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今、二種類のマットレスで悩んでいます。（ベッドは初めてです） ニトリで見てきました。 ・フランスベッドのＮラムサール ・シーリーの6902Ｎ 私はホテルのような寝心地がほしいのですが、実際にはどんなのを買ったほうがいいのでしょうか？？ 柔らかめがいいと思ったのですが、固めがヘタってくればちょうどイイと言う意見も有り。 実際には柔らか目と堅め、どちらがいいのでしょうか？？ 年齢は20代中盤男です。

脳梗塞により、左手(利き手)指が若干不自由です。 リハビリにより、箸は何とか使えるようになりましたが、字を書くのがまだまだです。 力を込めて、時間をかければ何とか書けるのですが、走り書きができません。 また、パソコンで文字を打つ際には人差し指の第一関節と第二関節の間辺りに親指先をあてて、人差し指伸ばしたまま打っています。 人差し指が伸びたままのため、打ち間違いを多発します。 私の不自由さは、まだまだ軽い方だと思うのですが、何とか改善させたいと思っています。 何か良いリハビリ方法等がありましたら、ご教授願います。

11年12月現在、74,000km近く走っている車のサスがへたってきたようなので、交換を考えています。 ただ、新しくサスを購入して替えるのではなく、08年の半ば頃に社外品のダウンサスにするため納車時に外したという純正サスをオークションで見つけ、今回のような事態に備えて格安で買っておいたのですが、この買い置きのサスと交換しようと思っています。買ったのが08年でしたので、もうかれこれ3年強がたつ訳なのですが、使えるものでしょうか。 因みに、購入直後よりエアパッキンで梱包した上からビニールで密封して、室内に保管していたのでサビなどは一切なく、素人眼には、外した状態のままの殆ど新品ように見えます。 ただ、あまり長いこと置いておいたサスは中のオイルが劣化して使い物にならないという意見も聞いたことがあったもので、果たして使えるものか質問させて頂きました。 もちろん全く使ってなかったとは言え、経過した年数なりの何らかの経年劣化はあるでしょうから「全く何の問題もない。新品と同じ」などと言うことは無いと思っていますが、3～4年ほど置いておいたサスだと、どのようなものか、お教え願えれば幸いです。どうか宜しくお願い致します。

NISSOカラーライト６００を使っています。半年くらい使ったので蛍光灯交換したいと思っています　熱帯魚用だと高いのでホタルックaやメロウZなどがいいと聞きました　どれがいいのでしょうか、どれを購入すればいいのでしょうか（２０形とかいろいろあるので・・・）？またアルミなどを貼ることによって光量をup出来るとも聞いたのでやりたいと思うのですがほかにも光量upする方法はないでしょうか？

こんにちは、ペースメーカーについてお伺いします。 心筋に電極をつけて電気刺激を一定間隔、または必要に応じて行うようですが、 体内に埋め込んで数年、十数年も使えるものをあると聞きました。電池の寿命や低電力化がそれを可能にしたようですが、電極はどうなのでしょうか。何らかの貴金属が使われていると考えており、さびはしないと思いますが、何らかの付着物が電極にたまって通電が不可能になったりはないのでしょうか。 また、どうやって電極を心筋に長期間固定しているのでしょうか。固定方法を教えて頂けるととても勉強になります。

スピーカーはAXIOM 80とFF225Kの左右別々です。 ボリュームを上げていくとAXIOM 80がビリつきはじめ、９時過ぎくらいのところで電源が(出力が)止まり、赤ランプが点滅して、しばらくするとまた音が出ますが不安定です。 これまでは、アンプに問題があると思ってたんですが、試しにFF225Kだけにしてボリュームを上げていきましたところ、そうとう上げてもストップしません。 それで、質問は、スピーカのビリつきがアンプに影響するのかどうかということです。

ハイブリット車に関してですが、 以前このカテで教えていただいた事に、「プリウスはモーターも使うのでエンジンを使う率が他の車より少ない、そのため、オイル交換は普通の車より、長めでいい。しかしホンダ車のハイブリットは、モーターアシストの為、オイル交換は他の車と同じ間隔で行う」 といった趣旨の答えがあったと思います。 そこで質問です トヨタとホンダでは同じハイブリットといっても、違いがあるのでしょうか？ 過去の質問を読んだイメージですと トヨタ・・・モーターで動く時には、エンジンは完全に止まっている＝オイル交換のスパンは長めでよい。　　使わないのでエンジンの痛みも少ない（？） ホンダ・・・「モーターアシスト」・・・・・エンジンをアシストするのでしょうか？　エンジンは常に動いている？　　そのためオイル交換は普通の車と同じスパンでしなければならない とのイメージがありますが　上記は正しいでしょうか？　 ここで言うオイル交換のスパンとは　メーカーの言う　「1万キロ」などの目安ではなく GSや俗にイエロー○○○などの勧めるスパンの事を指します 大まかで結構ですので　トヨタとホンダのハイブリットの違いをお教えください ハイブリットならばホンダの方が安いと思いましたが　それは　トヨタのようなハイブリットでは無いので安いのでしょうか？ 素人の質問で申し訳ありませんが　よろしくお願いいたします

