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高速走行や峠などのハード走行をするとスコスコという サスペンションが働くような音がします。 普通に走っている時は全く音は出ません。 足回りは純正でディーラーでもみてもらったんですが 異常はなく、ダンパーかもしれないということで 前後交換してもらいましたがなおりませんでした・・・ 通常走行では異音しないので確認も難しいみたいで・・・ 原因がわからず困っているのでご教授お願いします。 車種はインテグラタイプR　DC5　後期　走行距離は12000キロです。

僕、今　格闘漫画を描いています。 しかも、マスクマンがたくさんいます。 そのマスクを狩りたいのですが、 どんな技で狩ったらいいと思いますか？ 具体的にお願いします （クロスボンバー以外で）

デジタル一眼レフを使用しています。購入して２年強が経過し、電池の切れるのが早くなってきました(フル充電して電源を入れてから５時間ほどで無くなってしまいます)。 そこで、バッテリーの追加購入を考えているのですが、値段が張ってもカメラのメーカーの純正品にしたほうがよいのか、安く抑えられる社外品でいいのか、判断しかねています。 アドバイスのほど、よろしくお願いします。 因みに、カメラはKONNICA MINOLTAのα-sweet Digitalです。

ショックアブソーバーの交換を考えています。 車種はH8年式カリーナ　AT211　です。 サスペンションは前後ストラット式です。 ディーラーに見積もりをお願いしたところ、以下のとおりでした。 フロントショックアブソーバASSY　部品15,330円*2　技術料16,800円*2 リアショックアブソーバASSY　部品18,480円*2　技術料19,425円*2 フロントサスペンションサポート、リヤサスペンションサポートASSY、フロント・リヤスタビライザ　バーブッシュ　部品20,492円 ４輪アライメント調整　技術料17,500円 合計で部品88,112円技術料89.950円で178,062円でした。 高いと思いつつ部品の発注をお願いしました。 技術料は4輪別々の作業となるので重複はないとのこと。 過去の質問を見たところ、工賃はせいぜい3～4万円くらいが相場みたいです。 ここで質問 １．これってやっぱり高いですよね？ ２．作業は来週になります。今から値切っても大丈夫ですかね？ そのほかにもいろいろ意見をお願いいたします。

FC3S型RX-7(サバンナ)にSR20DETエンジンなどはスワップ出来るのでしょうか?

私はＥ５００という機種を使っていますが あるオークションで「ケンコーミラーレンズ」というのがあって、望遠とマクロ撮影がこれ１本」となっています。 焦点距離５００ｍｍ Ｅ５００、Ｅ３００にも使用可能となっています。 私のは現在ＺＵＩＫＯ４０－１５０で、最大３００ｍｍということになりますが、これで私のカメラで使うと５００ｍｍで撮影できるということでしょうか？ 買っても大丈夫でしょうか？ ちなみにＺＵＩＫＯの換算４００までいけるレンズは値が張りますが このオークションのレンズは２万くらいです。

キャブセッティングの出し方として、一般的には、、、 　各種ジェットを交換し、試走 の繰り返し（トライアル＆エラー）で最適解を出すと思いますが、 これだけ工学が発達している現代の世の中にあって、あまりに 非効率的だと思います。 この最適解を導出する方程式は存在するでしょうか。 もちろんキャブの型式等々によって評価の仕方も変わると思います が、どんなキャブにも共通の定数のような評価指標も同時に存在 するのでは、、と勝手に推測しています。 また、キャブ全盛のころ、バイクメーカーが新車を出すときには おそらく↑のような方程式やら、経験則的にえられたマトリクス を用いてセッティングを出して製品化していたのではないかとも思って います。。　 メーカ関係者の方、詳しい方、すみませんがご回答よろしくお願いします。

かなり以前に買ったperforme630なのですが2,3年使って無かったのですが、先日使うと稼動しました。これにSCSIでつながっている外付け1G、HDDも稼動しました。そのHDDの中にデジカメで撮り貯めた我子の写真をwindowsXPで使える様にしたいのですが　良い方法はありませんでしょうか？写真は600枚ほどあります。フロッピー720バイトに落とすことも可能なのですがフロッピー1枚に写真1枚きり落とせず、友人に聞くと　そのフロッピーはwindowsXPでは　使えないと言われてしまい　ガックリ来ています。performa630のOSは漢字トーク7.5です。このMacは以前は　モデム(28800bpm）でパソコン通信をしていた事はありますが　外付けのモデムは動くか判りませんし、プロバイダーもそんな遅いモデムに対応しているとは思えませんし・・。辛うじてプリンターは印刷しますが　スジが入ってしまい　何度もクリーニングしても綺麗な印刷ができません。できれば　CD-RかDVD-Rに焼きたいと思いますが、SCSIのCD-RやDVD-Rドライブなんてもう売られてません。またCDやDVDに焼けてもそれらは　WindowsXPで読み込めるのでしょうか？フロッピーと同じ様に読めないのなら中古を探す意味もありませんので・・・。何とか　写真データーを救える方法は無いでしょうか？お解かりの方がいらっしゃいましたら是非お教え下さい。現在は　windousXPマシンをフレッツ光に繋いで使っています。よろしくお願い致します。　

