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バイクと自動車の運転はどちらが難易度高いですか？ これは、どちらが事故を起こしにくいか、という意味です。 どちらが加害者になりやすいですか？ どちらが被害者になりやすいですか？ バイクと自動車がそれなりのスピードで道路を走っている場合、もしバランスを崩してバイクが転倒したら、後ろの車に轢かれて終わりですか？ かなり危険な気がするのですが・・・。 私は自動車は免許を持っているのですが、バイク（二輪）は持ってません。 バイクも持っておいた方がいいかなあと思ったので、質問してみました。 ご意見お待ちしております。

いわゆるピンスライド方式というピストンが1つのタイプのブレーキキャリパーについて質問です。 バイクのフロントブレーキによく使われるタイプですが、ピストンが動きパッドが挟み込んでブレーキをかけるまではわかるのですが、そのあとパッドが開放する仕組みがわかりません。 自分のバイク（ヴェクスター）のキャリパーを見てみるとパッドが戻る構造がどれなのかわからないのです。 キャリパーのピストンは一度出るとちょっとやそっとの力では押し込めません。工具を使って思いっきり力をかけてやっと戻る位です。 さらにパッドはピンにぶら下がっているだけで固定されておらず これを戻すだけの力はどこから出ているのでしょうか？ 画像のように傾けると固定されていないのでパッドが傾きます。 これがパッドが擦る原因だと思うのですが。

先日の中古トラックの質問に答えて下さった方、本当に有難うございました。お礼の仕方が全くわからなかったのでこのような形でのお礼しかできませんが、この文を見てくれることを祈ります。新たに答えて下さった方も本当に有難うございました。車はH10年式のいすずエルフです。かなり古車ですが、10万キロほどしか走ってないので購入を考えていますが、どうでしょうか？

つり天井が無ければ、 あんなコンクリぶら下げなくていいし、 腐食するボルト・ナット金具もいらない。 つり天井に隠される、 トンネル上部の点検も容易。 つり天井いらなくないですか？ 別に無いほうがよくないですか？

私が使っているPCのハードディスクドライブの空き容量を調べたら415GB/465GBだったので、まだまだ空きがあります。 そこで、CD-ROMに入っている3,000枚の写真をPCに移動しようと思っているのですが、枚数が多いだけにPCの動作が遅くなるかが心配です。 その写真はJPEGファイルで、フォルダごとに管理されております。各フォルダのプロパティを調べたところ、合計で1.6GBでした。 PCの空き容量は415GBなので、全部の写真を移動しても1.6GBしか減らないので、理論上はPCの動作に問題は生じないと思います。 しかし、3000枚もの写真を保存するので、本当に大丈夫なのかが心配です。 本当に問題は無いでしょうか？ ちなみに、PCのスペックは次の通りです。 OS　：　64bit Windows7 CPU　：　インテル Core i5-2400（クアッドコア/定格3.10GHz/TB時最大3.40GHz/L3キャッシュ6MB） メモリ　：　4GB DDR3 SDRAM(PC3-10600/2GBx2/ディアルチャンネル） ハードディスク　：　500GB HDD データを保存する時の注意点や、理論と実態について教えて頂きたいです。 宜しくお願い致します。

バイクを半年くらい放置してしまい、バッテリーがあがってしまいました。安い充電器を買ってきて、充電しようと思ったのですが、充電できませんでした。お店の人に聞いたら、過放電状態で電圧を少し上げないと充電器で充電はできないと言われました。 そこで車のバッテリーとブースターケーブルで連結して充電しようと思うのですが、わからないことがありましたので質問よろしくお願いします。 バイクは事情により、車のバッテリーの近くまで持って行くことができませんので、バイクからバッテリーを取りだしてからブースターケーブルと繋ごうと思っています。しかしどこの解説を見ても“車と車”、“車とバイク”、“バイクとバイク”の解説しか載っておらず、“車とバッテリー単体”で連結できるのかわかりません。何方かご存知の方おられましたらアドバイスよろしくお願いします。 また故障車にマイナスを接続する場合、直接バッテリーのマイナス極に繋ぐと火花が飛び、バッテリーから発生する水素ガスへ引火し爆発を起こすとあったのですが、今回のようにバッテリーに直接繋ぐ場合はどうしたらよいでしょうか?直接故障車のバッテリーのマイナス極に接続してもよいのでしょうか? 最後に、今回の目的としては充電器で充電できるまで電圧をあげることなのですが、どの程度連結しておけば良いでしょうか?ちなみに専用の機械もなく今のバッテリーの電圧などは全くわかりません。 以上、質問が多くなってしまいましたがよろしくお願いします。

