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Ａ５０５２Ｂ　めねじには”ヘリサート”や”エンザート”は必要・不要？ 部材Ａ：Ａ５０５２Ｂ(ボルト穴加工が施してあります) 部材Ｂ：Ａ５０５２Ｂにめねじ(Ｍ３～Ｍ１２)加工しボルト締結します。 この場合部材Ｂには、”ヘリサート”または”エンザート”を使用することが 基本ですか？ 私は、あってもなくても良いと思いました。 実際に現場で、Ａ５０５２Ｂをボルト締結で組み立てた経験はありませんが、 ヘリサートやエンザートを使わなくてもいいのではないかと思いました。 理由は特になく、ただの感覚です。 普通はどうなんでしょうか？ 一般的に、Ａ５０５２ＢやＡ５０５６Ｂには、 ヘリサートやエンザートを使うのでしょうか。 宜しくお願い致します。

中国にいる知り合いの会社がプレス金型エンジニアを探しているそうですが、 なかなか応募者がいないそうです。 中国で働きたいプレス金型エンジニアを探すには、どういう方法があるでしょうか。 有効な手立てをご存じの方がいたら、教えてください。 ちなみにハローワークは既に試したそうです。

まだまだ未熟の機械設計者です。 確か、まだ新人の頃に先輩や上司から「部品図を描く前に、まず組立図を描きなさい。」と言われました。その後、部品図にばらしなさいと、教わりました。 多分ですが、皆さんもそう教わったと思います。 皆さんは、実際にこれをキッチリ守っていますか？ 組立図をしっかりと描き、それから部品図を描いていますか？ と言いますのは。 私はこの教えを守るようにしています。 組立図を描かずに、頭の中にイメージ出来ている組立図を、頭の中でばらし 部品図を描いたことが何度かありますが、結果的にあまり良い経験をしませんでした。 それで、そのたびに「次回は組立図をしっかり描いてから、部品図に移ろう」 と計画します。 実際に、組立図を書いてから部品図に移るのですが、 すんなり何の問題もなく部品図が終わることもあれば、 いろいろ寸法変更したり、気が変わり寸法を変えてみたりと、 教わった通り組立図からやったが、うまくいかなかったなー、時間がかかったなー。と思う時があります。 たまに、組立図を７割か８割程度にし、部品図設計に移る時もあります。 部品図を描きながら、組立図も同時に修正していくなど。 いろいろ前置きが長いですが、何を質問したいかと言うと、 部品図からやって、部品図完成後にそれらを組み合わせて、 組立図を描いたほうが早いのではないか？と疑問に思ったのです。 それで、私は先輩に教わった通りに組立図からやっているが、 世間的には、殆どの設計者はそれ通りにやっていなく、 部品図→組立図、または部品図と平行して組立図もやっているのではないかと思いました。 ただ、今までにやったことがなく、複雑な機構や、部品点数が多い設計は 組立図からやったほうがいい気がしますが、 今までにやったことはないが、それほど部品点数も多くなく、 頭の中でイメージできるものは、部品図からやったり、部品図を組立図を 平行してやったほうが設計時間が短縮できるのでは？と思いました。 今まで、これまでやったことはないが、それほど複雑ではない設計をやるときには、自分でもなんでだろう？と疑問に感じるくらい時間がかかるのです。 完璧な組立図を造っていなく、こんなもんでいいだろうという感じで部品図に移っているのもあるので、数ｍｍの寸法変更はありますが、 そんなに時間は食わないだろうと思っても、結構時間を食います。 組立図を完璧にすれば、最終的に時間がかからないのかもしれませんが、 組立図を設計中に、どうしても焦ってしまします。 時間がかかっているので、この後にはまだ部品図もある・・・・ と焦ってしまいます。 でも、同時に「急がば回れ」、組立図に時間がかかっても、部品図は サッと終わるはず、トータルでは組立図に時間をかけても その方が早く終わる。と言い聞かせても、焦ります。 皆さんからのアドバイスをお願いします。 何卒、宜しくお願いします。

