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丸山刈払機MB23００Mが、納屋から出てきました。 古い機種なので、エンジン（運転・停止）ボタン・チョークの表示が消えています。 エンジン（運転・停止）ボタン（添付画像左）は、上下どちら側が「運転・停止」なのでしようか？ チョーク（添付画像右）は、レバー上下どちらが側が「開く・閉じる」なのでしようか？ 取扱説明書が無いので、ご存知の方はお教え下さい。

静電アクチュエータを、30μm・1秒間に200回ストローク させることは可能でしょうか？ また、上記の動作の際に、どのような問題が あるのかも教えていただけますと幸いです。 静電アクチュエータについて、本やネットで調べましたが 情報があまり載っておらず、困っています。 当方、機械初心者ですので、よろしくお願いいたします。

今更ですが、知人に指摘され初めて気付きました、アクセル踏み込むとガーと振動がする（今まで道路が悪いと思っていました）しかしＨ14年式ＧＤ1（７万ｋｍ走行）　ですが、もうこれでは無料補償などは無理でしょうか（ホンダのＨＰなどには全く記載がありません）どなたかご存じないですか。

簡単な真空蒸着機を自作しようと思っているのですが、真空槽内にアルミ片をおいて、それにタングステンが触れるような機構を作ればできるでしょうか。　

雷が怖くて仕方ありません（夏のこの時期特に）。 まず光るのがダメです（それは何とか、家にいれば雨戸を閉めたりしてしのいでいますが・・）。 そして、音・・。 毎年、嫌で嫌でたまりません。　どうすれば、この恐怖から逃げられるのか・・汗。

短波帯のアンテナではどれほど小さいものが出来ますか？

　当方、Ｈ２年式のＮＳＸ（５ＭＴ）に乗っています。 症状：スピードメータが実速度より２～３割低く表示されます。 　　　　オドメーターは正確に表示されるので、スピードセンサーからの信号には問題ないと 　　　　考えられます。 　電子工学（？）に詳しい方、あるいは似たような症状を経験した方などに質問です。 どの部品が怪しいと思われますか？ ディーラーに新品の購入を相談すると、もう製造停止のため入荷見込みはないし、 オークションでもなかなか手に入らないので、後は修理するしか手がないもので・・・ もちろん、書き込まれた通りに作業してメーターが壊れたとしても私の自己責任という事で 投稿者様に責任を追及したり、損害賠償等は絶対にいたしません。約束します。 ということで、皆様の忌憚のないご意見、お待ちしております。

エンジンアイドリングで水温計が真ん中まで上がり、冷却ファンが回りだすと、エンジンが不調になりしまいには、エンジンが止まってしまいます＞＜ 何が原因か教えて下さい(>_<) よろしくお願いします♪

まっすぐな円筒にまかれた導線がある。単位当たりの巻き数はｎ、総巻き数はN、円筒の断面はSであり、内部の透磁率はμである。 a)電流Iが流れているとき、円筒内部の磁束密度 b)この導線の自己インダクタンス c)この導線に重ねて、単位当たりの巻き数ｍ、総巻き数Mの導線まいたときの、この二つの導線の相互インダクタンス 自分なりに時解きましたが、 a)H=nI よりB=μnI b)Φ=μnIS、ΦがN回貫くのでL=NΦ/I=μnNS ここまであっているでしょうか？ またc)の相互インダクタンスの求め方がいまいちよくわかりません。 解説お願いします。

