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うちの会社はなぜかマニュアルを作りません。 理由としては、上司がマニュアルを作るのがめんどくさいのと 上司自身、業務内容を把握してないからだと思います。 なので、私たちは先輩から教えてもらったことを メモを取って自分なりにマニュアル化していますが 言った言わないでもめることもあるし 先輩たちもマニュアルがない為 認識の相違が発生してもめてしまいます。 なのでちゃんと整備されたマニュアルを作ってほしいと上司に頼んでも 「一般的な会社はマニュアルがないのが普通だ」 と言うのですが、これって普通ですか？ 結局、教え忘れたり、間違った認識で新人に教えると 全て教えた先輩の責任になります。 それが嫌でやめて行く人もいます。 これはもうどうしようもない事ですか？

今年で高3の工業高校生です これからの進路について考えたのですが 私は資格がほとんどなくいまのままでは やりたい仕事もできないと思い父に相談 したところ、父の友人が日野自動車に就職し そこで自動車整備士の資格やフォークリフト、 電気工事士の資格などを取得し今は 西東北日野自動車で部長をしている聞き 私も就職先で資格などを取得しそこからやりたい仕事に転職しようと考えました。 そこで質問なのですが、 就職先で資格を取得するというのはどれくらい 難しいことなのですか？ 父の友人はおそらく 日野自動車から西東北日野自動車に移動になったのだと思いますが私は5年くらいで転職を考えているので、日野自動車から西東北日野自動車への 転職は可能ですか？

ブリジストンのオルディナＥ３を最近中古（２０１４年型。未走行と思われる）で買ったのですが。 ロードバイクには１０年ほど乗っていますし、（整備、ライド共）ある程度の知識と技術はありますが、オルディナ自体、最近まで存在さえ知らずにいて、情報も皆無に近いです。 見た目からしてルッククロスですし車体にも、お決まりの「悪路走行不可」の表示もあります。 もちろん、これで野山に分け入りダウンヒルをしたり、ＢＭＸまがいの段差からジャンプ。も考えていませんが、出かけた先で河原や河川敷を（飛ばしはしませんが）走ったりはします。 この程度なら、問題も出ないとは思いますが。 あくまで自己責任ということは承知の上で、このＥ３で、どの程度の場所なら（車体が壊れることなく）走れるものか、判る方、教えてください。

スズキの車（製造後１０年）に乗っています。 去年の夏に一度だけ運転席側のパワーウィンドウが全開のまま動かなくなりました。 走行しながら数分後には普通に動くようになりました。 その後は助手席側よりは動きが鈍いですが開け閉めは問題なし。 今年の夏に頻繁に起こるようになりましたが、時間が経つと少しづつ動いたり急に直ったりします。（症状が出た後には極力動かさないようにしています） 中古で買ったので、中古車ディーラーで診てもらったらスイッチだと言われましたが、整備工場で診てもらったらモーターが原因と言われました。 原因の要因はあるかと思いますが、このような症状だと何が考えられますか ？

【車検の話の続き】じゃあカーコンビニとか個人経営や家族経営の小さな自動車整備店やガソリンスタンドで「格安車検！」と名打っているところには自動車検査員の資格を持った人がいるってことですか？ まさかガソリンスタンドや小さな店で車検してからスタッフが車に乗って陸運局まで持って行き陸運局の検査員に見て貰って車検完了だと格安車検は割りに合わないのでは？ 陸運局での検査員による検査って無料ですか？ 有料ならなおさらだし店から移動させているようには見えない。 ということはガソリンスタンドのスタッフが自動車検査員の資格を持っててるってことですよね？ 自動車検査員の資格って難しいのでは？ そんなガソリンスタンドに1人配置出来るものなのでしょうか。 逆に言うとそのガソリンスタンドって凄くないですか？