Knoppixを起動することができました。ところが起動させデスクトップ上のhard disk [hda1]というのを選択すると error KDesktop fusemoument"fuseblk"support missing;try the kernel module from fuse-2.6.0or later failed to create FUSEmo9ument point ・ ・ ERROR the kernel module 2.6x is not available:either remove the old Fuse kernel module if you have the new one, or compile the new module from the FUSE-2.6x source package please see the FUSE readme file and below the web site ・ ・ Ummounting /dev/hda1 とでました。これってハード自体の故障なんでしょうか。それともバージョンの関係なんでしょうか？わかる方がいましたら宜しくお願いします。

１０月か１１月、アプリケーションを複数抹消し、それによって、いろいろDLしても、開くことができなくなりました。 この時、DLしたものを開くためには、何が必要で、何をすればよいでしょう？

古いクラウンに乗っております。 以下のような感じで走行中に振動がでます。 １、走り始めは全然振動も無く問題ありません ２、市街地などを走行して発進、停止などを繰り返して30分～1時間も走るとハンドルからダッシュボードの辺りにがたがたとかなりの振動が来ます。 ３、それでもさらに走りつづけると5分～10分くらいで振動がなくなります。 ちなみにブレーキ、ホイールは社外品に交換してますが、先日ブレーキディスクの面研などもしてぶれなどの問題はありません。 当初道路のせいかとかとも考えましたが、上記のような症状が毎回出るため困っております。 原因としてはタイヤのバランスが狂っている、社外品のブレーキの中心軸が微妙にずれているなどを考えているのですが、上記のような周期的に起こる原因としてなにか考えられる事がございましたらご教授ください。

将来峠を走ってみたいと思っています。 その車はＳ１３にしたいと思っています。 ですが、ボディの剛性がとても弱いと聴きます。 剛性をあげることは出来るのでしょうか？？ 具体的に教えていただけたら嬉しいです。

インターネット等でよく「電動ガン」等を検索するんですけど アダルトとBOYSの値段の違いにびっくりします。 アダルトとBOYSはなぜあんなに値段が違うんでしょうか？ ご回答お待ちしております。 よければこちら(http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3604505.html)にも お答え頂けるとうれしいです

０２年式メルセデス・ベンツＳクラス ホワイト。 走行距離約８万キロ。ＨＤＤナビ・２０インチロリンザーホイル（本物）並行車 事故暦なし。故障暦はちょっとわかりません。ざっとの概要だけですので分かりづらいと思いますが、１５０万円だったらお買い得でしょうか？知人からの購入です。

当方、本体一体型の【ETC】を使用しておりますが、SP規格（出力等）が小さく、音声等を聴きとり難い状況です。 そこで質問なのですが、これを分解して、SPユニットのみを交換することは可能でしょうか？ アドバイス宜しくお願いいたします。

ペンタックスＫ１０Ｄにこのミラーレンズを着けたのですがISOを上げるにはどうしたら良いのですか？ミラーレンズを着けたままではISOの設定が出来ません。一度普通のレンズに替えてISOを上げてからミラーに付け替えるのでしょうか？

今度仕事でMacを一時的に使わなければならなくなります。 しかし当方はウインドウズしか触ったことがないので、電源の入れ方さえ知りません。 基本操作とファイル構造などが勉強できるHPはありますか？ また、ウインドウズ上でMacOSを疑似体験・練習できちゃうような簡単なソフトなんてありますか？

１０数年前に持っていたＭＡＣのＳＥ３０で作成したファイルをＷＩＮＤＯＷＳ　ＸＰでの開き方を教えてください。 ●開きたいファイルの作成環境 ＰＣ：ＳＥ３０ ＯＳバージョンは：不明 ファイル：ワード文書、エクセルシート アプリのバージョン：不明 保存メディア：フロッピーディスク、外付けハードドライブ ちなみに現在、ＭＡＣは所有していません。 よろしくお願いします。

Ｈ６レガシィ（ＢＧ５ターボ）９１，０００Ｋｍです。 最近、高速道を走っても燃費が今ひとつ伸びません。（１０Ｋｍ／Ｌ行かない・ただし、街乗り部分も混ざっていますが）平均時速は１００～１２０Ｋ／Ｈです。又、加速時のパワーも以前に比べ弱くなってきたなと感じています。 ただしドコドコ音は育ってきています（笑）。 基本的には急加速は行っていません・・・たまにはします。 年数或いは走行距離が多くなるほど性能や燃費が落ちてくるとは思うのですが、そうは思いたくないのがオーナーではないでしょうか。 今のレガシィで６代目の車ですが一番愛していますし、まだまだ壊れるまで乗りたいと思っています。 そこで、私のレガシィと同等或いは先輩（私より永く乗られている方）の方々の経験等お聞かせ願えればと思います。 また、永く調子よく乗るためのアドバイスをいただければと思います。 【参考：メンテ状況】 ・オイル交換・・・３０００から４０００Ｋｍ毎交換 ・オイルフィルター・・・オイル交換１回／２回で交換 ・タイヤのエアーチェック・・・１回／約２ヶ月毎チェック ・エアフィルター・・・１回／約１万ｋで交換 ・プラグ交換済 ・イグニッションコイル交換済み 以上よろしくお願いします。

平成11年に新車でスバルレガシィGT-VDCを購入しました。 そろそろ車検なのですが、まず昨年ラジエータがいかれ修理しました。 また先ごろウォータポンプがいかれ、タイミングベルトも一緒に（その他それに付属する部品等も合わせ）交換したほうがよいと勧められました。 車検とあわせて25万近くかかります。 オイル交換等維持を怠っていたのもあると思うのですが、直したとして今後もこういうのが出てくるのではと不安です。 直して乗るのがいいのか、新しい車に替えたほうがいいのか、教えてください。