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4月から幼稚園の年中になる子供と、（幼稚園は８時にバスで送り出し14時すきに戻ってきます） 3歳になるのが12月の2歳の子供がいる4人家族です。 将来的には上の子供の小学校入学に合わせて、 私の実家近くへ引っ越すことを計画しています。（同居ではありません） 1月の末に次のような出来事がありました。 嫁は４月からフルタイムで約３年間の産休を終了し職場復帰します。 12月からは兄弟そろって同じ幼稚園に通えますが4月から12月までは、下の子供は一次預かり保育で保育園で預かってもらわなくてはいけません。 一次預かりですので、確実に預かってもらえる保障はありません。 （この状況を私が妻から直接報告を受けずに1月末にプログの記事で初めて知りました。） 4月からは、朝お弁当と食事を準備して、出勤し私が幼稚園に3歳の子供を送り出し 2歳の子供を保育園に送っていきます。 そして、5時に仕事を終え、保育園に迎えにいき、幼稚園の子供は、嫁の実家へ バスを送らしてあるので実家に迎えにいき、自宅へ帰宅し食事と世話をする。 といったことをすると言っていました。 移動距離は近いですが、どこも5分では移動できません。乗り降りの時間を考えると 仕事を終え家に帰宅するまでには、15分の車移動、15分乗り降りの時間としても 30分は掛かります。（夕方の30分以上のロスは体力的にきついと思っています） 仕事もキッチリ5時に終われる可能性は少ないと思うので、非常に大変な生活になることが予想されます。（3年間以上のブランクがあるので、大変なはずです） 実際、産休生活でも、洗濯物を洗って干す作業を平日は、帰れれば７０％は私 が行なっていますが洗濯物を干すときには、前日の洗濯物がそのまま ハンガーにぶら下っている状態です。 それ以外の家事で私が行なえているのは、朝の布団あげ、子供の着替え、程度しか出来ていません。 これでは、生活が破綻すると思い 嫁の実家の近くにアパートが無いかと探したところ、300ｍ位の所にアパートがあり 家賃も現状より6千円UPだけだったので、携帯メールで住所を伝えて帰宅後に 引っ越さないかと話をしました。 （引っ越せば、子供も嫁の実家で寝てしまっても朝、幼稚園へそのままいけます 　晩御飯も最悪は祖母に食べさせてもらえます） そうしたところ妻は「4月から引っ越さず現状のままで生活が出来る」と、怒り出しました。 仕方が無いので妻の実家に相談に行き、その後、妻と話をして 4月以降も引っ越さず今の生活を続けることは、私に対して １．妻の仕事を止めろと言わせるのか、 ２．離婚をするといわせたいのか を迫っていると同じことだと脅して引っ越すことに同意させました。 妻から見れば、良い事しかないと思うのですが この経緯で何が不満なのかが分かりません。 捕捉として年末には、土地を見つけ、私の実家近くへ移転することを 承諾させました。このときも同様のトラブルがありました。 日常生活は妻に合わせていますが、何処に住む、どうやって暮らす に関しては、家族が一番楽しく暮らすために、妻の意見は、却下していることは 確かに多いです。しかし、私の弟夫婦に相談すると、そこは私が判断することだし 弟嫁から見ても、私は家族のことを考えているとと同意してはくれます。 ですが、妻は不満なようです？？？ 日常生活で私に対する不満があるのでしょうか。 考えられることをアドバイスいただけないでしょうか。 私から見れば、「ありがとう！とうちゃん」を期待しての行動なんですが 独りよがりなことがあるのでしょうか。

戦前の「軌道法」で、「停留場」と「昇降所」の違いについて教えてください。 今年(2010/11/4)、「江ノ電」は鎌倉へ全通・100周年を迎えます。 数年前に調べた、駅名と駅の場所の調査を再開しています。 江ノ電は、1945年(昭和20年)に軌道から地方鉄道に変更されました。 このOKWaveの（QNo.3390549）停車場と停留場についてのＱ＆Ａも読みました。 また、岩上篤行『鉄道もの知り百科』のＰ．４２には、 〈停車場とは簡単にいうと分岐線のある駅で、停留場はふつうの駅です。 　なお、バスの乗降場は「停留所」と名付けられています。〉とあります。 1928年(昭和３年)７月１日、東京電燈(現・東京電力)から、 現在の江ノ電に経営主体がかわる直前に発行された、 鳥瞰図パンフ『江の島と鎌倉』の「名所古跡」にある駅名は以下のようです。 　　藤沢停留場　鵠沼停留場　片瀬停留場　龍ノ口昇降所　腰越昇降所 　　行逢昇降所　稲村ヶ崎昇降所　極楽寺昇降所　権五郎昇降所　長谷停留場 　　由比ヶ浜昇降所　海岸通昇降所　鎌倉停留場 藤沢・鵠沼・片瀬(現・江ノ島)・七里ヶ浜・稲村ヶ崎・長谷・鎌倉が主要な駅です。 主要な駅が「停留場」で、乗り降りだけの駅が「昇降所」のような気がします。 主要な駅で稲村ヶ崎だけが昇降所になっていますが、単なるミス(誤植)かもしれません。 また、1930年(昭和５年)ごろに、現・江ノ電が発行した『江ノ島と鎌倉』では、 全てが「停留所」(←場ではない)になっていて、謎は深まるばかりです。 ちなみに、『江ノ電の100年』Ｐ．314の「16．駅名の変遷」では、注１．として、 〈駅については「昇降場」「停留場」「駅」など、歴史上様々な表現が使われており、 　本文中で逐次変えているが、この説明はすべて「駅」とした。〉 と逃げています（笑） どうも、「停留場」「昇降所」の区別が正しいような気がします。 戦前の「軌道法」に詳しい方の、ご教授をよろしくお願いいたします。 　

