検索結果

現在、大学院生ですが、これで書類選考を通過できるでしょうか？大学の就職部では歯が立ちそうにないのでこちらで質問です。 自己ＰＲ 性格的な長所などを中心として： 周囲と協調します。実際に、大学院で討論を行っていて、自分と相違する意見を出していた学生とも対立することなく共同で学んでおりました。このことから、意見が異なる者同士であっても協調するようになりました。入社後も周囲と協調していくことを考えております。 大学生活を通じて学んだことを中心として： ものごとについて、法的見解に加え政策的見解も必要であると学びました。修士論文を通じて判決例を研究したところ、法理に従事した判決が幾多も見出されたことから、弁護士など、法曹が法律に忠実であることを確認したためです。このことから、同じく法律を学んだ人間として、法律以外に世間へ視野を拡大しております。 課外活動： 小説創作から、ものごとに目標を持って挑戦し達成するようになりました。 趣味：生物観察（カブトムシなど）小説創作（ＳＦ）　音楽鑑賞 志望理由： （一般事務） 事務員として就任し、書類の作成や整備を遂行したく思考しております。実際に大学、大学院で法律について学ぶ中で、書面作成による課題提出もやっておりました。その中で、書類による職務の遂行及び意志伝達が重要なものであると認識したうえで志望いたします。

こんにちは、よろしくお願いします。 Ｈ６年式のセリカST202（MT）に乗っています。 ５０km/h前後で走行中、ハンドルを少し左にきってゆるいカーブを曲がっているときに ”オオォォォーー”というような連続音がフロントの方から聞こえてきます。 どうも、スピードが増すと音も大きくなっているようです。 発進や徐行している時には音がしているかわからないほどです。 直進時や、同じ条件で右カーブを走っているときには全くそういった音はしませんでした。 クラッチを切っても音はするし、タイヤもホイールも新しいことなどから こちらのサイトでいろいろ調べたところ、ハブベアリングからの異音ではないかと思います… そこで、ベアリングがへたってしまう前に交換しようと思うのですが、 今すぐ点検・交換をするべきか迷っています。 ハブベアリングの交換時期はどのくらいが適当なんでしょうか？？ このくらいの異音がしたらすぐ交換するべきでしょうか？？ よろしければアドバイスをお願いします。 （以下は補足です） 10月の段階でディーラーに定期点検をしてもらっていたのですが 整備士さんに相談するのを忘れてしまい、その際には異常なしということでしたので このくらいならまだまだ使えるのかな、とも思います。 ただ単に相談しなかったのでスルーされただけかもしれませんけど。 また、年末に長距離移動（往復800km程度）する予定なので 修理がすぐ終わるものなら今のうちにやってしまおうかと思います。 時間がかかるようなら年明けか、次回の点検時に…

表題の通り、国立公園で昔から生活道路となっている場所での事故等についての質問がいくつかあります。 よろしくお願いします。 ｛前提条件｝ ○基本的には国の所有ですが、生活道路となっているところの所有権は、国有地、県有地、市有地、私有地がすべてあるそうですが境界はわかりません。 ○観光地としてはもちろん、公園内には近所の生活者の通勤・通学路になっている獣道のような通路が何本かあり、犬の散歩をする人もいます。 ○警備員等は駐車場にはいますが、巡回警備等はありません。 ○警告の看板には「指定以外の場所へ車を乗り入れ又は駐車すること」は禁止行為にあげられていますが、自転車や二輪に関する記述はありません。 ｛質問｝ (1)このような通り道は道路交通法上の「道路」にあたりますか？ 　（事故や保険の扱い等） (2)年配の方が通路を通り、安全上の整備が不備で転倒した場合、通路の所有者に賠償請求できますか？　又は公園の管理者である国に賠償義務がありますか？ (3)もし、現在通行している通路上にトイレ等が建設された場合、通行する権利を主張して、通路を近くに移動してもらい、同様に通行する権利を主張できますか？ (4)通勤通学者同士が事故を起こした場合、国に管理または賠償責任は生じますか？ 法律に明るくない者ですので、判りにくい上に的外れな質問で申し訳ありません。

