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Ｍ４Ａ１は、もう遅れてはいませんか？ 最近は、ＸＭ８等のほうが、ジャムるのが少ないのに、なぜ、アメリカ軍はずーっとＭ４Ａ１なのでしょうか？。 以前ウィキペディア（http://ja.wikipedia.org/wiki/XM8＊現状参照）で見たことが有るんですが、兵士たちが、Ｍ４に愛着が付いてしまって、Ｍ４以外のものは慣れないと、書いてありましたが、そんなんでいいのでしょうか？ 上の方（政府とかが？）が、変えてしまえばどんな良い銃にも、変えることは可能じゃないですか？ あと、Ｍ４Ａ１カービンの、弱点を教えてください。 ＊注意 Ｍ４や、ユージンスト―ナーに悪口を言っているのではありません。 ただ、Ｍ４をこのまま使って言ったら、難しくなるのではないのか？ と思っただけです

ネットで剣道家が多く集まる掲示板にいくつか訪れた事があるのですが、 総じて言えるのが、剣道最強論が頭にあり、また他流を一概に下に決め付けている人が多いように思いました。 典型的なもの（根拠が無い主張、稚拙な主張）が、 ・剣道三倍段（空手や柔道が武器を持っていないので当然で、剣道の優位性の何の証明でもないです） ・剣道家が棒（真剣）を持てば路上では絶対負けない（同上、また剣道の振り方では真剣はまともに振れません・・・） ・剣術や居合は踊りだ（剣道の親兄弟に当たる武道やその歴史に対して無知すぎます） ・スポーツチャンバラは遊びだ（有効部位以外への攻撃に無頓着な剣道よりは間合いの取り合いの点では実践的な気が・・・） ・フェンシングは剣がペラペラで軽いし遊びだ（実際は竹刀よりも重いです） ・中国拳法や中国剣術は踊りだ（身体の操法というか人体の力学について無知過ぎる発言が多いです） ・剣道が最強という事が頭にあるので、他流試合で負けた剣道家を一斉に誹謗する（武道の精神どころかスポーツマンシップすら有していないのでは・・・） これらの剣道家の発言に、かなり高確率で遭遇するのは何故でしょうか。 剣道の体質や歴史など、門外漢には分かりかねる所がありますので教えていただけないでしょうか。

はっきり言って、写真自体ほぼ初心者です。 今までは、アナログの完全オートフォーカス(と、言うか、シャッターとフラッシュ以外の操作が一切出来ないような奴…) デジタルオートフォーカスのデジカメを2機所持して使用しているくらいです。 最近、ライブの写真撮影を任されるようになり、オートフォーカスの限界を感じたのと、 ポートレート的な撮影を頼まれるようになって、カメラの使用頻度が上がったため、興味が出てきた…と、言ったところです。 デジタル一眼の売り場に行って色々見てきましたが、はっきりって全てが同じに見えてしまって良くわかりませんでした。 質問何点か…です。 (1)　初心者が選ぶ際に、何をポイントにして選べばいいのかわかりません。 (2)　デジタル一眼って、値段に相当開きがあるのですが、例えば同じメーカーで5万円クラスのと10万円クラスの物じゃ性能差がそれだけあるって事なんでしょうか？値段で何が違うんでしょう？ (3)　専用電池の物が多いように見受けます。個人的に専用電池大嫌いで乾電池が使用できるタイプの物をずっと使用してきました。専用電池に抵抗があるんですが、電池の持ち具合とかいかがなんでしょうか？ (4)　ぶっちゃけ、初心者入門用のデジタル一眼とかあるんでしょうか…？

