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ホンダから軽のスポーツカーが発売されるようですが、スポーツカーで軽ってなんだか危ない気もします。 スポーツカーはスピードを求めるタイプの車だと思うのですが、わざわざ軽自動車での需要はあるのでしょうか？

自分はカブ90の点検整備は全て自分でやっています。 クルマの場合は整備士の免許がないのに点検整備や修理をすると 違法行為になる場合が有るそうですが 原付バイクの場合は整備の免許が無い自分がやっても 特に違法ではないのですよね。

現在のものでもずいぶん楽になっていると思いますが、大小の歯車を組み合わせて、さらに楽に引っ張れるものが作れないのでしょうか。具体的には取っ手を前後に動かしながら引っ張るようなものになるかと想像しています。

4月21日、片道2.2kmの通勤と近所の買物に使っていた2007年式スマートディオ(AF56)が盗まれました (T_T) 鍵穴を閉じ、ハンドルロック、スタンドロックしていましたが、U字ロックはしていませんでした。 定期的なメンテナンスを行い、絶好調で使っていただけに残念です。 もちろん警察に盗難届は出しましたが、通勤に使っていたので、早急に必要になり、先日バイクショップ巡りをしてきました。 Dioもあったのですが、程度がイマイチで年式も古かったので却下。 その中で、これに決めようと思ったのが2007年式トゥディ(AF-67)PGM-FI、程度はワンオーナーの極上です。 そこで質問ですが、私のような使い方ならトゥディで十分だと思いますか？ やはりDioとトゥデイでは持つ喜び(?)が違いますか？ 性能など、見劣りするところがあったら教えて下さい。 よろしくお願いします。

弱ってるって。 　どういうことかしら？ １週間に１度のペースで運転です。 １０～２０ｋMぐらいかしら・・・ 　総合＝累計走行キロM　＝　４千　です。 (1)　弱ってると言われたのは、　なぜなのかしら？ (2)　今後どうしたら？ 　プリウスにお詳しい　 識者様！　教えてくださいませ。

北海道のかなり北（北見）に住んでいます。フォレスター（平成14年式？）に乗っています。ブレーキパッドを踏んでもあまり踏み込めず（はねかえされる感触）、ブレーキもほとんど効かず、前輪のタイヤシャフトの付近から　ガリガリガリという音が聞こえることがあります。かなり怖いです。これは寒い日におきるので、ブレーキ・ディスクに氷がついているのではと想像していますが、いかがでしょうか？幸い、フォレスターは前２輪がディスクブレーキ、後２輪がドラムブレーキなのでなんとか止まっていますが、そういうことも想定して、ディスクとドラム混合にしてくれているのでしょうか？ さて、仕事で北見と稚内を行ったりきたりすることになりそうです。早朝など除雪が未だのときに運転することになります。また、除雪未の駐車場に出し入れする機会は多いと思います。軽を購入したいのですが、ネット上ではジムニーかハスラーがよいような書き込みが多いですが、信頼性という点ではどちらが優でしょうか。今日は雪が多いので、行くのはやめようというのは、ほとんど許されません。上記のブレーキの件なんかも考慮されている車種だとありがたいです。せまかろうが居住性が悪かろうが文句は言えません。 ご意見ください。

軽井沢であったバス転落事故については、タイヤのブレーキ痕が連続で相当長い距離でついていたそうです。 バスにはABSが装備されており、評論家の話ではABSが正常に作動した場合は、タイヤ痕は断続的でこのような連続したものにはならないという内容でした。 ですがABSは異常作動起こす場合があり、その一例として４輪フルロックでは、瞬間にタイヤが停止する場合があります。 MTのバスでこれが起きると、おそらくエンスト状態になっていたものと思いますし、ブレーキペダルもベタ踏み状態で固定され暴走し操縦不能の状態になっていたのではと思えます。 パワーステアは効かない状態でしょうし、タイヤの瞬間停止のショックでNにギアが抜けた事は考えられないでしょうか ? 私も夏と冬数回経験してますが、ブレーキを踏み４輪のタイヤが停止すると急に加速して暴走しハンドル操作やブレーキ操作を受け付けなくなるなどでした。 今までABSによるこのような危険な状態を経験するとどうしても、ABSの誤作動に思えて仕方がないです。 回答は北海道、東北、北陸などでABSの作動経験が豊富で、MT車でABSでの４輪フルロックの危険状態を経験された方以外は遠慮してください。