皆さん、こんにちは。 先ほど、開いて上げてある排水溝の蓋に車のフロントの左ウィンカーを軽くヒットしてしまい、ウィンカーのガラス（なんですかね）を割ってしまいました。 それ自体は交換すれば済むのでしょうが、ぶつけたショックできちんとはまっていたウィンカーが非常に取れやすい状態になってしまいました。 運転していても何かの拍子にぽろっとはまっていたのがはずれ、配線があるので完全にははずれずぷらぷら垂れ下がっている状態です。 下手にこのまましておいて、（走行中はずれても分からないので）垂れ流したまま走って結果的に配線まで切れたってなると修理費も増える思うので、短い間だけ左のウィンカーをはずしたほうがいいかなと思います。 あと少しの間だけ、年末年始の休みでなじみの車屋さんやってないんですよね。 それでなのですが、車の配線につながったウィンカーをはずすにはどうすればいいでしょうか？ 止め具みたいなのがあって、ここ押しながら引っ張ればとれるよ。とかでしょうか。 よろしくおねがいします。

今年１月で新車（Ｎ社ミニバン販売No.1セ○ナ）初回の車検を迎えます。デーラーでは、車検を見積もってもらったところ、ＣＶＴオイルの交換を見積もってきました。当方70有余年生きてきて、新車6台（Ｈ社シ○ック・シ○イ、Ｔ社カ○ーナ、スター○ットＭ社コ○モ、カ○ラ等）を運転してきましたが、エンジンオイルとフィルター、ラジエター液、ブレーキフェード、エアクリーナー、プラグ、は交換してきましたが、前車でもＡＴフェードは一回も変えずにおおよそ各11万キロ走りました。ＣＶＴは保険の意味で必要だと、デーラーで言いますがジャトコのＨＰとＮ社の取説は交換の必要はないと書いてあります。ジャトコは、ミクロン単位のゴミが嫌なようです。吹きっさらしの屋外整備場での交換と自社生産工場での環境・作業工程の差異がかなり大きいようです。液関係は劣化が常識です、ゴミの混入と劣化では優位性はどちらにありますか？ 最後の贅沢で買った爺さんの贅沢品です。教えてください！！

マセラティ、アストンマーチンのグラントゥーリズモやスポーツカーのデザインが好みなのですが、これらは日常の足や街乗りなどで実用性は十分でしょうか？フェラーリや国産車などと比較してどんな感じでしょうか？

joshua01さんから、次のような回答を頂きました。 http://okwave.jp/qa/q7860675.html ＞私が、「用途の広い回収機構があれば良いのだが」と書いたのも、いろいろなエネルギー回収を別々の装置で行ったのでは機構を購入するコストが回収できないので、家庭内などでは同じ機構を共用して稼働率を上げたり、同じ設計の装置を大量に生産・使用できるようにして単価を下げられないかとの焦りからです。 タイトルを改めて、皆さんに質問を提示します。 下り坂（別に長くなくてもよく、至る所に存在する。）に、ピアノの鍵盤形式のエネルギー回収機構を敷くと、どうでしょうか。 通過車両は、一日数百台から数万台といったところです。 位置エネルギーは、道路の勾配の高低差ではなく、鍵自体が上下する高低差ということではないでしょうか。 鍵一個の高低差がたったの１０ｃｍであるとしても、発電装置が１００メートルの間に１０ｍ間隔で１０機、鍵盤式に配置されるとと、１メートルの高低差になります。 そこを一日、数百ないし数万台の通過車両があるのですから、一般家屋内と比べ、稼働率は飛躍的に上がるのではないでしょうか。 ハイブリッドカーのような個々の車両側だけでなく、下り坂側にも減速装置、エネルギー回生機構を備えるのです。 これだと、同じ設計の装置が大量に生産・使用されることも予想され、単価を下げることも十分可能になると思います。 如何でしょうか。

まったく性格の違う２車種で、どっちがいいのか悩んでます。悩みの原因は簡単に言ってしまうと、エストがカワサキ製で、VTRがホンダ製というところが最大です。 といいますのは、このどちらか（ほんとにわずかな可能性ですがCBR２５０もあり）で、それほど遠くない将来、日本一周に出ようと考えてますが、そうした使い方では色々なネット情報等からホンダの方が信頼性が高く安心とありますし、カワサキは壊れることをいとわないひとが所有できるバイクである等ありますので、長距離となるとやはりホンダなのかなと思うところです。VTRはスタイルも嫌いではありませんが、エストのスタイルやカラーリング、VTRよりちょっとだけ惹かれてます。 でも信頼性を考えるならVTRでいいではないか、となりそうですが、近い将来と言っても年齢的に６０近くなってからのこと、その年齢ではエストの方が似合う、というかVTRでは見た目や操作に無理が出てくるのではないかと思っているところ（CBRならなおさら無理ありと思ってます）と、とは言えカワサキ製品への不安が払拭できないというところに悩みの元があるというわけです。 エストもVTRもどちらもそれぞれの良さを感じ、どちらも好きなバイクです。 以前も似たようなことを質問しましたが、あらためまして還暦間近のオヤジに似合うのはエストかVTRか、エストの旅バイクとしての信頼性はどうか、実際にどちらかのバイクで旅の経験をお持ちの５０歳代～６０歳代のお仲間のみなさんの、忌憚ないご意見をお聞かせください。 よろしくお願いします。