Windows10の中古デスクトップパソコンを失敗した買い物しました。 iPhoneとiPadを所有してます。Appleの製品に興味があります。Mac miniの新型が近く発売されそうですね。 僕はお金があまりないので型落ちの製品か、整備済製品を買いたいです。 Macは電器屋さんで僅かに触った程度ですが、あまりの使い易さに驚きました。 Windows遅れてると思いました。 僕の購入計画はお勧めでしょうか。iTunesが好きでAirPlayをよく利用してます。Apple musicも契約中です。 ハイレゾ音源には興味ありません。 後はブラウジングと多少のソフトそしてYouTube、メールが出来れば充分です。因みにiPadは16GBのストレージしかないからこの先Mac mimiを購入考えてます。 ご意見を頂戴したいです。ご回答下さると嬉しいです。お願い申し上げます。

初めてBMWの中古車（先代５シリーズ）を購入しようとしています。購入に当たって色々調べたのですが、やはり保障やサービスといった安心感から認定中古車がよいという意見が多いようです。しかし私の知り合い（業者と仲の良い同僚）からの情報によるとオークションに中古業者に赴いてもらい、メーカー保障のある（新車購入時の３年保障のついた）ディーラー車を探してきてもらい、保障期間を利用してディーラーで点検、整備をしてもらえば認定中古車として購入するより同程度の車を１～２割程度は安価に手に入る、そして保障期間の延長も出来るから心配ないというものでした。まあ当然３年未満の車になるわけでずが。この購入方法に関して率直な意見を聞かせていただけないでしょうか？

車をできるだけ長く乗りたいと思っています。 現在ホンダのエアウェイブという車に乗っています。三年目で走行距離は74000キロです。(年間平均24000キロ程度です） オイル交換は3000キロ毎に、エレメントはオイル交換2回に1回かえています。冷却水とタイヤの空気圧点検はたまに点検しています。あとはディーラーに法定12ヶ月点検をしているぐらいです。今回の点検のときにカタカタいう音が気になったので、整備士の方に聞くとバルブの周辺が少し減っているからだと言われました。 そこで最低15万キロは乗りたいと思っているのですが、どんなことに気をつけるといいでしょう？あとそれまでに交換しておいた方がいいという部品はありますか？

来月、ニュージーランドのミルフォードトラック（4日間）を歩こうと考えています。 当方、日本で数時間程度のトレッキング経験はあるものの登山経験はなく、本格的な装備もまだ買い揃えていません。 事前練習として11月に数回、関東近郊の山に登って感覚をつかもうと思っていますが、そもそもミルフォードトラックの難度ってどのくらいなのだろう？？と思い、質問させていただきました。 トラックにはできればガイド付きのツアーでなく単独で入りたいと思っています。 ツアーのように手厚いサポートはないものの、Hut（山小屋）も整備されているようですし、ミルフォードトラックのHPではTrack categoryが“Great Walk/Easy tramping”とあり、そうハードでもなさそうです。 実際にミルフォードトラックを歩かれた方、山に詳しい方にご教授いただけますと幸いです。 どうぞよろしくお願いいたします。

現在、他社の自動車ディーラーで営業をしているのですが引越しがあり 転職を考えています。 日産やホンダのディーラーさんの営業スタイルについて聞きたいのです。 今いるところは、メーカーからのコントロールはあまり強くないように感じていて、新車販売はメーカーから販売への方針がだされるみたいですが、それ以外の中古車やサービスについてはこちら主導で決めているように感じます。 日産のブルーステージやレッドステージさん、ホンダカーズさんも同じような感じなんでしょうか？つまり、現場の営業方針などについて、メーカーからのコントロールってあまりないんでしょうか？ また、今いるところはシステムもしっかりしていてお客様の誘致もやりやすい環境です。日産のブルーステージやレッドステージさん、ホンダカーズさんも、営業をサポートするシステムが整備されているのでしょうか？ おしえてください＾＾！