＜概要＞ フェスティバ（H4）にＲＸ－８の純正シート（運転席と助手席）を車検に通るように安全な取り付けをするためにはどうしたらよいでしょうか。 実家に親の車で買い物用に初代のフェスティバ（H4）という車があります。もう15年もたちますが、父（家族）は思い出があり買い換えるつもりはありません。 色々整備してきましたが、最近シートが破れたりつぶれたりしてきました。しかし純正のシートに交換する気になれず（理由：中古しかない、体に合わない）、かといってレカロシートをつけるほどお金をかける気もなく悩んでいました。 その時、友人がＲＸ－８を購入しシートをレカロシートに変更するため、無料でほぼ新品の純正シートをゆずってくれるという話が持ち上がりました。もちろん、フェスティバにＲＸ－８のシートが無加工でとりつけれるわけがありません。そのため、車検に出している工場などへ持ち込み事情を説明してなんとか取り付ける方法はないか聞いたのですが、新車の買い替えの話をするだけで取り合ってくれません。 もっとも、営業マンの言うように買い換える方が経済的に良いことは十分わかっているつもりです。しかし、私としては父の希望を尊重してあげたいのです。 とりあえずほとんど使われていないシートは手に入ったのですが、どういうところへ持ち込んだら、安全に車検などに通るよう取り付けてもらえるでしょうか。（できればお金をあまりかけないで取り付けたいです。）

はじめまして。 先日旦那（35）が仕事場で怪我をしました。 車の整備関係の仕事をしています。仕事中に従業員の 車が動き出し（仕事場の坂道に止めていた車がサイドブレーキをしていな かった為）車に轢かれたということでした。 救急車で病院に運ばれ、命には別状はないものの、左大腿四頭筋部挫傷でした。 入院かと思いましたが自宅療養ということで 今は自宅におります。 　労災を使おうと思っております。 旦那が会社には少し居辛くなるかもしれませんが救急車まで 使っており周知の事実ですから・・（前回小さな怪我の時は会社との 兼ね合いから自費で終わらせました） それで　質問なのですが 1　　労災はこの場合はおりるのか？（すいませんもの凄く基本的なことで） 2　　自宅療養になっており、任意で入っている保険は降りるのか？ 　　素人目からみれば入院するものと思っていましたので。保険屋さんに直接交渉すべきですか？もし入院していれば一日　5000円通院は１日１５００円の保険が支払われていました。 3　　会社側に何かしらの保障は請求できるのか？ 　　　勤務年数も長いので　あまり旦那を居辛くするような事は 　　　したくないのですが何分生活が掛かってまして・・。 すいませんが　どれでも結構ですので何かご存知の方は回答くださいませ。よろしくお願いします。

知人のコネで、２５０ｃｃ単気筒のバイクを売ってもらいました。 走行距離は１５０００ｋｍ弱といったところです。 前の持ち主の方は１年ほど乗ってなかったバイクだそうで、 バイク屋に持っていって最低限の整備を済ませてもらい、 ガソリンも満タンにしたのですが、どうもエンジンのかかり具合がすこぶる悪いです。 乗り終えてすぐにまたかけた場合などは比較的すぐにかかるのですが、 次の日になるともう１０分程エンジンと格闘しないとかかってくれません。 そして、これ以上に致命的なことに、走行中に信号などで止まる際、 ブレーキを掛けてギアを落とし減速していくと、クラッチを切っていてもエンストしてしまいます。 信号待ちの度にエンジンをかけなおさないといけないのは不便な上に恥ずかしく、 ましてや右折車線などで止まるときにそうなってしまうと、後続車にとても迷惑なので、心底困っております。 クラッチを切ってブレーキをかけつつ、完全にストップする前にアクセルを回す、といったことをしないと このエンストは止められないようです。 けど、これはあまりバイクのためにはよくない気もしますし…。 まだそれほど寒いというような気候でもないのに、 このまま冬を迎えてますますかからなくなってしまうおそれがあると思うととても不憫です。 ようやく手に入れた念願のバイクだと言うのに…。 まだ売ってもらって１週間経ってないので、もう少し様子を見ようと思うのですが、 考えられる原因は何なのでしょうか。

