 などという、外れた人への慰めみたいな、「外れた人がヤサグレたら困る」と考えた宝くじ側の浅はかさが見え見えのＣＭをやっています。 まあ、毎度毎度のジャンボ宝くじ発売前発売中のＣＭでアホ丸出しの格好で踊る西田敏行に乗せられて、あたりもしない宝くじに夢中になるほうが悪いんですけどね。 そもそも、収益金の約半分が都道府県に入っているってことは知ってますが、それが本当に公園や道路整備等に使われているのか疑問です。 金のある自治体の公園は元々キレイなところが多いし、貧乏な自治体は少ないです。 もしかして都道府県の役人の懐を温めているだけだとしたらバカバカしいですよね。 「皆さんが買ってくれた・・・云々」言ってますが、宝くじの収益で都道府県が荒稼ぎしたお金は使途限定なんでしょうか。それとも、限定はされないんでしょうか。

信憑性の問題は　確かにありますが、 現在の法案の殆どが 各省等高官が　作成したもので ひとたび、その素案に対し 大臣が拒否をしようものなら あの手この手で ＿・拒否をねじ曲げ、 ＿・圧力をかけ、 法案成立を目指そうとする そう聞きました。 此って実質上 行政の立法介入だと思うのですが、 違憲にはならないのですか？

勤務先の関連会社で自動車整備工場をやっているのですが、社員はそこで車検を受けるように強要されています。 他のところで受けるより、かなり割高な感じです。 断ると職場での立場が悪くなりそうな気がして… これって法的に何か問題ないんでしょうか？ 断ることは可能でしょうか？ よろしくお願いします。

家を取り壊して空いた土地なんですが、 現在、大石、小石、がれきが埋まっていて表面もでこぼこの状態です。 これを、学校の運動場のような感じ、もしくは、芝を張りたいと考えています。 できれば、運動場のような感じにした後で、芝については選択の余地があるような状態にできれば、と考えているのですが、 どんなことから始めたらいいかさっぱりわかりません。 とくに期限などは考えてなく、暇なときにコツコツ作業していきたいと考えています。業者に頼むことは考えていませんが、砂などの購入は視野に入れています。 アドバイス、また参考になるサイトなどありましたら教えてください。 最近は、とりあえずでかい石、がれきを取り除いています。

こんばんは、後部座席をとりはずして、5ナンバーを4ナンバーに変更（構造変更）ができる整備工場を探しています。　 野田でナンバーを取得しますので、できたら千葉県野田市の陸運局からそれほど遠くない所が希望です。 車はまだきまっていませんが、ステーションワゴン（レガシー・インプレッサスポーツワゴン）または、オデッセイorキューブです。 ご存知の方お教えください。

　８月３１日に中古車を購入しました（３月の保証付）。代金もその時に全額払いました。事前に試乗をしたのですが、その時にエアコンが効かなくなったのと、ＡＴミッションが変速しませんでした。そのことをお店の方に言うと「その辺は整備しますので・・・」と言われたので購入しました。しかし納車されてみると、ＡＴミッションはまったく変速しないし（３速に固定されたまま）、エアコンも効かなくなることがあります（先日雨天時に効かなくなり、フロントガラスが曇って走行に支障をきたしました）。お店の方には、ＡＴが変速しない件は納車日に言って、数日後に修理してもったのですが直らず、また後日車を預かるとのことですが、今日（９月２４日）まで先方からの連絡はありません。 　そこで質問をさせていただきます。 　こういったことは法的に問題はないのでしょうか？　もしあれば、その問題点と解決方法をおしえてください。補足の必要があればいたしますので、よろしくお願いします。

自動車の製造や整備に携わっていた人に質問なのですが、 (1)エンジンマンウントインシュレ－タ－というのは重要保安部品ですか？ (2)エンジンル－ムのヒ－タ－ホ－ス、エアコンパイプこれらというのは 重要保安部品ですか？

動産差押について質問させてください。 例えば、ある自動車整備を行う会社から債権回収を行うべく、動産の差押を行う場合、その自動車整備会社内に駐車してある自動車整備会社名義の自動車は差押の対象にはならないかと思います。 しかし、整備中の車や駐車してある車に着いているホイールやサスペンションなどのパーツに価値がある場合は、それらは動産差押の対象となるのでしょうか？ 例えば執行時に、別の自動車整備などを行っている会社に所属している作業員を執行官と同行させ、その場で価値のあるパーツを整備中もしくは駐車してある車から取り外す事が可能な場合は、どうなのでしょうか？ また、逆に整備中もしくは一部部品が着いていない状態の車（例：整備の為にジャッキアップしていて、タイヤがついていない車や長時間放置していてバッテリーが上がって動かない車など）は自動車差押にて差押することが可能になるのでしょうか？ よろしくお願いします。