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FOSTEXのPM0.4というモニタースピーカーをDTMのサブモニターとして購入したのですが、電源ケーブル一体型で極性がわからずに困っています。 ケーブルは2本の電線をまとめた上からビニール(？)でコーティングされている為、“文字表示があるか”や“片方が四角いか”という見分け方ができません。 そこでプラグにマーク等ないかと思って見てみたのですがよくわかりません。 写真を撮ってみたのですが黒くてよくわからなかったのでペイントで書いた物を添付しておきます。 片方のプラグにはPマーク、もう片方には220と書いてあります。 プラグの金属部分にマーク等はなく、どちらも同じ形です。 ちなみに検電ドライバーは持っているのですが、テスターは持っていません。 もし知っている方・わかる方がいらっしゃいましたら教えて下さい。 よろしくお願いします。

はじめまして、マイコといいます。 マグネット(磁気)を使った衣服を作ろうと思っています。 磁石を直接服に取り付けたり、マグネットシートを生地の代わりに使ったりするのではなく、 何か他の方法でS極とN極のようにくっつき合ってしまう服、同じ極同士でくっつけない服を作りたいのです。 人間磁石のようなイメージです。 石ではなくて、磁力を持たせることができて服が作れるような素材はあるでしょうか。 どなたか、磁力や科学的なことに精通されている方でヒントになるようなことを教えてもらえませんか？ 私は現代美術を学んで作品を作っている者です。 よろしくお願いします。

初年度登録2001年のアルファロメオ156 V6 Qシステム 走行85,000Kmの中古車を購入検討しています。 お店に確認したところタイミングベルトは6万キロで交換済だがウォーターポンプは未交換、足廻りから音がするのでブッシュは交換して納車するとのことでした。 メンテフリーは無茶な話だと思いますが、出来る限り安心して長く乗るために購入時に交換、点検しておいたほうが良い部分は他に何がありますでしょうか？ 当方の利用は週末、平日は買い物程度の街乗りなので1,000Km/月程度だと思います。 アルファ専門店なので24ヶ月点検をお願いし、予算的には＋10万程度まで購入価格に計上して初期メンテしたいと考えています。 よろしくご教授願います。

中学のときに、磁石で誘導電流や電磁誘導などはやりました。 が、あれって電圧？が加わったことを表していますよね。 じゃあそこに、抵抗は生じないんでしょうか？？ 磁石は単に電子を動かすだけで抵抗は無いの？？ 回答よろしくお願いします。

携帯にカバーを付けようと思ってますが、 希望のものがお財布ケイタイマークの部分がかぶってしまいます。 docomo NEC MEDIAS WP N-06C http://www.n-keitai.com/n-06c/spec.html ELECOM PD-NCM2PVM http://www2.elecom.co.jp/avd/cellphone/case/pd-ncm2pvm/ これって問題なく反応するのでしょうか？ ちなみに現在使ってるカバーには、 背面マークの部分に小さく穴が開いています。 ご回答よろしくお願いします。

卓上ファンの風切り音がうるさくて困っています。 風量が減ることは覚悟で、７枚ある羽の内の数枚を切り落とそうと思うのですが、 「羽の枚数を減らす」のと「羽の長さを削る」のではどちらの方が良いでしょうか？ 教えてください。 （回転数を抑えることでも解決すると思うのですが、 明かり調節やモーター用の電圧コントローラーと相性が悪いようで、 減圧してもたいした効果もない内に動かなくなってしまいます。 物理的に負荷をかけて回転数を抑えるのは危険ですよね……。 その他良い方法が思いつかなかったので羽を切ることにしました。）

電力の測定方法ついて調べています。 (1)単相３線式の電力の測定方法 (2)３相不平衡負荷の電力量はなぜ測定できるのか？ を知りたいです。 電気工事会社で働いている者です。 今度会社で技術プレゼンの発表を行うことになり、 私は電力量計について調べようと思いました。 電力と電力量とは何か、 電力量計の動作原理、 単相電力計での測定方法、 ２電力計法 などを調べました。 しかし上司に (1)単相３線式の電力の測定方法 (2)３相不平衡負荷の電力量はなぜ測定できるのか？ の課題が出され、いろいろ調べているのですが この２つだけがまだ理解出来ていません。 プレゼンするにあたり、この２つは 計算式で説明した方が解りやすいでしょうか？ なにせ私は電気工事会社で働いているのにも関わらず、 計算式やベクトル図などが苦手で理解出来ないので、 上記の２つについて解りやすく説明して頂けないでしょうか？ この２つについて詳しく書かれている参考書や ＵＲＬでも構いません。 よろしくお願いします。

