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お世話になります。或る装置に対して電源を供給する方法を教えてください。 私の勤務する会社で来週、中国の事業所から 220 Volt 単相 50 Hz で動くように 作られたデモ機が送られてきて、来月それを東京で開催される或る展示会に 出品しなければなりません。展示会場では 3 相 3 線式 200 Volt 50 Hz と 単相 2 線式 200 Volt 50 Hz の電源が使えるそうです。 私は電気のことはわからないのですが、このような場合単相 200 Volt 50 Hz の 電源で 220 Volt 用に作られたデモ機に電気を供給することは可能でしょうか ?。 また、展示会に出品する前に私の会社でデモ機が正常に動くかどうか 試運転したいのですが、その場合はどうすればいいでしょうか ?。 ちなみに私の会社の工場では 200 Volt 4 線式 60 Hz の電源が使えます。

エンジンノーマル、平成6年式、走行距離約11万キロの180SXですが、先日の車検で排ガス検査のCOでNGになりました。（濃度は9％程） その場はバキュームホースを外すことでなんとか合格したのですが、触媒が悪いのでしょうか？ 何か原因として思い当たることがあれば教えて下さい。 ちなみに、アイドリングは安定しており、排ガスも見た感じは黒くはありません。 車はワンオーナーで、同じ仕様でこれまでに排ガス検査でNGになったことはありませんでした。

ストラトキャスターのトーンを排除する配線方法をおしえてください。もしくは実態図を紹介してください。 現在の仕様は一般的な、シングルPU×3、５WAYセレクター、１VOL、２TONEです。 このTONEポットを２つとも排除したいのですが、HOTの配線がそれぞれから５WAYセレクターにつながっていますが、それらを外すだけだと、5段階のどこかで、音が鳴らなくなったりしますか？ （５WAYセレクターの8つの端子の役割や関連性を理解していないです） どうぞよろしくおねがいします。

どの回路にもいいたいのですがスイッチとは別にリレーをつける必要性がわかりません。 リレーはスイッチ作用をすると理解してます。 じゃあスイッチを２つつけるのは無駄な気がするのですが

壊れそうとかじゃないですよ。 ある日突然壊れたって事無いですか？ 私の車、昨日の出勤途中に暴走族のような爆音になりました。 マフラーが半分落っこちました。 慌てて拾いに行きました。 あ、単純に留めていたネジが外れて落ちたんじゃなくて、冬期間に道路に撒く塩カルなどで腐食が進んだためですが（泣） パーツが届くまでの数日間、車に乗るの嫌だなぁ。 タイトルには最近って書いたけど、最近じゃなくても結構ですから。

未破裂の脳動脈瘤について 父が先日脳ドックを受診した際、脳に約3.5ミリの動脈瘤が見つかり再検査をしました。 お医者様によると、すぐに破裂の恐れは低いので２ヵ月後、再度受診しその際に手術の日程と方法を決めましょうとの話をしたそうです。 ネットで調べてみると色々情報がありすぎて術後の後遺症が心配です。 場所や手術方法にもよると思いますが、後遺症はかなりの確立で出てしまうものなのでしょうか？ 詳しい方がいたら教えて下さい。父の年齢は58歳です。

友人がJOG 3YKのエンジンをボアアップしましたが50キロくらいしか最高速がでませんノーマルの時はチャンバ―プーリーウェイトローラーヘッド研磨など色々調整して95キロ位は出てましたが今回はなかなかセッティングがでませんまずどこから考えていけばいいのか教えて下さい

とても不安なので誰か助けてください。 一人暮らしをしているのですが、部屋の中にいると「ラジオの声」？のようなノイズがかった声が聞こえることがたまにあります。テレビを消している時にも聞こえるので、テレビの音ではありません。はっきりと聞こえる訳ではないのですが、間違いなく男性が会話している声です。ラジオのような口調ではなく、会話のような感じ） ただ、5秒くらいで聞こえなくなりますし（一度、30秒くらい聞こえた時があった）、一か月に一度あるくらいです。時間帯はバラバラです。 ただ、昨日と今日、二日連続で聞こえたので、さすがに気のせいでは済まされないし、とても不安です。 ちなみに一年前くらいに外出から帰宅した時に部屋にネジが落ちていたことがありました。ネジなんて使ったこともないし、どこかのネジが外れたとも考えられないです。また、謎の部品？（何の部品かはわかりませんが、プラスチック製のもの）が落ちていたこともありました。あとは、時計がぴったり一時間遅れていたこともありました（電池切れではありませんし、「ぴったり」一時間遅れていて、同じことが何度かありました）。 誰かが侵入しているのでしょうか？ 前の住人の方なのか、（引っ越しの際、鍵は変えていません）、合鍵をわたしていた交際相手なのか、それとも・・・ とりあえず聞こえてくる声について調べたいのですが、ホームセンターなどで盗聴器発見機が売っているとこを知りました。でも、5000円くらいのものでは、あまりあてにならないとも書いてありました。。。 それに、盗聴器だと確定したわけではありませんし…そもそも、盗聴器から声が聞こえるということがあるのでしょうか？ 自分ではどうすればいいのか全くわからず本当に不安です。 よろしくお願いいたします（泣）

