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光速度不変は誰がどこで測ってもいつも一定３０万キロメーターというのは良く知られています。しかしそのしくみは謎で解けてないそうです。 アインシュタインは、それを正しいとして相対性理論を組み立て、その結果が正しいから光速度一定不変は間接的に正しいとされています。 しかし光速度不変のしくみの訳を直接的に解明することは出来ていません。これは今も物理学の謎とされ課題とされています。しかし、現在の所、物理学者はだれも研究している人はいない、本も、論文も１つも出てないそうです。しかし、光速度不変のしくみの研究は戦前はかなり議論百出だったそうです。その内容を少しでもご存じの方がおりましたら教えてください。

高分子の動的粘弾性の測定を行おうとしておりまして、測定装置(パーキンエルマ社製)はあるのですが、測定条件をどのようにすれば良いのか分らずに困惑しております。 書籍を調べ、測定原理については理解したつもりなのですが、周波数や加重をどのように最適条件を導けば良いのでしょうか。 周囲に詳しい方がおられず、総代理店に問い合わせてもらちが明かず質問させて頂きました。 どうかよろしくお願いします。

接着の設計（条件出し）をしています。 現状の設計（別の人がしている）を参考に新部品の接着条件を考えているのですが、接着剤の塗布直前にシンナー拭きという作業があります。 目的は被着体表面の油分を除去し、界面の接着を良好にするためらしいのですが、これは推奨できる行為でしょうか？ また、みなさんもされてますか？ 界面での分子間力確保のため被着体の表面張力を測定していますが、濡れ性が悪くなります。やめたほうが良い気がするのですが、シンナーで濡れ性が悪くなる原理がわからないため自身がもてません。 教えてください。 ちなみに接着剤はエポキシかＳＧＡを使う予定です。

こんばんは 以前、HDDの異常高温の件で、質問させていただいた yaki-sukiです。 その折は、たくさんの方に助言をいただきました。 ありがとうございました。 今回はその件の進捗状況に対して、是非とも 意見を聞かせていただきたいと思い、投稿します。 この前のHDDの異常高温に対するデルの対応はこうでした。 「ＰＣ本体を工場にもっていき、ＨＤＤの異常高温が本当なら、 別のＨＤＤに交換する」 そして、一昨日 デルのサポートセンターから検証結果の報告を電話でもらいました。 報告をまとめます。 ・HDDの異常高温は認められない。 ・HDDの読み込み・書き込み等、物理的な故障はない。 ・HDDの温度の検証方法は、市販されている同型・同構成のPC 　(DIMENSION5150C)との温度の比較で行った。 ・ひとまず問題のPCのHDDを冷蔵庫に入れ、 　冷やした後、PCに組み込み、物理的な計測をした。 ・WDのHDDが5℃～55℃の環境であるのは知っている。 ・温度が具体的にいくらだったか、検証結果の数字は言えない。 ・ソフトウェアを使った検証方法は 　デルという会社上、行うことができない。 ・SMART機能が壊れているかはわからない。 ・あなたがソフトウェアで計測して、70℃とでたそうだが、 　原因はわからない。 だそうです。 オペレーターのサポートセンターの方は、 以前電話の相手と同じ方で、 丁寧に応対してくれているのですが、 工場からの報告をただ読んでいるだけのようで、 突っ込んでも話が進みませんでした。 異常なしとのことなので、仕方なく、とりあえず温度が 下がっているのかどうか様子を見たいと思い、 返却の手続きをしました。 そして、昨日PCが帰って立ち上げて、各種ソフトウェア、 及び手で直接でHDDを触って確かめましたが、 残念ながら、修理前と全く変わっていませんでした。 ソフトでは68～70℃程度でしたし、 さわり具合でも前と同じくらいの熱さでした。 私は納得がいきません。 まず、温度がいくつだったのか教えてもらえないこと。 血圧の検査で具体的な数字を教えてもらえずに、 「とりあえず異常なし」といわれても説明力がありません。 「どうしてこんなになるまでほっといたんですか。 血圧高すぎですよ。どれくらいかだって？とにかくやばい」 といわれているようなものです。例えが変ですが。 そして、別の同型機種と同じ温度だったから、 異常なしと受け取れる検証方法。 それでは、最初から、異常温度だったんではないでしょうか。 温度がいえないのも、実はこのPC自体初めから 欠陥を抱えているのものなのないのか。 HDDが5℃～55℃という範囲を著しく、 超えたものだったからではないだろうか。 納得がいかないことばかりです。 私はこれからもう一度、PCを、HDDをチェックした後、 もう一度、デルに連絡しようと思っています。 修理に出したが、全く改善されていないといえばいいでしょうか。 こういったデルの対応、 どう思いますか？意見を聞かせてもらえませんか。 デルのPCでこういったことは今までありませんでしょうか。 助言・回答・今度の電話での対策等 どんなことでもかまいません。 力をお貸しください。 それとも私は俗に言うクレーマーの域にまで 達しているのでしょうか。

