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社内システム運用を担当しているものです。 PC周辺のサポートをアウトソースする、ベンダさんをあたっています。しかし、どうしてもしくりこないのです。 というのも、現状会社の中のPC周りの問題点が整備されておらず、多くが属人的に運営されているからです。 この属人性を排除していくためには、ある程度まとまった企画が必要です。そのためにはアセスメントも業務フローの改善も、、 とそこまでやるには、まずはユーザからの問合せに振り回されない時間確保が必要です。 現在、段階分けし、 STEP1：サポート業務の量的解決 step2：段階的にサポート業務をマニュアル化 step3：knowledge（okwebのような）構築 →企業の情報力強化 というプロセスを想定しています。 step1を行い、かつstep2への展開案を提案段階で提示してくれるところを探しています。あるベンダーさんからは、それって飯のタネだからいえないでしょ？と断られました。しかし、何かしらの概要は説明してほしいので、コンサル業務を兼ねたヘルプデスクを探しています。 経験された方で、お勧めのところがありましたらご紹介いただければ幸いです。

先日250ccのスクーター(ヤマハマジェスティ)にて、追突事故を起こしてしまい、その際最寄りのバイク屋へ修理に出しました。 修理見積もり及び修理内容は ・ヘッドライトの交換 ・ウィンカーの交換 ・フロント及びサイドカウルの交換 となりました。 修理完了後、受け取りから3日空けて10kmほど走行、ハンドルロックをしたところハンドルロックが解除できなくなりました。そこで修理した店舗に引き上げてもらったのですが、ロック解除料として9千円ほど請求されてしまいました。部品の交換は行っていません。 店員さん曰く「修理完了後に店頭でハンドルロックは解除できたため、走行の振動でハンドルロックの機器の位置がズレてしまったのでは」とのことでした。修理後ハンドルロックが解除できた点検表のようなものはありませんでした。 チェックした証拠が無いことから「点検不十分なのでは？」という思いがあるため、この対応には不満を抱きました。この対応は妥当なのでしょうか？ 今後こちらのお店で整備点検を行っていいのかどうか迷っていますので、ご意見をお聞かせいただけたらと思います。 乱文失礼しました。よろしくお願いします。

SONY社は、比較的、ユーザーを大事にしない企業でしょうか。 製品を買っても、行く末マイナー規格化したり、規格倒れすることも多く、 その際、SONY社は、規格諸共、ユーザーもすっぽかしにしてしまうことの多い企業なんでしょうか。 β機器も空テープはもう売ってないに等しいし（対してVHS空テープはまだ市場に見かけます）。 MDも止めてしまったし（その後のソフト的サポートも打ち切り）。 メモリースティックも随分下火で価格も落とさないし(SDに押し捲られてSONY機もSD化した)。 何というか、製品を買ってくれて使ってくれている人たちのまだ使える機器も、それを取り巻く環境整備をSONY社はしていく責任意識が薄いため、使えなくなっていってしまう事を平気で見過ごせる企業なんでしょうか。 採算が合わなければ、過去に支持していたユーザーも簡単に裏切ることができる企業なんでしょうか。 SONY社は、製品を市場に出す際、買ってくれるユーザーを永らく大事に大切にしていこうとする責任感に薄い企業なんでしょうか。 それができない面倒見の悪い企業なんでしょうか。 （その他（デジタルライフ）にしようか迷いました）

既出・類似の質問が出てましたら恐れいります。また、 税務署に相談すればすむ相談内容かもしれませんが、ご存知の方いらっしゃい ましたら、ご教授お願いします。 年老いた母が不動産賃貸業（アパート経営）をしております。 今年初め頃から、体調が優れず、私が個人所有する（私名義の）自家用車を 事業用として、足代わりに使用しています。（運転は私が行っています） もちろん、100％事業用として使っていないので、家事按分して、ガソリン代 、整備費、自動車税などを必要経費として費用計上したいと考えています。 そもそも事業主名義でない車を事業用として使用して、費用計上できるもの なのかよく分かりません。 また、事業主の名義でない車なので、いくら事業用として使ったとしても、 自動車自体の経費（原価償却費）は、費用計上は無理なんでしょうか。 参考までに、車の情報を以下に記します。 車種：国産の普通乗用車 名義：投稿者本人 事業への転用時期：H24.1～ 購入時期：H20.6　新車で購入 中古車価格：80万円くらい（現時点で） よろしくお願いします。