今乗っている車が10万キロを超えたので、タイミングベルトの交換を 考えています。見積もりを取ったところバランサベルトも交換したほうがいいということで見積もり書に書いてくれていました。 ネットで調べると、細かくは見ていませんが、タイミングベルトを交換するとき一緒に交換したほうがよいらしいのですが、あまり聞きなれないものだったので迷っています。金欠状態ということもあり、できればはぶきたいのですが、例えばよく「ベルトが切れた」とか言う場合、 バランサベルトが切れる割合はどれくらいなものなのでしょうか？ また、タイミングベルトテンショナー・バランサテンショナーについては交換しなくともよいと書いてあるサイトがあったのですが、 ベルトは変えてテンショナーは変えなくてもいいのでしょうか？ なるべく変えたほうがいいのは重々承知なのですが、あと車検が２年ありますが車検が切れるころに、車のかいかえをかんがえておりますので・・ ちなみに車種はホンダオデッセイ平成１３年もので、ほとんど町乗りで９０キロ以上出したことがないです。ご存知の方よろしくお願いします。

MacBookのハードがやられてしまって困ってます… ディスク起動はできる状態でレパードのディスクを入れてディスクのユーティリティで確認するとMacintoshもWindowsもデータが残っていそうなので吸い出したいと思っております！ 人のMacBook ProとつないでMacBookをハードディスクとして立ち上げたいのですが詳しくどうすればいいのか分からないので質問させていただきました！ インテルマックはUSB接続でないとできないと聞きましたがほんとでしょうか？ 手順としてはMacintoshどうしをつないでMacBook Proに外付けハードを付けてそっちに移す…と思っているんですがいけますでしょうか？？ 初心者でよくわかっていませんが困ってます＞＜どうかご回答お願いいたします！！

最近、Virtual PC 2007で仮想マシンを実行しようと、公式サイトからダウンロードして、起動までいけたのですが、それにOSをインストールしようとしたのですが、そのOSをインストールしたDVD/CDがどういうものだったのかわからなくなってしまいました。 もしくはすでにインストールされているのかどうかはわかりませんが、自分のは電気屋(DEO DEO)で購入したノートパソコンでしで、OSはVistaです。 どなたか詳しく教えてください。

こんにちは。 CDドライブが壊れているのか、判断していただきたく、ご相談させていただきます。 機種：Panasonic CF-W5　Let's　note OS： Windows vista あるセットアップ用のCDを、PCに挿入したところ・・・ (1)最初は一般的な音を出す。おそらく正常に回転している。 (2)しかし特に自動再生やインストールに関するメッセージは表示されない。（コントロールパネルから、オーディオ系・ソフトウェア系は自動再生・インストール・実行の設定はできています。） (3)コンピュータを開くと、「リムーバブル記憶域があるデバイス」の中に「DVD　RW　ドライブ（E:)」が存在している。 (4)「DVD　RW　ドライブ（E:)」をクリックしても何も反応しない。 (5)「DVD　RW　ドライブ（E:)」を右クリックし、「プロパティ」を見てみる。 (6)「プロパティ」の「全般」を見ると、使用領域・空き領域ともに０バイトと表示。 (7)「プロパティ」の「ハードウェア」を見ると、「全ディスクドライブ（D:)」の名前の欄に「TOSHIBA　MK～～～」と「MATSHITA　DVD-RAM～～～」と表示。「デバイス状態」は「このデバイスは正常に動作しています。」 (8)『このセットアップCDがおかしいわけないよな～』と思いつつ、他のPCでもCDを挿入すると、正しく動作し、目的のドライバーをインストールできました。 質問したいのは以下の２点です。 ・CF-W5のCDドライブは、壊れているのでしょうか？ 　「プロパティで名前が表示されているのは、壊れていない＝正しく認識できているのではないだろうか？」というのが、私の見解です。 ・CDドライブが壊れている/いないに関わらず、どんな対処方法があるでしょうか？ 　「クリーニングする」とか「外付けドライブを買う」という手段があるのかもしれませんが、私はクリーニング用のCDも持っていません。ですからクリーニング用のCDを購入し、クリーニングしても直らなければ、修理もしくは外付けドライブを買うという手間を省き、的確な指示を仰ぎたいと思っております。 ご回答よろしくお願いいたします。