位相制御方式により電力調節器で出力電圧を制御しているのですが、実効値そのときの実効値はテスタで測っても良いのでしょうか？ 交流電圧をどのように測定しているのかが分からない為、サイリスタ等で半サイクル毎に位相をカットした場合にテスタの表示電圧が正しい実効値であるかがわかりません。（10%入力だと半波の右のちょっとの山がでるのをオシロスコープで確認しました。50%だと半波の３分の２くらいになりました。） 原理の説明と測った値は正しいかを教えていただきたいです。

以前、体育館でのバレーボールの試合を一眼レフカメラでフラッシュ禁止撮影することについての質問をさせて頂いた者です。 「Ｐ」と「スポーツモード」で無事撮影はできたんですが、どれもこれも被写体がボヤ～っとしてます。 一脚も使用してみたんですがその写真もウ～ンって感じです。 過去の質問を検索してみると ＊「スポーツモード」はシャッタースピード優先でピントが合ってなくてもシャッターが切れる。 ＊フィルムの感度を上げれば解消されるかも。 というようなアドバイスがありました。 きれいに撮るには、フィルム感度をISO８００とか１６００とかにして一脚を使い「Ｐ」で撮影！ と言う事で合ってますでしょうか。

初めて質問します。 鋼材の機械的性質で「伸び」とありますが、どのような意味ですか？ ある鋼材を曲げた時のRの内側と外側の比較でしょうか？ 宜しくお願いします。

●KawasakiのＫＬＥ４００ ●スーパートラップ：インターナル４インチ（後方排気）．フルエキ ●ディフューザー：５枚 上記の状態なのですが、 車検（今月）の合格率はどのようなものでしょうか。 その他のチェック項目は１００％オーケーという前提で、 排気音での審査が気がかりです。 確か５００dbという制限だったと思うのですが、 音量測定装置もないので、確信がもてません。 また、知り合いにお聞きすると、 大丈夫というご意見とダメというご意見に分かれております。 当方、大阪府寝屋川市の陸運局で審査を行います。 ユーザー車検ではなく、バイクショップに代行を依頼します。 経験者の方々の、確度の高い情報をお願いできればと思います。

電子、陽子、中性子の質量は、手持ちの物理定数の表に載っているのですが、直径については載っていません。 直径について、値は存在するものなのでしょうか。

プリウス、シビックハイブリッドといったハイブリッド車は、特に10・15モードの燃費と実燃費の乖離が大きいという「話」を聞きます。 例えば、2007/4/25時点のe燃費ですと、 a.トヨタ プリウス 1500cc NHW20 CVT2代目 20.3 km/L [10・15モード30.0-35.5 km/L] b.トヨタ カローラフィールダー 1797cc ZRE142G CVT S/エアロツアラー 13.4 km/L [10・15モード16.8 km/L] となってます。上の例ですと、乖離率、乖離幅のどちらで見ても「乖離」が大きいと判断できるかと思います。 「仮に乖離が大きいことを前提とした場合、その乖離が大きい理由をどのように考えればいいのでしょうか。」というのが質問です。 その理由として、自分自身で調べたり、聞いたり、もしくはプリウスを２ヶ月間運転して考えた範囲ですと、 １．コールドスタートでは、特にハイブリッド車の実燃費が低下しやすい。（気筒休止により、本来燃費向上を図っているため、エンジンが温まりにくい。） ２．10・15モードで燃費が最も良くなるようにチューニングした状態で販売されている。あるいは、実走行パターンなどの個人差が大きすぎて、そもそも実燃費に対し最適にチューニングできない。（プリウスなどは学習するようになっていますが、この学習を持ってしても、実燃費向上が難しい。） ３．ハイブリッド車特有の燃費向上テクニックが浸透していない。あるいは、そのテクニックが煩わしかったり、迷惑運転や危険運転につながりやすく、そこまでして燃費に配慮する人は少ない。 ４．エアコンの影響 などです。ですが、上記理由だと、自分自身でもそれほど納得が行かず、また説得力にかけるように思えます。 10・15モードの性質については http://oshiete1.goo.ne.jp/qa157844.html などで調べたつもりです。上手く質問できてないかもしれませんが、教えていただけたら幸いです。