マッチ、ライター等を使わずに火をおこす方法を教えてください。 発表に使いたいので、みんながあっと驚くものをお願いします。

スピーカーが１つなのに、複数の音が同時に出る(ように聞こえる)仕組みを教えて下さい。

友人と長年放置されていたホー ネット250を直しています。恐ら く5、6年前後は放置されています。 キャブをバラシテ洗浄し、ガソ リンを他の今乗ってるバイクか らタンクごと移し変えてセルを 回 してみました。 すると、マフラーから白煙が上 がるだけで、全然エンジンが点 きません。 調子にのってセルを回し続ける と、物凄い爆発音がマフラーか ら鳴り響きました。 恐ろしくなり、質問している次 第であります。 質問1 マフラーから出ていた白煙はオ イルでしょうか？何でしょうか 。これがいわゆるオイル下がり 、上がりと呼ばれる症状でしょ うか。 質問2 オイル上がり、下がりであった 場合 エンジンに深刻なダメージはあ るでしょうか。 質問3 マフラーからの凄まじい爆発音 の正体は何でしょうか？ 以上です、宜しくお願いします ！

２ｍｍの脳動脈瘤が、発見されました。Ｄｒからは「今のＭＲＩは、性能もよくなっているから、破裂率は、０．*確か２、血圧、喫煙、定期的に検査をすればいい」と追加の検査もされませんでした。こんな人おられませんか？本当にこれでいいの？とネットサーフィンばかりしています。実は、１０年前脳動脈の開頭手術で、左半身麻痺で、仕事も失いました。今度見つかったのは、反対側、いまだにその時のことが、トラウマです。父母も他界してこれからのことを思うと頭に爆弾を抱えた生活が不安です。瘤が消えることないですか？ で来月歯医者へ行き治療をしても瘤に対してお影響が出ませんか? 　　わかっているのは、左のこめかみの下の方に２ｍｍの脳動脈瘤があるということだけです。 　　いろいろな方の意見（医学に心得のある方の意見）が聞きたいです。よろしくお願いします。

発電実験のため、オルタネータを入手したのですが、配線が不安です。 分かる方教えてください。 端子がＢ以外にＬ、ＩＧ、FR、C　となっていて、ＦＲが何か調べられませんでした。 また、ここの履歴のなかにＬ－ＩＧに抵抗２０－１００Ωをつないだ方がいいとか、不要？とかの コメントもあり、この機種についての各端子への接続詳細を教えてください。 型名　ＤＥＮＳＯ製　３１４００－５８Ｊ１０　１２Ｖ品　です。 もし分かれば、オルタネータ内部の回路もお願いします。 もう１点、オルタネータの発電には１１００回転以上回さないとまったく電圧がでないのでしょうか。 以上回答をお願いします。

電気にあまり詳しくない者なのですが、会社で新規に水中ポンプの絶縁測定表を作成している最中なのですが、動力盤ではＵ，Ｖ，Ｗの端子台が設けられているので、５００Ｖで測定するにあたり、ＵＶＷの端子台で測定したほうが良いのか、それともマグネットスイッチの二次側で測定したほうがよいのか、どちらが正しいのでしょうか？ また、ＵＶＷのうち一相だけでもよいそうですが、点検表にはＵ，Ｖ，Ｗと分けようと思うのですが、あまり意味はありませんでしょうか？たとえば、ＵＶＷのうちＵ相だけ絶縁が悪くなるというようなことがありえるのでしょうか？　２００Ｖのポンプですが電技解釈のように０．２ＭΩ以上であれば問題ないのでしょうが、実際の点検においての判定基準値として何ＭΩであれば良好で何ＭΩであれば不良といった目安すがあれば、お教え頂きたいのですが、何卒よろしくお願いいたします。

オーディオの科学で読んだのですが、 セパレートアンプは、レコードプレーヤーでの微弱出力へのノイズ除去のために有効だが、今のCDプレーヤやPCオーディオでは出力電圧が大きくセパレートアンプでなくてもプリメインアンプで十分という内容を読みました。 鳴らすスピーカにもよりますが、少なくともブックシェルフ型スピーカではそうなのかなと思います。 セパレートアンプを使われる方、実際どうなのでしょうか。 セパレートアンプが昔に比べて減ってプリメインアンプが増えてるのは、単に価格だけの問題でなく、上記のことも含まれるんでしょうか。 将来の夢としてセパレートアンプの購入がありますが、値段の分だけ価値がなければプリメインアンプでバージョンアップしていった方がいいと思いますので。