普通にエンジン始動したり、その後の一般的な速度での走行には何の支障も振動もありません しかし、４０キロ以上の走行から、信号待ちなどでぐぐっと減速し、Ｄのまま停車すると止まる直前くらいの回転数から１気筒動いてないのかな？って感じの横揺れっぽい振動がエンジンから激しく起こり、その状態でアクセルを踏み込んでもまったく反応なく吹け上がらず、耐えてもう少し踏み込むと突然燃料が噴出されたかのようにドンッと吹け上がって生き返り、何事もなかったかのように元に戻ります 上記信号停止中、しばらく回転数が不安定になっていても無視して止まったままですと、しばらくして車が異常を感知して９００回転くらいにスーッと回転数を上げ、エンジンを通常の状態に戻してくれ普通に発進できます 上記信号停止中、Ｎに入れても状態は同じで、意図的にアクセルを踏んで吹かすとエンジンは通常の状態に戻ります 完全停止でなくても、通常走行から右左折のため停止直前まで減速をしたときでも起こり、そのときは車が異常を感知するのを待ってられないので、無理にアクセルを踏み込んで吹け上がるのを待つか、いったんＮに入れて吹け上がらせてからＤに入れるかしなくてはなりません 先日修理屋でテスター当ててもらったらエアマスセンサーとのことだったので、エアマスセンサーとクランクポジションセンサーの交換とスロットルの洗浄を行いましたが、もともとは上記の症状に加えエンジンストールも起こってたのが、ストールはしなくなったものの、上記のような症状は改善されません。 インジェクターあたりのつまりかな？とも思って添加剤形のフューエルラインクリーナーを入れてみたものの、依然起こります 何が悪くてどう対処すればいいでしょうか。 ちなみに車はＷ２１０後期型のメルセデスベンツＥ３２０です よろしくお願いします。

回転数 1,400rpm 音圧レベル 29dB 最大風量 49CFM　1.39m3/min 最大静圧 1.5mmH2O 定格電圧 12V 定格電流 0.3A この仕様のケースファンの回転数を下げたい為、 ボリューム抵抗（可変抵抗）を購入したいのですが 可変抵抗の仕様の 　 定格電力 W 　 最高使用電圧 VAC 　抵抗値　 Ω 各数値の求め方がわからない為、選択できないところです。 オームの法則が必要なのでしょうか。 ご教授よろしくお願いします。

もう、うんざりしてきました。 CB400SFに乗ってます。先日から、バッテリーがあがり、一番可能性のある、レギュターを交換しましたが、テスターで調べるも電圧上がらず・・・（１２．６V）。次に、オルタネーター交換しましたが、結果は同じ・・・。今日、バッテリーを新品に替えました。テスターでは計っていませんが、ダメみたいです。なぜなら、普通、アイドリングからエンジンをふかせばヘッドライトも明るくなるはずですが、逆に暗くなるのです。全く充電されていないようです。どこが悪いのでしょうか？？？

アンプの出力端子は、左右＋－で４本となっていますが、これをーを共通で、３本にして 配線するのは、音質、アンプに悪影響が出るものですか？ ちなみに、ヘッドフォン端子は、３本になっていますが・・・。 アンプにもよるのかも知れませんが、中を開けて基板を見てみると、マイナス端子の半田付けは、 共通になっています。 ご回答、よろしくお願いいたします。

教科書ではコンデンサには直流電流は流れない！っとされてますが、 ラボでコンデンサ両端に直流電圧を与えて確認してみると、実際には充電電流が両端に流れてます。 なのに、コンデンサにはしっかり電荷が溜めこまれています。　（Q=CV） ここで理解できないのが、電荷がコンデンサに溜められているにも関わらず、なぜ両端に電流が確認されるのか？ ＋側に電流が確認され、－側には電流が確認されないのであれば、納得なのですが・・・ しょうもない質問ですいませんが、頭の隅でひっかかってまして、分かる方お願いします。

ヴェノムウィング用の装備を作りたいのですが 普段双剣はあまり使わないので どんな装備を作ればいいのかわかりません。 状態異常攻撃+2のほかにどんなスキルを付ければいいですか？ 装備名や装飾品、お守りも書いていただけてら嬉しいです。 あと、自分が毒の装備を使うときにはオトモ猫も毒で統一したほうがいいですか？

Qi等色々最近は出てきていますが iphoneにはジャケット型　qi対応ならそのまま充電出来ますが micrpusbだと無線充電なのに一々usbケーブルを指す馬鹿な事になると思うのですが 以前出た製品でレシーバーがキーホルダー的な奴もあったと思うのですが 製品名を失念しました 知っている方いますか? あとQiでレシーバーがキーホルダー型みたいなのって出てますか? そのサイズなら室内では付けっぱなしでいられると思うのでちょっ興味がある次第です。

