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当事者でなくても怒るばかりでなくがっくり来てしまう感じがします。豊洲移転を予想して準備していた人はどうなってしまうのでしょう。

件名のとおりです。 中古車を買う際、納車前に点検整備をしてくれると言われました。しかし、話を聞くとそれはどうやら、法的に有効な意味での定期点検とは異なるようです。 点検整備してくれる以上、点検整備済みステッカーを張って、記録簿にもちゃんと記入してほしいのですが、そういうったことはできないのでしょうか？

無資格の自分が自分の自動車の整備をするのは違法なのでしょうか。 私が行う実際の作業としてブレーキパットの交換とか、ショックアブソーバーの交換とかは自分でやっています。 オイル交換とかは当たり前のように自分でやっています。 ブレーキオイルの交換は空気を挟みそうであり怖くてできませんが。 その種の本でいろいろご自身でやられている記事を目にするのですが、整備士の免許を持っているか否かについては特に書かれていないように思います。 ユーザー車検をするかたは整備士取得者に限るともなってないようですし。 整備士は実務経験を要する資格でもあり皆が皆取得しているとも思え無いのですが。

自動車整備士の給料は安くて成り手が育たないそうですがなぜ売上高と営業利益が日本一のトヨタ自動車はこんな状態になるまで改善しなかったのでしょう？ もうトヨタ自動車を整備する自動車整備士が足らなくなるのでは？ 外国人労働者に整備をさせるのでしょうか？ なんでしたっけ？外国人技能実習制度を使って現地の物価で時給三百円、400円で自動車整備士させる予定ですか？ 自動車整備士が足りないので壊れない車を売ってたら自動車メーカーも買い替えサイクルが鈍化して共倒れするのでは？ 自動車メーカーは海外に売っていくからもう国内市場は縮小し続けてもどうでも良いのでしょうか？ 自動車整備士ももう要らないっていうスタンスですか？

鉄道や駅舎の整備はどれくらい税金が使われているのでしょうか？ 例えば東京はJRや私鉄が入り組んでますが、 JRにも私鉄にも同じ比率で税金が使われているのでしょうか？ 東京駅とか、新宿、渋谷などのターミナルと、ローカル駅では比率が違いますか？ 都道府県によって、補助金が変わったりしますか？ 駅ナカ施設にも税金て使われたりしますか？ 税金を投入するのにあたって、何か基準があるのでしょうか？ 鉄道関係にまったくの素人なので、バカみたいな質問かもしれませんが よろしくお願いします。 （ちなみに私は公共交通の整備に税金を使うことに批判的なわけではないです）

今は標識があちこちにあるので天候がよければ中学生の体力でも岩手から宮崎まで歩いて旅行できます。 あちこちに交番がありますし、電話がありますので家族や友達に連絡を取って交通費を貸し手もらうことも可能です。 しかし昔は？ 今でも県や市では砂利道のような公共の道路があります。 昔はまともな道があったんでしょうか。 戦国時代あたりたとえば、 故郷に近い場所で拉致され、故郷からとても離れた場所に連行され奴隷、炊事や掃除係りの使用人として働かされている人間がいたとして、 知り合いもない場所から、自分の故郷に帰るとき昔の人はどういう手段を使ってたんでしょうか。 高知から新潟まで帰るとして一文無しの場合どうやって帰ってたんでしょうか？

98年式OPEL VECTRA WAGON CDに乗っています。 大阪北部在住です。 整備はずっと購入したヤナセにお願いしてきました。 オペル専用のフロントマンがいる恵まれた？ 整備拠点です。 しかし、どうも最近整備のレベルが落ちてきたような 気がしてなりません。ここ2年連続で定期点検から1月 以内に別の箇所で不具合で持ち込まざるを得ないことが 起こり、少々不信感が出てきています。 年式も年式ですのである程度は仕方ないですが、 オペルの販売から撤退して整備にも力を入れられなく なったのでしょうか？オペルに精通したメカニックが 退職したとか？？ というわけで、近畿二府四県でオペルに精通した メカニックさんのいる整備工場がないか、調べています。 特にどなたか実際に整備をお願いした方、情報お待ち しています。 では。

