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先日、ホイールとタイヤが駄目になってしまい、他にもいろいろと問題があったのでパーツを買って修理してみようと思いました。 しかし、タイヤをホイールに取り付ける作業が心配で困っています。 そこで、タイヤが取り付けられた状態のホイールを探しているのですが、ネットで売ってたりしますでしょうか？ 700*35cのリヤを探しています。 また、もしそのようなものが売ってない場合、メーカーから純正品を取り寄せることも可能でしょうか？ メーカーはジャイアントです よろしくお願いします

年末に家族旅行で東京から車で軽井沢と伊香保温泉に行く予定です。 軽井沢では、街中を散策し、北のほうには行かないつもりです。 チェーンをこれから購入して、ノーマルタイヤにチェーンで行くつもりですが、軽井沢はよく凍結するようなので、心配になってきました。 やはり、ノーマルタイヤにチェーンだけでは危険でしょうか？ 危険なら、大変残念ですが、今回軽井沢はあきらめ、また季節がよいときにいきたいと思っています。 また、高速から軽井沢入りする比較的安全なルートがあれば教えてください。

最近よく折りたたみでタイヤの小さな自転車を街で見かけるのですが、あのような自転車の走行時のメリットってありますか？ ノーマルの普通の自転車のほうが全てにおいて優れているのでは？と思いました。やはりコンパクトでオシャレ、ってだけですよね？ また、折りたたみ自転車でタイヤの細い自転車をご存知でしたら教えてください。 よろしくお願いします。

私のCBのサイズは120/60 160/60　共に１７インチです フロントはBSの020、リアはBSの050（純正）　今12000キロを走っていますが、リアは全然減らないし、グリップイマイチ、右左折の時のホワイトラインは恐怖感を持っています。 そこでタイヤを交換しようと思った。 　用途　月ー金　通学（往復７０キロ）　土日はワインティング（月１峠） 　そこでオススメなタイヤはありますか？私はあまりタイヤ詳しくありません。 もちろんハイグリップかつロングライフ　少なくとも８０００キロ以上は持たないと。。。 　最近RWもバイク７もみんなタイヤ祭だけど、主にメッツラーとピレリの在庫処分です。メッツラーとピレリは売れてないからイベントするのではないかと思う。　 　値段的は前後セットで３万５０００円程度でお願いします。

10年間、倉庫代わりのコンテナの中にしまいこんでいた未使用（未組）タイヤがあります。 このタイヤ、使っても大丈夫でしょうか。 タイヤは国産の一級グレードのものです。 ネットでは一般的にタイヤのゴムは数年で劣化するから論外だと言われそうですが、 他にも、タイヤは熱を入れて初めて劣化がはじまるから、保管状態が悪くなければ長期保管は問題ないという、 タイヤメーカーの見解を載せているタイヤ屋のブログや（そのブログでは、とは言っても…と引き気味ですが） ミシュランでは10年前に製造したタイヤでも保存状態が悪くなければ普通に売っても良いとしている、 というサイトもありました。 なんだか、エンジンオイルの交換次期における、量販店と車メーカーの言い分の違いのようでもありますが。 ちなみに、今ついているタイヤは2003年もの、走行距離にして約3万キロ。 このタイヤを（あとしばらくは）付け続けているよりはマシな気がするのですが…。 タイヤのプロの方、実際にゴムの劣化が原因のトラブル事例を知っている方など、意見をいただきたいです。

車はH18式ワゴンＲ・MH21S・2WD・走行距離15000kmです。 フロントタイヤの残溝が少なく（2mmくらい）スリップサインに近くなってきました。リヤは残溝4mmほどです。 ブレーキはそんなに頻繁に使用しているつもりはありません。ブレーキパッド残も7mmはあります。 タイヤの磨耗が異常に早いように思うのですが、エンジンブレーキの使用は関係ないでしょうか？普通に考えるとエンジン内で負荷を吸収しようとするので関係ないような感じがするのですが・・ ジャッキアップしてフロントのタイヤを回してもスムーズに回転します。 エンジンブレーキの良し悪しについていろいろ見させていただきました。参考になります。 そこでちょっと聞きたいのですが、ディーゼルエンジンでも同じようにエンジンブレーキの使用は良くないのでしょうか？ 重量のあるトラックやトレーラーなどは高速などでフェード現象やパッドの減りを防ぐ為？かエンジンブレーキを使用することが多いと思うのですが（もちろん排気ブレーキをＯＮにして使用したうえでの話）あまり良くないのですか？