女性に質問です。 街を歩いていたり、狭い通路を通るとき 電車がゆれた瞬間など なぜか中年男性やおじいさんに肩や体がぶつかることは はないですか？ 私は体がよくぶつかります。 しかし女の人や若い男の人にはぶつかることは めったにありません。 昨日は図書館で私が本棚をみているときおじさんに 体があたりました。 こちらが静止していて 向こうから歩いてきてこちら側が充分見えている はずなのにぶつかるのはおかしいです。 とくに狭い通路や乗り降りのときのような、 どうに中年男性をよけられないとき、 どうしていますか？ 混み合った電車の中、 ホームで待っているときや 電車にかぎらずエスカレーター、 エレベーター乗降のとき また混み合ったお店の中での狭い通路などの 方向が定まっているところで 自然にぶつかるようにしているときです。 狭いといっても人二人がじゅうぶん通れるくらいの スペースはあります。 向こうはよけもせず堂々と人の通るところ、 ひとが立っている場所かまわず 気にもせず歩いてきます。 どん！とぶつかってきて痛いし嫌な気分になります。 人が向かうルートに当たるように歩いてくるのです。 向こうが通るのを待つというのも 行きたいところにすっと動けないのは やりにくいです。 男性のこの行為は迷惑です。 これは痴漢とはちがうかもしれないですが 体を触れている事に対してこちらがわに 嫌悪感があれば 不当な行為だと思います。 女性の方はこういう思いを持っているかたはいますか。 どのようにされていますか。 私はなるべく女性のいることろをみつけて そちらのほうに移動したり いつも中年男性がどこからともなくやってこないか 気をつけていますが限度がありますし 不便ですごしにくいです。 男性の横暴のせいで 女性だけがこんな不便を 強いられるのはおかしいです。 なんとかしてほしいです。

タイトルの通りの質問なのですが、例えば・・・ 並んでいるレジやATMで支払いが済んでもモタモタしてその場を離れない、 レジなら店員さんが気を使って後ろに並んでいる私のレジ打ちを始めても 財布やら品物をチンタラと鞄に仕舞い込みそこから退かない客。 券売機に並んでいて、自分の番になって初めて背負っていたバッグを 降ろして財布を探して取り出そうとモタモタし始めるヤツ。 普通に考えたら並んでいる時に用意しておくべきなのでは？ 昼時の昼食を求めて買いに来る客で込み合ったコンビニエンスストアで 公共料金の支払いや、郵便物の手続き、子供におつかいをさせるヤツ。 それは「どうしてもこの時間帯」でないと出来ないことなんだろうか？ 人が会計をしている最中にレジを打っている店員に向かって、 「すませ～ん、〇○って何処に置いてますかぁ～？」と聞いてくる客。 今会計中なのが見えないほどお前の眼は節穴か？数分すら待てないのか？ 電車の開く扉側の真ん前に立っているのに、乗り降りが多い駅に着いても 一旦外に出る気が一切ない奴、あなたのせいで後ろの客降りれませんが？ 一旦外に出るのはあなたにとってそこまで難しい行為ですか？ 映画館に行ったら轟く子供の泣き声、「飽きちゃってグズってんのかな」程度でしたが、 上映が終わると明らかに生後ウンヶ月レベルの赤ん坊を抱いた男性、母親なし。 連れてくる神経もどうかしてるが、赤ん坊が泣いたら一旦外に出るのはマナーでは？ 私が上記に挙げたことというのは本当に「ちょっとした気遣い」で出来ることかと思います。 「自分がされたら嫌だなあ、腹立つなあ」と思えば、普通相手には出来ないことと思います。 不思議で仕方ありません・・・きっと自分がやられたら真っ先にキレるんでしょうね。 何でこんな簡単なことが出来ない脳みそ何でしょうか？

