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　高速道路やトンネルの開通式は午後２時に行なわれることが多いと思いますが、何か理由があるのでしょうか？ 　

はじめまして。 早速ですが、耳の中がトンネルに入ったときや、山に登って気圧が変わった時の様な感じがして困っています。 何とも詰まったと言いますか、鼻をかんだりすると一時的解消されますが、こんな症状が丸二日続いたりします。 年末年始を挟むので病院に行くか迷っています。 中耳炎でしょうか？ 痛みなどは全くありません。 特に耳が聞こえにくいと言う様な事もありません。 どなたか、アドバイス頂ける方何卒よろしくお願い致します。

けいはんな線の新石切～生駒間のトンネルで耳の鼓膜が押されるように感じます。 なぜか、そこの区間のトンネルだけなのです。 同じ生駒山のトンネルの近鉄奈良線の石切～生駒間では耳になんとも感じません。 同じ線でも、 ・生駒～白庭台駅越えまでのトンネル ・学研北生駒～学研奈良登美ヶ丘間の短いトンネル ・荒本～（大阪市地下鉄中央線）阿波座間の地下 上記の３つの所でも耳になんとも感じません。 これはどういうことですか？ （細かすぎました・・・）

青函トンネルには自動車道路がないそうです（北海道、青森県の人には、そんなことも知らないのかとバカにされそうですが…）。トラックを含む今の自動車時代になぜなのでしょう。ここで一つ質問します。美瑛の畑で作ったジャガイモを東京へ出荷する場合、その輸送はどうしているのでしょうか？考えられるのは、鉄道（貨物列車）、フェリー、貨物船ですが、その利用割合はどんなものですか？最後に、青函トンネルに自動車道路を作る計画、あるいは地元の要望はありますか？

こないだ、フランスーイタリア間のモンブラントンネルを運転しました。 11kmの長いトンネルなのですが、中にはたくさん非常口があります。 いったいどこにつながっているのかなと疑問に思いました。 日本でも、アクアラインとか、非常口がありますが、あれもどうなってるんでしょう？ なにかシェルターでも作ってあるんでしょうか？

山の峠にトンネルがあります 山の峠をほぼ上がりきった所に、向こう側に抜けるトンネルを掘った物です トンネルの上にあまり土砂は無く、周りには川や滝など水気の物も無いように見えます トンネルの長さは４００メートルぐらい、わりと新しい物で、平成になってから作られました そのトンネルの中は両脇に幅１メートル、高さ１０センチ程の歩道があり 道路は一応車が対面通行できる程の幅があります トンネルの壁はコンクリート打ちっぱなしで 人の頭の高さの辺りに壁を作った時のコンクリートの境目があり そこから上はアーチ型になってる感じです さて、そのトンネルですが 人の頭の高さにあるコンクリートの境目から常に出水してるのです 通常の晴れの日が続く夏場だと数メートルに１か所程度 壁が濡れてツヤツヤする程度ですが 梅雨時などに、まとまった雨が降ると濡れる面積が増え（ほぼ全面） 水の量が増しトンネルの中の道路に水が溜まります 冬場は乾燥するのか壁のツヤツヤの部分が減ります 水が出ている壁には特に水の出口が作ってある訳ではありません 上のアーチ型の部分からも出水してますが、こちらは量はさほどではありません 水の流れがある所には微量ながら土の流れもあるでしょうし となると、コンクリートの向こうは一体どんな事になっているのか… このトンネルはもしかしたら危ないのではないか 通らないようにしようか…と少々心配しています どなたか、コンクリートの隙間から出水するトンネルは そういう仕様なのか、やっぱりちょっと危ないのかご存じの方はいませんか？

