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件名のとおりです。 中古車を買う際、納車前に点検整備をしてくれると言われました。しかし、話を聞くとそれはどうやら、法的に有効な意味での定期点検とは異なるようです。 点検整備してくれる以上、点検整備済みステッカーを張って、記録簿にもちゃんと記入してほしいのですが、そういうったことはできないのでしょうか？

お世話になります 親類の７０歳男性用の自動車えらびで わたしとしても いろいろと検討中です （生活上 車が必要な状況 遠距離運転は 不要） （乗員数は １人の場合がが60％ ２人が３0％ １人が１0％ 程度） 最近 高齢者運転の車が ブレーキとアクセルを間違えての事故 という例が多いです そのため 今回の自動車えらびでは 安全設備を重視したいと考えます 例として トヨタ・アクアなどは 良いと思うのですが 安全設備説明がカタログにはありません ニッサン・ノ－トは 対照的に 自動ブレーキなどがいろいろとついているようです 質問ですが 高齢者に向いた車名・車種を参考までに 挙げていただけたら ありがたいです ・メーカーは 問いません ・１５００ｃｃ以下 ・価格 およそ ２５０万円ぐらいまで 宜しくお願い致します

トヨタiQ 発進時もたつく トヨタiQの発進時のモタツキ(自転車に負ける位)及び急坂道での登坂発進が出来ない事象に対してのメーカー対応について教えて下さい ネットではiQ での同じ事象が多数見受けられますがこれはリコール或いはサービスキャンペーンに値する不具合だと思いますがご意見伺いたく思います

ヤマハマジェスティー２５０（ＳＧ０３Ｊ）に乗っています。 夏前は問題ありませんでしたが、先日急にセルが全然回らなくなりました。（うんともすんとも言いません） バッテリーは無負荷で１２．３Ｖでした。他の質問を見て充電器を接続しましたが、セルが回らずブースター機能が使えませんでした。（ちなみに１４Ｖありました） ヒューズは飛んでいる形跡はありませんでした。 自分はリレーが怪しいのではと考えていますが、どうでしょうか？ 出来れば詳しく教えて下さい。また品番とか分かるようでしたら教えていただけると嬉しいです。

ガソリンエンジンがディーゼルよりも優れている点について質問したら、エンジンが高回転まで回ること　という回答がありました 最高出力が同一であったとして、エンジンが高回転まで回ると何がメリットなのでしょうか? 気分的に気持ちが良い等、好みの問題ではなく、実用的な面でのメリットを教えてください

H15年車スイフトRS(DBA-ZC72S)のCVTを2年落ち中古で購入しました。 どうも気になるのですが、冬場になって走行中に朝気温が低い時に(気温8℃以下くらい)回転数が2000回転でキープされます。 60Km走行時アクセルを離しても一瞬1500回転位迄下がりすぐ2000回転に上がり固定されます。 わざと制御している感はありますが・・・・ この症状はエンジン始動後2～3分後から始まります。 水温計が上がり真ん中手前になるまで、止まらなければずーっと2000回転で高い状態で走行しなければなりません。 温まってきて信号とかで一時停止すれば回転数は少しずつ下がります。 朝一番の停止中アイドリングは1500回転位です。 温まってきての停止中アイドリングは1000回転位です。 CVT特有のものなのか？ スズキ、スイフト特有のものなのか？ 何か変なのか？ エンジンが温まってしまえば大丈夫なので・・・ 詳しい方がいらしたら教えて下さい。

16年式の車を中古でかったのですが前の方が整備してるか分からないのですがATFオイル点検したら先っちょにオレンジのオイルがついており、もう空になりそうなんですが足したりして大丈夫ですか？

なにかが「勝手に動いた」と思ったことはありますか？ 何が動きましたか？

安い中古SUV 中古でSUVの購入を検討しています。 予算は80万以下で安ければ安いほどいいです。 カーセンサーで調べてみて以下が候補です。 それぞれ特徴や、お勧めなどあれば教えていただけないでしょうか？ フォレスター CR-V エクストレイル ハリアー ラシーン