今日コンクリートの段差のある部分にタイヤをこすりつけてしまい、 アルミの付け根部分からタイヤの横部分が一部切れてはがれ落ちました。（アルミも少し傷つきました） 範囲は長さ３センチ×１センチ程度で問題の厚みですが、アルミ 付け根部分が５ミリから中部分は３ミリ程度です。 運転歴は約３０年のベテランですが、整備に関しては詳しくありません。 タイヤの横部分は特に弱いと聞いていますが、これから年末年始にかけて カーディーラー等休みです。 乗らずに休み明けまで待てばよいのですが、高速道は走る予定はありませんが、 一般道を数キロ程度、買い物等に出かけてもよいか教えてください。 走行中バーストって事態はありうるでしょうか。 関係ないとは思いますが、タイヤサイズは２２５／４５Ｒ１７　 メーカーはミシュランです。

知人が海の隣の小学校に子供を通わせることになりました。自宅は団地（公社の団地）なので、家の手入れなどの心配は無いそうなのですが、いろいろ海の近くの生活について不安があるようです。海に近い小学校の遊具や、遊びに来たとき停めてある自転車の、鉄錆って大丈夫なんでしょうか？錆びたり風化した遊具で怪我をしたりしないでしょうか？学校環境整備に特別な予算は下りるんですか？また、海風で風邪を弾いたり、子供の身体に悪かったりしないでしょうか？アトピーの子などは潮風で痛くなったりしないですか？また、ドライブコースも近所なので、治安や交通の安全も心配しています。それと、台風の時はやはり波が荒れたりするのでしょうか???日常時も、子供が溺れないか心配です。

国産車です。オイルランプが点灯した時は必ず補給していたのですが 高速道路を走行中にエンジンが突然悲鳴をあげました。 びっくりしてスタンドに寄りオイルを入れてもらったのですが、ランプは点灯したままになってしまいました。 仕方なくディーラーへ持って行くと「これはエンジンをオーバーホールするか取り替えるかしないと直らない。」と宣告される始末.....。 まだ５年しか乗っていないのでぜひ直したいと思っているのですが....。 (1)　OHは民間車検工場でも出来るのでしょうか。技術的にどうなんでしょうか。 (2)　値段はどちらが安いでしょうか。 (3)　ディーラーでボアアップはしてもらえるのでしょうか。 (4)　タウンページを見ると自動車整備屋はたくさん載っているのですがどんな点に注意したら良いでしょうか。

一週間ほど前、自分の車を車検に出したんですが　高速道路を走っているとハンドルの調子が何かおかしいので　下道に降りて確認した所、右前タイヤと車体をつなぐ金具が外れており、その場で操作が出来なくなってしまいました。最寄のディーラーに見てもらったところ「整備ミスですね」といわれたので　修理費は車検を頼んだ会社に出してもらったのですが　もし高速道路を走行中に金具が外れた事を想像するとそれだけでは納得出来ないような所があります。こういった場合こちらの言い分としては他に言える事はないんでしょうか？ただ　そういったクレームを言うのは得意ではないので相談できる場所等ありますでしょうか？

こんばんは。質問させていただきます。 最近中古でバイク(XJR400R 99年式)を買いまして、初めてのバイクでまだまだ初心者ですが、少しずつ整備を覚えて行きたいと思っています。 フロントブレーキのパッドの残量を確認したのですが、左のキャリパーのパッドの残量が左右でバラついていました。片方は３mmくらいで、片方は２mmほどでした。使用限界が近いと思うので左のキャリパー分は交換しようと思うのですが、右のキャリパー分はまだいけると思います。この場合、交換するなら両キャリパー分のパッドを同時に交換するのが基本でしょうか？片方のキャリパー分だけ交換というのはあまり良くないことでしょうか。近いうちにキャリパーOHも考えています。 皆さん先輩ライダーの方々はどのような交換サイクルですか？よろしくお願いします。