ヤマハ　セロー２５０（ツーリングセロー）を注文したのですが 先輩ライダーにご教授願いたいのですがセローの最適な「慣らし運転」の方法を教えてください ・急発進、急加速、急停車をせず、エンジンはノッキングしないように心掛け、６０キロ以上は速度を出さず、５０００回転以上は回さず、空ぶかしは一切せずにすればいいのでしょうか？ ・走行距離１０００キロまではオイル交換を３００キロ毎にするつもりですが２００キロ毎がいいでしょうか？ ・「慣らし」中のオイルは「部分合成油」で大丈夫でしょうか？車の整備をする時は絶対１００％化学合成油しか使わないのですが「慣らし」中は部分合成油で十分でしょうか？おススメのオイル、「慣らし」中のおすすめ粘度はありますか？ ・「オイルドレンボルト」に磁石がついた商品を探しているのですがどの商品（バイク用品）も磁石の「ガウス数」が書いていなく、どれがいいのか、わかりません、おすすめを教えてください ・「慣らし」中に装着、使用した方がいい製品はありますか？ オイル添加剤「ZOIL」を入れようかなと思っているのですが「慣らし」中は添加剤なしがいいでしょうか？ 大事に大事に乗りたいのでご教授お願いします。

トヨタの４ドアセダン中古で、H14年式 Ａ：低走行（１万km未満）だけど前オーナーの管理＆扱いがヒドかったのかボディに多数の細かい薄傷が。（雨が降って１ｍほど離れていれば、ぱっと見は気がつかないくらい）エンジンルームは、キレイだが、エンジンオイルを入れるフィラーキャップとオイル挿入口がなぜかちょっと汚い。（細葉の枯葉が2枚ほどキャップ周りに落ちている・・・なぜだろう？）整備点検簿や車検証に多分ウソはなく、メーター改ざんはなさそう。（ここは信じるしかない） Ｂ：内装・外装共に非常にコンディションが高い。外装はほぼ無傷といっていいほど。石ハネの小キズが下部に数箇所見られる程度。内装もおそらくカバー類を使用していたのだろうか、ほとんど汚れなし。シートのヘタリもあまり感じない。点検簿もきっちり残っている。但し、走行が７万km。 ５年以上乗りたい＆次の下取りと思うとAかとも思いますが、手入れ等考えると、ちょっと引いてしまいます。ガラスコーティングで磨けば、細かいキズは消えるでしょうけども、5cmくらいのカスリキズは消えなさそう。　Bは安心してすぐ乗れますが、寿命を考えると・・・。 皆さんでしたらどちらを選びますか・・・ご意見をお聞きしたいです。

ＴＰＰがらみで、首相は大規模経営の強い農業を進めるなどと主張していますが、山がちな我が国土では限度があるため、絶対に無理。分かりやすくするために極端化して言えば、棚田を突きならして広い田んぼに出来るか、という問題です。一部に広い平野もあるものの、そこを基盤整備して広域田にしても、日本全体として、米国の大平原での機械化農業には勝てないので、結局は「負け」となる。 　それよりむしろ、国民一人一人に田のレンタル権（券）を与え、各人各家庭が食べる分の食糧を自給する方向を目指すべきです。つまり産業や営利として農業を見ず、高齢化社会の余暇＋食料自営として、手作業に戻す発想。無農薬自然農法の創始者・福岡正信氏がかつて提唱された「国民皆農」制を進めればどうでしょうか。むろん、「権（券）」は、業者ではなくまず個人に付与し、それを業者などに委託するのは自由とする附則や、休耕田の活用・分配を基本とする、などの配慮の元に、です。（小さな市町村から実験的にやってみると良いかも知れない） みなさんは、どう思われますか。

[質問] 塗装技術が進歩した現在でも、赤色の車を露天駐車で５年１０年乗り続けると、紫外線で変色（退色）しますか？ [背景] 　「紫外線による変色を考慮すると、車体色は、白やシルバーが一番変色し難く、次に、寒色系（青や緑）で、暖色系（赤や黄色）は避けた方が良い。」と言われていたのを記憶しています。そして、実際昔は変色した赤色の車をよく見かけました。 　さて、私はトヨタ車（２０１２年式オーリス）の新車を購入予定で、露天駐車しなければならないため、車体の色選びで迷っています。塗料や塗装の技術が格段に進歩した現在（２０１３年）でも状況は同じでしょうか？オーリスは転売しないで５年１０年大切に乗りつぶしたいと考えています。技術の進歩で５年１０年乗っても変色しなくなったのなら、赤色を選んでも良いかと思っています。改善されていないなら、白かシルバーにしようと思っています。 　実際に多くの車に接しておられる整備工場の方々や自動車用塗料の専門家からご意見がいただければ尚ありがたいです。 宜しくお願いします。