あるレストラン（混むでいるわけではない）にふと入ったら、「当店は予約制なので、・・・」と体よく追い返されてしまいました。 言葉遣いはそれなりの丁寧語だったのですが、お客である私は見下されている気がして、また、恥をかき、手間も取りました。 お店の外観からは、予約制であることは明記されておらず、「予約制だったら、そう書いとけよ」とも思い、気分はよくありませんでした。 しかし、ふと冷静に、レストランでなくても、予約制が常識であるような職種があるように思えてきました。 たとえば、飛行機とか、混雑時の新幹線の指定席はどうでしょうか？ 突然に空港に行ったからって、突然に新幹線のあいている指定席に座ったからって、そのまま乗れるとはかぎらないかもしれません。 ホテルもそういった職種かもしれません。 しかし、次のような場合はどうでしょうか？ （女性の）美容院はどうでしょうか？ はじめての店でも、事前に電話番号を調べて、電話で時間を予約していくのが常識でしょうか？ 歯医者はどうでしょうか？ はじめてでも、事前に電話番号を調べて、電話で時間を予約していくのが常識でしょうか？ 車の整備工場はどうでしょうか？ はじめてでも、事前に電話番号を調べて、電話で時間を予約していくのが常識でしょうか？ それと、レストランのほとんどは予約制ではないと思いますが、予約制であることを見分けるにはどうすればいいでしょうか？

はじめまして。 以前乗っていたルノー・トゥインゴがオーバーヒートしてしまい、かなり修理代がかかるため手放すことにしました。 で、今狙っているのが「ゴルフワゴン」ですが、予算の都合上、50万円以内（諸経費込み）で探しております。 この予算で見ていると97～98年式あたりのゴルフIIIになると思いますが、 ヤフオクではさらに安い価格で出品されているので惹かれています。 ------------------------------------------------ ■この年式のゴルフワゴンで購入時に特に気を付ける（チェックしておく）ことは？ ■購入後、修理する可能性のあるウィークポイントは？ ■修理代は国産車と比べて高いですか？また専門ディーラーでなくとも取り扱ってもらえますか？ ■燃費がよくなさそうですが実際のところどう？ ■オークションで車購入ってどう？（業者さんも多いようですが） ------------------------------------------------ などという点が気になっております。 もちろん10年近く前の輸入車なので、購入後に整備の必要性やトラブルも覚悟していますが 致命傷になるような故障（多額の出費）は避けたいものです。 20万円ぐらいの修理代を最初から見込むくらいなら、 少し高めでも状態の良さそうな車を買うほうが結果的にいいのでしょうかね。 これまでパンダやトゥインゴなどの小型輸入車を乗り継いできましたが、 やはり国産に比べるとトラブルは多かったです。 ドイツ車なら国産並とはいかないまでも、信頼性がありそうに感じましてゴルフワゴンを考えております。 まとまりのない文章となりましたが、アドバイスを宜しくお願いいたします。

Ｈ７年、ワゴンＲ、ターボに乗ってます。 走行距離は１１万キロで３０００キロでオイル交換、２回に１回はエレメント交換もしています。 前回のオイル交換は１ヶ月前でカー用品店で頼のみました。 整備保証書を見たら２．９リットルと書いていましたがターボでエレメントを変えたら多めに入ると聞いた事がありますし走行中も異常無しです。 距離が距離ですのでワコーズのオイル上がり防止剤を後から加えました。 でも異常無く前より調子が良くなりました。 ここからが本題です。 私は北国に住んでおります。 昨日までは異常無しだったんですが今朝エンジンをかけ１５分程暖気をさせるとマフラーから白煙が大量に出ました。 寒いと白煙が出ますがそんな量では無く車庫から煙が漏れるくらいでした。 オイルがエンジンに焼きつきしたのかと思い急いでエンジンを止めオイルゲージを見ましたが量は変わってません。 クーラントも異常が無い様子。 Ｆ６Ａエンジンは良くないと前からよく聞いていたのでオーバーヒート防止に１０万キロ前にフラッシングやラジエーターキャップ、エアクリーナーの交換もしました。 そのまま修理工場に行くと走行中もいつもと変わらなかったです。 走り出すと煙は収まったみたいでした。 見て貰いましたが大丈夫と言われました。 今までこんな事になった事が無かったので本当に大丈夫なの？？と不安になり質問させて頂きました。

