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かガンランスのお薦め装備あれば教えてください

最近モンハン３rdにはまってしまい今、狩猟笛を使っています。 僕の使ってる防具のスキルが、回飛距離アップとスタミナ奪取とKO術と笛吹き名人です。 適当に作ったので、これに何か＋αしたいのですが、思いつきません。何かいいアイデア下さい。 お願いします。 僕の防具は 武器　空０ 頭・・・ディアブロU　空１ 胴・・・ボロスU　　　 空１ 腕・・・べリオU　　　 空１ 腰・・・ボロスU　　　 空０ 足・・・ナルガS　　　 空２ お守り・・・回飛距離＋６　空０ スキル 回飛距離アップ スタミナ奪取 KO術 笛吹き名人 上記のスキルに何か＋αできないでしょうか？ 装備は、変更しても構いません。回答よろしくお願いします。

アナログ映像、S/PDIF、デジタル(AC-3 RF、MUSEなど)用RCAケーブルの、インピーダンスは75Ωのようですが、アナログ音声用RCAケーブルのインピーダンスは何Ωを使えばいいですか。

出力２０ＷのＥＬ８４真空管２本のギターアンプには現在１６オームのスピーカーがついています。 そのスピーカーを、８オームのスピーカーと直列のインプット８オームのトランス（２０Ｗのアウトプットトランスを逆にしたもの）で代用（１６オームと考えていいのかな？）。トランスのアウトプット６００オームは、ミキサーにインプットしたいのですが。以上問題あるでしょうか？トランスとスピーカーは、（インピーダンスを１６オームに合わせて）、並列のほうがよいのでしょうか。

VW　トゥーラン（2009年式　4万キロ）に乗っていますが、低速走行2速時にノッキングのような現象が起きます。 何方か原因、改善方法を教えて下さい。お願いします。

新しいギター購入についてどなたでも参考意見をください 今度新しくギター買おうと思ってるギター初心者です。今現在５０００円しないであろうくそ安いストラト使ってるんですが、今のところ新しいギターの候補は １、TOKAIのレスポ（音が細いとも聞いたんですが・・・） http://shop.taniguchi-gakki.jp/products/detail.php?product_id=1338 ２、Edwardsのレスポ（PUが馬力高いと聞きました） http://shop.taniguchi-gakki.jp/products/detail.php?product_id=1183 ３、TOKAIのムスタング（これ色々と気になってます） http://shop.taniguchi-gakki.jp/products/detail.php?product_id=1539 です。本当はFENDER　USAのJMが欲しかったんですが・・・まああきらめよう。 この中でこれはおすすめできないとか、これがいいとかあったら理由とともに教えてもらえるとありがたいです。主観でも全然かまわないです。また自分はレフティで、やりたい音楽はアジカン、けーおん、その他ロックです。 これ以外でもおすすめあったら教えてください（でもSG・テレキャスはわけあってあまり買いたくないです）。色々注文多いですが、たくさんの回答お待ちしていますm(__)m

最近　電源スイッチを入れると異音がするよになりました。 音はそこまで大きくありませんが、HDD以外で　音がなるとすれば 他にどの部品が考えられますか？ これら異音がリカバリしたら　直るような事はある事例でしょうか？ ハードウェアの故障かどうか、判別したいのですが　この対処法で判別したら　良いのではという方法があったら教えて下さい

現在、日産キャラバンに乗っていますが、できたらHIACEに乗り換えたいと思っています。 その際、現在のキャラバンでの女房からの不評の一つであるデコボコ道での揺れ対策をしたいと思っています。（車はキャンピングカーで、秘湯巡りで山道をよく走ります） いずれも、VANが基本の車なので、ちょっとしたデコボコでも結構上下動があります。 車にあまり詳しくなのですが、それらへの対応として衝撃吸収のパーツを取り付けることが良いと聞きました。 一般的には、ランチョと言われるダンパーかと思いますが、改善方法として他にどんなものがありますか？ NETでホットスタイルカスタムズのコンフォートシャックル：http://www.hotstyle-ace.com/parts/h001.html というのも見つけました。 スタビライザーという言葉も見つけましたが、どんなものかよく判っていません。 使い方として、遠方が多いので高速道路を走ることも多く、且つ、山道も多いので、やや相反する使い方に適した衝撃吸収として、どんな種類があるのかと、具体的にどうするのが良いのか、教えていただけたらありがたいです。 宜しくお願いいたします。