観覧ありがとうございます。 原付に乗っているんですが、左のウィンカーがなかなか付かなくて付いたとしても点滅しないんです。 ちなみに右は付きます。 どういった原因があるのかおしえていただきたいです。

パワーアンプのΩ表記で8,4,2があると思いますが、8Ωのアンプで、スピーカーをLR一つずつパラレル接続すれば4Ω接続になるんですか？2パラで2Ωですか？ そもそもΩとはなにで決まってるんですか？カタログのΩとは大体の数値なんですか？それともほぼばっちりの数値ですか？ スピーカー本体にもΩ表記がありますが、スピーカーの場合は8,4とかじゃなく4Ωのみみたいな表記ですが、どうすればそのΩで接続できるんですか？アンプ側でΩを選択なんてできませんよね？w 全く意味不明です。

ご近所で娘さんが車を持っているのですが　ご両親が免許なし ほとんどお出かけが無く、車庫（シャッター付き地下）に入れているのですが　 ご両親がたまにエンジンをかけて２時間ぐらい掛けっぱなし（アイドリング程度）で充電して居るのですが　 その内忘れたりして・・・ お出かけのときには　我が家の車から電源を取ってその場しのぎでスターターを回しています。 幸い新しいバッテリーでしたのでまだ放電しきっていないようです。 オートバックスで聞きました。 1、昔からある太陽電池のバッテリー充電器（放電をカバーする程度のものらしい）があるのですがシャッターを閉めた状態で外にソーラーを取りつけて引き込むにせよ　3Ｍのコードでは車まで届きません　 ましてやダッシュボードに置くように作られたものですので 雨に濡れれば使い物にならないとか・・・。 2、100Ｖから常時3Ａ程度の電流で放電を防ぐ　つけっぱなしでもいいといわれる充電器もありました　が、これもバッテリーをはずした状態で無いと　車に悪影響があるとか・・・。 3、バッテリー充電器もあるが、ほとんど丸一日かけて充電するしかできない（これも取り外しての充電） そこで考えたのですが、アマチュア無線をやっていたころに購入した安定化電源 ＤＡＩWA　ＬＭ－30Ａ　という　変圧器があります。 人さまのＨＰをお借りしました http://www15.plala.or.jp/jr1rna/rna2006a_094.htm ＡＣ100Ｖ　をＤＣ12Ｖ　（正確には13、8Ｖ）に変換できます。 10Ａを取り出すシガライターの差し込みのようなものも付いています。 写真右上の丸いキャップをあけると有ります。 この変圧器から　直接先方のバッテリーにつないで　スターターを回せばエンジンがかかるのではないかと思いついたわけです。 つまり、 私の車のバッテリーから　ＤＣ12Ｖを取りだすのも　この方法で12Ｖを取り出すのも同じことではないかと安易な考えです。 本来は長時間乗らない場合には　バッテリー端子をはずしておくことが一番最良の方法だと常々その娘さんには伝えているのですが、怖さのあまりそれも出来ないようです。 どうか私のマドンナの困り果てた顔を　笑顔にさせていただくことが出来る　 アイデアがあればお教えいただきたく投稿させていただきました。 よろしくお願いします。

初歩的な質問です。 2WAYスピーカーなどはネットワーク経由でそれぞれのユニットからきれいに音が出ると書いていたんですが、ネットワークとはいわばチャンデバみたいなもので、ハイ、ミッドにある程度合った周波数を送っているということですか？

今月にフェンダーのストラトを１本購入する予定ですが、まだきめきれず・・　中古で次の三つから選ぶのであればどれがいいと思いますか？ 演奏するジャンルはポップからEVHのようなメタルです。 １：Fender USA Yngwie Malmsteen Signature ２：fender USA Jeff Beck signature 最後の候補わシングルではなくハムですが 3:fender usa american deluxe s/s/h s-1スイッチがない方で1998年製造モデルです。 実際にプレイしてみて：ハムつきのストラトは歪ませるといい音が出ました、しかしシングルのカラっとした音が・・・ジェフのストラトわクリーンとネック側のピックアップの音がすごく好きで、インギーのストラトは癖がありハムにも負けないぐらいパワーがあったのですが２１Fがネックに・・・ どれがいいと思いますか？

エアコンやテレビ、冷蔵庫は省エネ設計ということが、 声高に叫ばれていて、購入してから10年ぐらい経っていたので買い換えました。 テレビはデジタル化もあったし。 二つの質問なんですが、 (1)最近の電子レンジは省エネ化されているのか？ 家にあるのは、10年以上前のナショナル製の電子レンジです。 長くても3分温めたり、5分解凍したりで、焼いたりの調理はしません。 なので、オーブンレンジは除外します。 (2)最近の洗濯機は省エネ化されているのか？ 家にあるのは、2005年製の東芝全自動洗濯機です。 家が狭くて、ドラム式は置けませんので除外します。 以上、よろしくお願いします。