グロリア（Ｅ－ＭＹ33）のタイヤを買い替え予定です。 現在ヨコハマのＤＮＡ　ｄｂ（型番不明）を使用しておりとても満足してます。 今回も同じヨコハマのＤＮＡ　ｄｂ　ＥＳ501というタイヤにしようと思ったのですが ブリジストンのレグノより安いとはいえ価格がネックです。 そこでお聞きしたいのですがハンコックという韓国メーカーのXQ OPTIMOというタイヤはどうなのでしょうか？ 調べたところそれほど悪くないのかなと思いました。 高級車なのでそれなりに静かなものが希望です。 といっても車に詳しい訳ではないので多少の差ぐらいなら多分私には分からないと思います。 もし実際にグロリアなどに使用してる方、タイヤに詳しい方いらっしゃいましたら 乗り心地や静粛性、寿命など何でも良いのでお聞きしたいです。 なおタイヤサイズは以下の通りです。 205/65Ｒ15 よろしくお願いいたします。

最近、初めて自転車を購入しました。名前はGIANTのOCR3です。 毎日楽しく乗っていますが、購入した店から700*25Cのタイヤは段差があるところをのらないで下さい、と注意されました。 出来るだけ車道の左端を走っていますが、沢山の排水口やマンホールがあり、車が沢山走っているときは避けようがなく、どうしてものってしまいます。 また、車道が狭いところでは歩道を通るしかなく、段差がよくあります。 もちろん空気圧はキチンとチェックしていますが、段差を通るたびにパンクしたらどうしよう、倒れたら車を避けられないなと思ってしまいます。 そこで、700*25Cのタイヤでパンクされた方の具体例を教えてください。例えば速度がどのくらいで、段差がどれくらいあったとか。 ガラスなどを踏んだ例とかは除いてください。 よろしくお願いします。

学生時代を思い出しながら、本を読むと　 面積の求め方の考え方に、微積分がでてきました。 しかし、分からない。 Ｙ＝Ｘ＾２、つまり(０，０）、（１，１）、（２，４）等を通過。 Ｙ＝０、 Ｘ＝３、 この３つの方程式に囲まれる部分の面積を求めたいのです。 例えるならば、 停車中の消防車のタイヤが回転しないようにする「タイヤ止め」の形の部分です。 まず、積分。 垂直線であるＹ軸（Ｘ＝０）に平行に、縦に　千切りにして、その細い細い千切り部分の面積を、無理やり長方形と仮定して、それらの長方形の合計を求めるというものですが、数学的には、積分を使うとどういう計算になるのでしょう。 次に、微分。 １/３　＊　Ｘ＾３　　を微分すると、Ｘ＾２になります、今ここで話題にしているＸ＾２になります。 そして、問題のＸの両端は、左が０で、右が３ですから、 各々両端の値を １/３　＊　Ｘ＾３　　　　という式に代入して出た値の差が面積 らしいのですが、なぜなのでしょうか（考え方が　？？） まず、Ｘが０なら　１/３　＊　Ｘ＾３　は　ZEROです。 次に、Xが３なら　　１/３　＊　Ｘ＾３　は　９． だから、９　－　０　＝　９　これが　タイヤ止めの面積。 なんで　このように差をとるのか、 なんで　微分するとX^2となる式を　そもそも考えるのか。

冬にスタッドレスタイヤを装着したのですが、春になったので、外そうとおもいますが、月に５００キロメートルくらいしか、走行しないので、交換料金（７，５００円）今回の外しと、また、次の冬の交換とで、結局２回分の１万５千円かかることになりますので、悩んでおります。 雪は、１２月後半から２月下旬までの時期に降る地域です。 このまま装着しているほうが、安上がりでしょうか？

　先日初めてロードバイクに乗っていてパンクしました、とりあえず予備の新品チューブと交換し、自宅に戻ってからパンクしたチューブにはパッチを貼り修理行いました。　今までＭＴＢのパンク修理は何度かやったことがあったので同じ感覚でうまくできたのですが、ちょっと疑問に思うのがパッチを貼ったチューブはやはり性能、耐久性はかなり落ちるものでしょうか？　空気圧が8.0～9.0BARくらいと高圧になるロードの場合は今回パッチを貼ったチューブはあくまで予備として使う程度と考えた方がよろしいのでしょうか？