こんばんわ。どうしても行き詰ってるのでお願いします。 まず、拡張子Giのファイルをisoへ変換しました。 病院の超音波画像ですが、DVDに焼いてもらったところ、拡張子giのため、家のプレイヤーでは再生できず、 supreウルトラisoというソフトでisoへ変換しました。 そのままでは、ブログに載せられないのでmp4への変換をhand　Brake-0.9.3-win-GUI というソフトで試みました。 方法としては、変換元にディスクトップに保存してあるisoファイルを 指定しようとするのですが、 下記の画像のようなエラーがでます。 また、hand　Brake-0.9.3-win-GUIの使用方法をネットで見ているとリッピングが必要と書いてあるものもあったので リッピングソフトDVD　Decrypterというのをダウンロードしたのですが、外付けHDDに ISOファイルとMDSファイルが2つ出来るところまで、マニュアル通りに保存できたのですが、 そのisoファイル、MDSファイル共に、hand　brakeで変換元に指定しても、同じエラーがでます。 一体、何がおかしいのでしょう？？ 別方法でisoファイルをブログにアップできるならそれでも構わないのですが、どなたか詳しく教えていただけないでしょうか？？

レガシーＢ４(ＢＥ９) Ｈ１３年式　 距離：１１５，０００ｋｍ位 サスペンション：ビルシュタイン 上記の車に乗っています。最近、車外から「コロ、コロ、コロ」と言う音が聞こえてきたので、ディーラーで見てもらったらストラットが少し曲がっているのでもしかしたら、それが原因かもと言われました。以前に左前を縁石に乗り上げた事があり、その際に曲がったのかと。異音は平らの道でも聞こえます(すっとではなく聞こえたり、聞こえなかったり)　仮に、ストラットの曲がり以外で考えた場、ショックがへたってくるとこういう音もするのでしょうか？　またストラットの交換となると、ストラット式サスペンションそのもの一式の交換になってしまうのでしょうか？足回りに詳しくないので、分かりませんが部分的交換(ショックのみの交換とかフレームのみ交換)は可能でしょうか。 詳しい方、ご指導お願いします。

データのやり取りでどうしても大きくなりすぎてしまった場合１ギガあたりのデータ量はどうやって送信したらよいのでしょうか？

DELL　PRECISION R5400を使っいてますが　オンボードでSASが使えそうで使えません。　BIOSでSAS HDDを認識しません。どなたかＳＡＳでＲＡＩＤを組んだ人いますか？ オンボードでのＳＡＳコントローラーが見つかりません。　出来る方教えて下さい。　毎日、探しています。

高校３年生の者です。 私は、土木工学科の受験を考えているんですが、街の中での土木の構造物のレポートを書かなくてはなりません。 そこで、歩道について調べようと思ったんですが・・・ 一つわからないことがありました。 ガードレールよりも幅をとらないで、車道と歩道を分別できるものはないですか？ ガードケーブルで大丈夫ですかね。 よろしくお願いします。

デジタル一眼レフカメラの購入を考えています。 予算がないので、中古や 古い型の物を・・と 思っているのですが、検索しても沢山ありすぎて よく分らないので、ご存知の方がいらっしゃったら教えて下さい； ・撮りたい物は主に子供です。動き回る子供でも 　ブレずにピントのあった写真が撮りたいです。 ・背景のぼけた写真が撮りたいです。 ・まったくの初心者なので、なるべく扱いやすい物が 　いいです 予算は 出来れば3万円前後で抑えたいです（無理でしょうか？；） もしくは、このくらいの金額は出して、コレを買ったほうが良い などもありましたらお願いします。 もちろん、技術も重要だと思いますので、 購入後は頑張って練習しようと思います よろしくお願いします。

