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会社の駐車場内の交差点での話です。 その時、私は左側から、相手方は右側から来ていました。 双方に停止線などありません。 わたしのほうが早く交差点に達していましたので、相手が停止した（であろう）のを確認し、徐行で交差点を進みました。 にもかかわらず、相手も遅れて交差点に進入し、停まる気配もなかったので衝突寸前になり、私は衝突したかと思ってびっくりしてブレーキをかけました。 その時の位置関係としては、もし衝突していたら私の車の右側車体、ちょうど運転席のあたりに、相手の前面が入り込むような感じでした。 幸いにも衝突はなかったですが、あと１５ｃｍほどの間隔でした。 相手方の顔を見ると、不注意などで申し訳なさそうではなく、明らかに苛立ちを見せていました。 この場合、もし衝突していたら一旦停止していない、相手の停止をちゃんと確認していない私にも過失は十分あるとは思うのですが、普通目の前に車がいるのに直進するのはおかしいと思うんです。 私は２０代女で若い女性が乗るような軽自動車、相手は４０～５０代で水色のプジョー２０７に乗っていました。 おそらく表情から察するに、私が若いので「ガキが調子乗るな」か、軽自動車だったので「軽のくせに調子乗るな」というような気持ちで、あの行為は脅しではなかったのかと思います。 同じ会社のパート社員だと思いますが、非常に腹立たしいと言うか悲しい気持ちです。 別に事故しなかったので忘れたらいい話ですが、これからもそういった横柄な運転を相手が続けるのかと思うと嫌になります。 こういった場合、会社の環境管理課などに報告しても意味はありますでしょうか？仕事を増やすだけなら申し訳ないですが・・ もちろん自分も悪かったと反省しています。自分の対策としては、謙虚な運転と、朝の時間を早めて余裕を持った出社を心がけたいと思います。 何かご意見をお聞かせください。お願いします。

過去の質問とか見てると、 シフトダウンの仕方を教えて欲しいと言う人に対して 時速20キロとかでノッキング寸前くらいでシフトダウンするのが正しいとか 過去の質問を見てたらアクセルを煽る事をブリッピングとか言ってたけどシフトダウンにブリッピングは必要無いの？ ヒール＆トウが危険と言う回答者が数名居たけど、ヒール＆トウがなぜ危険なの？ ヒール＆トウは操作が複雑と言う人が居ました！ ヒール＆トウってそんなに複雑な作業ですか？ 回答者さん達は教えて欲しい人に対して適当に答えてるのですか？

明らかな危険運転を受けて警察に通報したのですが、実際に事故になっていないので、何も対処できないと相手にされませんでした。 ３車線道路の追い越し車線を流れに沿って走っていたところ、後ろから大型トラックがクラクションを鳴らしてきたので、左の走行車線に移ろうとしましたが、混んでい車線変更できなかったので、そのまま加速して、追い越し車線をしばらく走り、その後、左車線に移りました。その後、そのトラックが前に出ましたが、ウインカーも出さずにいきなり私が走っている車線に入ってきたのでぶつかりそうになり、急ブレーキで回避しましたが、その後、そのトラックは追い越し車線に戻りました。明らかな嫌がらせです。 その後、走行車線の流れが良くなり、その追い越し車線のトラックの前に出そうになりましたが、またも同じ嫌がらせに会いました。 ナンバーも控えており、神奈川県警に通報しましたが、上記のような結果でした。 通常、あきらかに故意と思われる危険運転で、事故の被害に会いそうになった場合でも、警察は、実際に事故にならないかぎり、何も対応しないものなのでしょうか？ また、このような場合、個人でも対応できるような情報（サイト等）があれば教えて下さい。

巾３メートル程度で速度制限２０キロの路地裏の細道を原付二種のカブでトロトロと走っていたら後ろから横暴なクルマが来て邪魔だとクラクションを鳴らして追い立てられ、結局５０キロ以上の速度を強要されました。 このように危険が迫っている時は回避の為にやむを得なく速度違反してもいいのですよね。 ゆっくり走り続けると追突される恐れがあります。 そのうえ相手が威嚇して速度違反を強要してきます。 道が狭いので端に寄って譲れません。