季節外れの質問ですが、 スタッドレスタイヤを履いてクルマを運転していると音がうるさいですが、 特に、雨で濡れた路面を走ると、 しょわーーーー、あるいは、ごーーーーという感じの非常にうるさい音がします。 この音は、どういうメカニズムで発生しているのでしょうか？ なお、タイヤはブリヂストンの BLIZZAK REVO2 です。

「ホイールサイズ：16×7JJ、PCD：139.7mm、OFFSET：38mm」へ取り付け可能なタイヤサイズを全て教えて下さい。現在は、245/70R16サイズのタイヤを取り付けています。所有車は、「平成８年式のイスズ ビッグホーン 型式UBS69GW」です。よろしくお願いします。

夏タイヤのしまい方についての質問です！北国はそろそろタイヤ交換の時期ですが、夏タイヤから冬タイヤに交換して夏タイヤを物置にしまう時は夏タイヤの空気を少しだけ抜いてしまった方がタイヤにひび割れ がでなくなって長持ちにつながりますか！？ タイヤが店頭で売られている時は空気が入っていませんよね！？

12月7から9日に仙台、塩釜、松島あたりを旅行予定です。 東京から車で行こうと思っているのですが、ノーマルタイヤで大丈夫でしょうか？ちなみに車はＲＸ－８（ＦＲ）です。 深夜０時から、朝９時までは運転しません。 万一の積雪にはチェーンで対応できますが、路面凍結が特に心配です。 仙台近辺の気候や道路事情をご存知の方いましたら、ご教授ください。

スタッドレスを買うか非金属チェーンにするか迷ってます。 乗っている車は現行エスティマ（ACR50W）のノーマルです。 現在神奈川県川崎に住んでおり、毎年末に東名～名神～山陽を使って、岡山まで帰省します。ほぼ毎年、岐阜羽島から栗東あたりで雪に見舞われてます。 エスティマの前はウィッシュに乗っており、ホイール付の新品スタッドレスを１２月～３月は履いてました。昨年の積雪時もスタッドレスに助けられました。スタッドレスの良さは理解しています。 ただ、川崎ではほとんど雪は降らず、降っても外出しないか、タクシーを利用するので、ウィッシュのスタッドレスは非常に勿体無かったのです。ウィンタースポーツはしないので余計にです。 そこで、アドバイスいただきたいのですが、 (1)　年１回であっても、高速を約１００ＫＭ走るのだから、中古でもレンタル品でも、スタッドレスを履いた方が非金属に比べていいでしょうか？ (2)　中古やレンタル品って信用できるのでしょうか？（非金属チェーンと比べて） (2)　非金属チェーンでも、取付を寒い中我慢してやって、ゆっくり走るのを覚悟しているなら、高速の１００ＫＭぐらい大丈夫なのでしょうか？ また、スタッドレスタイヤのみを買って、シーズンオフに随時夏タイヤと履き替えるというのはあまり得策ではないのでしょうか？（履き替え行為がタイヤが傷めると聞いたことがあるため） ちなみに、ある理由により、他の交通機関は利用しません。 よろしくお願いいたします。

先日，左後輪のタイヤに釘が刺さり，某○ー○バックスでパンク修理しました。 タイヤの内側から修理し，完全に直るとは保障できませんので，こまめに空気圧のチェックをするようにと言われました。 修理時の空気圧は2.4で入れてあり，1週間後にＧＳで測ってもらった所，修理した左後輪のみ0.1圧が減っていました。 これは，パンクが治ってないという事なのでしょうか？ 近々長距離ドライブの予定ですので不安です。どなたか教えてください！

1994年製の未使用のタイヤなんですが（ひびとか割れはないようです）これから履いて使うのはだいじょうぶでしょうか。

バモスのタイヤとホイールのマッチングについて教えていただきたいのですが、純正は155/70/R13のタイヤでホイールは13×4.00Bオフセット45　PCD100　ハブ径56ですが、お店に行っても同じサイズのホイールがなくて困っています。 タイヤは155/70/R13で他に合うホイールはあるのでしょうか？

トヨタのカルディナではいていた　185/65R14　のスタッドレスタイヤはホンダのエアウェイブではけるのでしょうか？？　ちなみにエアウェイブのタイヤは　195/55R15　です。いろいろ調べてみたのですが、いまいちよくわからなくて...。 それから、埼玉で買った車を北海道に持って来たのですが、冬にそなえて何かしなければいけないことってありますか？？ 教えてください。　よろしくお願いします。