私はH７W210に乗っています。 直６エンジンです、 最近アイドリングのぶれがあり エアコンなんかを使うと 特にぶれるような気がします エンジンマウントも最近 交換しました、そのような 同じ経験があるかたみえましたら アドバイスいただけたら こうえいです。 それと直６エンジンの ベンツは何だか エンジン音が気になります。 そんな方もいらっしゃいますか？ よろしくお願いします。

コンデンサ及びインダクタンスの、交流電圧に対する性質と、 それらの交流に対する働き、その理由を説明するような問題が出されて、詰まっています。 調べてみても、性質はわずかにしかわからず（コンデンサは交流を通して、直流は通さず　インダクタンスは直流は通しやすく、交流は通しにくい　程度) それぞれが交流に対してどう働くのかがさっぱりわかりません。 これらのことに詳しい方にお教え願いたいです、よろしくお願いします。

太陽光発電のパワーコンディショナーはなぜ10～15年程度しか寿命がないみたいですが、なぜダメになってしまうんですか？ 変圧器と比べたら短い気がするんですが？

Di Blasi ・R7JD　1989年式　Tハンドル　鉄タンク のバイクです。 １２V車　（バッテリーを使わない、付いていない）　バイクです。 走行中　突然　エンジン停止。 プラグから火花が　出ていません。（プラグ交換しても火花出ません） キックすると　ライトの点燈確認の豆球　緑ランプはポヤットつきます。 こんな古いバイクですが　修理して下さる方。　店。ご存知でしたら教えて下さい。 当方　北九州近郊在住。 県外でも　発送してでも　修理希望です。

私は32歳男性です。仕事は空港で働いてます。朝方４時には仕事して昼の１時すぎに終わります。 夜勤のようなものです。 うまく熟睡する方法があったら教えてください。寝るのは夕方の明るいうちからです。 正直、熟睡しているかわかりません。寝起きは悪く気持ちが深く沈み、いろんな人生の悩みが朝やってきます。もちろん朝ごはんなんて、昔から食べたいとは思いません。 早く起きよくある運動や勉強なんて辛くてできません。これは夜勤じゃないサラリーマン出勤の時間帯の時も同じだったのです。 ただ朝はシャワーを浴びます。これは仕事行くのに起きるためじゃなく、寝汗やよだれや気持ち悪いからです。 熟睡対策としては遮光カーテンしてるぐらいです。 ベッドが悪いのでしょうか？ベッドは9000円の抵反発の安い折りたたみベッド。その上に980円ぐらいの三つ折りにもできる厚めのマット、その上にニッセンで買った、せんべい布団。そこにタオルケット引いているだけです。掛布団はなく、厚手の毛布だけです。枕は値段が高くもなく安くもない枕を二、三個あります。どれも寝起きは変わりません。遮光カーテンしいて光は抑えれるが音の車やバイクの音などします。 それともある程度の音があった方がいいから関係ないかもしれません。 しかも何度も目が覚め時計見て寝ます。音で起きているというより起きるのが癖になっているかもしれません。逆に何度か起き、まだ少し寝れると安心感がある毎日です。よく眠りは起きない方がいいと いいますが、どうなんでしょうか？もしそうなら、いい方法ないでしょうか？ ちなみに早く寝ようと心がけています。夜中１時半には起きないといけないので朝５時に寝ようとフトンに入りますが、寝付けるまで２時間ぐらいかかります。ひどい時にはもっとです。 どうも時間も損しているし、朝よく頭が働くと いう人は信じられません。悩みが朝来てどんな事もネガティブに考え暗くなります。どいしたら朝を楽しめるのも含めなにかないでしょうか？

導体を貫く磁束が増えたりするとそれを妨げる向きに渦電流が発生しますが、なぜ発生するのか右ねじの法則など（フレミングの左手の法則をつかわずに）使って、理論的に教えていただきたいです。お願いします。