日本の電子部品関係の成形金型製造率は不況と円高が続き､対応として 海外（中国）移管が今までより以上に拡大傾向が進んでいると思われるが 現時点はどのような予測をすれば良いのだろう｡ 成形金型製作は中国と比較した場合､まだまだ日本の技術が上であると 思っている､そして今後も日本に金型製作として残ると思っている｡ だが日本の金型屋さん一部には､中国へ進出し新たな顧客開拓を展開している こともあり､3年後､5年後日本の成形金型屋をどのように予測すれば良いのだろうか｡

機械装置の電気設計をする上での質問です。 設計上安全規格というものがあると思うのですが、そもそも安全規格とは一体どういったものと考えれば良いのでしょうか？ 例えば労災があった場合等に責任を問われる様な法的に義務付けられているものと考えるべきものですか？ それとも納め先の承認があれば無視して良いようなものでしょうか。 現在検討中の具体的な例でも教えて欲しいのですが、 この度簡易装置の電気設計依頼を受けて、非常停止ボタンを設置するべきかどうかで迷っています。 装置自体は単純で1000mm幅程度のテーブル状の本体があり、その左右にそれぞれ30W程度のモータを取付けたものです。操作は全て表示器を使用し、各モータ軸でサランラップの様なフィルムの巻き取り、巻き出しを行うものです。 先方から言われたのは、危険はないし、出来るだけスッキリさせたいため、表示器で停止が出来れば特に非常停止は必要ないと思う。という事です。 たしかに実際、普通に考えると怪我をするような装置ではないのですが・・ 要は何かあった場合の責任問題を心配してるのですが、 まず、この様な場合でも非常停止ボタンは設置するべきでしょうか？ また、例えば回転物に安全カバーを設け、カバー開放時には回転しない構造とした場合の非常停止ボタンの有無はどうでしょうか。 非常停止ボタンを設ければ何も問題ないと思うのですが、今後の事もありますので、安全規格の面からの考え方を教えて下さい。 安全規格自体がよくわかってないので的外れな質問かもしれませんがどうか宜しくお願いします。 また、そのあたりが分かるようなサイトがあれば教えて下さい。

当社はA社より部品製作を依頼されています。A社の指示を受けて材料検討・設計図面を提出し、A社承認を受けて製作・組立て(機械加工は外注)納入します。 A社は当社の製作・組み立てた部品をA社の製品に取り付けて販売します。 汎用品ではなく、一般人に販売するものではありません。(因みにA社完成品への保険付保額一億円程度、当社販売価格は百五十万円程度です。) A社顧客が使用中に、当社部品に問題が発生した場合を想定して、契約を取り交わそうとしています。A社からは設計に瑕疵があった場合、当社責任として処理し、A社に累を及ばさないことと要求されています。 ?損害があった場合、「当社販売価格を上限として保障する」というのを何かの製品保証規約で見た覚えがあるのですが、これは有効でしょうでしょうか? ?私としてはA社指示、承認を受けており双方責任としたいのですがどうでしょう。 当社は製造物責任保険には加入していますが、「製造者(A社と考えます)の設計上の指示に従った(材料・図面承認を受けている)ことによって生じた欠陥」は製造物責任の免責事項にあたると考えるのは虫が良すぎるでしょうか? お詳しい方からの御教示をお待ちします。

ベアリングのラジアルすきま、アキシアルすきまの測定方法 質問失礼致します。 表題の通り、深溝玉軸受けのラジアルすきま、アキシアルすきまの測定をする必要（受入れ検査、製品の開発等）に迫られており、質問いたしました。 ベアリングメーカーには専用の測定器があるのは存じているのですが、測定器は一般向けに販売されているのでしょうか？ ネットで調べても測定方法についての特許はヒットするものの、測定器その物を販売しているメーカーは見付かりません。 メーカー研究所レベルの物では無く、簡易的な物を探しています。 また、場合によっては当方にて測定機自体を製作する事も視野に入れています。その場合のノウハウなどもご教授頂ければ幸いです。 測定するベアリングは6001、6201、6202、6302です。 治具などを交換する事で他形式の測定が出来るような構造だと助かります。 以上、宜しくお願い致します。