先日、「アルファロメオ147かアウディA3か？」という質問タイトルで投稿したものです。 ご回答いただきました方々にお勧めいただきました通り、アウディA3 1.8 TFSIとBMW116i M-Sportに試乗してきました。 おもに峠道を走らせていただきました。感想は以下の通りです。 アウディA3 気に入った点：塗装が非常に上質 　　　　　　　ボディ剛性が高い 　　　　　　　内装のデザインおよび質感 　　　　　　　しっかりとした足回り（17inchホイールを履いていましたが、不快な感じはしませんでした。） 　　　　　　　Sトロニック(DSG)のシフトチェンジが早い（ダイレクト感は、もう少し欲しかったです） 気になった点：ステアリングがかなり軽い（プジョー306やアルファ147に比べて） 　　　　　　　ブレーキペダルの踏み込みタッチが軽い（ブレーキは利いています） 　　　　　　　エンジン音が静か（個人的には室内にエンジン音が入ってくるのが好みなので） とても、静かで上品な車だと思いましたが、いままでの僕の車歴から行くと運転している感じ（ダイレクトな感じ）が希薄かなとは思いました。 BMW 116i 気に入った点：重くて安定感のあるステアリング 　　　　　　　A3に比べて、よりどっしりとした足回り 　　　　　　　重めのブレーキペダルのタッチ（ブレーキもしっかり利いていました） 気になった点：A3に比べると価格の割に質感の低いインパネ（結構、プラスチック感が目立ちました） 　　　　　　　後部座席への乗り降りのしずらさ 　　　　　　　塗装の質感 A3に比べて、どっしりとした乗り心地や操作フィールが良かったです。 運転しているという感覚が伝わってきました。 上記のような感想に至った訳なんですが、欲を言えばBMWの操作フィールでアウディのボディや内装の質感が有れば、良いのになと思っていまいました。 そこで、ご相談なのですがアルファ147からの乗り換え候補として、Cセグメントの車種の中で、他にオススメは有りますでしょうか？ 希望としては、運転している感覚があり、内装の質感がお値段の割に高く、足回りがしっかりしている車が希望なのです。 よろしくお願いいたします。

土地を購入し、家を建てるにあたり先日主人が土地の最終契約に行ってきました。その場には土地の売主である会社の人と仲介している住宅メーカーの営業、司法書士と主人の四人でした。土地は三区画に分かれていて事前に住宅メーカーの営業からは各土地の買主が北側の自分の敷地内に柵を設ける、で話は決まっていると聞いていました。そうしたらその最終契約の場で「我家の北側敷地内の柵を一部とりつけない」ということでうちの隣地の買主と土地の売主、住宅メーカーとで話しがまとまっているとの事でした。なぜ取り付けなくないのかと察するに隣家はうちとの境に駐車場を造るらしく、柵があると車の乗り降りが不便になるからという事のようです。ただ我家としては境界があいまいになり、うちの敷地内まで車が入る可能性もないわけではないので柵をつけたいと思っています。住宅メーカーの営業はこの件に関し、事前にうちに話をし、図面をみせたと言っていますが、実際には聞いた覚えも見た覚えも全くありません。　もうローンの決済も終わり、設計士と間取りや外壁などの打ち合わせが進んでいる中で、突然降ってきた話で正直困惑しています。もちろん住宅メーカー担当者への信頼も薄いでいます。　契約の場で主人は隣家との境界線の一部に柵は設けないという協定書に了承はせず、現段階では保留になっています。住宅メーカーから追って連絡するとの事ですがまだありません。　うちが妥協するのもおかしな話と思っているのでそのつもりはありませんが、隣家とは今後永い付き合いになると思うとあまりもめたくもないんです。おそらくうちと隣家との直接の交渉はないと思いますので、住宅メーカーに対し、どう対応するのかよいかご教授いただけたらと思います。

今、防衛問題になっている、会社の人のことです。 このような態度をみなさんどう思いますか。 私は同じビルに勤務しているんですが、 朝の混雑時でも、電車のドア横に立ち、新聞を大きく開いています。 ドアが開いて、乗り降りする人がいてもお構いなし。 平然と開きっぱなしで、まったく遠慮しません。 みんな、その新聞を避けて出入りしています。 ドアの半分を、新聞が邪魔しています。 私も毎回、なんなんだこのオヤジ！と思いながらも 避けて出入りしていました。 しかし、ある時、その新聞の角が目に入りそうになり、 危ない！！と思ったのと同時に、手で咄嗟に払いました。 すると、その後、謝る訳でもなく中学生みたいに ガン飛ばすんです！ずっと睨んでいるんです！ はぁ～って感じです。 その日から現在に至るまで、電車が最寄り駅について 大勢の人が階段に殺到しても、いきなり横入りする人がいるので 見ると、その男。 後ろに来た際は、鞄でわざとだろう！と思うように 足にぶつける人がいるので見ると、その男。 エレベーター内で、私と喋っている友人を、下から嘗め回すように 馬鹿にした顔して、見定めする態度に「何あのひと！」と 友人が吃驚している程でした。 いい年したオッサンが、女性にガン飛ばしますか？！ ５０代で子供複数いる、田舎のヤーさんみたいな格好です。 （詳細は遠慮します） いい年した、おっさんのこの態度は何なんでしょうか？ このような人間も一応子供はいるんですよね（笑） 自分の行為に、反省するのでもなく、逆切れです。 この話は、半年以上前からです。 エレベーター内でも、自分が気に食わない人を睨んでいます。 また、一度文句でも言ってやりたい気分なんですが 会社が潰れるのも、時間の問題かっとも思っています。 全くの他人で同じような状況になったら、 皆さんはどうしますか？