片側１車線の道を原付二種のカブで制限＋１０キロ以内のスピードで走っていると後ろにピッタリ付いたり煽ったりするクルマが時々いるので、もう少しスピードを上げて＋２０キロ程度出しても同じようにそのクルマもスピードを上げて迫ってきます。 ＋３０キロまで上げても同じように付いて来るので、危険を感じて道の端にバイクを寄せて走り、後ろのクルマを先に行かせて譲ります。 急いでいるのだから譲ればさっさと先に行ってしまうだろうと思っていると何故か譲ったとたんにそのクルマも急に減速して＋１０キロ程度で走りはじめました。 自分の後ろを走る時は高いスピードで付いてくる癖に何故、譲って先に行かせると急に減速して走るのでしょうか。 急いでいるから速く走っていたのではないのでしょうか。 ＋１０キロ程度の速度で走るなら何故自分を煽ったりしたのでしょう。

最近煽られた車でＸトレイルが多いです。 車間は近いし、追い越し禁止区間で抜くしで非常にマナーが悪いです。 本日は山道下りになった瞬間に全開で引き離したら付いて来られませんでした。 私は軽自動車です。 直線番長が多いんですかね。 Ｘトレイルってマナー悪いと思いませんか？

大型バイクで通勤しているのですが、良く煽られます。 意識して後ろを確認する様にしているのですが、それでもいきなり抜かれる事が多く怖いです。 車で走っていてもバイクがすり抜けをしていくのが怖いので、相手もバイクに対し良い印象を持っていないのかもしれませんが。 私が通勤に使う道路は幹線道路を含めそれなりに交通量が多いので無理に抜いたり、速度を上げても１００mくらいで前の車に追いつくか、信号で止まります。 急加速をしないほうが燃費も良いですし、危険も少ないのでそうしたいのですが、皆さんなにか気をつけている事、或はバイクには気をつけてほしい事ありますか？ ちなみに大型のスポーツバイクですからアクセルを明ければ通常の車では追いつけないとは思いますが、公道でそれやる訳にいきませんしね。 どうぞ宜しくお願い致します。

片側１車線で時差式でもない右折矢印無し右折車線無しの交差点で右折するべく停車して待っていると後ろのクルマがイラついてるのがわかるのですが、右折待ちしてても違反でも何でもありませんよね。もちろん右折可の交差点です。 そういう時は黄色信号になってからようやく右折出来ることが多くて自分の後ろのクルマは赤信号でそのまま停車になってしまいます。 自分の後ろに横暴なクルマがピッタリ付いてきたら、この方法でわざと右折待ちして後ろのクルマを停まらせてやったらいい気味なのですが、自分は何の違反にもなりませんよね。

バイクに乗る人にとって車は邪魔だと聞きますが 具体的にどのへんが邪魔ですか？ 詳しく教えてください。

車で煽られた時ってどう対処してる？

道路の上を走るもので最も迷惑な存在は何だと思いますか？ 私は、原付ライダーです。スクーターで道を走ってると、イラッとさせられることばかり。一方では 、私自身が迷惑を掛けていることも多いはず。そうやって互いに迷惑を掛けつ掛けられつしていると思うのですが、では、道路の上を走っているもので最も迷惑なものって何なのでしょうか。立場が変われば、見方も変わると思いますので、どういった立場での結論なのかも合わせて、お教え下さいませんでしょうか。 ちなみに、私が一番迷惑だと思うのは、珍走団でもトラックでもなく、タクシーです。２種免もってるプロのくせに (1)左車線の不法占拠 (2)車線またぎ走法 (3)客あしらいのための突然の車線変更 などなど、第一通行帯走行義務のある原付にとって、危険きわまりない存在だとおもっています。