今から４年前ですが、冷蔵庫を購入しました。東芝製です。たしかノンフロンがでだしで、ナショナルと東芝製しかまだでてない時期で他のメーカーはまだノンフロン以外の冷蔵庫を販売していました。検討したあげく上記の冷蔵庫にしたきめては、電機代でした。大手の量販店で購入したのですが、年間電気代○○○○円としるしてあり、ノンフロン以外の冷蔵庫との違いがはっきりしていたのを記憶しております。私が購入した東芝製は　年間電気代約６０００円だったと思います。ノンフロンのナショナル製が一番安くて５０００円台でした。それから壊れることもないので別に気にしてなかったのですが、最近電機屋のチラシをみることがあり冷蔵庫の欄をみていたら年間電気代が１２０００円だとかいてあったのです。容量はほとんど同じの４００ちょっと超の型です。東芝製です。他のメーカーのもみましたが全部が１万超えています。もうノンフロンが普通だと思うのですが、年をおうごとに省エネに普通はなっていきますよね。この４年の間に何があったのでしょうか？教えて下さい。気になります。

「感受性」と「知性」 相関ありますでしょうか？

今週月曜日頃からお腹・耳に赤い斑点ができ、皮膚病？かと様子を見ていたのですが、赤いのが増えてきたので昨日病院に行きました。 あわてて血液検査をされ、結果、血小板が異常に少なくなっていて(2.1)、血尿・血便・吐血・貧血になると。 そう言われて帰ってきてから血尿が始まりました。 大学病院に診てもらったほうがよいと予約をしてくれましたが、２週間後までいっぱいだとか。 それまでもつんですよね？と確認しましたがはっきりとは言えないと。それまでは血液の崩壊を進行させない注射を一日二回ずつしておく等とのことでした。 ネットで見て「血小板減少症」という病気なのかなと思いました。 昨日朝まではピンピンしていたのに、夕方病院から帰ってきてからはフラフラと歩くばかりで飛び跳ねる事なんてできません。急に悪化が始まったみたいです。 今日も午前中・夕方と病院に行き注射をしてきました。 午前中行った後は結構元気に歩いていたのですが、夕方行った後の今はまた元気がなく、サークルで丸まってます。 トイプードル♂１歳になったばかりです。 もうだめなんでしょうか。（泣） 誰か助けてください。

当方、NTT西日本のフレッツ光マンションタイプをお薦めする立場にあります。しかし、使って頂いた方から速度がでない、ADSLより遅くなった等のクレームをよく聞きます。VDSLとはVery High-Bit-Rate DSLの略だそうですが、当然ADSLより高性能だと思えます。では何故何キロも離れた場所まで数メガ程度出る場合もあるADSLに比べ、建物内数十メートルしか距離のないVDSLでこれ程までに速度が落ちるのでしょうか？アクセス最大1Ｇの光プレミアムでもそうです。当方は当然、最大100Ｍ、最大1Ｇの謳い文句で住人の方にADSLからの乗り換えをお薦めしていますが、クレームが多く安心してお薦め出来ません。最近ごく一部で光配線方式が入っていますが、ほとんどのマンションでは圧倒的にVDSL方式です。VDSL方式というのは実は技術的に失敗作ではないのでしょうか？NTTの2010年計画もあるのでしょうが、未熟な技術のままあせって光回線化する意義はあるのでしょうか？また速度が出ない場合NTT側で高速化する技術対策はあるのでしょうか？技術面と制度面で回答出来る方、できればNTT技術関係者か、通信会社系の技術担当者にご回答頂きたいと思います。まだまだ光ファイバ技術は、一般には不明の謎が多いと思いますが？