ちょっと長文ですが、よろしくお願いします。　お隣さんの飼い犬の鳴き声に少々困っています。　と言っても普段の鳴き声ではありません。（私たちも犬嫌いではないので普段はあまり気にしません） 我が家の車庫スペースがお隣さんの裏庭（犬二匹を敷地内で放し飼い）に隣接しているのですが、二軒の境がメッシュのフェンスなので視界が素通しに近く、車庫で車から乗り降りする際や、トランクから物の出し入れをする際に、その内の一匹が走ってきてすごく吠えるのです。　（飼い主さん曰く、「年寄りでボケて耳も悪いから見境なく吠えちゃうし怒っても止めないの、ごめんなさいね」との事です・・・） 私たちも犬好きですし、飼い主さんが犬に怒ったりしてくれてるので恐縮する面もあるのですが子供（１歳半）が車内で寝てしまったまま帰宅した時や、屋内で寝ている時に私が車で帰宅したりした時に激しく吠えられてしまうと、あまりのけたたましさに子供が起きてしまいます。 （当然ですがその後はぐずってしまいます・・・　なだめるのが大変）仕方ないとは思うのですが、何らかの対策は無いものかと考え、フェンス部分に目隠しとなるトタン板を立てかけたりしたのですが、気配で判るらしく効果がありませんでした。 　 友人に相談したところ、「犬だけに聞こえる超音波（？）を発するしつけ用具があるから、車庫で吠えられる度にそれを使っていけば吠えなくなるかも」との事でした。 しかし、いくらしつけ道具とはいえ、他人様の飼い犬に対して機械を使うのはどうかと思いますし、たぶん犬の嫌がる音波を出すのでしょうから、正直なところ躊躇してしまいます。　 しかしこれといった対策も考えつかずに難儀していますので、どなたかもし何か良いアイデア等がありましたらお教えください、ご意見、アドバイス等よろしくお願いします。　

今年90歳になる母のことで相談します。母は今年の5月までケアハウスに住んでいましたが自分で自分のことができなくなった為、退去になり隣接する特養のショートステイに入って、その特養に入居申し込みをしています。平行して私の家の近くの特養にも申し込んでいます。先日その特養の見学をさせてもらい、お話を伺ったところ、母の場合はその特養のグループ施設を（老健とかデイサービス）依然に利用していなかったので入るのがなかなかだと思うと言われました。60人ぐらい待ちだけどどんどん順番が後回しになるとのこと。でも母は私と同居ではなかったので当たり前のことだと思うのです。それならその市に住んでる人ばっかりが入居ってことになってしまいますよね。そこの人の話では、隣接するグループホームが8月21日に増築が完成するのでそこなら定員に余裕があるのですぐにでも入れるとのことでした。でも、グループホームっていうのは認知症がある人の自立を支援する施設ですよね。母は認知症はないのです。それに90歳という高齢なので今さら自立できるとは思えないのです。身体的には、シルバーカー（手押し車のようなもの）を押せば何とか歩けますが車の乗り降りとか着替えとかは手伝ってもらってしています。自立しようという気力がないのです。それにグループホームは永住ではないですよね？言わば仮住まい的な所もあるようですし、やはり特養の方がいいような気がします。費用の方もグループホームの方が特養より５万円ほど高いのです。でもショートステイでしのぐといっても限界があることですし、住むべき家がない状態なのですぐに入れるというのは魅力です。もしグループホームに入居したらもう特養の空き待ちはできないのでしょうか。