スピード違反を取り締まる時の覆面パトカーのしてはいけないことを教えて下さい。

車の煽られた時の対処法・・・ 先日、東北道から首都高の料金所でもたつき、ある車の邪魔をしてしまいました。 そしたら、そのあと、その車がずっと後ろについてきて煽ってきました。ハイビームで照らされ、クラクションも鳴らせれまくられ、パッシングされたりもしました。ナンバーもぞろ目で明らかなかんじでした。少ししたら飽きたのかどこかにいきました。 こんな時はどうしたらよいのでしょうか。今回は私に非があるのも事実です。 やはり、相手がやめるまで、静かに走り続けるしかないのでしょうか。 正直、怖かったです。

車間距離をあけず割り込み？ 車間距離を十分にあけずかなりぎりぎりに前走車に詰め寄って走る車や、 無理やり自車の目前フェンダーぎりぎりをかすめるように割り込む車は、 いったい何を考えているのだろうか？ なぜこのような大変馬鹿げた危険な愚行を犯しているのだろうか？ 特に車間距離を詰めてはしきりにブレーキランプを点灯させるのもよく見る。 これは信号待ちでも同様に考えられることであると思われるのだが、 先が赤ならば青になるまでの速度調整をして進み続けたほうがいいのではなかろうか？ ATだと車の流れや先を見越さず雑な運転になってしまうということが原因なのだろうか？

皆さん、いつもいつもお世話になっております さて、今日はむつかしい質問です。 おつきあいして　相手の本性を見極めるってむつかしいと思うんです。 具体的にどうやって見きわめたらいいでしょうか？ 例えば、その相手を怒らせること。とか他にありますでしょうか？ まだ私は恋愛初心者なのでわからないので　教えて下さい。お願いします。