一般的なオートマ車は（CVTは除く）遊星歯車による変速機構が組み込まれていて、Dレンジではいくつかのセンサーからの情報で、機構の一部をロックしたり解除することで変速が行われ、２・３・４レンジのシフトレバーによる変速はそのロックや解除を手動で行うものと理解していました。 ところが先日あるメーカーの整備士からDレンジとシフトレバーによる変速は全く別の機構で、シフトレバーによる変速の方が耐久性にすぐれ、燃費も良いと聞きました。 そこで質問ですが、１００万から数百万の車に複数の変速機構が組み込まれているとはとても思えないのですが、どのような構造なのでしょう。整備士資格をお持ちの方に伺いたいと思います。

ディラーに廃車を勧められている古い車を、数か月後に車検に出さなくてはなりません。難点を言えばあちこちあるボロ車ですが、もう一回ぐらいは最低限の費用で車検を通して、その次に廃車にしたいと思っています。 そういう場合、車検に出すのはディラーは避けて、他の工場に出した方が良いでしょうか？　安さを売りにしている所もあるようですがー。どこでも最低限の車検は変わらないでしょうか？

ホンダのホーネットを購入検討しています。 検討中のホーネットなのですが2006年式ホーネットデラックス走行35000キロです。 全国チェーンの大きなバイク屋さんなんですが、品質保証もありバイク屋さんはまだまだ走れますよと言ってます。 乗り出し370000円ほどです。 心配してるのが走行距離がのびてる事なのですが、10年程前のバイクなので妥当かなとか思います。 同程度の価格で2001年式13000キロもあるのですが年式の割に走行距離が少ないのもチョット不安です。 免許取得したばかりで最初のバイクなので慎重になってしまいます。 普段は乗らず週末のツーリングなどで乗るつもりです。 予算はローンは組みたくないので現金で40万円までです。 長く乗れるとしたらどちらでしょうか？ 年式が古い低走行か少し年式が高い過走行か？ バイク歴長い方とか居ましたらよろしくお願い致しますm(__)m

今軽自動車に乗っているいのですが、 ガソリンスタンドでタイヤの空気圧を 見てもらったら３輪が基準値よりやや低い、 前の１輪わ思ったより低いと言われました。 運転席のタイヤだけが違うみたいで前の 持ち主が替えたようなのですが、そのタイヤ にヒビが入ってました。溝わいっぱいあるので 今すぐ替えなければいけない訳じゃないよう ですが、来年の車検にわ替えた方がいいとの 事だったのですが、ヒビがあると安全面で、 大丈夫なのでしょうか？ 整備不良なので引っ掛かる事があるのか、 不安になって来ました。 タイヤが軽自動車が付ける普通のタイヤより 大きいようで４輪替えると金額が高くなる、 とも言われました。 ヒビの入ってるタイヤだけを替える事わ できますか？ ディーラーに行くと４輪替えられると聞いたので どこで替えたらいいのか。 車に詳しい方お願いします！

車の維持費って月当たりガソリン代除いていくらくらいかかりますか？

先日ロードバイクを購入してこちらでもいろいろ教わっています。 ブレーキのかけかたについて質問です。 クロスのときは、減速し、かなりスピードが落ちてからサドルから腰を浮かせて停止の体勢をとっても普通にとまれていました。 ロードだと、そんなことをしていたらスピードが落ちた段階で転びそうです。 タイヤが25→23になったからなのか、高圧になったからなのか、姿勢なのかわかりませんが、低速時にはサドルに座った状態だとバランスがとれません。 曲がり角を逆送してきた自転車にぶつかりそうになったとき、クロスでは前に飛び降りて無事だったこともありますが、ロードだったら飛び降りる姿勢を作るまでに転びそうです。 ロードはブレーキをひくときにはまだスピードにのっていても常に降りれる体勢を作るのでしょうか？