JR定期の分割について再度質問します。私の場合、よく調べたら3分割で最大にやすくなることが判明しました。jRに聞いたら二分割まで、一枚のSuicaにまとめられるそうで、私の場合はそれとは別に磁気定期が必要との回答でした。一旦分割駅で乗り降りするか、駅員に定期を見せて入場や出場記録の訂正が必要とのこと。少し面倒と思ったら、下記のような説明のあるサイトを見ました。下記のやり方ご存知の方、連結してもらったあとの使い方はどうするのですか。＜ 分割で定期を購入する時の注意　＞ Ｓｕｉｃａ（ＩＣカード）で分割購入して使う事はできません。 磁気式の定期券を複数持つ事になります。 現在、自動改札を通過する際、入場・出場の記録が打ち込まれ 揃っていなければ、エラー（メッセージが出る、ゲートが閉まる等）となります。 複数の磁気式定期券を使う場合、当然入場・出場の記録が無い状態となりますので、 エラーにならないように、事前に定期券の連結処理をしてもらいましょう。 処理は「みどりの窓口」てはなく、改札係員のパソコンで、連続ビット処理をしてもらいます。 連結する定期を渡して「連結処理してください」と言えば、１分足らずで処理してくれます。 分割定期購入は、一般的ではありませんが、合理的かつ合法的な利用で、 ＪＲ東日本としても自動改札機にその為の仕組みを（わざわざ余分な費用をかけて）設けています。 運賃料金体系の矛盾を根本的に見直したら、ＪＲ東日本としては相当収益ダウンでしょう。 Ｓｕｉｃａでの分割定期利用が可能となると、分割購入が一般的に浸透し、それも好まないようです。 「ＩＣＯＣＡ」　（ＪＲ西日本版のＳｕｉｃａ）は、分割定期券が１枚で出来るそうです。 さすが、値切りの関西ですね・・・ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と書いてあります。これご存知の方いますか。実際連結処理したら、どう使うのか説明できる方お願いします。

40代後半の女性です。 自動二輪（MT）の免許を取得したく、教習所に通っています。 自動車は、マニュアルでも運転しますし、なんの恐怖も不安もありません。 5時間の教習をクリアするのに、なんと7時間オーバーしています。 少しは操作にも慣れてきましたが、恐怖心が拭えません。400ccのバイクに始めて跨がった初日に、そのまま倒れました。どうにも重さに耐えられず、いまだに乗り降りする時が一番怖いです。 なんとか一本橋までこぎつけましたが、渡りきれる成功率は半分もありません。 そこで、皆さんに伺ってみたいのですが、恐怖心を払拭する方法はありませんでしょうか？ あまり深く考える時間を持たずに、毎日教習所に通えれば、慣れる速度も早く、感覚も掴めるのでしょうけれど、フルタイムの仕事がありますので、教習所に行けるのは週末だけです。 この平日の5日間の空白が、無駄に考え込む時間となって、ネガティブな方向へと行ってしまいます。 通勤時にはYouTubeなどを見て、イメージトレーニングにも励んでいますが、募るものは恐怖心と不安感ばかりです。 アメリカンバイクに乗る主人も、会社の若い男の子も、絶対に 楽しいと思える時が来るから、諦めるなと励ましてくれますが、本当にそんな日が来るだろうかと、不安になります。 私と同じように恐怖心を持たれた方は、どのようにその気持ちを払拭されましたか？ 教習所に行けない平日を、どのようにすれば、考え込まずに済むようになるのでしょうか？ いまのところは、やはりバイクに乗って走ってみたいので、教習所の先生方にも、同じ時間に教習を受けられる方にも、ご迷惑をおかけしますが、なんとか続けて頑張ろうとは思っています。 同じような思いをされた方や、バイクに乗られる方の、アドバイスを頂けたら、と思っております。 どうぞ、よろしくお願い致します。

周遊きっぷを使って盛岡or新花巻から東京へ行こうと思っています。 その場合ゆきかえり券で追加料金なしで乗れるのは普通列車のみなんでしょうか? どうしても新幹線を使いたいので、もし乗車券も別に買うとなると、ゾーン券の分は浮きますが、それなら東京フリーきっぷなどを使った方が得のような気がしたので質問しました。 旅行期間は5月26～27日の一泊２日です。目的地は新宿・上野・板橋で、ゾーン内ではさほど乗り降りしないと思います。 手持ちの時刻表や運賃表が載っている小冊子には、私の地区から東京まで周遊きっぷ16,420円と出ていたのですが、新幹線&在来線(新幹線駅まで)で普通に往復すると24,000円前後になります。 周遊きっぷに新幹線乗車券をプラスすると、合わせて27,080円になるので、逆に損かも・・と気になりました。 私は学生なので、今まで述べた料金は全て学割での料金です。 本当はGOGO3DAYきっぷがいいと思ってたけど、JR東日本HPで発売期間&利用期間を調べると、使えないようなので。 因みに、大元であるJR東日本のHPで周遊きっぷのページを見ようとしたところ、ノットファウンドで見ることが出来ませんでした。 ご教授の程よろしくお願いします。 それと、もしご存知の方がいらしたら、新花巻駅の構造についてもお聞きしたいと思います。 新幹線のホームと、在来線のホームはどの程度はなれているんでしょうか? 修学旅行で一度行きましたが、新幹線のみの使用だったので・・。 地図で見ると其々クロスしているので、一つの駅で乗り換えは可能だと思ってたんですけど・・・。 旅行雑誌を見たら「乗り換えがスムーズに行かない」とあったので。 もしそうなら新花巻を使わず、盛岡にしますが、ダイヤがかなり変わってしまうので教えてください。