原付(3KJ jog)のヘッドライトとテールランプとメーターのライトがアクセル開けると消えてしまいます これはなにが原因なんでしょうか？ ちなみに止まってる時にブレーキかけながらアクセル開けても(ふかしても)消えません 球切れではありませんでした それとレギュレートレクチファイアも異常ありませんでした

オーディオ機器（アンプ、DACなど）で機器の性能（音質）のよさをアピールする際、「オールディスクリート構成だ。」というものがあります。たしかに良い部品を選別して使用できる等、良い面は想像つきますが、LSI(集積回路）ではすべてディスクリート構成に劣るのでしょうか？といなみにDAコンバーター自体は集積回路（ICと言い換えてもいいと思いますが）ですが、この部分がディスクリート構成になっているものはあるのでしょうか？

リレーの使用方法についてメーカーサイトを見ていましたところ 「シーケンス回路を構成する場合、まわり込みによる誤動作とか、異常動作とならないように注意することが必要です。シーケンス回路を書くときの心得として、2本の電源線を記したとき、必ず上側のラインを＋、下側のライン－とし、＋側に接点回路を必ず接続するようにし、－側に負荷回路を接続するように心がければよいでしょう。」 と表記してありました。 マイナス側に負荷、プラス側に接点でも問題がないように思うのですが 何か理由があるのでしょうか？ ご存知の方がおられれば是非教えていただきたいです。 よろしくお願いします http://panasonic-denko.co.jp/ac/j/control/relay/common/caugeneral.jsp ↑こちらのページの真ん中より少し上の「5.迷走回路（まわり込み回路）」の所です。

今、二種類のマットレスで悩んでいます。（ベッドは初めてです） ニトリで見てきました。 ・フランスベッドのＮラムサール ・シーリーの6902Ｎ 私はホテルのような寝心地がほしいのですが、実際にはどんなのを買ったほうがいいのでしょうか？？ 柔らかめがいいと思ったのですが、固めがヘタってくればちょうどイイと言う意見も有り。 実際には柔らか目と堅め、どちらがいいのでしょうか？？ 年齢は20代中盤男です。

脳梗塞により、左手(利き手)指が若干不自由です。 リハビリにより、箸は何とか使えるようになりましたが、字を書くのがまだまだです。 力を込めて、時間をかければ何とか書けるのですが、走り書きができません。 また、パソコンで文字を打つ際には人差し指の第一関節と第二関節の間辺りに親指先をあてて、人差し指伸ばしたまま打っています。 人差し指が伸びたままのため、打ち間違いを多発します。 私の不自由さは、まだまだ軽い方だと思うのですが、何とか改善させたいと思っています。 何か良いリハビリ方法等がありましたら、ご教授願います。

11年12月現在、74,000km近く走っている車のサスがへたってきたようなので、交換を考えています。 ただ、新しくサスを購入して替えるのではなく、08年の半ば頃に社外品のダウンサスにするため納車時に外したという純正サスをオークションで見つけ、今回のような事態に備えて格安で買っておいたのですが、この買い置きのサスと交換しようと思っています。買ったのが08年でしたので、もうかれこれ3年強がたつ訳なのですが、使えるものでしょうか。 因みに、購入直後よりエアパッキンで梱包した上からビニールで密封して、室内に保管していたのでサビなどは一切なく、素人眼には、外した状態のままの殆ど新品ように見えます。 ただ、あまり長いこと置いておいたサスは中のオイルが劣化して使い物にならないという意見も聞いたことがあったもので、果たして使えるものか質問させて頂きました。 もちろん全く使ってなかったとは言え、経過した年数なりの何らかの経年劣化はあるでしょうから「全く何の問題もない。新品と同じ」などと言うことは無いと思っていますが、3～4年ほど置いておいたサスだと、どのようなものか、お教え願えれば幸いです。どうか宜しくお願い致します。

NISSOカラーライト６００を使っています。半年くらい使ったので蛍光灯交換したいと思っています　熱帯魚用だと高いのでホタルックaやメロウZなどがいいと聞きました　どれがいいのでしょうか、どれを購入すればいいのでしょうか（２０形とかいろいろあるので・・・）？またアルミなどを貼ることによって光量をup出来るとも聞いたのでやりたいと思うのですがほかにも光量upする方法はないでしょうか？

こんにちは、ペースメーカーについてお伺いします。 心筋に電極をつけて電気刺激を一定間隔、または必要に応じて行うようですが、 体内に埋め込んで数年、十数年も使えるものをあると聞きました。電池の寿命や低電力化がそれを可能にしたようですが、電極はどうなのでしょうか。何らかの貴金属が使われていると考えており、さびはしないと思いますが、何らかの付着物が電極にたまって通電が不可能になったりはないのでしょうか。 また、どうやって電極を心筋に長期間固定しているのでしょうか。固定方法を教えて頂けるととても勉強になります。

