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標記の質問ですが、どこで判断するのでしょうか？走行中突き上げ感が大きくなったとか？

２年前から下腹部(陰毛の生え際より少し上から下側にかけて）、恥骨の上側、腰に違和感や鈍痛があり、これまで婦人科（超音波、腫瘍マーカー、子宮頸がん、細菌感染症）泌尿器科（尿検査、膀胱と腎臓エコー）内科胃腸科（赤血球と白血球数値、炎症反応、検便）と検査をしてきましたがどれも異常なく、いまだ原因が分からないので、近いうちにＭＲＩ検査を受けようと思っています。 そこで質問なのですが、私の症状の場合何科の先生に画像を診断してもらうのが適しているのでしょうか？ 画像診断では診る医師の専門によって，かなり診断力が異なると聞きます。 私としてはあとは受診していない整形外科(腰痛や恥骨辺りの痛みもあるので）にいき、そこでＭＲＩ画像をみて貰うのがいいかと考えていますが、自分でも痛みが下腹部と腰にあることは確実なものの、それが下腹部の前の方とか奥の方というように痛みの部位をいまいちはっきりとつかめずにいるので、本当に整形外科の医師に画像を診断してもらうのが適しているのか、決めかねて困っています。 かかりつけの医師は大学病院の総合内科に行ってみてはどうかとおっしゃっていたのですが、総合内科に行っても他の外来にまわされてからＭＲＩを撮ることになると思うので、最初から整形外科に受診しＭＲを撮ってもらった方がいいのでしょうか・・・。 それともやはり素人の自分で判断するよりも、大学病院の総合内科の医師にどの専門外来に行けばいいか、指導してもらった方が有効ですかねぇ・・・。 あとＭＲＩは、子宮や膀胱といった具合に部位を特定して画像を撮る為、普通は下腹部と腰全体というような撮り方はしないと医師から教えていただいたのですが、では私のようにはっきり痛い部位を特定できない場合、医師はどのように放射線科に撮る画像の指示を出すのですか？ 下腹部と腰の下側というような指示では、各部位を細かく撮っていただけないのですか？

ＬＣ共振回路でみられるような共振とはどういった現象なのですか？

ルミナスのワイヤーラック（メタルシェルフ）をテレビ台として利用しようと購入しました。ところが、テレビを置いたところ、ラックの金属部分に近い画面が緑がかったというか、色が抜けたような感じになってしまいました。 こういうワイヤーラックをテレビ台として使用する例は多いと思うのですが、環境によっては使えないものなのでしょうか？ 原因はラックの帯磁でしょうか・・・。 解消方法はなにかありますか？ご教授下さい。

皆さん教えて下さい。県外の山道を走行中に突然エンジンが止まりました。山道だったのでパワステもきかずにかなり焦りましたが、幸いにもスピードが40キロくらいだったので助かりました。 状況としてはノッキングや異音やチェックランプ等点灯した訳ではなく突然です。すぐに再始動を試みましたが、クランキングは元気にするもののエンジンがかかりません。ライト等電気関係は問題無く点きますしバッテリーは問題無いようです。真夜中の山中という事もあり、真っ暗で簡単なチェック位しか出来なかったので仕方なく積載を呼んでそこの紹介で近くの整備工場に運びましたが、分からないのかまだ連絡が有りません。 車はライトチューンしており吸排気系と燃料ポンプ、社外ECUのブーストアップです。最近アーシングとホットイナズマもどきの物を装着しました。エンジンはOHを行っており、走行15000キロ位です。 気になる事と言いますと、１年位前と３年位前にも2度ほどエンジンが走行中停止した事が有りましたがその時はすぐかかりました。それと、ほんと気のせいかもしれませんが、ここ2，3日は少し馬力が落ちているような気もしました。 あとアイドリングの時にエアコン、ライト等電装品をフルに使用すると、ファンが回りだした時など電気を消費する時にレーダーの電源が誤作動してました。回転数が上がればなりませんが低回転走行を行うとなります（ただ単にレーダーが古いので故障しているだけかもしれません） 県外の整備工場に預けている事もあってすぐに見にいけないですし困ってます。 原因としてどういうものが考えられますでしょうか？宜しくお願いします。

鉄のワッカにやはさみの切る部分に強力な磁石を当てると、鉄のものがくっつくようになるんですが。偶然なんでしょうか？それとも、一時的に磁石になるのでしょうか？気になって仕方がありません。

