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もう終わりにしたいです・・・ 質問に答えてくださった皆さん本当に心から感謝しております ありがとう存じます モーメンタリの mom-off-momの3択のトグルスイッチから 右に一度倒すと右ウィンカー点灯 もう一度倒すと右ウィンカー消灯 左に一度倒すと左ウィンカー点灯 もう一度倒すと左ウィンカー消灯 という感じのものをリレーでしたいと思っております 過去の質問でバイクの構造上 現在はONーOFFーONのトグルスイッチを使っていてそれをモーメンタリトグルスイッチ＆リレーに変えたい事 必ずトグルスイッチでなければならないこと なるべく小さな構造でこれを可能にしたい事 そうしなければ事故る危険性がありその危険性をなくしたい事などを説明しました ４回目の質問です 私がこの一カ月間調べてみたところ ラッチングリレーを使ったフリップフロップではこの構造を作るのは不可能だと思っていましたが フリップフロップの中にはいくつか型が存在し、その中のD型であればこの構造のリレーを作ることが可能だということがわかりました！！ https://inagidenshi.amebaownd.com/posts/4779569#&gid=1&pid=2 このサイトにあるフリップフロップで私がイメージしていたリレーを完璧に近い形で構築できる事がわかったのですが この回路は抵抗なども乾電池用に作られており、バイクのバッテリーの12Vに対応したものではありません そこで有識者の方々に この回路の改変をお願いしたく存じます １２Vだとどれくらいの抵抗を用意すべきなのか？ セラミックコンデンサはこのΩのままでいいのか？ ウィンカー側からでる右＋、左＋、−の3つの線を 具体的にこの回路のどこにどのように繋げば良いのでしょうか？ 何度か質問したのですが、電子工学が全く分からず一カ月ちょくちょくしらべてわかったことがあったので再度質問し直してます バイクの質問ですが専門的な内容のためこのジャンルで質問させていただいております

前回　https://okwave.jp/qa/q10268658.htmlの続きです。 スリープから目覚めた時に金属音（ビープ音でない）がしてモニター表示なし、Windows起動しません。原因は？？？

インプレッサのWRX(鷹目)の乗っています。 因みに、父から譲り受けた車両です。 友人達が言うには、GD系のSTIより加速が良いと良いと言われます。 確かに友人の涙目のSTIを運転した時に少し加速が悪いと感じました。 友人に色々聞かれたので父に車の仕様を聞いた所、 １，エンジンＯＨした時に重量合わせをした。 ２，軽量フライホイール。 ３，GC8のクロスミッションに変更した。 そうです。 そこで質問です。 この仕様でSTIより加速が良くなるのですか？

添付画像はヤマハ スピーカー NS-B330です。スピーカー中央の茶色リングは錆ですか？、又音に質影響ありますか？

付いていたブラックオルタネーター（画像右）が故障した為、画像左のボッシュ製の物に交換しようとしています。車両側からは太い配線と細い（白）配線の計二本が出ています。太い配線は赤丸のB1端子に接続しますが、細い配線は黒丸のB2端子に接続するだけで問題ありませんか？

モーメンタリの三択mom-off-momのトグルスイッチから 2巻線ラッチングリレー（L2がいいですよね？）を使い 12vのバイクのウィンカーのON/OFFを 一度momに入れたらオンしっぱなし、もう一度入れたらオフにしたい場合 ウィンカー右＋、左＋、−の3つの線を 具体的にどのように繋げば良いのでしょうか 例えば https://oshiete.goo.ne.jp/qa/1679135.html?sort=2 これを見てその判断に至ったのですが TQ4H-L-12V https://store.shopping.yahoo.co.jp/tsu-parts/atq433.html このリレーを用いて出来るそうです 会話が専門的すぎて全くわかりませんでした バイクの質問ですが専門的な内容のためここにしました