ＤＥＬＬ製の３台のウィンドウズＸＰ/サービスパック２搭載のパソコンを所有しています。 説明上番号をつけました。 (1)２００２年購入のもの　ディメンション８２００プロフェッショナル (2)２００３年購入のもの　〃２４００ホームエディション (3)２００５年購入のもの　〃９１００プロフェッショナル セキュリティは、(1)と(2)がＡＶＡＳＴ、(3)はＮＯＲＴＯＮです。 問題は、(3)で書込みしたデータＣＤ－Ｒが(2)では読み込めますが、 (1)で読み込めないことです。 読めない、というのはＣＤアイコンをクリックしても中身がなく、 また使用領域０と表示されることです また、(1)で書込みしたＣＤ－Ｒは(3)でも(2)でも読み込めますし、当然(1)でも再生できます。 書込み方法はマイコンピュタのＣＤアイコンをクリックして「書込みウィザートというので行なっています。 （書込みに使用したＣＤは全てＭＡＸＥＬＬ社の未使用品） 今まで、(1)と(3)のＣＤやりとりはＣＤ－ＲＷを使っていたので、まさかＲでこのような現象が発生するとは考えもしませんでした。 （ＣＤ－ＲＷは全て互いに読取ＯＫです） 音楽ＣＤはコピーされたものを含めて全てＯＫでした。 当初、(3)のパソコンがパケットライト方式なのかと思いましたが、ＤＥＬＬ社に問い合わせると、プリマスタリングとのことです。 (1)のパソコンにはＥＡＳＹＣＤＣＲＥＡＴＯＲ５とダイレクトＣＤ５ソフトが入っていますが、これらを使って書込みしていません。 (1)の読取ソフトの不具合とも考えましたが、ＣＤ－ＲＷなら読み取れるのが不思議です。 また、もうひとつ、不思議なのは、先日、上記とは別のＤＥＬＬ製パソコンで書き込みしたＣＤ－Ｒを(3)は読めず、(1)では読めたことです。 （しかも、突然画面が消えて(3)はエラーになってしまいました） 今のところＣＤ－ＲＷが使えるのでなんとか凌いでいますが、困っています。ＤＥＬＬ社のサポートも縦割体制なので、よく判りませんでし た。 どなたかお知恵を頂きたいと存じます。よろしくお願いします。

購入したネットブックがWinXP home　SP3なので 持っているWinXP pro stepupgrade(sp3以前のもの）でアップグレードしたいとおもってます --- しかし、WinXP home　SP3にWinXP pro stepupgrade(sp3以前のもの）でアップグレードしようとすると システム的に古いOSでアップグレードすると判断され、アップグレード出来ません。 しかも新規インストールをしようとしても、 ネットブックはCD/DVDドライブが付いていないので daemon tool等の仮想ドライブが使えません。 ＊当方、USBのCD/DVDドライブを持ってません SP+メーカー　というフリーソフトを使い、WinXP pro stepupgrade(sp3以前のもの）とXP用sp3ファイルをマージしたisoを作り、アップグレード を行ったのですが、インストール途中で 【ファイルコピー　エラー】が出て ”ファイル (乱数によるファイル名).sysをC:\$WIN_NT$.~\(乱数によるファイル名).sysにコピー中にエラーが発生しました。～” というメッセージとともに止まってしまいます。 ＊この際、再試行、ファイルのスキップ、セットアップの終了 ボタンが表示され 再試行→見つからないので同じメッセージが再表示される ファイルのスキップ→再起動後、”(乱数によるファイル名).sysがみつからない”というメッセージが出て、インストールが止まる セットアップ終了→終了してしまう。 ライセンス的には問題ないと思うので、手持ちのstepupgradeで homeからproにアップグレードをしたいと思ってます。 アドバイス、よろしくお願いします。

　マニュアルカメラ初心者ですが、中古のキャノンFD　５０ｍｍ　２．０を入手しました。絞りリングにひとつのボタンがありますが、それは何のためですか？押しながら絞りを回しますか？ 　ちなみに、おにながら２から５．６までレンズ内の穴をのぞいてみると、特に変化がなさそうですが、壊れたことでしょうか？ぜひよろしくお願いいたします。

LinuxやUNIXでダウンロードファイルを保存したり作業したりするときに、どのディレクトリを使用しますか？ 私は/usr/local/srcを使用していますが、先日/workディレクトリを作成して使用する方に会いました。一般的なものってあるのでしょうか？ ご回答をお待ちしています。