住宅・都市整備公団が建てた築２５年くらいのの５階建て分譲マンションです。 　汚水配管が上階から天井を貫通して降りて来てトイレの中を通っています。 配管は添付の写真のように途中で３か所接続されていて、その一番上の接続部分からわずかですが漏れが発生しています。 　原因として何が考えられますか？（圧力の掛らない配管なので普通は漏れは発生しそうにないのですが） 　例えば配管が詰って細くなっているため、一度に多量の水が流れた場合配管内が水で溢れ接続部の老朽化したパッキンから漏れる等 我が家の便器内の水面に目立った変化はありません。 　接続箇所から推定するとメンテナンスのために配管が取り外し可能なのかなと思いますが、接続はフランジでもなく、スイベルジョイントでもなさそうですが分解交換可能なのでしょうか？ 　標準的なメンテナンス方法と配管接続部の構造を教えてください。 ベランダに別の配管が何本かあるので、キッチンや風呂水の排水管は汚水管と独立しているようです。 以上、よろしくお願いします。

現在両親が畜産農家なのですが、自宅の畜産施設跡を利用して淡水魚の養殖(内水面養殖業)を始めたいのですが、どこにどんな届け出が必要なのでしょうか？ 以下、要望と環境のデータです。 ◆敷地はおよそ1ha程の山間部 ◆水源は地下水および裏山よりの山水を使用予定 ◆上下水道が整備されていないため、万が一水が足りない場合は自宅前の川の水を使用したい(許可が降りるかは不明) ◆メジャーなところで鮎やドジョウ等を予定 ◆種苗はネット通販などで買う予定 ◆養魚池は手作りの予定(コンクリート塀を使わず露地で。味は露地の方がいいんじゃないかというこだわりです) と言ったところです。 質問したいことをまとめますと １．自分の家の敷地で始めるとはいえ、何処かに「養殖やりますよ」という届け出は必要でしょうか？ ２．川で養殖しないとはいえ、川の水を養殖に使うのには許可は下りるでしょうか？ ３．その場で捌いて新鮮なまま売りたいのですが、販売に必要な許可はなんでしょうか？ ４．釣り堀なんかもやりたいのですが、これも何か許可が必要でしょうか？ よろしくお願いします。

こんにちは。 女性の社会進出支援事業をかねた 自治体主催の女性向けセミナーや勉強会で 「会場にて無料託児あり」というものがありますね。 会の内容は参加者の年齢を問わないものです。 比較的若い女性の場合、 子どもの預け先がなくてなかなかそういったイベントに参加できずに困っている方もいるでしょう。 逆に、やや年齢が高い女性の場合、 自宅で高齢者の介護をしていて、そういったイベントに参加できない…という方も少なくないかと思います。 これは 「自治体が託児だけ優先して整備しているのは不公平」 ですか？ そして 「みんなの税金を使った事業なので、公平に」 …と考えると 介護をしている方に参加してもらうために 託児のようなサービスを提供することは現実的でしょうか？ （託児のように 会場に要介護者を連れて来てくる→スタッフがお世話？ しかし、 子どもでも特別な配慮が必要だったり、当日病気をしていると 託児不可としている場合も多いようなので、 今度はそういった不公平が出てくる・・・？） ） 多くの方の考え方を聞かせていただきたく存じます。 よろしくお願いいたします。

自分は高校３年の男子です。 怪我をして、病院にリハビリに通っているのですが、 そこの理学療法士の方に惚れてしまいました。 相手の立場で考えてみると、やはり迷惑かと思い、少々弱気なのですが、 今まで部活や資格取得等に打ち込んでいたため、異性にはあまり興味がなかったもので、 このような気持ちになったことが無く、本気で惚れてしまったんだと実感しまして、 何とかできないものか悩んでいます。 自分はまだ未成年で、学生ですが、　 危険物取扱(丙、乙４)フォークリフトや溶接等、ラグビー部に所属するなど、 就職に有利になるよう努力したり 秋には三級自動車整備士を取得するために勉強したり、 トラック、バス等で有名な某企業を第一志望にするなど、　 将来については深く考えています。 しかし、自分は患者という立場で、相手は既に社会人という事もあって、 相手からしてみれば、恋愛感情を持たれるというのは迷惑でしかないのでしょうか。 現状を詳しく記入しようとするあまり、長文となってしまい大変申し訳ございません。 ご回答お待ちしております。 　