SPCCという材質について、磁気焼鈍が可能かどうかを調べています。 磁気に影響のある箇所で使用しているのですが、折り曲げ加工を しており、磁気的な性質を改善したいためです。 あるメーカHPを見ると、磁気焼鈍の材質としてパーマロイ、ケイ素鉄、 純鉄等の軟磁性材料が書かれているのですが、SPCCについては特に 記載がありませんでした。 また、業者さんに聞いてみたところ、SPCCは磁気焼鈍出来ないとの 回答でありました。 一般的に磁気焼鈍に向かない材質なのかもしれませんが、 小生の知識不足により、教えていただけると助かります。 また、磁気焼鈍出来ない場合は、その理由についてもご教示お願いします。

ネット記事は 「・・・一般的に車のエンジンをかける時には、エンジンキーを挿して回す動作が必ず必要ですよね・・・はキーシリンダーの部分に「OFF、ACC、ON、START」と表記されています。 OFFはロック状態、ACCは走行には必要ない車内の電気系統（カーナビやカーオーディオ等）に電気を通している状態、ONはセルモーターを動かすために大きな電源を入れた状態（エアコンはこの段階で動作します）、STARTでセルモーターが回りエンジンがかかります・・・」 となっています。 トゥモブローチャンネルさんの「セルスター IS-330 簡易アイソレーターでMavic Airの充電用バッテリーを充電しよう【続編】」を参考に手持ちの物を昇圧タイプに改造してみました。 我が家のスズキキャリーのシガーソケットに「シガープラグ接続仕様」で使用しています。 シガープラグは心もとないので「4極リレー」「ACC」を利用して「メインバッテリー接続仕様」に変更しようと思いますが疑問が有ります。 ①メインバッテリーには15Aのヒューズが使われていますが何アンペアにすれば良いでしょうか？ また「4極リレー」は何アンペア以上の物が必要ですか？ ②ACCとリレーの間にスイッチが有りますが何アンペア以上必要ですか？ 此れのON,OFFのタイミング例を教えて下さい。 またこれを省くとどんな不都合が生じますか？ ③下側に「ボデーアースを必ず取る事」と有りますが省くとどんな不都合が生じますか？ ④上側に「いつでもナビスイッチ」「何時でもナビ基板へ」はポータブルナビサンヨーゴリラではどの様にすれば良いですか？ お分かりになる部分についてお詳しい方の回答をお待ちしております。 どうぞ宜しくお願い致します。

工場勤務です。３層誘導電動機が多数設置されています。始動時や負荷が大きくなった時は制御盤電流計も大きい数値を指し所定時間経過若しくは余剰負荷が解消されると安定(定格)電流値に戻ります。 一般的な現象みたいですが仕組みが判らずスッキリしません。 ブラシがベーシックな直流モーターの場合はフレミング左手(モーターの原理)と右手(発電の原理)が同時に作用し電源電圧の向きと発電原理で発生する電圧の向きが逆なので回転子の回転数に伴う逆起電力があると認識しています(間違いならごめんなさい) しかし３層誘導電動機は回転磁界により回転子(かご型)に誘導起電力が生じフレミング左手の法則で回転子が回ると認識しています。 その場合磁界も回転子も回転して構造.動作が複雑な為、逆起電力が発生しているかどうかイメージが湧かないです。 ３層誘導電動機も逆起電力が生じて電流が減じている認識でよろしいしょうか。

解答がアなんですが解説を見ても理解出来ないのでわかりやすく解説をお願いします。

CKD 4KA4-1010P-LS-DC24V CKD 4KA310-08-LS-DC24V 上記の電磁弁を購入しましたが、サージキラーは必要でしょうか? 又サージキラーの型番、取り付け方も合わせて教えて下さい。 宜しくお願いします。

イヤフォンもですが。 かつてのオーディオが需要の低迷により高額化したのは理解できますが、ヘッドフォンやイヤフォンはスピーカーよりも普及しているものですよね。高額化する理由が分からないです。 私がヘッドフォンにハマった当時、10万でハイエンド、それ以上になると趣味の世界で、私は30万のヘッドフォンを中古で10万で手に入れて使っていました。性能的には10万で打ち止めという印象でしたが。 最近出たテクニカの木のモデルが60万、W5000なんてロングランだったので、10万以下で買えた事を考えると、ちょっと理解できません。