電卓をたたかせない現場に親切な図面かJISに基づく図面か いつもお世話になっております。 大した質問ではないかもしれませんが、、、 部品図の寸法について質問です。 JISには、不要な寸法は入れるなと記載があります。 重複寸法は勿論、計算してわかる寸法も入れるなと記載があります。 しかし、製図の書籍(JISに基づいていると謳っていない書籍)には、 現場の方に電卓をたたかせるのは良くないため、 なるべく寸法は入れてあげましょう。(カッコ寸法で)と記載があります。 これは、JISからいけば反することになるとおもいます。 しかし、現場の方にはこの図面の方がいいと思われそうです。 (しかも現場の方はJISに基づいた製図法など知らないため、重複であろうが なんであろうが指摘を受けない気もします。) しかし、JISに基づいていない図面を描くことに抵抗もあります。 現場の方に電卓をたたかせたくない、親切な図面を描きたい気持ちもあります。 どちらか迷っています。 設計者によってもまちまちで、現場には悪いがJISに基づく図面を描く方もいれば、 少々JISに反しても、現場に親切な図面を描く方もいます。 アンケートのような質問になるかもしれませんが、 設計者の皆さんは、どのような図面にしていますか？ 因みに、私はJISに基づくようにしていますので、 計算してわかる寸法は入れていません。 ただ、現場の方には申し訳ない気持ちはあります。 皆さんからのご意見、宜しくお願い致します。

素人質問で申し訳ありませんが はねあげ式エアツールとはどんなものなのか教えてください。 うまく説明できず申し訳ありません。 以前エアーツール（エアドリル）をはねあげ加工を追加して使用していましたが、メーカーでは現在加工できないと言われました。 はねあげ加工とはどのような加工をしたものか？ またどのような加工をすればいいのか知りたいのですが ちなみにエアーを止めて、しばらくたったものが絶対回るように加工してもらったようです。（ロボットで使用の為） 誰かご存知の方お教え下さい。

　弊社プレス金型メーカです。現在順送金型を3次元で設計しておられる業者様、または順送金型設計に関係しておられる方ご教授下さい。 　弊社2000年にI-DEASを導入し単発型、順送型全ての金型について3次元設計をしてまいりました。方法としては各工程製品モデリング→各工程製品モデルを元に金型設計（鋼材・規格部品など金型に必要な部品は全て3次元設計）→必要な場合プレス仕様（スライド・ボルスタ）もモデリング→全部品をアセンブリ→2次元に移行し平面図として金型図面完成といったいわゆる2次元3次元統合の方法です 　5年位前だったと思うのですが展示会で順送型設計支援ソフトを拝見した事がありました、当時のソフトは導入するまでの展開にはなりませんでしたが、いまどきのCADでは順送型設計が非常に簡単になった、と先日耳にしました 　どなたかそのようなソフトを現在使用していての長所短所などアドバイスを頂けたらと思っております。また、使用していない方も噂等の情報いただけると嬉しいです。CAMは別に持っていますので今回はCADに限りお願いします。 ちなみに弊社で気になるソフトは下記３点が現状のところです ? NX　順送設計モジュール（米UGS） ? TOP　solid順送プレス金型設計支援システム（コダマコーポレーション） ? MYPAC　PRESS　順送プレス金型設計支援（倉敷機械）

金型図面を書けるようになるまでに一番年月がかかるポイント 金型の図面をかけるようになるまでに １０年位はかかると聞きますが、 一番習得に年月のかかるポイントとしてはどのような 点なのでしょうか？ 経験時間を要するポイントはどこでしょうか？