　こんにちは。以前からバイク購入の質問で お世話になってます。しかしながら未だに購入には いたっていないため質問させていただきます。 　現在乗っているアドレスV100は親名義なため自分 のためたお金でGN125を買おうと思っています。 　バイク屋の店員さん所有の2万キロ走っているけど ばっちり整備されている『国産』のGN125が乗り出し価格で １4万円で店を通して売ってくれるとの話があり、 よさそうだなと思っています。まだ店員さんの私物で 店員さんが毎日通勤で使ったり、時には遠出をしたり もするそうです。維持費よりも楽しさを重視したいらしく 250ccに乗り換えるといっていました。　 　一方でGN125は『中国産』の新車も販売されていて そちらは乗り出し価格１８万円です。 　中国産とはいえ、元は日本で作られていたバイクで 主要な部分は今も日本で作られているそうで、信頼度 はそこそこあるそうです。 　18歳学生で、普段はスクーターに乗っていることから バイクのテクニックは皆無に等しく、いつ転ぶかも わかりませんし、立ちゴケも何度かすると思われます。 　そのため新車よりは中古の方がいいような気がしています。 　しかしながら残り3年の大学への通学、卒業後は 父親の通勤バイクとして、長く活躍してもらいたい とも考えています。 　どちらもにするか迷っているのですが、皆さんが 僕の立場でしたらどうされますか？？ 　また客観的なアドバイスもいただければ嬉しいです・

今年の10月に自転車を買い換えました。 最初から走行中に軽い異常音があったのですが、それ以上大きくならなければ我慢できる程度だったので、修理(調整)してもらうかどうか迷いながら乗っていました。 ところが、１か月目を過ぎた頃から、ブレーキのキーキー音が鳴り出し、そればかりか、スタンドを上げ、乗る前にちょっと自転車が動いただけでもキイキイ鳴るようになったので、販売店に行って訴えました。 しかし、そこの整備士の第一声は、「後ろですか？ だったら、音はいずれ鳴るものです。メーカーに言っても取り合ってもらえません」というものでした。 更に、「この手の自転車はどうしても音が鳴ります」と言われました。 それでも一応調整はしてもらって、キーキー音はやわらいだものの、走行中の音の方が大きくなってしまいました。 『この手』とは？と訊いたら、安価なものということでした。確かに３段変則・オートライト付きで12800円と安価でしたが、この販売店(某スーパー　Ｄ)が自転車の取扱いをやめる前のセール価格なので、本来はもう少し高いはずだし、直前まで乗っていた自転車も同程度の値段でしたが、少なくとも最初の２年ぐらいは異常音はなく、その後鳴り始めても、調整してもらえば止まりました。なので、たった１～２か月で異常音が出るのは納得できないのですが、当たりが悪かったと諦めるしかないのでしょうか？

”心が狭い”と非難される方もあるかと思いますが ご意見お伺いしたいと思い投稿します。 昨年10月にこちらに新築し引越しました。 このあたりは新興住宅地で皆さん、新しい方ばかりです。 我が家を含めて4件が同時期に引越ししました。 最近日が長くなったので、近所の子供たちが夕方から暗くなるころまで遊ぶようになりました。 我が家は道路に2面、接しているということもあり、子供が遊ぶ範囲 が広く遊びやすいようです。サッカーをしたりテニスをしたり... 庭といってもまだどのお宅も整備しておらず道路と庭との境が子供には分からないようで、リビングの前にあるウッドデッキにドカドカと上がり込んだりします。 昨日は「棒もってこい！」という声が聞こえ、その後”ドンドン！”の音。何か悪い予感がして見ると、我が家のカーポートの上にボールが上がってしまったようで木の棒で下からつついていたのです。 思わず「取ってあげるから、棒でつつかないで」と言い私が取りました。素直に「はい」と言い、分かってくれたので私もあまり言ってはいけないのかな。と思うのです。 我が家には生後2ヶ月の赤ちゃんがいてその時間ちょうど寝付くころだったりします。我が子も大きくなれば同じように近所にご迷惑をかけることがあると思うので、神経質になってはいけない、子供は当たり前！と思うようにしているのですが、夕方になると憂鬱になります。 なにか、気にならない方法ありますか？