【監視カメラは見た！】北九州市の緊急出動の消防車がトンネルで横転する様子をご覧ください 緊急走行中の消防車がトンネル内で横転、隊員3人搬送　北九州市(13/08/06) 公開日: 2013/08/05 5日夕方、福岡・北九州市で、緊急走行中の消防車がトンネル内で横転する事故があり、­その模様を現場付近の監視カメラ がとらえていた。 http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00251282.html 横転の原因はなんだと思いますかか？ 単純に運転が下手だったから？

ネイキッド250cc を久しぶりに乗りまして、高速のトンネル（出口がなかなか見えない位長い）を走っていると意識をがもうろうとなります。 車線の中央を維持するんが精一杯です。途中で意識を覚醒する為に意図的に首を振ったり深呼吸をしたりします。事故ったらマズイと思うと緊張感も高まります。 みなさんも同じですか？対処法があれば教えてください。

表題の通りです。 ジョンソンノイズは電子が格子とぶつかることによって発生するノイズなので、絶縁体を量子力学的にトンネルする電子はこのノイズを受けないように思うのですが実際どうなのでしょうか？

トンネルの入り口には大抵「○○隧道」、「○○トンネル」等と、銅板等で作られた銘板があります。 ドライブしていると、下手な字やたどたどしい字で「○○トンネル」と書かれたものが多いのに気が付きます。 中には活字体をそのまま使っているものもありますが、半数以上が、看板屋さんに依頼しているとは思えない、小学校の書初めのような、朱色で指導してあげたいような字が多いのです。 これは誰が書いているのでしょうか。工事の責任者？

飛騨清見ICから、安房トンネル経由で松本ICまでを車で走行しようとしています。 時期は3月末ですが、以下を教えてください。 1.この時期の道路の状況(降雪、アイスバーン)はどうでしょうか？　　少なくとも通行不可の可能性は少ないでしょうか？　 ※　タイヤはスタッドレスです。 2.所要時間は、どの程度でしょうか？ よろしくお願いいたします。

走行中、トンネルに入るとトンネル特有の音「ボー！」という騒音を発したり、発しなかったりありますよね。私の経験上場所によってトンネルに入った時の騒音が大きい場合と小さい場合を感じます。それはもともと車両自体がうるさいのとうるさくないのとでまた違ってくるんですが、同じ車両でかつトンネルの場所によりぜんぜんうるささが違う。 例えば武蔵野線で同じ車両を通じて乗車した結果、武蔵浦和ー南浦和区間にあるトンネルと西国分寺ー新小平にあるトンネルのうるささが違う。実際に後者のトンネルのほうが騒音大きく感じたのです。 これは同じ車両でもトンネルによってうるささがちがうのは、トンネルの作りによって(くわしくは分かりませんが)違ってくるんだと思います。では具体的にトンネルのどの部分によってうるささが違ってくるのでしょうか？ちょっとこれはトンネルについても結構疑問に思ったのでぜひとも考えてほしいものです。 例えば、トンネル内にある壁によってうるささが違う。こういう壁だとかなりうるさいとか単純でかまいませんので分かればお願いします。

このゴールデンウィーク後半に、東京から山梨へ1泊で旅行を予定しております。 4日行き（下り）で、 5日帰り（上り）で考えておりましたが、 特に帰り・5日の小仏トンネル 付近の渋滞が激しそうで対策を検討しております。 混雑する時に子供を乗せて運転すること自体避けるのが 本来かと思うのですが、旅程変更が難しい状況にありまして、 この渋滞を何とか軽く済ませるために、ベテランドライバーの方の アドバイスを頂けませんでしょうか。 ・渋滞を回避できる下道（国道）などはありますでしょうか？ ・1日のうちで不思議にすいている時間帯などありますでしょうか？ ・もはやなるべく早く出発するしかないでしょうか？ ・混んだ場合に気を紛らわすオススメスポットなどありますでしょうか？ 前提条件は以下の通りです。 ・調布から甲府昭和まで行きます。帰りは逆。 ・日程の変更はこの際難しい（レンタカーの関係です） ・運転は初心者です。1年に2度ほどレンタカーを借りて運転する程度 ・ベビーシートで子供を乗せています。 皆様のお知恵をおかし頂きたく、 どうぞよろしくお願いします。