教えて頂きたいのですが、e36型320i（走行114000ｋ）に乗っているのですが、数日前から走行時にゴロゴロとした振動を感じる様になりました。 時速50ｋｍ位まではハッキリと感じるほどでエンジンの回転もギクシャクした感じがありますが、それ以上の速度になると振動は少し下がります。 また、信号待ちの時に「ドライブ」のままにしているとアイドリングが不安定になりエンストしそうになるので「ニュートラル」に入れるようにしています、そうすると比較的アイドリングが安定します。 少ない情報では御座いますがどの様な原因が考えられるでしょうか？ 宜しくお願い致します。

皆様こんにちは。 相も変らぬ自作SP関連、またまたお手数お掛け致しますが（苦笑）、皆様、ひとつ忌憚のないご直言を、何卒よろしくお願い申し上げます（礼）。 実は皆様、先日当方、とある知人の方から、オリジナルSPの製作依頼を受けた次第であります。まずもってご本人様の第一のご意向と致しましては、 「ステレオ再生、どうしても二本のSPが必要なのか？　構造の工夫で、単独筐体のステレオ再生システムは可能ではないのか？」 というお話しでありました。 こういったお考えに沿う形のシステム、当方自身もこれまで長岡先生の設計品にて幾度かその音を体験させて頂いておりますが、マトリクス型を除く諸々のアンサンブル型、やはり「ステレオイメージ」的には、少々キビシイ部分を感じたのが正直な感想でございました（あくまで全般的なお話しでありまして、もちろん機種によっては驚くほど素晴らしい世界もございました）。 既製品においても古くから一体型のステレオ装置、また弩級のJBL44000など多々同様のシステムが存在しておりますけれど、ちなみに今回のご要望におきましては、トールボーイ型が加えてのご希望であります。 しかしながら皆様、この形態でありますと、物理的に左右のユニット間距離を確保することは不可能でありまして、言わば逆オルソン的な、軸上角度によるセパレーションへ頼らざるを得ません。 この条件をそこそこ満たしつつ、レンジ的にも一応ご満足頂ける形ということで、以下当方添付図のようなシステムを設計した次第でありますが、こちら皆様、もし他に何かしらの面白いアイデアがございましたら、誠に相済みませんが当方への諸々のご助言、何卒よろしくお願い申し上げる次第でございます（礼）。 ちなみに図のシステム、左側が正面からのアングル、そして右側が背面であります。加えて詳細は、以下の通りであります。 ◎本体高さ、1200mm。 ◎メインのユニットはFE83En左右各4本。当初は10cmフルレンジを各2発のつもりでありましたが、8cm4本によるトーンゾイレに変更致しました。なお、左右ユニットの軸上開き角度は、90度であります。 ◎プラストゥイーターはFT28Dを正面に配置。左右縦置きであります。 ◎低域はFW168Nにて対応。接続に関しましては左右個別（オーソドックスな接続）、もしくは2本パラレルでの合成駆動も想定しております。この辺りは、各帯域の音圧バランス等々にて考慮致す所存です。 キャビネットの動作（フルレンジは密閉、ウーファーはバスレフ）に関しましては浅学当方もそれなりにノウハウを積んでおりますので、こちらに関しては特に問題ないのでありますが、 ◎基本的なユニット選択（8cmフルレンジより、音の通りが良い強力10cm辺りを使用した方が良いのか？） ◎そしてユニット軸上の開き角度、90度は適当か？ この二点につきまして、当方あまり自信がありません（苦笑）。 今回の場合におきましては、予算的に試作は不可。言わば一発勝負でありますので、こちら日頃よりご見識の高い皆様方の、諸々のご意見ご感想が非常に参考となる次第でございます。 ご依頼の知人、以前はBOSEの3Dシステムをお使いになり、配置に関して様々な試行を重ねたご様子でありましたが、結局納得のいく音は得られなかったそうであります（BOSEでダメならば、当方ごときでは、なおのこと無理でありますが。苦笑）。 皆様、今回もこれまた意味不明に近い典型的愚問でございますけれど、もしよろしければ諸々のご指導ご助言、お手数ですが何卒よろしくお願い申し上げる次第でございます（礼）。