創価学会施設で、無理心中、爆破、刺傷、発砲事件が起きたとマスコミが報道していますが、信じられないような事件ばかりが起きるのはなぜですか？ . ・徳島平和会館に爆弾が設置され、ドアが爆破される。 テレビ朝日で放送される https://www.youtube.com/embed/IG3Z_Id_aKg 創価学会施設など爆発容疑、無職男逮捕「話せば長くなる」 （産経MSN） https://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/081121/crm0811211433028-n1.htm 「徳島市の創価学会徳島文化会館と、徳島県日中友好協会が入るビルで起きた連続爆発事件で、徳島東署捜査本部は２１日、爆発物取締罰則違反と激発物破裂の疑いで、徳島市不動東町の無職、堀太 容疑者（３５）を逮捕した。 堀容疑者は「自宅で爆竹を使って爆発物を作った。犯行声明文は自分で届けた」と容疑を認め、動機について「話せば長くなるので後で説明する」との趣旨の供述をしているという。 調べでは、堀容疑者は１０月１３日、同市の創価学会徳島文化会館と日中友好協会の出入り口ドアに爆発物を仕掛けて爆発させるなどした疑い。使われたのは爆竹に使われる火薬類で、火薬を詰めた容器は市販の塩化ビニール製のパイプだったという。 事件後、徳島新聞社や四国放送が入る徳島市中徳島町の新聞放送会館入り口で、爆発事件に関連して「犯行声明文」と題した文書が見つかり、捜査本部が調べていた」 ・平和会館内で信者が無理心中を図り、相手を刃物で刺す！ 場所は、創価学会 立川平和会館。 警視庁立川署員が駆けつけたところ、一階応接室で、聖教新聞社社員・K氏が左わき腹を包丁で刺されて倒れていた。 直ちに病院に運ばれたが、K氏は、約一ヶ月の重傷。 現場にいた八王子市横川町・創価学会職員女性容疑者が、「自分が刺した」 と話したため、殺人未遂と銃刀法違反の疑いで現行犯逮捕した。 調べでは、妻子あるKさんと独身の女性容疑者は交際中だったが、別れ話が持ち上がっていた。 女性容疑者はKさんを刺して自分も死ぬつもりだった、と供述しているという。 事件は、池田大作が〝現代の寺院〟と定義した創価学会の会館で起こっています。 しかも、創価学会の中心幹部であり、職員でもある男女の〝不倫〟の別れ話のもつれから。 こうした創価学会そのものの犯罪的体質が、幹部や会員に影響を及ぼさないはずがありません。 彼らの中には、池田大作の【自分達さえよければいい】 という誤った御利益主義と 【バレなければ何をしても良い】【ああ言えばこう言え、ウソも百遍言えば本当になる】 という破廉恥な教えに毒され、自己本位な犯罪行為に走る者が続出しています。 http://soukagaltukaibokumetu.blog.jp/archives/12888816.html 公明党岐阜市職員 同僚の学会員を殺害！ 同僚だった岐阜市職員、Ｆさん（50）を殺害したとして同市職員、Ｓ容疑者（37）と共犯の会社員、Ｋ容疑者（40・同市加納鷹匠町） が岐阜県警に逮捕されたのは４月24日のことだった。 この事件は「前代未聞の市職員同士による殺人事件」として注目を浴びたが、実はＦさんとＳ容疑者は共に創価学会員同士だったというからビックりだ。 しかも、Ｓ容疑者の父親（71）は、昭和50年から４ 期連続務めた元公明党岐阜市議だった。当時は公明党岐阜県本部庶務局長も務めていた。 平成10年5月21日号 週刊実話 http://www.soka-news.jp/jiken.html ・創価学会本部前で、刃物を持った少年が警備員を殺傷。 「２０１７年１２月３０日午後５時半ごろ、東京都新宿区信濃町の創価学会の関連施設に刃物（刃渡り約１４センチ）を持った少年（１９）が侵入した。警視庁によると、少年は３０～４０代の男性警備員２人ともみ合いになり、２人の腹や腕を切りつけた。少年はその場で取り押さえられ、傷害容疑で現行犯逮捕された。」 https://www.asahi.com/articles/ASKDZ7T5MKDZUTIL021.html （朝日新聞デジタル） ・山口組系暴力団の後藤組が、創価学会本部前と池田大作が入院先の路上で発砲事件を起こす。 元暴力団後藤組組長 後藤忠政（著） 「憚りながら」 （宝島社） １０３ページの１１行目の部分です。 「１９８５年１１月１２日、新宿区信濃町の学会文化会館（学会本部）で、後藤組系幹部ら３人が発砲。銃刀法違反で現行犯逮捕された。これには池田（池田大作）はびびっただろうな。行く先々で”パン”って音がするんだから。俺の所に池田の使いが飛んできて、わびを入れてきたんだ。」 https://matome.naver.jp/odai/2153336169308308201 創価学会とオウム真理教以外で、このような惨劇を起こした宗教はないと思います。 時限爆弾設置計画、火炎瓶投下、亀井静香暗殺計画、巨額詐欺、役職者が知的障害者をレイプ妊娠、脱会者宅のガス管を細工、合成写真製造、中高生数十人を買った公明党議員、などなど創価学会には鬼悪魔が巣くっているようです。 https://matome.naver.jp/odai/2153371492429199601 https://matome.naver.jp/odai/2153412187173818501 精神疾患発症率は、非会員と比べて３０倍程高いという報告も。 （創価学会顧問弁護士　山崎正友氏の報告） 創価学会の何が、信者を凶悪犯に変えているのですか。