　パソコンやゲームのジャンクを修理してしまう人がいます。僕は電子工作の類をまったくやったことがないのですが、どのようにすればそのような技術を身に付けられるのでしょうか？まず何から始めればいいのか教えてください。

賃貸備え付けのエアコンなんですが、スイッチを入れると、鈴虫の鳴き声のように「ピィーッ」と言う音が止まらなくなり困ってます。エアコン洗浄スプレー等で清掃するも解決せず、これは本体の問題でしょうか。新品使用から六年しか経ってませんが、春夏秋冬毎日使用してる事や（電気店で扱いのない）賃貸専用のエアコンの為、劣化が通常のエアコンより早いのか、などと考えますが、この症状は修理で改善する事なのか、新しく交換する以外方法はないのか、油などをさせば改善するのか等、詳しく解る方がご覧でしたらご教授下さい。

趣味の領域での話ですが、昔、真空管オーディオ時代のマルチスピーカーユニットでは、低音域用のスピーカーとしては、最少でも8インチ程度で、10インチ、ないしは12インチくらいのサイズが主流、といいましょうか、ごごく普通のサイズ、だったと記憶しているのですが、最近のマルチスピーカーユニットのカタログを見ると、“10センチとか13センチのウーファー”　などと銘うったベビーサイズともいうべきウーファーのものが多く出回っているように見受けます。　　 ここで、質問のですが、最近の高い技術力ゆえ、10センチ程度の小さなスピーカーでも、低音域がガンガン出るウーファーが実現できた、ということなのでしょうか？　　従って、昔風の10インチ前後のウーファーはもう不要になった、という理解でよろしいのでしょうか？

黒電話の呼び出し音の音量調節についての質問なのですが、いろいろ調べても情報を見つけられなかったのでこちらに投稿させていただきました。 先日オークションで黒電話を購入しました。商品説明の写真には、電話機の底面の写真があり、そこに呼び出し音の音量調節ができると思えるような刻字があり（小<<<大のようなもの）、てっきり呼び出し音の音量調節がダイヤルを回すなどで簡単にできるものと思っていた（この商品を購入したのはそれが一番のポイントだった）のですが、商品が届いてみると音量調節の刻字だけはありますが音量調節のダイヤルが無く、呼び出し音の調節をする手段が分かりません。 電話機の型番ですが、底面に「601-A2 CL電話機、2000-10 U」と記載があります。 改めて他の同型の写真を見ると、同じように音量調節の刻字だけはありますが、ダイヤルなどは無さそうに見えるので、 私がオークションで落札したその商品だけが不良品というわけではないようです。 （もともと動作保障無しという前提の物ですのでどちらにしても文句は言えません。） ちなみに、発信や通話は全く問題なく動作しています。 もし、この機種についての呼び出し音量調節方法をお分かりの方がいらっしゃいましたら、ぜひお教えいただけませんでしょうか？ もしくは、もともと「呼び出し音量調節機能は無い」ということであれば、それならそれで納得します。 何卒よろしくお願いいたします。

ラジオの調整をしてみたいと思い、ネットで色々と調べてみました。 調整しようとしているのは1,000円位のスーパーヘテロダイン(AM用)です。 するとIFTの調整として、「SGから455kHzを出力させて受信する」という解説がよく出てきます。 自分が持っているAMラジオの受信周波数は大体530kHz～1600kHz位だと思いますが、どうやって455kHzを受信するのでしょうか。ポリバリコンのトリマーを調節するのでしょうか。 ちなみにSGは持っています。 よろしくお願いいたします。

こんにちは。 私は現在セロー225の3RW1に乗っているのですが、ヘッドライトの光量不足を解消したくてHIDを付けたくて調べています。 それで知ったのですが、3RW2のレギュレーターに交換すれば直流電流は増えるものなのでしょうか？ また、交換した場合周りのCDIなどに悪影響などはないのでしょうか？ どなたか詳しい方がいらっしゃいましたら助言よろしくお願いします。