日頃から関西本線が好きでたまに乗車しています(^^)あのローカルさが何とも言えず、採算はかなり厳しいでしょうが、今後も頑張ってほしい路線です。そこで質問なのですが2つあります。 まず1つ目は京都の梅小路公園に鉄道博物館開業に合わせて、今まで以上に蒸気機関車の整備も本腰入れるそうですが、関西本線に蒸気機関車を走らせる構想はあるのでしょうか？沿線の首長は積極的みたいですが、JRの見解は如何なものでしょうか？ 私も関西本線にSLが走ればかなりの話題になり活性化が期待できると思います。始発の加茂と亀山以外はそれほど住宅地もなく山間部の路線なんで煙害もクリアできそうな気がします。 2つめは関西本線のキハ120ですが、現在も頑張って走っており、内外装も比較的綺麗に保たれてますが、登場して20年以上経過しています。そろそろ次世代気動車の入れ替えも視野に入ってるのでしょうか？？ それともまだ向こう10年以上キハ120を使い続ける？？個人的には姫新線の新型気動車が関西本線に投入されればかなりのサービスアップになるかと(^^)

「お店のホームページ」または、教えてgooのURL、または ヤフー知恵袋のURLを探しています。 以前、自動車（ウィッシュ）の足回りのリフレッシュ（オーバーホール）について 部品交換等尋ねたことがあります。 その際に、別の方の質問なども閲覧しておりまして、 自動車のショックを交換せずに、リフレッシュしている会社（お店）があるとの紹介を されておられる方がおられました。 そのサイトを探したく、何度かググったのですが見つけられず、皆様のお力を お借りできればと思い、質問させていただきました。 探しているサイトの内容で、うろ覚えしていることについては、 ・自動車の整備をしておられる ・足回り（ショック・サス等）交換せずに、なにがしかの技術で復活させる ・その技術は、「新技術」とか「特許」とか書かれてた気がする ・足回りの相談から、URL付きで、回答されてる方がおられた ・教えてgooかヤフー知恵袋でのことだったかと ・その足回りリフレッシュについては、大阪にお店があったかに思います。 恐れ入りますが、心当たりのサイトのURLとその技術につき、 ご教授いただけませんでしょうか。 よろしくお願いいたします。

先日愛車のアルテッツァGXE10後期のクラッチ交換（純正品）ついでに フライホイールを、JUN工業製　軽量クロモリフライホイール　に交換しました。 軽量フライホイールといえば、レスポンスアップのほかに、エンジン始動時の 「シャシャシャシャシャ　シャリーン」という金属音を目当てにしている方も多いと思います。 自分もその一人だったのですが、求めていた音はなりませんでした。 YouTubeで軽量フライホイールを導入している車のエンジン始動時の動画を見ると、しっかり上記の音が鳴っているのに対し、自分の場合は、 「ジャジャジャジャ...ジャン（セルを回しすぎたような音）」 しかも「ジャジャジャ」の部分の音も良く聞けば聞こえるレベルであまり満足できていません。 当方知識不足で、軽量フライホイールを入れればすべて金属音が大きく聞こえるものかと思っていましたが、そうではないのでしょうか？ もしかして、軽量フライホイールと、強化クラッチのセットで、金属音が大きく聞こえるとか、、なのでしょうか？ あの金属音がすごく好きなので、なぜ鳴らないのか、他にも鳴らない人がいるのか、気になります。 軽量フライホイールを入れたことがある方や、車整備に詳しい方、回答よろしくお願いします。

6月の中旬に現在のアパートに引っ越しました。 最近トイレの水が便器に常時ちょろちょろ流れ、一定時間でタンクにある程度の量の水が補充されてる事が判明しました。 この一定時間というのがレバーのもどす位置によっては2分に一回、酷い位置の時には30秒に一回補充されることが確かめて見て分かりました。 管理会社に聞いたところそういった機能は無いとの事でトイレの故障だと確信。 すぐに管理会社経由の水道会社に直してもらうことにしました。 ここからが本題です。 水道代の請求は引っ越してからまだ来ていません。 しかし引っ越してから現在までこの不具合が続いてたと仮定するとかなり水道代がかさんでいるはずです。 万が一高額の請求が来た場合は私が全額支払わなければならないのでしょうか？ もしくは引っ越し前のトイレ整備の不備のようなものを理由にして管理会社に一部負担してもらう事はできるのでしょうか？ 非常に恐ろしいです。 できるだけ金銭的な負担が無くなる解決方法や実際に似たような経験をされた方の意見があれば教えてくださるとありがたいです。