80年代の青函トンネル開通を機に、恐らく日本政府が北海道の土地をたくさん売却したときがあったのか、すでに他界した祖父が北海道で土地を購入した証書がでてきました。 同じような経験をお持ちのかたがいらっしゃいましたら、情報シェアをして頂けますでしょうか？（その後、売却などを含め、どのような処理をされたのか） よろしくお願い致します！

この下記の記事（↓）によると、リニアの南アルプスのトンネルの掘削工事は、一昨日の2018年3月14日に初まった事になっています。 http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180315-OYT1T50045.html しかし、リニアの南アルプスのトンネルの掘削工事は、もっと前から初まっていなかったでしょうか？ もっと前に、「JR東海がリニアの南アルプスのトンネル掘削工事を開始した。」という記事を見ました。 2016年頃から始めていたような記憶があります。 それなのに、何故、「一昨日の2018年3月14日からトンネル掘削工事が初まった。」という記事が出るのでしょうか？ 下記の他の記事（↓）にも同じような事が書いてあります。 https://www.jiji.com/jc/article?k=2018031401287&g=eco https://www.sankeibiz.jp/compliance/news/180315/cpd1803151114004-n1.htm https://mainichi.jp/articles/20180315/ddl/k19/020/179000c https://www.nikkei.com/article/DGKKZO28125400U8A310C1L92000/

こんにちは 質問 本州と北海道を結ぶ青函トンネル。 鉄道は通っていますが、道路はありませんよね。 なぜ、道路を造らなかったのでしょう？ 鉄道よりも道路の方が利便性が高いと思うのですが。 道路が作れなかった理由が、何かあるのでしょうか・・・

トンネル効果のあるトイカメラって何があるんでしょうか？？ 調べたんですけどよくわからなくて・・・ 誰か教えていただけるとありがたいです。

車の運転が苦手で、特にトンネル内の運転が恐怖です。 高速道路でも一般道でも同じです。 しかし、事情により上記区間を度々往復せねばならない状況になりました。 少しでも回避できませんでしょうか？ よろしくお願いいたします。

津軽海峡の中央部は公海となっていて、外国の軍艦も自由航行できるとのことですが、その直下の青函トンネルはどのような扱いになっているのでしょうか？ 日本の領土なのか、公海ならぬ「公土？」なのでしょうか？

私は、スクーター（１２５ｃｃ）に乗っている者です。 最近（約１年前位から）、トンネル走行時に、急に不安・恐怖心を抱くようになってしまいました。 以前は、恐怖心を抱くことなど全く無かったのですが、トンネル内に入る直前に、急にトンネル内の照明の暗さのせいかもしれませんが、何か急に圧迫感を感じるようになって、『早くトンネルから出たい。』と思うと同時に不安と恐怖心が強くなって、『このままだと、転倒してしまうのではないか？』『めまいを起こしそう。』とパニック状態とも思えるような状態になってしまい、行く先にトンネルが見えると、とても怖く感じてしまい、遠回りしてでも迂回できる道を探して走行しています。 特に飛ばして走っている訳でもなく、大体、法定速度（５０キロ～６０キロ）程度で、普通に車の流れに沿って、無理をせずに早い車が後ろから来た時には、左に寄って道を譲ったりして周りに迷惑を掛けないように心掛けて運転しています。 ちなみに、私に持病等はありませんし、過去にバイクで転倒した経験もありません。 車の運転の際には、このような不安・恐怖心は無いので、自分でも変だなと思うのですが、原因が良く分かりません。 バイク乗りの方で、「私と同じような経験をお持ちの方」や「対処法として運転に自信のある方」にいろいろと教えていただけると本当に助かります。 どうか、よろしくお願いします。