車体なのかハンドルなのかスピード出すごと振動がきます。ぶるぶるとした感じです。 ホイルバランスは０まであわせました。 違うホイル・タイヤも付けて試しました。同じでした、 スピード出すごと振動が大きくなります、 特に９０Kぐらいからひどくなります。１００Kではさらに、、、、 アクセル踏むときだけ振動が出て、戻すと１００Kでも治まります、 まっすぐ走ります。ハンドル切っても異音はなし、 走行距離１２万K　車高調　アライメント済み 平成１７年ウイッシュです。 バランスでもなく、タイヤホイルの不具合でもなさそうです、 原因はなにが考えられますか？

　積雪・凍結地の住人です。ようやく春らしくなりタイヤの交換も終わりました。この時節毎年車に付着した凍結防止剤（融雪剤）を洗い落とすためスチーム洗車で車体下部を洗っています。ついでにエンジンルームもさァーとスチームで埃を洗いとばします。 　ところが知人は最近の車は電装品が多い、電線のコネクターも最近は小型化されてダメージに弱くなっているからエンジンルームのスチーム洗車は止めろと言います。エンジンルームにも多少は融雪剤のエンカルが付着していると思いますが止めたほうが良いでしょうか。 　また、エンジンルームをスチーム洗車したことによると思われるトラブルの経験がありましたでしょうか。

以前回路を書いて頂いた者です。 http://yahoo.jp/box/DQZ2uw この回路はV1からの信号を半波増幅、PeekHoldするために書いて頂きました。 C3は別途違う回路からリセットする信号を出してトランジスタで放電させていました。 しかし回路都合上リセット信号を送ることが不可能になり、代わりにV2の電源が切れる 回路に変更することになりました。 そこで質問です。 電源が途絶えたときに自動的に急速放電させるためにはどのような回路が必要なのでしょうか。 このままではC3は自然放電するしかなく途方もない時間待つしかありません。 できるだけ簡略でかつ今の機能は維持したいと考えています。 皆さんのお力をお貸し下さい。

車のバッテリー充電に関しての質問です。バッテリーを充電器で充電する時には、開放型の場合、液栓をすべて外さないといけないと書いていますが、通常走行しながらの充電時には、そのままで充電していますが、電流の違いなのでしょうか?そうした場合、通常走行時には、どれくらいの電流で充電されているのかを知りたくて、質問させていただきました。詳しい方いらっしゃいましたら、教えていただけますよう、どうぞ宜しくお願いします。＊ちなみに車はステップワゴンです。

バイクの電気系について質問です。 バッテリーレスキットを装着した、1980年代の車両です。 不動車をレストアして、取り合えず乗れるようにはなりましたが、どうもプラグに通電するときとし ないときがあるようで、エンジンのかかりがよくありません。 簡易テスター(通電すると光るもの)で確認すると、プラグコード以外は通電するとかなり光るのですが、プラグコードは通電しても光がかなり弱かったり、全く通電しないときがあります。 バッテリーレスキットは、装着後走行100キロメートル程度。 バイクをてにいれた当事は、バッテリーは外れていました。 不具合の怪しい箇所はどこでしょう？ CDIが個人的には怪しいとおもうのですが、詳しい方、御教授おねがいします。

はじめまして。 ネットショップにて電動乗用カーを購入しました いわゆる子供用のおもちゃの乗り物です。 速度が2km/hなのですが、もう少し早くしたいのですが ｎ何か方法があれば教えて頂けたらと思い質問させて頂きました。 定格電圧　100V 50/60Hz 電源出力　DC6V 5mA バッテリー　　6V 4,5Ah モーター回転数　12000rpm ヒューズ　5A 素人判断ですが、バッテリーを12Vに変えたら出力向上するのかな？と思っているのですが その場合、充電器も12V用？にしなければいけませんか？ 何かアドバイス頂けないでしょうか？ よろしくお願いしますm(_ _)m

ワンセグTVを購入しました。 が・・・・・・ 電波が弱すぎて映りません アンテナにアルミホイルを巻いてみましたが駄目でした。 強力にする方法、アイテムはありますか？