こんばんは。 いま、賃貸物件探しをしています。 やっと2件まで絞りましたが、なんと、どちらの物件も変電所から約100Mくらいの距離の場所にあります。 また両方却下して振り出しに戻そうと考え中です。 電磁波は、健康被害をもたらすと聞いたことがあるので心配だからです。 電磁波は生活上、避けて通ることは出来ません。 しかし電波を浴びる、と言う点で健康被害はあると思います。 放射能とは危険度が違いますが、自然に存在する量や、人体の許容範囲を超えると、危険な物質ではないかと思います。 電車や家電などなら、使うときだけの時間に限られますが、もし、変電所からたくさんの電磁波が出ていて、その近くに住むとなると、浴びる量からして覚悟がいるように思います。 ☆変電所からは、高圧線に匹敵する強い電磁波が出ているものなのでしょうか? ☆もしよろしければ、電磁波の健康被害について、なにかお考えがあったら拝聴させてください。 よろしくお願い致します。

現在、治療方法について手術とガンマーナイフどちらにするか迷っています。昨年、１１月頃からふらつく症状があった事から、ＭＲＩを撮るように薦められ撮った所、異常が偶然見つかりました。 血管内造影をした結果、今年１月３１日に脳動静脈奇形であると診断されました。場所は、小脳の側面にあり、大きさは２センチより小さい、まだ出血はしていないとの事でした。 その病院では、私の年齢がまだ２４歳であるという事、場所がとりやすいとの事から手術が一番良い治療方法だろうとの事でした。その際、ガンマーナイフについては、発ガン性もあるので手術で切るのも大変な事だが、恐い物を後回しにする事になってしまうとの事でした。どちらにしたら良いのか迷ったので、セカンドオピニオンを聞く為、２ヶ所の病院に行きました。２番目に行った病院では、先生は迷いなくガンマーナイフの方が良いとの事でした。そして、３ヶ所目は、２ヶ所目の先生からガンマーナイフの専門医に話を詳しく聞いて決めたら良いだろうとの事で、話を伺う事にしました。話を聞いた結果、発ガン性３０００分の１の確立、周辺の脳への影響は５％だという事でした。 この結果を踏まえて、家族と相談した結果、家族は、頭を切らなくてすむのならガンマーナイフの方が良いのではないかと言っているのですが、私自身は、ふらつきの症状も気になりますし後遺症について心配なので、まだ決断を出来ずにいます。 手術またはガンマーナイフの治療をされた方がいらっしゃればぜひ話を伺いたいです。宜しくお願い致します。

忙しい中見て頂いて申し訳ありません。ヒントや問題解決の手がかりを助言して頂ければ幸いです。よろしくお願いします。 現在、オペアンプを用いたアクティブフィルタを設計・製作しています。 回路仕様は、入力波形３Vppで出力が１０Vppを想定し、周波数帯域は、100Khz～10MHzです。 いろいろ調べてみた結果、下記のリンクにたどりつきました。 http://www.interq.or.jp/japan/se-inoue/pyro1_31.htm 質問１：リンク先の一番下にあるバンドパスフィルタを構成するフィルタは、アクティブフィルタなのでしょうか？ 質問２：上の条件でリンク先のバンドパスフィルタを構成する式で計算した結果、コンデンサや抵抗の部品をどう選んでよいかがわかりません。ちなみに似たような計算をしているリンク先もはっときます。 http://www.interq.or.jp/japan/se-inoue/pyro1_3.htm 電子回路を初めて組んで一ヶ月くらいしかたっておらず、基礎的知識が足りない自分ですが、何かヒントや問題解決になる手がかりを教えてください。よろしくお願いします。

サーキットプロテクタは、低圧ＤＣでも使えるのでしょうか？（DC3.3V, DC5V等） 例えば、富士電機のＣＰ３０Ｐ形ですと、定格電圧はＤＣ６０Ｖまでとあります。 どこのメーカーもそうですが、下限電圧の規定がされていません。 低い電圧で電磁式の引き外し方式を使用する場合、内部抵抗による電圧降下が問題になると言うことまではわかります。 が、定格電流を高めに設定すれば、３．３Ｖ等でも使用可能なのでしょうか？ どなたか、お教えてください。

今、ハミングGに乗っています。 今日の11時にヘッドランプの電球を購入しました。 そして16時にヘッドランプの電球が切れました。 走行距離にして２～３kmほどです。 同じ症状をOKWEBで調べたところ この当時の原付のヘッドランプは発電機から直結で繋がっているという話が多く、途中のレギュレターの故障が大抵だろう…との事でした。 ですが、私のハミングGはお店の人曰く『レギュレターは無い、バッテリーがレギュレターの代わりをしてるんだよ』と言っていました。 という事は、このハミングGというのは、一度バッテリーに入った電流がヘッドライトに来ているのでしょうか？ それとも、レギュレターがあり、発電機から直で来ているのでしょうか？ どちらにせよ、6Vのフィラメントが溶けていた(フィラメントの端が丸くなってた)のは確かなことです。 エンジン始動の際、ライトONの状態でキックしているから、そのキックの際に大電圧が流れて電球が飛んでしまった…ということも考えられるでしょうか？ ちなみに、本日11時に交換したテールランプとウィンカー(20年前電球)、ホーンは元気です。 ヘッドランプだけがすぐに切れてしまいます。 読みにくい文、かつ答えにくい質問だとは思いますが、どうぞよろしくおねがいします。