パナソニックのドルツを使用していましたが、ブラウンのオーラルBプロフェッショナルケア2000を新たに購入しました。 パナソニックの充電器とブラウンの充電器は形状が違うのですが、先日、ブラウンの歯ブラシを パナソニックの充電器の上に、（一時的にちょっと置いてみたのですが、）なんと、ブラウンの歯ブラシ充電ランプが点燈し、どうやら充電が開始されたみたいな感じになりました。 ブラウンの歯ブラシの底と充電器との設置面は突起物の上にはめ込むような形になっているのですが、平らなパナソニックの充電器の上にのせても充電が開始さられたような反応です。 電圧とか、規格とか、多分ちがうんでしょうが、これって、このままブラウンの歯ブラシをパナソニックの充電器で充電しても問題ないものでしょうか？　 ブラウンの説明書では、定格AC100V　1.3Wと書いてありました。 （ドルツの説明書はもうありません） どなたか、ご存知の方いらしたら、教えてください。　当然ですが、メーカーに聞いても答えてくれないので、よろしくおねがいします。

Zenigataと申します。 完全初心者にもかかわらず、いきなり高級ドライバを購入し、３ウェイスピーカを製作し、塗装以外を完成しました。 まず現状を報告をさせていただきます。 ・この写真を撮った後、ドライバの周辺に開いたバッフル板の隙間が干渉を起こしてしまうことに気づき、現在はこの隙間は埋めてあります。 ・フレームの木材は全てバーチ合板（ロシア産、3cm厚です） ・側面は3mm厚合板の9枚重ねで3cm厚になるまで積層いたしました。 ・5-10kHzにあるツイータのディップを埋めるため、グラフィックイコライザを使って聞いています。（痛！） と言うわけで質問をさせてください。 1）バッフルは22mm厚と19mm厚のMDFを張り合わせてルータを使いカットしています。 実は途中で正確にカットできず、何度も修正したり、端切れを接着しなおして完成しています。 また、失敗しすぎて最初の2枚は破棄し、作り直しています。 オーク集成材の45mm厚を使い作り直すことを計画しているのですが、正確にカットできるか不安です。 ＣＮＣを使って工場に依頼するなどの方法もあるかと思うのですが、価格はかなりするものでしょうか？ ＣＮＣだとソフトウェアを使って設計が必要ですが、普及していてフリー(または安価)なソフトウェアはありますでしょうか？ ちなみに私はドイツ在住なので、世界中で普及しているものの方が良いと思います。 ＣＡＤなどのソフトウェアは使ったことがありませんので、最初から勉強することになります。 2）あと、別件ですが、ツイータの再生音のグラフをSpeakerWorkShopを使って測定したところ、バッフルに装着したときのみに5-10KHzにディップができてしまいます。 Nearfieldで測定した際と、ドライバを裸で座布団にのせ、屋外で空に向かって測定する場合はメーカの公表スペックとそっくりのグラフが現れますが、バッフルに装着するとかなり違うグラフになってしまいます。 自分では、ツイータをウーファとスコーカではさんで配置してしまったがために、ツイータの周辺に大きな平面部分ができてしまっていますが、これによる干渉ではないかと疑っています。 解決方法やアドバイスなどご意見をお聞きできるとうれしいです。 参考までにスピーカーデータは下記です。 ■使用ドライバー [ウーファー] SEAS Excel W26FX-001 （各2個×2本） http://www.madisoundspeakerstore.com/approx-10-woofers/seas-excel-w26fx-001-e0026-10-aluminum-alloy-cone/ [スコーカー] SEAS Excel M15CH-002 （各1個×2本） http://www.seas.no/index.php?option=com_content&task=view&id=66&Itemid=90 [ツイーター] SEAS Excel T29-CF002 http://www.madisoundspeakerstore.com/seas-soft-dome-tweeters/seas-excel-t29cf-002-e0040-crescendo-fabric-dome-tweeter/ ■Ｎetwork ４次Butterworth ■クロスオーバ周波数 400hz 3Khz

自動車のエンジンには、ファンや発電機、エアコンのコンプレッサーなどがＶベルトを介して繋がっています。 エンジンの回転速度はアイドリング時の数百回転／分から高負荷時の数千回転／分まで 激しく変動します。 つねづね不思議に思ってきたのですが、それらエンジンと一緒に回転している機器類の回転速度は常にエンジンの回転数と比例しているのでしょうか？　 もしそうだと色々と問題がありそうで実際はそうでは無いように思えるのですが、では、それらの回転数を一定に保つ（または最高回転数を制御する）ためにどういう仕掛けが用いられているいるのでしょうか。

100kHzの方形波を負荷に流し、その際電流計をはさみ込んだ時に1Aという値を示していた場合、この1Aというのは何を示すのでしょうか？ 使用した電流計はこちらの商品で、直流用です。 http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-00143/ 実験の条件が無茶苦茶なのは無知ながら感じるのですが、頼れる人がおらず、困ってます。 どなたか教えていただけないでしょうか？ お願いします。