うちの会社では、交通費精算で不正をした者が出たため、ここ1年で、交通費請求の際、スイカ（suica）の利用履歴を印字したものを合わせて提出しなくてはならなくなりました。 （もちろん、新幹線などの場合にはこれまでも領収書を添付していましたが、普段の都内などの細かな異動の際の証明としてスイカの利用履歴印字の提出となりました。） ただ、私の場合、スイカをオサイフケータイとして使っています。 ですので、私の場合、問題となるのは、利用履歴を印字すると １）私用で遊びに行った時の乗り降りした駅も印字されていますし、 ２）内容の明細はないものの、コンビニなどでスイカ精算したときの金額も印字されています こういうものを会社に提出して、私的行動を垣間見られるようなことが、私自身かなり嫌です。 （なお、別に交通費不正受給なんて気はさらさらありませんので。） 先日、それを会社に言ったのですが、「他にそういう人はいないから」といった感じで、私のことは理解してもらえませんでした。 そして、「私用と業務用と2枚持ちできますか？」と聞かれました。 業務用のスイカは会社が作ってくださるようですが、２枚持ちは面倒ですし、また、会社の帰りに寄り道して、私用でどこかに行くとなると、いったん業務用スイカで改札を降りて、私用スイカで入り直すなど、いささか面倒にもなります。 私としては、私を信頼してもらい、利用履歴印刷したものを提出しなくてもよいようにしてほしいのです。そして2枚持ちの煩雑さも避けたいのです。 こういう場合、会社にどのように言ったらいいのでしょうか？ また、利用履歴印字は、私の個人情報が含まれているから提出できません、と言ってしまうのは私の身勝手でしょうか？

5月のＧＷにロンドンに行きます。日程がとても短く、3泊5日です。 その間に、以下のような日程で過ごそうと思うのですが、その場合、地下鉄のチケットをどのように買うのがお得なのでしょうか？ 　 1日目：夕方にヒースロー空港に着き、ホテルのある地下鉄Gloucester Road(ZONE1)まで行く。この日の元気度合いによって、ホテル近くを歩いて散策するか、地下鉄で近隣エリアを散策。 2日目：ロンドンで一日過ごす（ガイドも聞きながらまわりたいので、乗り降り自由のバスツアーに参加しようと考えています。この場合は、基本的には、このツアーバスで移動しますが、ツアー出発地までと、ツアー終了後は、やはり交通機関が必要） 3日目：近郊都市の1日ツアーに参加。8時前には集合場所のピカデリーサーカスに行かねばならず、帰って来るのは夜7時頃だと思います。 4日目：ロンドンで夕方6時頃まで過ごし、ヒースロー空港へ向かう。 上記の様な日程です。 自分なりにガイドブックを見て、1日乗車券・オイスターカードがあるということは分かり、その上でオイスターカードはチャージや余った時の返金手続きが面倒なので、1日乗車券を買うことにしようかな、と思っています。 質問1：その際、1日目は、1日乗車券のZone1-2でいいのでしょうか？それとも、ヒースロー空港がZone6ですので、1-6の購入が必要ですか？ 出発地・目的駅がZone1であれば4ポンド均一と読んだのですが、だからといって、1日乗車券がZONE1-2で通用するわけはないですかね^^;; 質問2：日本でもチャージ式のカードを使用したことがないので、オイスターカード購入は考えていませんが、やっぱり便利なものなのでしょうか？ それから、ロンドンでの移動のコツなどあれば、ぜひ教えてください。 有効に時間を使いたいのですが、色々と見所もありそうで、整理がつかなくて... よろしくお願いします。

先日、Suicaを使用して改札を通ろうとした際に、タッチの時間が短すぎて、改札が開きませんでした。 どうやらタッチの時間が短すぎたようです。再タッチしながらふと疑問がわいてきました。 私の住んでいる山梨県内のJR中央本線には、無人駅が幾つかあります。 それぞれの駅に改札は無いのですが、ホーム出入り口には簡易Suica機が入場用と 退場用それぞれ一台ずつ備え付けてあり、 それにタッチすることにより、入退場の記録がSuicaに残るようになっているようです。 中には、しっかりとタッチせず入退場の記録が残されずに乗り降りしているヒトも多くいるでしょう。 無論、JRもその辺はシミュレーションしているでしょうが、 このような駅を使用する場合以下のような懸念は無いのでしょうか？ 仮にA駅でSuicaで入場し、無人の隣駅、Bで降りたとします。 B駅を退場時、タッチが不十分で退場記録が残されなくても、改札がないので気付かずに 降りてしまうことはありそうです。まあ、百数十円程度のキセルになります。 で、その後、Suicaの使用履歴はなく、A、B両駅から遠く離れた場所にある、 改札のない無人駅CからSuicaで入場したとします。本人はしっかりと入場記録が残っていると思っていたところ、 タッチが不十分で実は記録が残っていなかった。でも改札がないので電車には乗れてしまう。 それを知らずにそのまま、C駅の隣駅D駅で下車し、当然Suicaで退場。 本人はC駅～D駅間の運賃百数十円を徴収されると思ったら、 なんと以前乗ったA駅での入場記録がSuicaに残っていて、 A駅～D駅間の運賃に相当するべらぼうな額が落とされてしまう。 100％あり得ないパターンではないですよね？ このようなケースに対して有効ななんらかのシステムが備わっているのでしょうか？