ミニ四駆などでたまに遊ぶのですが、モーターの内側がどうなっているのか知りたいです。写真つきで説明してあるサイトがあったら教えてください。

教えて下さい！ 32Wの電球をVAに換算する計算ってどうやるのですか？

次の車が見つかるまで初代ディアマンテ3.0に乗る事になったのですが、 ショックがへたってたので値段につられてＧＳ７とかいうノーマル形状のショックを買いました。 「このショック固めだからバネも固めがいいよ」との事でダウンサスをつけたのですが 思った以上に前側の車高が下がります。 ダウン量少ない、と言われてるのを結局何個か買い換えてみたのですがやはり想像より下がります。 リア側はわずかのダウン量で乗り心地も結構気にいったのはあるのでそれを使いたいのですが そうすると後ろ下がりになってしまいます。 知り合いに相談すると「フロントの純正バネを少しだけカットすれば固くなるし車高も下がるよ」 と言われたのですが、切るのに抵抗があります。 「車検の時もジャッキで上げてサスがぐらつかなければ大丈夫」と言われたのですが 本当にそんな事をしても大丈夫なのでしょうか？ 純正サスの時よりはダウンサスつけた時のほうが乗り心地はよく感じたのですが・・

　題名通り、アース線を延長しようと考えています。 そこで、スピーカーの線が我が家にあったので、それで代用しようと考えています。（延長距離は１ｍほど） 　大丈夫でしょうか？

14畳のリビングでの暖房器具を購入しようと思っています。 候補としてはガス栓があるのでガスファンヒーターを考えていますが、心配事がひとつ。 猫を飼っているのですが、壁と器具をつなぐチューブ？をかじったりしないかということです。 そばにいれば注意できますが、でかけたりするときにガスがヒューっと漏れ出したりしないかと…。 今までは石油ストーブを使い、エアコンもあります。 石油ストーブは他の部屋で使う予定です。 猫を飼っているけどガス使っている方などの話をお伺いしたいです。 よろしくお願いします。

最近知り合った大好きなヒト(２５歳）が、「クモ膜下」で倒れた経験があるそうなんです。 私はずっとそのヒトといたいと思うし、病気のことも少しずつ調べてるんですが、予防法って一度倒れたヒトの、再発防止は載ってないんです。 以前倒れたのは３年前。発見が早く、今は何事もないように社会復帰してるように見えます。 でも、いつか再発するかと思うと心配で。 禁煙、定期検診ぐらいしか思いつかないのですが、 どんな小さな事でもいいです。 再発を遠ざける方法を教えてください。

２００VのIHクッキングヒーターのアース端子を分電盤の中性線につないだ場合どんな事が起きますか？ 実は以前試してみたところ一週間に２～３回位ELBが切れるのです。勿論IH自体は漏電していないしその後専用アース工事をしましたら全く問題がありません。 これは何が原因でしょうか？IHの漏れ高周波がELBの電子回路を誤動作させたと云う事でしょうか？

レガシィに乗っていますが、雨や曇りの日は後方へバックする時には光量不足で、ライト（12V 35W）を増設しようと思っています。 しかし、ライトは買ったものの、配線で手こずっています。 電源確保の方法は 　(1)バッテリーから直接 　(2)バックライトの配線から分岐 が一般的ですが、配線を回してくる手順や、場所がよく分かりません。 　(3)ヒューズボックスから電源確保 というのも考えてみたのですが、バックギアと連動するヒューズボックスはないようです。 色々調べてみると、ステアリング下のサービスコネクターに、カーナビなどのバック信号を取る配線があるようでした。 　(4)サービスコネクタからバック信号を分岐しバックライトの電源とする に当たって、電源容量は大丈夫なのでしょうか？？カーナビのバック信号なんて微々たる電力しか食わないような気がしますので、35Wを繋げたときに持ちこたえるか心配です。 皆さんのお知恵をお貸し下さい。 アドバイスよろしくお願いいたします。 (4)がダメなら(2)で挑戦しようかと思っています。

５秒以内に３回押しボタン(PB1)を押すとランプL1が点燈し、３回未満であればランプL2が点燈するシーケンス図を作成せよという問題で困っています。使えるのは押しボタンPB1、リレーX1,X2、タイマーT、カウンタCNTです。特にCNTの使い方が分かりません。図を書くのは大変ですのでどなたか分かる方がおられましたらヒントだけでもお願いします。