今回、スバル　プレオの中古車を購入しようと思い、中古車店で見積もりを取ってもらいました。 年式：H15 ミッション：CVT グレード：L 走行距離：35,000km 車検：H26年4月 修復暦：無し その他：ABS、ETC、純正ナビ 車両本体価格：250,000円 車両整備・納車点検費用：30,000円 預り法定費用：33,770円 　　自賠責保険：19,180円 　　リ預り相当額：10,090円 　　検査・登録費用：4,500円 手続代行費用：55,800円 　　書類作成費用：3,800円 　　登録届出費用：40000円 　　納車準備費用：12,000円 その他費用（ETCセットアップ）や消費税込みで 総額約37万円になります。 上記の見積り額（項目）でこれはおかしい（ボッタクリ）、この項目は減額（もしくは0円） に出来る等ございましたら教えてください。

バイクが大好きで、免許を取るつもりです(^-^) 乗りたいバイクはHONDAのGL400かKAWASAKIのゼファー750です。 でも、身長が153cmと小さくて、周りからは「無理と思うょ。」って言われます(>_<) やっぱり厳しいでしょうか？(>_<) また、KAWASAKIは故障しやすいって聞いたのですが、そうなのでしょうか？

度々すいません(^_^;)笑 私はネイキッドが好きで、SR400とかエストレヤとかゼファーに乗りたいなと思ってるんですけど、調べてみたところ、スピードがあまり出ないとか、ツーリングは大型バイクが多いとか… そのような書き込みをよく見るのですが、その通りなのでしょうか？ また、身長153cm18歳の女なんですけど、ネイキッドでツーリングに向いてるバイクを教えてもらえますか？ ネイキッドじゃなくても、おすすめのバイクがあったら教えてください^^

中古車を購入しようと思っていますが、例えば、同じ値段で、年式が新しく走行距離が長いものと、２年ほど古くても走行距離が半分ぐらいだとしたら、どちらがよいのでしょうか？同じ車で、グレードも同じとした場合です。

家を新築してもうすぐ10年です。10年保障が切れるので、最後の（？）無料点検をしてもらったら、 外壁サイディングのシーリングを打ち直したほうがいいとのこと。 見積もってもらったら、なんと100万円弱・・・。 それだけのお金があれば家族みんなで海外旅行に行けちゃうじゃないですか！ ほぼ同時期に建てている周りの家を見ても全然メンテナンスしてませんし、シーリングがひび割れて防水シートが見えてる箇所なんてほんのちょっとなんです。 というわけでDIYで該当箇所だけ打ち増しし、あと５年はもたせてやろう思うんです。ネットで色々調べたんですが、シーリング自身で完全防水しているわけではないらしいのでこの程度の対策で大丈夫かと・・・。具体的な問題点が出たときに修理すればいいや！って感じです。 でも、そんな風に安易に考えるとあとでものすごく痛い思いをしちゃうのかな・・・とも心配なのですが、１０年、２０年とシーリング工事をしていない人いませんか？けっこういっぱいいると思うのですが。 皆様のご意見おねがいします。

これからアメリカン購入を考えています。写真でみてヤマハXVS950！これだと思ったものの、先日中古屋でシャドウ７５０の２００７年のマフラーカスタムしたもののエンジン音を聞いて、惚れこんでしまいました。が、、、友人に焦ってはだめとなだめられ、トライアンフ（イギリス）をすすめられました。 シャドウにまたがった感想としては、当たり前ですが、足がかなり前で長時間のツーリング大丈夫かな？と不安になりました。 この２車について、また他にお勧めだよというものがありましたら、教えていただけませんか？ また、メーカー別の癖などやはりあるのでしょうか。 ちなみに若いころVT２５０にしか乗ったことがありません。

初めまして、こんにちは。 今年は新潟から東京に引っ越してから初めての乾燥の季節なのですが、とても肌が荒れてしまいました… 今まで鼻などにニキビができることはありましたが、乾燥や水があっていないせいかほっぺ、おでこがとても荒れてしまいました。 化粧水を変えたり、ソンバーユを使ってみたりして少しずつ良くなってきたのですが、黒ずんだ跡が残ってしまいました。 難しいし時間のかかることだとは思いますが、きれいに治したいと思っています。 どのようにしたらきれいに跡が消えるのでしょうか？ ご回答よろしくお願いいたします！

お願いします。 来年、４月に車購入のメドがたったので質問させて頂きます。 今現在の候補が'78カマロZ28（排ガス規制でパワーダウン後）かBMW E36 M3（もちろんSMGではなく、3.2の6MT）で迷っております。 そこで、両方の良い点、悪い点等を教えて頂きたいです。 基本的な事でも構いませんが、具体的な詳しい事まで教えて頂ければありがたいです。 よろしくお願いします。

昨日なんでもワールドランキング ネプ&イモトの世界番付でオランダの自転車特集をしていました。 オランダは自転車先進国ですが自転車を一人2台持ちしていることが多いそうです。 通勤通学用にボロいの1台、休日用にいいの１台だそうです。 せっかくいいのを持っていても毎日乗れない休日のほんの僅かな時間しか乗れないのはどうなんでしょう？ 毎日ボロいのに乗り続けるのもちょっと嫌ではないでしょうか？