オークションなどで、「乗って帰る場合点検整備前なので自己責任でお願いします」という文面をよく見るのですが、写真にはナンバープレートがついていません。 「乗って帰る場合点検整備前なので自己責任でお願いします」＝ナンバー無し ということなのでしょうか？

１０数年ホンダＣＢ－１に乗り続けておりましたが、 諸事情により、３年ほど乗っておりません。 自分では、整備できない為、ショップで整備してもらおうと 思っていますが、どのあたりを整備してもらえばよいのでしょうか? また、予算的には、どの程度を考えておけばよろしいでしょうか? 皆さんのアドバイスをお待ちしております。 以前通っていたショップは、遠くて行けないので、別のショップに行くつもりにしていますが、思ったより高額な料金を 請求されるのでは・・・・と心配しています。 安全はお金では買えないと判っていますが。 今年一年間、エンジンもかけていなっかたため、バッテリーも あがってしまっています。 また、アクセルが全く回らなくなってしまいました。 ワイヤーがさびてしまった為と思われます。 原付なら、アクセルワイヤー交換したことがあるので、 挑戦しましたが、ＣＢ－１はダメでした。 単車が動かない為、バイク屋に相見積もりしてもらうことが出来ないので、参考となるアドバイスをいただければ幸いです。

クルマについてまったくの初心者のものです。 去年の2月に新車で、キューブを購入しました。（ディーラーにて購入しました） そろそろ購入から1年経過しますので、12ヶ月点検を行おうと考えていますが、ディーラーと民間整備工場では違いがあるのでしょうか？ちなみに、オイル交換、エレメント交換はしっかり行っています。 価格については、ディーラーは14,000円。 民間工場は9,000円位です。ちなみに民間整備工場は私の知合いでして、地元の日産販売会社から整備の下請けを主にやっています。 値段は圧倒的に民間整備工場が良いのですが、『新車保証』といいますか、各部品についての保証について疑問があります。 と言いますのは、『ディーラーで点検をしないとこの保証が継承されないのかどうか』です。 一応、ディーラーの営業マンに聞いてみたのですが、ウヤムヤの回答ではっきり答えてくれませんでした。 民間工場は日産の下請けで整備を請け負っているので腕には問題は無いと思いますが、この『保証』については継承されないのでしょうか？

当社のインターネット環境は、50人在籍のフロアに2台の接続端末があるだけです。基本的に個人用の端末にはネット接続がされておらず、使用する人が接続端末に移動しています。 近年の業務において、受け取る側がネットに接続していることを前提としたメール等が多くなってきているため使用頻度が高くなり、業務で使用したい時に順番待ちとなる場合があって困っています。 このような感じなので、社員から会社側に“すべての端末にインターネットを接続して欲しい”旨の提案書を出そうかと思っているのですが、事前に打診したところ、「全員にネットを接続した場合、業務以外のサイトを閲覧する社員が多くなりモラルが守れなくなる。また、意味もなく会社に残ったりする社員が増え、会社としての経費がかさむ可能性がある」という会社側からの指摘を受けました。 そこで教えてほしいのですが、皆さんの会社でネットを導入する際に導入した「業務以外のサイト閲覧を規制する方法」、または取り決めた「ルール」などはありますか？ 当社は土木設計を行う会社で、社員約300名です。

質問は2つあります。 １．私は原付をもってます。4年ほど前に購入したので、原付としてはもうかなり乗っています。 ところがつい先日、停車していた私の原付が、戻ってきてみると風だか何かが原因で道路で倒れていました。機種はスクーピーなんですが、スクーピーとかジョルノの系統って、想像していただくと分かりますが、機体の両側に青色とかシルバーとかのプラスチックの円形の板が付いているんですよね。周りから見ると、まるで卵の殻のような雰囲気の。その右側の板が割れてしまい、割れた破片の部分だけ欠けてしまっています。 父親には、「この状態で走ると整備不良で捕まるから、乗らないほうがいい」と言われました。 しかし兄には、「整備不良は、動力源系統とランプやハンドルなど操作面の機械が故障してることをいうから、おまえみたいに外側の外板が欠けたのはエンジンには無関係だから、ダサいだろうけど乗ることには問題ないぞ」と言われました。 どちらが正しいのでしょうか？　本当は交番にでも行って、直接見てもらえるのがいいですが、もしも「違法」だったとしたら、そもそも交番にバイクで行った時点で違反切符を切られそうで、今は警官が怖いです。誰か、法規に詳しい方、教えてください。 ２．私は1年目の車検以来、2年目～４年目の３回分の法定車検に出していません。これも、この前、父に言ったら「バカじゃないのか。それでもし事故でも起こしてみろ。すぐに車検未実施がバレて、追徴金が課されるし、ヘタしたら免許停止だぞ。やっぱし乗るな。」と言われました。今から車検に出せば平気でしょうか？父は、「今から出しても今までの3年分の車検代も払うことになるぞ」と言われました。そんなお金は持ち合わせていません。どうすればいいと思いますか。