スイングアームの左右とリアサスのリンク部分の1つの ニードルベアリングが錆びてしまい。完全に固着していたので外したら ニードルが全て取れてしまいました 清掃したらニードルの無い筒だけのベアリングになりました http://blog-imgs-54.fc2.com/s/a/t/satokichi3/P1190599.jpg 【質問１】 試しに、このままグリスをたっぷり塗って組み上げたら ニードル無しの筒だけのベアリングでも スリーブもシャフトも普通に収まり、固着も取れてスムーズにスイングしており 走行もスイングも普通に出来ていました。 このまま乗っていたら不具合はあるのでしょうか？ 【質問２】 錆で崩壊して取れたベアリングをグリスをたっぷり塗って このようにペタペタ貼り付けてからくみ上げることもできそうなのですが http://blog-imgs-54.fc2.com/s/a/t/satokichi3/P1190583.jpg その場合、通常ならニードルが常に真っ直ぐになるように 留め具？型？みたいなのが各列にあるのですが 錆で崩壊したため、それが無い状態です 仮に組み上げられても、真っ直ぐのニードルが 走行中に斜めになったりすると思うのですがどうでしょうか？ その場合、下手にニードルを入れないで ニードル無しのベアリングにグリスだけ塗って入れた方がマシなんでしょうか？ 【質問３】 リアサスのリンク部分のニードルは 右と左から1つずつ入っており、2つ入っています この場合、ベアリングを片側から叩いて2つ同時に押し出すことは不可能ですか？ 真ん中にベアリングがこれ以上行かないように留め具があったりするのでしょうか？ 以上の3点です。よろしくお願いします。

こんにちは 面倒なタイトルですがそうでもないのです 随分昔ですが 向田邦子さんの「父の詫び状」の中で 向田邦子さん、父上に叱られる 帰省中の向田さんお正月のお客様の履き物を漫然と揃えている訳ですが 父上、 女性の履き物は心もちつま先を揃えるものだ‼叱られる 私は成る程と感心したのですが これは男にもあるようです 例えば初めてのお寿司屋さんでカウンターに座ってはいけない そこはその店の常連さんの席ですから 何度か通って馴染みになり板前さんから、こちらにどうぞ そうして初めて座れる 別にそれほど最近は拘りもないようですが 皆さんはこれが自分の作法だと思うことはありますか？ 私のことで言えば 女に財布を出させるようなことをしてはいけない 男はフーテンの寅ではありませんが辛いのです よろしくお願いいたします 誰かさんのペコリン

新型プリウスPHVのEV走行距離「60km」以上・・との事。 イメージとして、ガソリン１L換算で60km走れると思うのですが、この考えで良いのでしょうか？　また、ハイブリッド燃費は37km/L以上とも書いてあります。この場合ガソリンで何km＋バッテリー何km＝37kmと考えて，純ガソリン1Lの走行距離計算は出来るのでしょうか？　 また、基本の考え方が間違ってる場合、ご指摘頂ければありがたいのですが。 宜しくお願い致します。

多くの人がお亡くなりになられたとか 昔スキ－とかにいくのに峠越えで走ったことあるけど 道幅広くガ－ドレ－ルもあり転落するのは難しいかと 思えるような場所です、山道というのは林道とかですと ガ－ドレ－ルもなく落ちたら死ぬかもという場所は実際に 存在している場所はありますけど、碓井バイパスでは 落ちること事態難しい場所です、バスだと事情違ってくる としても、安全な道でなぜ死ぬ人いるのでしょうか。 宜しくお願いします。

人が成長するパターンには「褒められて伸びるタイプ」と「叩かれて伸びるタイプ」がいるって思われがちですけど、後者のタイプを私は見たことがないです。 叩かれたことだけで伸びた人って存在するのですか？褒められただけで伸びた人はいくらでもいたけど。 実際はどれだけ叩かれても潰れなかったってだけで、伸びた要因は叩かれたことではないんじゃないのでしょうか？ そしてそういう叩きに耐えた人たちも、「あなたの仕事、よかったですよ」って褒め言葉を支えにがんばってきたはず。 だから結局は褒めなきゃ人は伸びないと思うし、叩くことは何一つ意味ないんじゃないのかな？ いわゆる「厳しくしごく」とか「叩き上げる」ということに一切の意味は無く、教える側の自己満足なだけで、成長の役には立っていないのではないでしょうか？ 「褒められて伸びるタイプ」って自分で言っている人は、あまりちゃんと仕事をしないだとか質問してもいないことは書かないでください。