写歴40年。デジタルになっても光学ファインダーの一眼レフユーザーから見て、ミラーレス一眼には違和感を禁じ得ません。 携帯やコンデジで写真を始めたユーザーには何の抵抗もないのでしょうか？ それとも、私の頭が堅いだけ？？？

NTFSフォーマットの外付けHDDで、OS起動時にCHKDSK作動頻発。 windows 2000 sp4 を使用しています。 現在使用しているシステムは、windows Meから移行したもので 外付けHDDにファイルシステムFAT32を使用している物がありました。 このHDDのファイルシステムをNTFSにするべく、データをバックアップし HDD全体を初期化した後、NTFSフォーマットをして、先のデータを戻しました。 ファイルコンペアも実施して異常が無いことも確認しました。 このあと、OS起動3回に1回くらいの割合で、OS起動時にCHKDSKが起動するようになりました。 [HDD仕様] メーカー：富士通 サイズ　：2.5" 容　　量：100GB I/F ：U-ATA これをUSB2変換(変換チップNEC製)の外付けBOX(電源セルフパワー)に入れて使用しています。 フォーマットのやり直しも、3回ほど実施しました。が結果は同じでした。 HDDの劣化かと思い ・サーフェス検査ソフトで確認 --- 異常無し ・SMART値 ------------------ 異常なし ・HDD製造メーカーの技術部門に勤務する知人に頼んで検査をしていただきましたが異常無し。 で、しかたなくファイルシステムを元のFAT32に戻したところ、何らの異常も起こさず正常に使えています。 現行システムのシステムHDD(C:)はNTFSフォーマットですし。 上記以外にも、USB2-SATA変換を経由してHDD(ファイルシステムNTFS)が接続してありますが こちらは全く問題なしです。 変換チップのファイルシステムに対する相性とかは、考えにくいというかあり得ないと思います。 こういう事って有るのでしょうか。対処方法は？

日本のバイクメーカーは衰退中？　それとも手抜きしてた？ ＢＭＷから、Ｓ１０００ＲＲが出ました。 パッと見は第５の日本製ＳＳ出現？といった風貌でした。 しかしその走行性能が明らかになるにつれ、驚異的な存在であることがハッキリとしてきました。 欧米日（日本からはモーターサイクリスト）バイク誌で共同開催するサーキットテスト 「マスタースーパーバイク２０１０」において、 Ｓ１０００ＲＲは最速ラップタイム・参加者平均ラップタイムとも総合トップとなり、 その最高出力は１９１．５馬力だったということでした。 これは、このクラスでは過去にない、圧倒的に高い数字です。 最速ラップタイム順で２～５位までも欧州車勢が占め、日本車勢は６位以下に並んでしまいました。以下はその順で ホンダ　ＣＢＲ１０００ＲＲ　（１７４．７馬力） スズキ　ＧＳＸ―Ｒ１０００　（１６２．２馬力） カワサキ　ＺＸ―１０Ｒ　（１７６．９馬力） ヤマハ　ＹＺＦ―Ｒ１　（１７３馬力） ということでした。今までは、必ず日本メーカーは常に上位にいましたので、過去最低の結果となっています。 サーキットタイムに関しては、サスのセットアップの完成度も重要で、今回（不況の影響と思われる原因から）専門スタッフを派遣しなかった日本車勢は不利だったのだろうと思います。 　 最高出力に関しても、バイク一台ごとに異なるコンディションの良し悪しの影響もあり、本来の性能を発揮出来ていなかった可能性もあります。 しかしそれらを踏まえても、Ｓ１０００ＲＲの高性能ぶりは言い訳のしようが無いほど、圧倒的です。 またそれが、日本車と同様の車体構成から発揮されているのです。 そして、その高性能を考えると、充分に納得できる範囲内の価格で、国内販売されます。 そこでお聞きしたいのは、 この性能差は、この後２～３年程度で、日本メーカーの努力で埋められて、更にそれを巻き返し、凌げるところまで、持っていけるようになると思いますか？ それとも、もうこれからはエコの時代とかなんとかという事で、欧州車勢を巻き返すこと無く、徐々に尻すぼみとなっていってしまうのでしょうか。 どう思われますか？