私（女）は車を運転するのも大好きですし、車自体の構造や性能などの 情報を読んだり、見たりしています。 「自動車整備士」の資格取得を目指そうと思う位です。 理由は、自分自身が運転する車ぐらいは最低限のメンテナンスや知識 をもっていたいという事、とにかく車全般の知識を勉強する事が頭から 離れないほど好きな事の２つです。 知人（男女とも）に上記の事を何気ない会話の中でしたところ 「そこまで車の事に関心があるのはおかしい」 「女がそこまで興味があるのって、変だよ」と言われています。 やっぱり、資格取得までするのって‘変’なのでしょうか・・？ 周囲の人達があまりにも「資格取得するまで車が好きなんて変」と 話しているので・・。 私は変わっているのでしょうか・・？

　JZA80　2JZ-GEエンジンのタイミングベルトを取り替えましたが、どうも安定して動きません。エンジンは一発でかかり、動くのですが、ハンチングというのでしょうか、勝手に吹け上がったり下がったりして、アイドリングが安定しません。整備書通りに行なったつもりではおります。圧死上支点もあわせ、かけてからクランクもまわして合いマークも確認して大丈夫と思ったのですが、やはり一山とかズレているのでしょうか？　古いタイミングベルトに印をつけて、外せばよかったのですが、何も考えずにはずしてしまいました。　クランクプーリからIN側のプーリーに最初かけると思うのですが、かなりの張力をかけて、かけ始めるのでしょうか？タイミングを取る何か確実な方法はありませんでしょうか。よろしくお願いします。

中古車屋での中古車購入を考えているんですが皆さんの意見を聞かせてください。 H10年式　日産　キューブ(1.3L) 価格：15万 走行距離：11.1万km 車検：H21年7月まで 整備付、修理暦無し、支払い総額23万 ちなみに保証や記録簿、キーレス、オーディオなどはついていません。 一番気になるのは価格が15万と安値なこと あと走行距離が10万超えていること・・・ 足として使いたいだけなのでそれほど乗り回すつもりもありませんし、多少ボロかったり痛んでいても3年ほど乗れればいいかなと思っています。 この値段は妥当なのか、やめておいた方がいいのか。 また、車を見に行って試乗する際にチェックしておくべき点など、何かアドバイスありましたら宜しくお願い致します。

Ｈ８年式のスズキ　ジムニー（ＪＡ２２）に乗っております。 非常に困っており、お助けいただきたく投稿いたしました。 症状は、キーをＡＣＣに回すと、ワイパーが勝手に動き出します（もちろん、レバーはＯＦＦの位置です。） さらに、ストップランプからウインカーまでランプというランプがすべて点灯しています。 セルはまわり、エンジンはかかります。その状態で、バックに入れるとバックランプがつき、アイドリングが乱れそのままエンストします。また、走行中もブレーキを踏みブレーキランプが点灯すると回転数が落ち、またエンストします。 つい2週間ほど前にも整備士に修理を依頼し、ワイパーのモーター内の断線チェックや怪しい線のひきなおしにて一度は改善したのですが、本日また症状が出てしまいました。 何が原因か分かる方いましたら、ご教授のほどよろしくお願いします。

ニュース報道で、犯人（容疑者）の職業も明らかにされますが、 その場合において、どうも職種によって偏見を持たせようと意図していると思えてなりません。 先日、２人の男が共犯で逮捕された時、職業については、片方の男は「会社員」で、もう１人は「産廃回収業」でした。 ・・・公平に報道するなら、「会社員」と「自営業」でしょう？ どうもホワイトカラーの職種の人は「会社員」とされ、ブルーカラーだと、「とび職」「配管工」「土木作業員」「型枠大工」・・・ と、妙に具体的です。 これは暗に、肉体労働者を卑下し、「そういう職業の人間に、犯罪に走る者が多い」と　一般人を洗脳してるような気がするのですが　いかがでしょう？ ちなみに私は「自動車整備士」ですが、報道されたとすると「修理工」でしょう。