昨日、帰宅ラッシュの御堂筋線に心斎橋から梅田まで乗車しました。 心斎橋から混んでいて、後や左右の方と密着するような状態でした（私は吊革に掴まっていました）。 後ろの人の腕（この時点では腕だと思っていました）がお尻に当たっているようで、 最初は「すごく体温の高い人がいるなー」っと、くらいに思っていたんですが、 本町に着いて乗り降りがあってもその人はずっと私の後ろにいて、 その暖かい腕だと思っていたものがずっとお尻の部分にあるので「何だか変だな」、と思い始めました。 淀屋橋に着くまでの間に横目で後ろの人を確認したら、 その時点ではお洒落なTシャツを着た普通の若そうな子（20～25歳位）に見えたので、 「普通っぽいしなー、私の勘違いかな？？」っと思ったのですが、 淀屋橋でかなりの乗降があったにも関わらず私とその人の位置は変わらず、 相変わらずお尻には暖かいものが密着している状態だったので、 「やっぱり・・・・？？」と思い始め、梅田でドアが開いてその人と私の間に隙間が出来たので、 思い切って見てみると、その人はジャージを穿いていて下半身の○○（書きたくないので）が立っている状態でした・・・・ 「痴漢です！」っと言おうかと思ったのですが、 私が思っているような明らかな痴漢（手で触る）ではなかったし、その状態を何と言えばいいのか分からなかったし、 ショック＆パニック状態だったのでそのまま降りてしまいました。 昨日の夜は自己嫌悪（私の服装（特に肌を露出した服ではなかったのですが）が悪かったのか、私に隙があったのかな等）でいっぱいでしたが、今もお尻に感触が残っていて悔しくて悔しくてたまりません。 この様な明らかに「触る」という行為でなくても、痴漢になるのでしょうか？ この様な場合何と言えばよかったのでしょうか？

母がパーキンソン病の診断があり、３年ほどになります。 パーキンソン病特有の震えなどはあまりなく、 左手の拘縮から始まり、 左足の拘縮。その後徐々に全身になってきているようです。 今はしゃべることも舌がよく回らないようで、 普段は父と二人暮らしなので、 父が母の世話をしていますが、 耳が遠いため、母のいう事がうまく伝わらなくなってきたようです。 母は歩行がかなり困難になってきていて、 最近は移動時に車いすを必要としています。 デイサービスの方からも、最近急に動きが衰えてきたと 聞かされています。 一生懸命リハビリもしてきたのですが、 週二回のデイサービスの時以外は、 自宅で訪問マッサージ週１回。 それ以外は自宅でほとんど座った状態で 動くのはトイレに行くときぐらいのため、 足のしびれとむくみがひどく、 病院でエコノミー症候群ではないかと言って、 次の診察でエコー検査をするそうです。 歩行が困難になってきていると、 自宅での生活が難しくなってきていて、 トイレもやっと行っている状態です。 年内中には、もしかして寝たきりになってしまうのではという、 スピードの速い進行を感じます。 寝たきりになった場合、父と二人暮らしでは 色んな困難も出てきますが、 この先、どのように家族は動くべきなのでしょうか？ 一つ何か便利にすると、一つ症状が進み、 症状が追いかけてくるので、何をどうしていくべきか 家族も困惑しています。 今、父の車で通院などもしていますが、 車の乗り降りが大変困難です。 車を買い替えるのは費用も掛かり、 どうしたらいいか悩んでいます。 自宅の改装は介護保険は最初の時 手すりを付けたりなどで使い切ってしまっています。 自宅介護でいけるのか、 施設入所を考えた方がいいのか、 経験者やプロの方の意見を聞きたいです。 よろしくお願いします。

数ヶ月前から通勤中にすれ違う男性が気になっています。 こちらで同じような質問も拝見させていただきましたが、 一つ他の質問とは違う部分があります。 それはすれ違う時は必ず、お互いバッチリと目が合うのです。 ってよりも見つめ合っている状態に近いです。 でもその視線からは嫌な感じはまったく受けません。 （私が好意を抱いてるからかもしれませんが・・・。） たいていは改札付近ですれ違いますが、 彼は私が乗る電車に 乗っているようで 最初しばらくは私が乗るドアより 少し離れたドアの近くで 彼が降りるのを待っていましたが 私に気がつくとハッと驚いたようでした。 それから最近は 同じドアから乗り降りするようになり、 いつもと同じようにすれ違うまでバッチリ目が合います。 初めは「何でこの人見てくるんだろう？」って思ってましたし 自意識過剰なのかとも思っていました。 でも必ず目が合うので私の方まで気になってしまいました。 ここ数日も彼とすれ違います。 会釈でもしてみようと思いますが、なぜか そんな余裕はなく見つめあってる状態ですれ違います。 ホント不思議な感覚に陥っています。 彼は私に好意を持ってくれているのでしょうか？ or 目が合ってしまうことに対して嫌なのでしょうか？ 久しぶりの恋愛？と言いますか、 久しぶりに気になる人ができたので戸惑っています。 もし私から彼にアドレスなどを書いたお手紙を渡すのはやめたほうがいいでしょうか？ 長文になってしまい申し訳ありません。 どんなことでもいいので何かアドバイスや 思うことがあれば教えてください。 ちなみに私は私服で通勤していて 女の割りに体育会系な体格です。 容姿は悪いと言われたこともありませんが 良いとも言われたことはありません。 化粧もしていますが、病院で働いているので 濃くもなく薄くもなくです。 彼はいつもスーツで20代後半から30台前半だと思われます。 よろしくお願いいたします。