車はスバルのヴィヴィオ（走行距離7万弱）です。 過去に交換済は、ターンベルトとバッテリーのみ。 1ヶ月前から、ブレーキを踏むと 「キュキュキュ・・」と音がし、2～3回、ガクッと 振動があって、止まる始末でした。 全く、車に詳しくない為、心配になり整備工場で みてもらった所「ベアリングがこけている（消耗」 と言われ、ベアリングを交換してもらいましたが 症状は、一切、改善されていませんでした・・。 文句を言うと、念入りに調べてもらえ、原因は 「トランスミッション」の消耗？でした。 しかし、↑この修理には、8万位かかるそうで・・ その金額に、ボー然としていたら、修理工曰く 「確かに音や、ブレーキがかかりづらい状態 ではありますが、普通に高速等、走れますよ （つまり、直さなくても事故当は起こらないそう） と言われ、取り合えず・・帰宅しましたが トランスミッションは、不具合があっても 交換せず、走っていて問題のない物 なのでしょうか・・。相当、アホな質問とは わかっていますが・・、今回、ベアリング+ ターンベルトも交換してもらった割りに 修理に出す前より、状態が更に悪化している？ （カーブを曲がるだけで、キュキュキュと 音が出る様になり、前は、PやDが、スムーズに 変更出来たのに、修理後は、かたいです） 気がするので・・、乗っていても何だか不安です。 トランスミッションに詳しい方、是非教えて下さい。 （車というのは・・それなりの走行距離であれば トランスミッションを交換する物なんでしょうか？ それとも、↑が弱い車種なのか・・（ビビオが）

今年中3になった吹奏楽部でa,saxを吹いているものです。私の部活の楽器はすべて学校の備品で新品のものもあればもちろんオンボロのサビサビもあります。そろそろ新1年生が部活に入ってくるのですがアルトには一応1人入る予定です。アルトサックスの楽器が４つあって今年で2年前に買った結構新しい金メッキのきれいなsaxと7年くらい前に買ったであろう手入れが悪く気合入れて楽器整備しないときれいにならない銀のカスタムsaxとサビサビのばっちい質の悪いsaxが2つあります。金のサックスはキレイですが前は調子が良かったのですが今だけなぜか音が出にくく微妙な感じです。銀のほうは値段が高く金の2倍の値段がします。金の調子が悪いので今銀を吹いています。ここで問題なのがどれを新1年生に吹かせるかなんです。現在a,saxを吹いているのは私1人です。なので今まで私は金と銀を両方時々使っていました。1年生が入るとそういうわけにはいかないのではと思います。この前の卒業式では金の方が高い音がいきなりでなくなり、高い音のある入 場は銀、退場は金…といった感じで吹きました。値段の高い銀を1年生に渡したほうがいいのでしょうか？それとも新品の金を渡したほうがいいのでしょうか？それかボロの金を渡したほうがいいのでしょうか？

中古車購入で相談したい事があるので、詳しい方がいらっしゃったらアドバイスよろしくお願いします。 マツダデミオの中古車を買おうと思っているのですが、1300ccを買うか1500㏄を買うかで迷ってます。 排気量・年式・グレード・走行距離等で差はありますが、本体の価格差が35万円ほどあります。 候補①→車両代75万、総額85万 　1300cc、2017年式、13S、4.5万キロ 　車検は来年夏まで残ってる、タイヤは新品に交換してくれる（整備代に含まれてる）、ドライブレコーダーは別途購入 候補②→車両代110万、総額120万 　1500cc、2018年式、15Sツーリング、2.8万キロ 　車検を通してから納車、タイヤは溝が残ってるので現状渡し、ETC・ドライブレコーダーは別途購入 　 って感じです。 最終的な価格差はもう少し前後するかもしれませんが、そう大きくは変わらないと思います。 初めての車なのでどんな事に使うかはまだ決まってませんが、たぶん母親と買い物行ったり友人・彼女とドライブしたりって感じがメインになると思います。 運転に慣れてないので当面は近場メインで走る予定ですが、慣れてきたら高速に乗って県外へ出るぐらいの遠出もしてみたいなと思ってます。 基本的には1～2人がメインで、3人以上乗る機会はほぼないと思います（年に数回あるかないか？ってぐらい） 排気量大きい方が走りにゆとりがある事はわかりますが、これだけの価格差を埋めるほどの価値はあるでしょうか？