概要 事故は2017年6月5日午後9時35分ごろ、東名高速道路の下り線で発生。事故の前、被害者ら家族の父親が、中井パーキングエリアで、パーキングエリアで加害者の車が、道路を塞ぐように枠外に駐車していたのを注意。そのことを逆恨みに思った加害者は、被害者らが高速道路に入ると約１・４キロの間、邪魔をするように走行してきて前を遮った 。被害者らがやむなく止まると、男性と女性が出てきて、注意されたことについて抗議。両親のうち被害者である父親を引きずり出そうとし、高速道路上で口論をする。そして、そこから間もなく、ワゴン車にトラックが追突し、両親は死亡。加害者の知り合いである女性も重傷を負った。 直接の事故の原因である、トラックドライバーについては、過失致死傷で書類送検となった。トラック運転手の男性は「左によけようとしてハンドルを切ったが、間に合わなかった」などと説明。追突の衝撃でワゴン車は前方に止めてあった加害者の車も巻き込み、約１３メートル先の中央分離帯にぶつかって停車した。 ★トラック運転手にすればまさか高速道路で？しかも追い越し車線で停車してるなんて！？夜間に予測すら出来なかったと思いますけど。 これって過失致死傷罪は裁判を最高裁までやっても覆らないのでしょうか？ （私には関係はありませんがたまたまこのトラックドライバーさんが不幸を被ったんですけど、もしかしたら他の貴方だったかも知れません）

2018年は何だと思いますか

最近以下の様な記事(ニュース)を目にして驚いています。 記事抜粋 ＞電動車いす利用者の試飲について、大手４社の試飲ができるビール工場の対応が分かれている。電動車いすを巡っては、警察庁が飲酒後に利用しないよう手引で呼び掛け、障害者団体が「差別にあたる」と記述の削除を求めているが、４社のうち２社は、手引などを根拠に飲酒に条件を設けたり禁止したりしていた。 ＞警察庁は２００２年度に作成し、ホームページで公開している手引「電動車いすの安全利用に関するマニュアル」に「飲酒等して利用することは絶対にやめましょう」などと記載。 このマニュアルを作成した警視庁の人達って？？？ 頭大丈夫なんですか？ それとも警視庁ってところは身障者差別主義の総本山なのですか？ だって、電動車イスって身障者の方々の足でしょ？ 警察はお酒を飲んだ人は歩行禁止、飲酒したら歩行しちゃいけませんて事ですか？ 車や自転車の飲酒運転が禁止なのは解るけど、飲酒をした人は歩く事もできないのですか？ いくらアホウの警視庁が指針を出しているからって、それに従うビール会社にも呆れますが？ 警視庁内部の担当者の無知と身障者に対する偏見によって作成された、この身障者差別マニュアルは直ちに撤廃されるべきだと思いますが、皆様はどのようにお考えになられますでしょうか？

制限速度が50キロの国道や郊外のバイパスなどで制限速度が解除(60キロ)の道路を走行している時、空いている時間では制限速度を守って走っている車は殆ど見ません。 だいたいの車が80キロ～90キロ位で走行していて、私みたいに60キロくらいで走行している車は夜間などは煽られたり邪魔者扱いされる事も日常茶飯事です。 ましてや30キロ道路や40キロ道路で制限速度を守って走行している車は更に少数派であると感じます。 (住宅街を30キロで走っていると警笛を鳴らされたり、車間を詰められてパッシングをされる事も少なからず有ります) 前記のように一般道に於いては殆どの車が制限速度など一切守る気は無くて、その時のフィーリングで自分の走りたい速度で走行しているようです。 何が言たいのかっていうとタイトルの高速道路に付いてですが、一般道路では制限速度を守らないドライバーが多いのに高速道路になると人が変ったようにメーター読みで100キロ又はそれ以下の速度で走る人が多くなるのは何故なのでしょうか？ 制限速度が100キロなんだから100キロで走るのはあたり前の事だろって言ってしまえばそれまでの事かも知れませんが、普段の一般道では制限速度など一切守らずに速度超過で走行している多くのドライバーさん達が、高速道路を走る時に限って急にメーター読み100キロ以下の速度でノロノロと走るようになるのは何故なのがが不思議であり大きな疑問です。 普段は40キロ道路を50キロ60キロの速度で暴走しているドライバーが、高速道路になった途端に借りてきた猫のように大人しい運転になる理由が知りたいです。 カテゴリーを何にすればよいのか？ 人間心理学などのカテかとも思いましたが、取敢えず車関連のカテにしました。 お礼などが遅くなることもあるかも知れませんが宜しくお願いいたします。