すごい昔の外国アニメでスーパー３というのがあったのですが 主題歌が（日本語版）ラリホーラリホ－ラリルレロと いう歌詞でした。 で、もう一つキャラクターは同じか、多少違うくらいで 主題歌の歌詞だったか合言葉的なものだったか 記憶があいまいですが、ラリッホ　ラリッホ　リルレロラン って言っているのがあったはずなんですが、番組の タイトルご存知の方いらっしゃらないでしょうか 期待薄ですが、お一人でも何かわかる方お願いいたします

こんにちは。 車から異音が出たので質問させて頂きます。 6日前にスパークプラグをスーパーオートバックスで交換してもらいました。 交換前はNGKのイリジウムマックスで熱価は7番で、使用距離は約3.5万キロです。 交換後はデンソーのイリジウムパワーで熱価は22番（NGK7番相当）です。 車種は19年式スバル・レガシィツーリングワゴンBP5のターボ車で、走行距離は約4.5万キロです。 この車の標準熱価は6番ですが、ライトチューニングをしているので熱価は上げています。 尚、交換時に焼け具合を見ましたが、丁度良いカンジでした。 整備士の方も特に熱価を変える必要は無いとのことで、メーカーこそ違いますが、熱価の変更はしませんでした。 交換直後は異音には気が付きませんでした。（オートバックスから自宅までの走行時間は約20分です） 3日前に小さく「コロコロ」と言った音が聞こえました。初めは駆動系のトラブルかと思いましたが、ニュートラル時でも異音が聞こえましたので、エンジンから出ているものと思います。 原因がわからなかったので、とりあえず様子を見ようと翌日エンジンを掛けましたが、特に大きな異音は聞こえませんでした。 しかし本日長距離走行（約70km）をしたら、途中から少し大きな「コロコロ」と言うカンジの音が出だしました。 休憩を取って様子を見ようと2時間程エンジンを停止し、また走りだしたらあまりコロコロと言う音は聞こえませんでした。 直ったのかと思いましたが、15分程したらまた異音が出ました。 おそらくエンジンが高温になるとノッキングのような音が出るのかと思います。 ニュートラル時（アイドリング）ではこの異音は聞こえません。 AT車ですが、ドライブに入れるとアイドリング時でもゆっくりコロコロ音がします。 ニュートラルで、エンジン回転を上げると同じくコロコロと音がします。 尚、プラグ交換前にはこのような異音はしていませんでした。 また、プラグ交換後には一切改造やオイル交換、部品交換などしていません。 プラグを新品に交換して、ノッキングが出ることはあるのでしょうか？ もしくはプラグの組み付け方によってノッキングが出ることはあるのでしょうか？ 何か原因などおわかりの方がおられましたら、アドバイスお願いします。 一応動画もアップしておきます。 ※そこまで大きな音では無いので、音量を上げて頂かないとノッキングのような音は聞こえないかもしれません。

恐れ入ります、 趣味（バンドなどは組んでおらず個人で楽しむ程度）でベースをしています、そろそろベースを買い 換えようと思っているのですが予算4～6万で皆様のオススメのベースを教えていただけませんか？ 現在ベースは、三年前中古で買ったFender（made in japanて書いているので日本製？）のジャズベースと 三千円で買ったMAD AXE（マッドアックス？）のベースを持っています。 今使っているフェンダーのベースの音が好きなので、これに近い感じのベースが良いです!! フジゲンとかバッカスは良いなと思いました 購入方法は通販を考えています、島暮らしなので島内に楽器屋が無いので それではよろしくお願いします

電検3種 理論です。 右図に示す対称三相電源から三相平衡負荷へ流れる線電流Ｉｙ（Ａ）の値を求めなさい。 計算過程を含め、どなたかご教示下さい。