床上操作クレーンの故障で業者さんに診てもらったところ、『巻き上げ2速仕様(2モータ)の微速側のモータのブレーキの「トランスみたいなもの?」がパンクしてブレーキ解放していないまま運転を続けていたため、微速モータ焼損に至った』という説明を受けました。 ここでいう、「トランスみたいなもの」とは具体的にどの部品を指すのでしょうか？ また、破損原因には何が考えられますか？ (使い方、電気・メカトラブル等々) 一般論で結構ですのでご教授お願いいたします。

電気無知者で恐縮ですが宜しくご教示お願い致します。 定格電圧：DC24V、消費電力電流値：2.5W（0.1A）のソレノイドバルブをON/OFFさせたいと考えています。 手持ちでAC100V電源の電源ユニットがあり、出力電圧：DC24Vです。 ソレノイドバルブと電源ユニット間に手動スイッチを設けて、スイッチのON/OFFでソレノイドバルブをON/OFFさせたい時、手動スイッチはどのようなメーカー品のを使えば良いのでしょうか？ 具体的なメーカの型式例など教えていただければ幸いです。 ※ソレノイドバルブは２本のリード線、電源ユニットはネジ端子です。

単相モータのコンデンサですが、 故障（いわゆるパンク？抜けた？）の原因として、 「モーター過負荷状態の継続」は考えられるのでしょうか？ ユーザーでの運転時間５００時間程度ですが、私が「制限」を解除していたので、お二人がおっしゃるとおり、毎日（数時間）の過負荷状態をここ１ヶ月ほど続けていたと想像しています。 本日、モータが無負荷なら回るのですが、荷をかけた状態では回らないとのこと。手で保持すると、トルクが弱く、止められるそうです。 そこで、コンデンサの故障を疑いました。 しかし、コンデンサを交換しましたが、症状に改善がみられません。 追加質問で恐縮ですが、上記は小型ＡＣのスピコンモータですが、 モータの巻き線が逝かれかけるとトルクがでなくなるものでしょうか？

電池の場合は知りませんが 電力を貯蔵して輸送する場合どの程度のロスがあるのか知らないし 家庭で使えるだけの量を輸送できるのかも知らないです、が 輸送可能であればどのようにするのか、ロスの量を知りたいです。

英文なのできちんと読めたわけではありませんが、 https://www.darkreading.com/attacks-breaches/researchers-demo-method-for-turning-a-pc-into-an-eavesdropping-device Realtekのチップセットを搭載しているマザーボードに、少しの変更を加えるだけでLine-outの接続口をLine-inにしてしまい（挿し直すことなく）、ヘッドホンは設計上マイクとしても動作するため、これだけで盗聴が可能になってしまうそうです。 Windowsだとレジストリを触るだけでこの変更ができるようなのですが、原始的な方法？のため、セキュリティソフトが常駐していれば感知してブロックするそうです。 なので、もしヘッドホンのマイク化する可能性を排除するためには、Realtekのチップではない別のメーカーのチップを搭載しているマザーボードに切り替える必要があるのではと思うのですが、他社製のチップ搭載マザーに変えても、Windowsのようにレジストリを変更するだけでマイク化される脆弱性は残るでしょうか？

光線は直線状に飛ぶものと思っていますが、下の写真のように光線がらせん状に飛ぶのはどういう原理によるものなのでしょうか？ らせん状の光線の物理学的原理を教えて下さい。

ワイヤレス充電器 急速 qi充電器 スタンド 置くだけ充電 無線充電器 布生地 ファブリック aquos r3 sh-04l 社外品充電器qi に、 対応する品だと思うのですが、 どうなのでしょう。 よろしくお願いいたします。

Androidスマホからアイホンに変えました。 専用の充電器以外からは充電できません。 又、ワイヤレス充電パッドは全然働きません。 更に、携帯電源からも充電できません。 Androidスマホからアイホンに変えた場合の基本的な知識を教えてください。