スピーカーはAXIOM 80とFF225Kの左右別々です。 ボリュームを上げていくとAXIOM 80がビリつきはじめ、９時過ぎくらいのところで電源が(出力が)止まり、赤ランプが点滅して、しばらくするとまた音が出ますが不安定です。 これまでは、アンプに問題があると思ってたんですが、試しにFF225Kだけにしてボリュームを上げていきましたところ、そうとう上げてもストップしません。 それで、質問は、スピーカのビリつきがアンプに影響するのかどうかということです。

ハイブリット車に関してですが、 以前このカテで教えていただいた事に、「プリウスはモーターも使うのでエンジンを使う率が他の車より少ない、そのため、オイル交換は普通の車より、長めでいい。しかしホンダ車のハイブリットは、モーターアシストの為、オイル交換は他の車と同じ間隔で行う」 といった趣旨の答えがあったと思います。 そこで質問です トヨタとホンダでは同じハイブリットといっても、違いがあるのでしょうか？ 過去の質問を読んだイメージですと トヨタ・・・モーターで動く時には、エンジンは完全に止まっている＝オイル交換のスパンは長めでよい。　　使わないのでエンジンの痛みも少ない（？） ホンダ・・・「モーターアシスト」・・・・・エンジンをアシストするのでしょうか？　エンジンは常に動いている？　　そのためオイル交換は普通の車と同じスパンでしなければならない とのイメージがありますが　上記は正しいでしょうか？　 ここで言うオイル交換のスパンとは　メーカーの言う　「1万キロ」などの目安ではなく GSや俗にイエロー○○○などの勧めるスパンの事を指します 大まかで結構ですので　トヨタとホンダのハイブリットの違いをお教えください ハイブリットならばホンダの方が安いと思いましたが　それは　トヨタのようなハイブリットでは無いので安いのでしょうか？ 素人の質問で申し訳ありませんが　よろしくお願いいたします

普通にエンジン始動したり、その後の一般的な速度での走行には何の支障も振動もありません しかし、４０キロ以上の走行から、信号待ちなどでぐぐっと減速し、Ｄのまま停車すると止まる直前くらいの回転数から１気筒動いてないのかな？って感じの横揺れっぽい振動がエンジンから激しく起こり、その状態でアクセルを踏み込んでもまったく反応なく吹け上がらず、耐えてもう少し踏み込むと突然燃料が噴出されたかのようにドンッと吹け上がって生き返り、何事もなかったかのように元に戻ります 上記信号停止中、しばらく回転数が不安定になっていても無視して止まったままですと、しばらくして車が異常を感知して９００回転くらいにスーッと回転数を上げ、エンジンを通常の状態に戻してくれ普通に発進できます 上記信号停止中、Ｎに入れても状態は同じで、意図的にアクセルを踏んで吹かすとエンジンは通常の状態に戻ります 完全停止でなくても、通常走行から右左折のため停止直前まで減速をしたときでも起こり、そのときは車が異常を感知するのを待ってられないので、無理にアクセルを踏み込んで吹け上がるのを待つか、いったんＮに入れて吹け上がらせてからＤに入れるかしなくてはなりません 先日修理屋でテスター当ててもらったらエアマスセンサーとのことだったので、エアマスセンサーとクランクポジションセンサーの交換とスロットルの洗浄を行いましたが、もともとは上記の症状に加えエンジンストールも起こってたのが、ストールはしなくなったものの、上記のような症状は改善されません。 インジェクターあたりのつまりかな？とも思って添加剤形のフューエルラインクリーナーを入れてみたものの、依然起こります 何が悪くてどう対処すればいいでしょうか。 ちなみに車はＷ２１０後期型のメルセデスベンツＥ３２０です よろしくお願いします。

回転数 1,400rpm 音圧レベル 29dB 最大風量 49CFM　1.39m3/min 最大静圧 1.5mmH2O 定格電圧 12V 定格電流 0.3A この仕様のケースファンの回転数を下げたい為、 ボリューム抵抗（可変抵抗）を購入したいのですが 可変抵抗の仕様の 　 定格電力 W 　 最高使用電圧 VAC 　抵抗値　 Ω 各数値の求め方がわからない為、選択できないところです。 オームの法則が必要なのでしょうか。 ご教授よろしくお願いします。