現在開発している装置で御意見お願いします。 ・モーター＋カップリング＋ロータリージョイント＋エアアクチュエーター の構成になっており、ロータリージョイントは近藤製作所_RJGを考えています。しかし形状が大きい為、より小型のロータリージョイントを探しているのですが、何かあるでしょうか？ ・エアは1回路。 ・４Ｎｍ程度のトルクを伝える。 ・低回転。 それとも、回転する物体(エアアクチュエーター)にエアを供給する、別の手法があれば御教授下さい。 以上、お願いします。

疑問2つ　産業機械はオーダーメイドが普通？　当社と他社の比較で疑問が 一般産業機械(以下産業機械と略します)の設計をしています。 一般的に産業機械は、オーダーメイドが普通になっているのでしょうか？ 今の会社で設計をしているのですが、毎回毎回仕様が違うので、 全ての機械が1から設計しています。一応形が決まっている(標準と言うのでしょうか)部分はありますが、その部分は少なく、殆どの部分は、客の仕様に合わせて、過去にやったことないことを新規開発したり、過去に似たようなものをやっていれば、それを少し改造したりと、 響き良く言えば、「世界に1つしかない機械」になりますが、 設計側からすれば、たまったものではないです。 その上納期は短いです。。。。。。 例えば、大まかな部分は標準で決まっていて、ある一部分を変更してというなら、わかるんですが・・・・ 当社の機械は過去10年を見ても、それ一つとして同じ機械がないのです。 つまり、本当に都度都度設計で、完全オーダーメイドなんです。 なので、勤続年数が増し、経験を積んでる割には仕事が楽にならないと言うか・・・ でも、どの会社も産業機械の設計はこんなものなんでしょうか？ ------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------ そしてもう一つ疑問があります。 当社の設計は顧客と話し合う機会が全くと言っていいほどありません。 顧客の仕様は全て営業が決めてきます。 顧客と折衝して、営業が部品や材質など決めてきます。 その決めた内容を、書面にまとめ設計が図面を描くといったところです。 そうすると、なんだ？設計は営業に言われたことを図面にしているだけで、 技術的なことを一切と言っていいほど決めていないぞ。 ○○の部分は、設計が決めることで、営業が決めることじゃないんじゃないか？と思うところもあります。 設計は営業の下請けか？と思うこともあります。 客との打ち合わせに出て、ここはこうだからこういう風にすることは出来ないとか、いろいろ技術的なことも踏まえ話などしたいです。 でも、世間一般的にどこの会社も、殆どが営業が決めてきて、それにしたがって設計が図面を描いているというならしょうがないことですが。 皆さんの会社ではどうですか？ 宜しくお願いします。 追記 新しい機械の開発がある時も、設計が開発して売るという形ではなく、 顧客からこんな機械が欲しい要望があると、その要望にあった機械を開発します。つまり、設計ではなにもできないのです。 機械の大きさや形など材質までも設計が決めることが出来ません。 営業が顧客の要望を聞き、それを書面にまとめその書面を見て図面を興すといった感じです。なにが、設計なのかわかりません。 そして、新しく開発した機械はそのまま顧客の製品となり出荷されます。 試作も検証もないです。 こんなやりかたって、当社だけではないのか？と疑問に思うようになりました。 皆さんの会社ではどうでしょうか？

ミニチュアベアリングの外輪への追加工経験者の方、又はご存じの方がおりましたら教えて下さい。 ミニチュアベアリング（φ8～10、t=2.5～3.5）の外径部をクラウニング加工したく思っています。クラウニングRはベアリング幅×2程度を考えております（R=5～7）。Rの精度は±0.1mm程度で問題ありません。 加工（研磨）の知識が乏しいもので見当がつかないのですが、このような条件の加工は可能なのでしょうか。また、可能であれば難易度的にはどの程度のものなのでしょうか。 質問した内容に追記させていただきます。 まず、どうしてミニチュアベアリングにクラウニングの追加工かというと、このベアリングを計測器の触針にしようと検討しております。簡単に説明しますと、リニアゲージを固定し先端にこのベアリングを付けて、カム駒のような凹凸形状のものを1回転させ外形をなぞって計測するようなイメージのものです。また、高精度な計測も求められていますのでP2級を使用予定です。 すべりではなく、転がりで計測を行いたいのでベアリングということなのですが、外輪の外径部がフラットであると、組付け精度・加工精度の影響などから接触位置が大きく変化してしまうのでクラウニング形状がベストです。 こんな用途に良いアイデアが思い当たる方がおりましたら、併せてご教授お願いいたします。

