kyuri07のプロフィール

これはおかしいのでしょうか？教えて下さい。 最近気付いたんですが、坂道走行中に『力が欲しいな。』と思ってギアを１速下げる為に（キックダウンは嫌だったので(-_-;)）アクセルを踏みながら３５００回転位の時にＯＤをＯＦＦにしたときです。 そしたらアクセルを踏んでる間ニュートラルに入ったかのように回転数だけ上がりました(^_^;)で、そこでアクセルを抜いてもう一回踏み返すとギアが入り普通に加速できました(^_^;) これはミッションがおかしいのでしょうか！？普通はアクセル踏みながらでもＯＤをＯＦＦにしますか？ もしかしてＯＤをＯＦＦにするときは一旦アクセル抜いてからＯＦＦにして再度アクセルを踏むという形が正しいのでしょうか！？でないとミッションに負担が掛かるとか…(T_T)！？ もともとＯＤをＯＦＦにすることが少ないのであんまり試していませんが…。 普通の走行時には、なんら変速に問題ありません。 今まで同じ事を２度経験しています。 クルマは軽です。 よろしくおねがいいたします。

２０代の独身女性です。 MINI　COOPRを購入しようか悩んでいます。外観がかわいくて購入したいなぁーと思ったのですが、主に通勤に使うので燃費が気になりますが知っている方がいらっしゃれば教えて下さい。お願いします。

これはおかしいのでしょうか？教えて下さい。 最近気付いたんですが、坂道走行中に『力が欲しいな。』と思ってギアを１速下げる為に（キックダウンは嫌だったので(-_-;)）アクセルを踏みながら３５００回転位の時にＯＤをＯＦＦにしたときです。 そしたらアクセルを踏んでる間ニュートラルに入ったかのように回転数だけ上がりました(^_^;)で、そこでアクセルを抜いてもう一回踏み返すとギアが入り普通に加速できました(^_^;) これはミッションがおかしいのでしょうか！？普通はアクセル踏みながらでもＯＤをＯＦＦにしますか？ もしかしてＯＤをＯＦＦにするときは一旦アクセル抜いてからＯＦＦにして再度アクセルを踏むという形が正しいのでしょうか！？でないとミッションに負担が掛かるとか…(T_T)！？ もともとＯＤをＯＦＦにすることが少ないのであんまり試していませんが…。 普通の走行時には、なんら変速に問題ありません。 今まで同じ事を２度経験しています。 クルマは軽です。 よろしくおねがいいたします。

自動車のクラッチレスのシフトチェンジについてですが、 ゴルフGTなどのDSGと国産CVT車のものとはどう違うので しょうか？　それぞれの良い点・悪い点を教えてください。

スバル　レガシーツーリングワゴンH11年車とスズキKeiターボ車H17年車（両方、ATの４WD車）に乗ってます。 以前カリーナEDのMTに乗っていた時に燃費向上のため、遠くの赤信号や緩やかな下り坂、遅い車に追いつきそうなときなど８０－９０Kmくらいからニュートラに入れ５００ｍ程惰性で繰り返し走行していました。（田舎道で1/3は片道１車線の高規格道路です） 効果はてきめんで、１２km／L →１５～１７km／L に燃費は伸びました。このサイトでいろいろ調べてみると「ATは壊れる・ミッションに悪い」などの回答がたくさんありました。そこでスバルの「お客様相談室」に聞いてみたところ、「あまり勧めないが悪影響はない。」との回答。（回答者は技術関係の専門家ではないようでしたが・・・） また、スズキの「お客様相談室」に聞いてみたところ、全く要領が得ず、ド素人のような回答だったので、地元のディーラーでカウンターの整備服を着ている人に聞いてみたところ、「別に故障はしないが、普通そんな運転しますか？エンジンブレーキが効かないので危ないですよ」とのことでした。 そこで皆さんに聞きたいのですが、こんな運転はミッションなどの故障の原因になりますか？（私のメーカーやディーラーへの質問のしかたが悪かったかも知れないのでここで皆さんに聞きます） 私は田舎道や空いている道路で安全を確保できる状況でしかこのような運転はしないので、ニュートラ走行の安全性についての回答は不要です。（質問の趣旨がぶれますので）あくまで車の機械的な事に悪影響があるか教えていただきたいのです。