はじめまして。 オデッセイの整備、メンテをしたいのですが、参考になるおすすめの本教えてください。 内容はカラーで新しいものがいいです。 ケミカルのうまい使い方等も載っていればさらにうれしいです。 よろしくお願いします、

よろしくお願い致します。 ジムニーＪＡ１１のＨ４年式をユーザー車検に持って行こうと思っています。 点検整備記録簿の項目で該当するのか？ その装置がどこにあるのか？ を知りたいのです。 １、二次空気供給装置の機能 ２、一酸化炭素等発散防止装置の配管の損傷、取付状態 ３、減速時排気ガス減少装置の機能 ご存知の方、詳しい方、よろしくお願い致します。

天下り官僚は、天下り前の職場で退職金を受け取り、天下り先でも退職金が出ます。 退職金は２回も要らないですよね？ 天下り先の退職金は１０兆円程度らしいです。 １０兆円あれば、４２万人が入居待ちしている老人ホームを整備できませんか？ 老人ホームに入れない人達は病院を９０日で追い出され、自宅介護になり、認知症の老人が歩き回り、悲惨な事故も起きています。 これから増々高齢化は進みますが、老人ホームを整備すれば、問題は減るのではないでしょうか？ １１月１８日放送のＴＶタックル 知らないと危ない! 医療&介護のヒミツSP…高齢者の病院たらい回しの現実! 介護施設は42万人待ち! 行きつく先は設備の乏しい診療所に… 自宅介護なんて本当に可能なの?

質問です。 将来オーストラリアで自動車整備士として働きたいと思っています。 スポンサーとなってくれる会社はあるんですけど、オーストラリアで整備士として働くのであればやはりオーストラリアでの資格取得が必要なのでしょうか？ お詳しい方、よろしくお願いします。

バイク(ZRX400)の整備をしているのですが、スロットルを急に開けると息つき？してしまう原因を探っています。 最近やった事といえばプラグ交換とエアクリのエレメント交換くらいなのですが… 原因としてはどんな事が考えられるでしょうか？

信頼の出来るポルシェ整備工場を探しています（東京、千葉）。 現在1996年の993カレラを所有しています。 ほとんど自分で修理メンテナンスをしていますが、定期的に専門ショップに見てもらいたいと思っています。どこか良心的かつ信頼のおけるショップを紹介してもらえると助かります。 私の住んでいるところは佐倉市ユーカリが丘です。勤務先は東京都六本木。 預けるとなると、電車で取りに行けるところになると思っています。（さすがに代車は難しいでしょうから。） 私自身整備をしますので、結構深い話のできるエンスー系が良いかなと思っています。 以上よろしくお願いします。 PS 既に整備でカムカバーガスケット交換、プラグ交換、プラグコード交換、フューエルフィルター交換、フロントサスバンプラバー交換、キーレス設置まで自身でやっています。 こういうDIY整備の相談にも乗ってもらえるところが良いですね(^^。

例えば、空家や廃工場のように、人がおらずに草がボーボーとなって 整備されていない場所は、ガラスを割られやすいとか、汚れている場所は更に汚されやすいという理論は、だれの理論でしょうか？理論名をお知らせください。

低コストな賃貸住宅のネット環境整備について質問です。 親がアパートを所有しているのですが、ネット環境を整備することを検討しています。 同敷地内にアパートが一棟（4世帯）、テラスハウス一棟（2世帯）、一戸建てが2軒あり、 あわせて8世帯分のネット環境を低コストでまとめることができると助かります。 加えて難視聴地域なのでテレビ（地デジ含）もあわせることも考えています。 貸す側、借りる側ともに低コストな方法がありましたら、教えてください。