現在私は大学の研究でロボットを作っています。 そのロボットの骨格を企業に外注する予定です。 見積を出すためにできたての図面を出したところ、 図面の書き方が加工工程を考えていない図面であると 言われ、全て修正しなければならないとの事でした。 （私は大学の授業で習った製図の書き方しか知りませんし、 習ったところは守って書いたつもりです。） その際に図面の修正費として提示された金額がとても高く 本当にこの値段が妥当なのか、と思ってしまいました。 大学の技術員の方に話を聞いてみたところ 「その企業がどのような機械をそろえているかわからない ので工程を考えて書くのは難しいのでは」といわれました。 そのため、この質問では ・図面の修正費と言うものの企業間での相場 ・図面の修正費は必ずかかってしまうものなのか ・図面の修正費の内訳（何にどの程度お金がかかるのか） を教えていただきたいです。 あと、どのようにしたらこの修正費というものを削減できるのかというところもわかれば教えてほしいです。 よろしくお願いいたします。

ステンレスボルトの表現はA2やA4といった材質が先に来て次に引張に対する強度(-50など）が記載されていますよね!? 鉄の場合は10.9などで表現され降伏点は900mpaとなると思いますが、ステンレスの場合はどうやって計算するのでしょうか? また、締結において摩擦係数は参考になるような資料などが存在するのでしょうか? ご存知の方、教えてください。。。

12.9Tの六角ボルト(全ネジ)で ボルトの強度規格に12.9(T)がありますが、メーカーに聞いても 現在は10.9しか無いと回答されます (キャップボルトなら見つかりますが) 本当に無いのですか? ないなら、どのような経緯で無くなったか知りたいので ですが、機械屋さん等で認識がありましたら、教えて下さい

SUS材/t=1.5mm/400×10mmで φ0.4mm、ﾋﾟｯﾁ0.45のﾒｯｼｭ加工を行いたいのですが、 出入りの加工業者様に問合せを行いましたが、 どこも製作できないと言う回答で困っています。 条件は、ﾒｯｼｭ穴はt=1.5に貫通していなくては不可 加工方法は問いません。 何かよい加工方法は無いでしょうか？ 数量は20K/月程度です。

インクライン（係船）設備の設計をしています。 45度傾斜部に2本のレール（H-150ｘ150ｘ7/10：SUS304）を敷き、その上を車輪のついた台車（総重量150ｋN）が上部のウインチによりワイヤーで接続されており、昇降する設備です。 ワイヤーが破断した際のバックアップとして、レールをクランプ状のブレーキ装置で挟み込んで台車を停止させたいのですが、どのような構造及び計算手法を用いれば良いのか分かりません。 どなたか同様の設計を経験された方、別の設備でも「こんな方法で停止できる」等の情報を教えて下さい。 宜しく御願い致します。

初歩的な質問で大変失礼致します。 今年の４月に中途採用で異業種（スポーツメーカー営業）から、ねじメーカーに転職しました。 主に営業を担当していますが、元来文系の体質で、高校１年生の秋に、理数系を教科から外しました。 トルクについての質問が多々ありますが、そもそも「トルク」とは何なのでしょうか？ ボルトの締付けトルク、戻しトルク、トルク係数、軸力など色々ありますが、ネットや本で調べても、表現が難しくて良くわかりません。 大変お手数をおかけしますが、お教えいただければと思います。 また、カテゴリー違いでしたらお許しください。 宜しくお願い致します。