中古車を購入した際、車検受け渡しや24ヶ月点検整備付きと謳ってる車をなるべく買いチェック結果をもらいますが、明らかに見ていない場合がありますよね。 中古車の点検はお店のレベルに依存することも多いですが、どの程度真剣にチェックされるものなのでしょうか？ これまでに購入した中古車2台が、納車日に不具合を発生しました。 息子が民間工場に勤めていた際、車検を請負い目視のみやオイル交換をしていないのに交換済みとチェックされたことが日常と言ってました。ビックモーターもそうでしたもんね。 実際のところ、どの程度の点検が行われているのでしょうか。また、点検が不十分な場合、お店にどのように対応すれば良いのか分かりません。お店の人も言い訳やら、それは規約に無いとか杓子定規な人いて、は？となる人居ますよね。言い訳が下手なのに押し切ってうまく逃げようとする人。 不具合が起きるのは仕方ない部分もあるかもしれませんが、店員に真摯な対応を求めるには、どのような言い方が効果的なのでしょうか？優しくお願いするべきでしょうか、それとも強く言うべきでしょうか？ 不具合が指摘されたら上司に怒られるのでしょうか？ 仕事のリズムが止まるから面倒くさいのでしようか？ 中古車とはいえ、高額な買い物ですので、満足のいく対応を受けたいと思っております。

お世話さまになっております。 今回の質問はちょこっと込み入っておりますため、できればお詳しい方にお答えいただきたいです。 今年の3月から各鉄道事業者に導入される『バリアフリ－料金制度』についてです。 国土交通省さまの通達では、『バリアフリ－制度の充実化』が目的だとおっしゃっておられました。 ですが、バリアフリ-は、「高齢者の方や障碍者の方だけが」優遇される設備ですよね？ なぜすべての利用者に負担を強いるのでしょうか？ 全ての駅にホ-ムドアを設置すれば、ホ-ムドア点検をすべての駅で実施することになり、通常運行にものすごく支障をきたします。 電車の遅延は回避不可です。 そもそも、ホームドア点検って、ホームドアが開かないかしまらないか、ってことなんですよね？ 「ホ-ムドア非連動」っていうのにして、他の開けられるホ-ムドアを利用すれば済む話ですよね？ それで終電後に点検すれば済む話ですよね？ ホ-ムドア点検って、通常運行中にやる必要があるんですか？ 全ての駅にエレベ-タ-やエスカレ－タ－を設置したところで、限られた人しか乗れません。 点字ブロックや音声案内は、一般の利用者にとって何の価値があるのでしょうか？ そもそも「視覚障害者用」って、限定しているじゃあないですか？ なぜ、一部の人にしか還元されないものを整備するための費用を、すべての利用者に負担させようとするのでしょうか？ そもそも、バリアフリ-の設備って、障がい者や高齢者の方限定なのは絶対に間違いないんですよね？

よろしくお願いします。 フロント三段、リア七段のチャリにのってます。 フロントディレイラーの調整について シフターはスラムのグリップシフト(型番失念)、ディレイラーはシマノのFD-TZ510を使ってますが、調整に苦労してます。 事前調べは事前にやっておりますが、それでも素人整備であることはご了解いただくとして 症状と経過 ①アウターへの変速がよくない。具体的には変速の｢ノリ｣にムラがある。 ②インナーは0.0~0.5mmで調整してある が、アウターに入れようとすると張りが強すぎる事が多々あったので、インナー調整後のインナーワイヤーの仮止めは多少ゆるめにしてある。 ③アウターが何とか0.0~0.5mmの隙間に落ち着いたとして、その後ミドルをインナーと同じ隙間に合わせようと、シフターのアジャスターで合わせようとすると、どうしてもワイヤーの張りを緩める向きにしないと調整できないので、良い塩梅に収まりそうだなってところで、今度はアウターへの変速が困難になる。 こんな感じです。通常の変速を採るかミドルの正確性を採るか、で泥沼にハマっているような状況です。 この場合、あまり多用しないインナーローの調整の正確性を捨てて、常にインナーとチェーンが触れるくらいにディレイラーを外に出せば、Lネジの押し出しが減る分、Hネジの干渉が増えていくらか調整の余地が増えそうなので(現状はHネジの調整の余地があまり無い。ディレイラーとの接触は僅かの範囲でしか調整できていない)、そういうちょっと無理やりなやり方で対処するのもありなのでしょうか？