車を買うことになりました。 今のところ、新車にするか１～２年くらいの中古（新規未登録やデモカーなど）にするか迷っています。 予算はなるべくおさえたいのですが、いくつか１万キロ以上の車を見たところ タバコのにおいが気になってしまい、諦めました。 なので最初から中古も新しいものを探しています。 そして、今検討しているのはスズキの軽「パレット」、「ワゴンＲ」、コンパクトの「スイフト」、「スプラッシュ」 今スズキにしか行っていないのですが、ダイハツ、マツダなど、特に会社にはこだわっていません。 ただ、前も他で質問させていただきましたが、駐車場が狭め（幅２５０センチほど）で 赤ちゃんをチャイルドシートに乗り降りさせたりもしないといけないため スライドドアがいいのかな・・・とも思っています。 ただ、そうなると車種も限られてしまうのでそこも悩みどころです。 一番見た目が好きなのはパレットです。新車の場合、これのＸというグレード、 ２ＷＤーＣＶＴで、オーディオは後つけでナビを考えているので、レスにします。 で、本体１、２７０、５００円で見積もりを出していただいたところ、諸経費・オプションで１４０万強です。 オプションはフロアマット、ドアバイザー、ウォーターコート（４万）です。 中古のパレットはうちの近所では１１０万くらいだと言われました。 ワゴンＲだと、諸経費込みで４０００キロくらいで１００万（ほんとは超えるけど、１００万くらいで探してると話したら値引きしてこれにしてくれそうです） でもあると言われました。 実際、２０万の違いでも自分にとっては大きいし、２０年以上運転したことのない超ペーパーなのでやはり中古かなとは思っています。 ただ、新車にするならエコカー補助金がある間に決めたいです。 中古もよく分からず、車を買ったこともないし運転も教習所のみでどこを見たら分かりません。 車をよく知らないため、トンチンカンなことを言っていたとしたらごめんなさい。 本当に何を決めたらいいのかまったく見当がつかず困っています。 詳しいみなさま、アドバイスお願いします。

現行のiPod classic 160GBを使っています。 車で聞くことがほとんどなので、iPodは車に置きっぱなしなのですが、 先日、早朝かなり寒いときにiPodで音楽を聴こうとすると FMトランスミッターで常時受電しながら使っているので充電は満タンになっているはずなのですが、 電池の容量が０となって勝手に電源オフになり、その後、起動して再生が始まり、 また勝手に電源オフのようにおかしな動作になりました。 しばらくすると普通に使えるようになりました。 冬は－５℃くらいまで気温が下がることがあるので車内もそれくらいまで下がっていると思います。 調べてみるとアップルのサイトには、 「iPodが最適に動作する温度範囲は、0度C～35度Cです。」 と書いてありましたので、極度に寒かったせいで動作がおかしくなったと思うのですが、 そのような寒いところにずっと保管しておいて、iPodやバッテリーのダメージはないのでしょうか？ （例えば、バッテリーの寿命が短くなったりなど） http://www.apple.com/jp/batteries/ipods.html http://www.apple.com/jp/batteries/ ↑アップルのこのページを見ると、 寒い環境ではバッテリー駆動時間が短くなるが、高温環境とは異なり一時的な現象で バッテリーが温まれば元に戻ると書いてあります。 ということは、寒い環境はバッテリーにダメージはないということでしょうか？ 逆に高温環境は、 「高温の場所（35度以上）で利用すると、バッテリーの容量に 恒久的なダメージを与えてしまう恐れがあります。」 と書いてありますので夏場、車内が40度とか50度になったりするようなところでの 保管はよくないということでしょうか？ つまり、寒いところでの保管は特に問題ないが（温めれば使える）、 暑いところでの保管はバッテリーにダメージを与える可能性があるのでよくない。 という理解でいいのでしょうか？ 今、毎回車に乗り降りするたびにiPodを家の中に持って入ったりしており、 面倒なので、寒いところでの保管が問題なければ出来れば車に置きっぱなしにしたいです。 みなさんはどうされてますか？ よろしくお願い致します。