東京の人間です。なので大阪の行政の実情がよく分かりません。 私の今の認識 ・住民票や戸籍の発行は市で行う ・公園・スポーツセンター・図書館等の住民サービスの整備も市が行う →ということはほとんど市がやってるのでは？区に存在意義はあるの？ ・大阪にも区長はいる。しかし選挙で選ぶわけではなく市の職員が論文と面接で選ぶ？ ・区議会は無く区政会議なるものがある。そこで議論する人は選挙で選ばれるわけではない。 という感じです。大阪都構想の話で盛り上がっていますが、そもそも区が何をしているのかよく分からないので、区長や区政会議が何する人・組織なのかさっぱりません。市じゃなくて区が要らないんじゃないかとも思ってしまいます。 まずは上記の私の認識はあっていますでしょうか。そして 現状で区は何をやっているのでしょうか。区に存在意義はあるのでしょうか？ この点について教えてください。 よろしくお願いします。 ※「都構想を行わなくても無駄は無くせる」とか「むしろ無駄が増える」とか、そういう政治宣伝目的の主張は要りません。

車から異音がしていたのでディラーで見てもらっていました。 異音が聞きたいので走行しに行ってもいいですか？とのことだったので、分かりましたと返事しました。 戻ってきたらリアフェンダーとサイドステップが ベッコリ凹んでいました。 ぶつけてしまったたのこと。 サイドステップは恐らく元の形にはならない 完ぺきに修復できないと思います。 このままでは、ディラーにあてられ、直して変形してもどってきた。だけなので納得できない為 前から気になっていたボンネットの飛び石も無料で直して欲しいと雰囲気でいいました。 が3万円でします。とのこと。 整備の人と交渉しても、しかたないので 明日支店長と話するようになってます。 ここで相談ですが こちらの希望は、ボンネット飛び石無料でなおしてもらう。エアロは妥協する。 か ボンネット無理てあれば、エアロ新品交換。 で交渉しようとおもいますが、妥当な請求でしょうか？ また両方断れた場合、何か妥当あんあるでしょうか？ 勝てる見込みがあれば、訴えてもいいとおもいます。 ただ3年なやんでやっと一か月前に 買った中古車なので 泣き寝入りだけしたくない。 よろしくお願い申し上げます。

本当に馬鹿な話で、 お店のひとも呆れられたのですが 車の軽い傷とへこみがあったので 自分で直せないかと思い、ドン・キホーテのカー用品で 傷へこみと書いてあったものを買って、 なにも調べずに塗ってしまいました。 （99というメーカーの傷&へこみ） 塗ったときはきいぽい色だけど、 時間が経てば透明になるのかと、 バカな妄想で、ぬったところ 黄色いペンキのように残ってしまいました。 あとで気づき、三時間かけてボディ用の布で半分拭き取ったのですが 乾いたところは取れなくなってしまいました。 すぐにカーコンビニや整備もしてるスタンドにいってみたけど これは取れないから板金屋に行かないと無理といわれてしまいました。 本当に馬鹿なことをしたと自分でも情けない気分です… これはもうなにしても無理でしょうか？ 板金屋にいって、きれいに直してもらう場合は いくらくらいかかり、どの程度時間が掛かるでしょうか？　また一時的にその部分を隠す方法がありましたら 教えていただけるとありがたいです。 もともと軽い傷だったのに いまでは運転するのも恥ずかしい状態です。 詳しい方がいましたら、よろしくお願いします。

FTR223のエンジン始動について教えてください。 当方1年程前に友人からFTR223を譲ってもらいましたが、特別乗車することもなく、放置しておりました。ただ、エンジンだけは2,3日に1度は掛けておりました。しかし、先週ぐらいから全くエンジンが掛からなくなり、プラグかな？と、思い、昨日プラグを交換してみました(プラグは真っ黒でした。)が、エンジンかからず。バッテリーかな？とも思い、車につなげて始動してみたところ、エンジンかからず。セルはしっかり回っているのですが。。。今、考えているのは、譲り受けて以来ガソリンを補充していないので、ガソリンが古過ぎるのが原因ではないのか？と、思っていますが、いかがでしょうか？ガソリンが古くてエンジンが掛からなくなることは考えられますか？また、それが原因であれば、ガソリンを抜き取り、新しいガソリンを補充する以外にしなければいけないであろうと思われる整備はどういったことが考えられますか？ 素人の想像でご質問させていただいておりますが、それ以外に原因がありそうでしたら、何でも結構ですので、アドバイスの程、宜しくお願い致します。