日本侵略の“モデルケース” ～質問～ 尖閣諸島への脅威と侵略意図に対して、我が国の無為無策、どう対処すれば良いと思われますか？ ※以下は、質問の背景として 船100隻を動員・占領される「尖閣諸島」 博士の独り言より、参照のため引用 ～参考記事～ 「全球保釣大連盟」が尖閣諸島を占拠 　現下では、日本には、こうした外国民による不法行動に対抗し、防止に当たる法整備がなされていない。表題記事に云く、「日本には、華僑たちの行動を止める手段もなく、法整備もできていません。海上保安庁は、海上ならともかく陸上では何もできず、装備の乏しい警察も、上陸して暴徒化した者たちを抑止できない。相手が民間人を名乗っている以上、自衛隊の防衛出動も難しい。尖閣諸島はやすやすと占領されてしまうでしょう（ジャーナリスト・清谷信一氏）」、と誌面は結んでいる。 　しかし、「台湾や香港の政治団体が中心となって、尖閣諸島の占拠をめざす世界的な華僑ネットワーク『全球保釣大連盟』を結成し、大挙して上陸する計画を進めています（国際政治評論家・宮崎正弘氏）」（同）、と。「予定では」として、「まず今年9月、米ロスアンゼルスで開かれる大きなイベントで『尖閣諸島は中国領」と議決」し、「来年6月17日、100隻もの船で尖閣諸島に押しかけ、占拠してしまおうというものです（同氏）」、との動向指摘が記されている。事実とすれば、尖閣諸島だけの問題ではなくなる。否、中国共産党は、同計画を沖縄、ひいては日本の領土全体に対する侵略の“モデルケース”、とみなしているのかもしれない。 ---------- 日本侵略の予兆 　宮崎氏は、「この計画には、中国軍の謀略部隊が関与している可能性が非常に高い」と指摘。また、その目的について、「一般国民の（中国共産党政府に対する）不満をガス抜きするため」、と同氏は語っておられる。的を射た指摘ではないか。まさに、自国内の国民の不満エネルギーを他国へ向けさせる。対抗する法整備がなされていない国に対して、その領土の不法占拠へ仕向ける。中国共産党にとっては「お手のもの」の手法である。仮に、人民解放軍がその背景に存在し、民間人に兵士や関係者が伝統の「便衣隊」さながらに紛れ込んでいるとしても、防ぎようがない。 　まして、仮に、不法占拠が民間人のみで行われるとしても、中国共産党政府が施行（本年7月1日）した「国防動員法」によって、上陸した「民間人」が人民解放軍の兵員と化す可能性は否定できない。その侵略を受ける可能性が、たとえば、日本国内のいずこにおいても否定出来なくなっている。沖縄県石垣島市尖閣諸島に対する事例は、むしろ、その予兆とみなして差し支えないのである。 ビザ発給のさらなる規制緩和 　どこぞの政府の国土交通相は、中国人来航のビザ発給のさらなる“規制緩和”を打ち出しているが、観光誘致による“経済活性化”の側面のみを強調し、これをメディアの多くが幇助するかの報道をなしている。危険だ。 　一般に、交渉上手で値切る。そもそもが、そうした金銭感覚を持つ中国人が、観光名目とはいえ、わんさと買い物をして金銭を落として行く。この動向それ事態を不審に思わないのか。「トロイの木馬」さながらに、内側から門戸を広げさせ、あるタイミングで「国防動員法」によって日本を一気に占拠する。人民解放軍がそのための後方・経済支援をなし、あるいは、便衣隊が紛れ込んで「観光支出」を演じている。その可能性もあり、と心有る議員諸氏は警戒すべきではないのか。