30歳、男です。最近5年ほどスポーツジムでランニングをおこなっています。最初は5KMほでしたが、ここ2年くらいは一回で25KM（約2時間）ほど走るようになりました。しかしここで疑問なのですが、スポーツジムのトレッドミルには消費カロリーの表示があり、25KMも走ると1800キロカロリーも消費したことになります。人間の体は1キロ落とすのに約7000キロカロリーの消費が必要と聞いたことがありますが、週に3～4回のペースで走っている私は一向に体重は減りません。（常に60KGほどです。）これって本当はこんなに消費していないってことなのでしょうか？詳しい方が見えましたらアドバイスをいただけるとうれしいです。

何度もご指導いただいています。 前回の質問 http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2893422.html の回答を参考にして、週３回のトレーニングメニューを実験的に試しています。 分割法で追い込んで、中一日で次のトレーニング日が来ると、いくら鍛える部位が違うとはいっても、それなりの筋肉痛を抱えた状態でトレーニングをすることになりますが、何か注意すべき事はあるでしょうか？ たとえば、 先週は、 木曜日　脚 　スクワット　3sets　レッグプレス　2sets　レッグエクステンション 　3sets　レッグカール　5sets　カーフレイズ　3sets 土曜日　胸　肩　三頭筋 　ベンチプレス　5sets　シーテッドバックプレス　3sets　サイドレイズ　3sets　ライイングトライセプスエクステンション　3sets　 負荷を落としてシーテッドロー　限界まで というメニューを行いました。 明日火曜日は、背・二頭筋を中心に鍛えます。 土曜日は大臀筋とハムを中心に、今日は大胸筋と三角筋がかなりの筋肉痛です。明日火曜日になればかなり収まるとは思うのですが・・・ 当初の予定では、上半身→上半身となるインターバルを土→火になるようにしてクリアーするつもりですが、こんなものなのでしょうか？ 今までの火（脚＋上半身）・金（上半身＋有酸素）にくらべて筋肉痛というかダメージがキツイです。 集中できるので、一気にウエイトをアップさせたこともあるのかもしれません。 体重は、３週間で1.5kg以上増えました。（全部脂肪かも？・笑） あと酒量が落ちました。毎日ワインフルボトル飲めなくなりました。 ちょっと寂しいです。 筋肉痛を早く回復させる方法、あと注意事項など有ればご指導いただけると嬉しいです。

私は中学２年の女子です。 新学期になったのでスポーツテストをそろそろします。 でも、私はあまり運動が得意ではありません… かろうじてぎりぎりで、去年はA段階だったのです。なので、今年もA段階は取りたいです！でも、取れるかどうか… 私は特に持久力がなくて、１０００ｍ走るのがあるのですが、早くないので点数が下がってしまいます。 １０００ｍぐらいを早く走るコツなどを知っている、または経験をしたことがある人はぜひ教えてください。 また、スポーツテストで点数をもっとかせぐ方法を知ってるいる人などいらっしゃったら教えてください。 お願いします。

タイトルの通りです。 ひずみゲージの精度はどの程度なのでしょうか？ どなたか緊急にご回答よろしくお願いします。

今月からダイエットを始めました。 現在、２３歳、１４６センチ、４５キロ→４４。６キロまで減らしました。 ジムには、週に３～４回。ストレッチ→筋トレ（３０分かけて行っています）→有酸素運動（ウォーキング１時間）を行っています。 ご飯は、朝・昼は八分目に食べ、夜はジムに行く前にウェダーインゼリーを飲んでいます。 始めたばかりの頃は、皆さん減っているようなのですが、私の場合、２０日弱でわずか０．６グラムしか減りません・・・。 このダイエットの仕方に問題があるのでしょうか？

BG5　GT-B　平成８年式に乗っているのですが、時々エンジンの吹け上がりが悪くなり、黒煙が出ます。アイドリングでもエンストまではしないがばらつきがあります。エンジンチェックランプは点灯していません。原因がよくわからず困っています。経験ある方お手数ですが教えてください。