土曜の朝までに回答を要求されて困っています。教えてください。以下の車は休日にレジャーで使うだけです。 後輩に譲った車（名義は１年半前の車検更新時とほぼ同時に変更済み）を電柱にこすってしまいました。彼は見積もりに持っていき、「バンパーが歪んでいる整備不良と診断された。交換が必要だから交換代22万円（見積書の金額）を払ってください」と言われました。 そもそも譲渡時に口約束で交わした「10万円の支払い」を、車の傷等でなんくせつけてまったく支払っていなかったので、「修理するには12万円払えばよいはず」と主張しました。すると彼は「あなたが乗っていたときに壊れた後ろ右のあかなくなったドアの修理代があるでしょう。それに、この休日に使うはずだったし、乗れない期間もあるんだから、減額しろなんて主張は通らない」と激怒しました。ちなみにドアについては、あかなくなった当時（約１年前？）たしかにわたしがその後ろ右の席に座っていましたが、なにもしていません。古くなって劣化したから、だと考えています。彼はこの主張にまったく耳を貸しませんでしたが。 では「10万円を払っていないのだし、そもそも譲渡がなかったとして、廃車にしてほしい（リサイクル税を払っているので廃車にお金はほぼかからないと思います）」と言いました。以下の条件で。 ・車検を通したぶんについては日割りで残りを払う（８月車検、当時は10万円かかったので、だいたい2.5万円でしょうか） ・保険料は１年一括で彼が払っており、8ヶ月ぶん残っているということなので、それを支払う ・駐車代等についても、乗れなくなってしまった日からは私が支払う すると彼は「詳しい人」に聞いたとして「譲渡がなかったとして廃車にするなら以下のように払ってもらうことになる」とのことでした。 「そもそもこの１年半はあなた名義であったということなので、費用はすべてさかのぼってあなたが払うのです。車検代、名義変更代、その間の駐車場代、保険料。ただしずっとボクが使っていたので、レンタル料として残りの保険料（１年一括で払ったために残っている約８ヶ月分）の８万円はボクが負担します。世話になったので。譲歩して35万円です。これでなら廃車にしますよ。どうしますか？　修理代を払いますか？」 「そもそも休日に使うはずだったわけだし、修理に行くとしてもその間は使えないし、交通費が別でかかるわけだし、ボクが不利益になるじゃないですか。これがほかの友人だったら同スペックの代車を借りて、そのぶんまで請求していますよ。あなたには世話になっているので修理代だけで、と言ったんじゃないですか」 いったいどれぐらい支払う必要があるでしょうか・・・。 まとめ ・車は平成10年車、私が買ったのは3年前で、譲渡時にはいろいろこすり傷が多かった ・譲渡された１年半前、彼自身で査定にいったところ「ゼロ円以下」と言われた ・ 最初は10万円の支払いで妥結したが、車の状態をみて名義変更後に「査定ゼロ以下だよ」と言ってきて、払うそぶりを見せなかった ・ 名義変更代や車検更新代は彼が出した（ほぼ同時） ・彼が10万円の支払いをうやむやにしている間わたしはだまっていた ・譲渡してから数回、私は車を借りたことがある（ガソリン代やおごりで済ませていた） ・ １年ぐらい前、突然右後ろドアが内側からあかなくなった。そのときドライバーは彼、その席に座っていたのが私（理由は不明。ただし彼はその責任を私にかぶせる） ・ 2/1土曜にわたしが彼から車を借りて、左前部分を電柱にこすった ・ 彼はその土曜とつぎの土曜、デートに使うつもりだった ・ 彼一人で見積もりに行ったところ「整備不良車、修理22万円」と見積もりをもらった（１社） ・ 私は「未払い10万円と相殺して12万円でどうだ」と言ったところ、右後ろドアや今後の逸失利益（土曜日の予定キャンセルや電車代、修理の間の駐車場代等がある）として取り合わなかった ・ 「もしくは譲渡をなかったことにして、保険料や車検代等の残りを日割りで支払うのはどうか」と提案 ・ 彼は「譲渡がなかったとするなら、車検更新代、重量税、名義変更代、駐車場代1年半、保険料を払ってもらう（約50万円）。ただしレンタル料として、支払済の保険料の残り約8万円は、世話になっていることも考慮して、ボク負担でもよい。これで30数万円。今はボクの名義だしこれぐらいもらわないと割にあわない。そもそも現時点で代車費用等だって請求してもいいぐらいだと思っている」 ・ 傷は外からだと擦り傷しか見えないが「今回の事故でバンパーが歪んでいる整備不良車」と診断された ・ 彼は日頃、「税金のかからない3月で廃車にしようか」「次の車検更新は、高くなるからやめにしようか」と言っていた。本心は不明