旦那からものすごい屁理屈を言われます。 旦那は35歳 結婚当初からですが、 私が旦那の不注意などを注意したことに対し、ものすごい屁理屈を通そうとします。 例えばこういう感じです。 高校生の時に居眠りをしたそうです。 テストちかくなので居眠りはご法度だと思い頑張っていたらしいのですが、 ふと睡魔に襲われ、先生に注意を受けたそうです。 旦那は『居眠りをしようとしたわけではない。無意識にしたことだ』 と先生に反論したそうですが、先生はもちろん寝ることは良くないことだと教えたそう。 すると旦那は『わざとじゃなくて無意識のところでやったことなのに。それで咎めるなら無意識をどうやってコントロールしたらいいか教えてくれ』 と先生に詰まったそうです。 先生は気合いだ、と返すと、上記屁理屈を繰り返し、しまいには先生も黙ったそうです。 旦那はついこないだまで、この自分の主張は正義だと信じて疑わなかったようです。 先生も返す言葉がなく黙るしかなかった、自分の勝ちだと 私は先生の仰ることが当たり前だと思います。寝てはいけないというのは当たり前の正しいことで、無意識だから咎められなかったり許されるようなものではないはずです。最後に黙られたのも、呆れられたのだと思います。 こないだも、旦那の運転のとき、後ろからトラックが煽って来ていたのだそうです そのまま旦那は信号が黄色に変わった交差点に右折のため交差点前で減速をして進入しましたが、 トラックもびったりと後ろについて交差点に直進で進入しました。 私はその時助手席にてスマホを操作していたので状況を見ていないのですが 交差点のど真ん中で、『グッ！』とお腹に力が入るくらいのブレーキを感じました。 車も減速していたので間違いなくブレーキを踏んだと思います。 何事かと思った助手席側の窓からは、すごい勢いで通過していく大きめの中型トラックが・・・ そのあと旦那が『トラックに煽られていた』と言ったので、 『それは分かるが、交差点のど真ん中であんなブレーキを踏んだら、突っ込まれたら下手したら命はない、危ないからやめて』 と言うと、 『ブレーキは踏んでいない』 と言うのです。 私も煽られたのに気付いてパニックを起こしていたなら、踏んだか踏んでないか分からなかったかもしれませんが、普通にスマホで読み物にふけっており、あり得ない場所でのブレーキではじめて事の顛末を知ったのです。 そもそも私の方が私有車で公道を走っている経験が多いので、煽られるくらいでいちいちパニックを起こしたりはしません このような運転マナーの悪い他の車に対する報復行動は、危険ですし、子供もいるのでやめてもらいたいのです。 しかし旦那は、ブレーキなどは踏んでいないの一点張りです。 そしてまた『無意識だから・・・』と言うのです。 そして行き詰まると、俺は病気だ等と訳の分からないことを言いはじめ、話題をずらそうとしてきます。 これは例に上げやすいだけの二点ですが、 日常生活の細部まで、どんな重要な話し合いをしていてもこうなのです。 まるで、高校生が親に食って掛かる時のような屁理屈に辟易してしまい、いい大人がこのような態度をとるなんてと人間性を疑ってしまいます。 そして大切な決め事をしなくてはいけないとき決まってこの屁理屈、本筋に関係ない言った、言わないでもめる、それが１年の半分は占めているため、正直憔悴しています。 無意識に何かしてしまうことがないよう気を付けるのが大人なのではないのでしょうか？ もちろん、誰しも屁理屈をこねてでも自分の意見を通したいことがあるのは理解しております。 ですが、小さなことは見逃せても 大きな決め事をするときにやられると本当に困ります。 かといって真っ当な理屈の方は全然通っておらず話になりません。 旦那は病気でしょうか？ それとも気が小さい、プライドが高いなどの性格の問題ですか？ なぜ私がこの人を子育てしなければならないのだろうと疑問に感じています。 子供ともしっかり関わらなければならない時なのに、この大きな子供に精神力が持っていかれてしまってます。 何か対策はありませんか？

スズキのスペーシアについての悩みです。 ブレーキが正しく踏める位置に座ると、シートの左寄りに座ることになり、ハンドルが正面に来ないで右寄りに来てしまいます。 今度はハンドルにあわせて座ると、ブレーキがかなり左に来てしまい、安定して座れないのと、足を斜めにしてブレーキを踏む感じになります。 そして一番の悩みが、常に左に引っ張られてるような感覚で運転しており、真っ直ぐ走ることができません。なので、常に右にハンドルを切りながら走る感じになります。 ディーラーで見てもらいましたが、異常はありません。シートの座る位置に関係してるように思えるのですが…

軽自動車に乗って遠出した時に某峠路を通過したのですが 九十九折のコーナーはスリップした痕や縁石が砕けたりガードレールは擦ってベコベコ状態になっていたのですが何で普通にぶつからずに走れないのでしょうか。 自分は全くスリップもしないし、ぶつけもしないで簡単に走り抜けました。 峠の走り屋って何でぶつけてばかりで運転下手なのでしょうか。

教習でカーブではクラッチは切らないで車輪にエンジンの力をかけないといけないと言われましたがどうしてクラッチペダルを 踏んだままカーブを走ってはいけないんですか？ あと カーブではアクセルを踏まなくていいから、右足をアクセルペダルの上に置いておけと 言われました。 どうしてなんでしょうか？

今日右左折の教習をMT車でしました。 左の曲がり角を手前で十分に減速して クラッチを上げきってちょっとのアクセル で曲がったんですが 教官から それでもいいが、半クラッチでゆっくり 曲がれたほうが今度のためになると 言われました 今度ってたぶん路上教習のことだと思うん ですが 路上で半クラッチで曲がり角を左折したほうがいい場面って具体的にどんなときなんでしょうか？ また半クラッチで曲がり角を曲がるメリットとアクセルのみで進むデメリットってありますか？

2014年3月　民間車検 2014年４月　故障発生 　　　　　　・エンジン内バルブの一部が欠損し、その破片をタイミングチェーンベルトが巻き込み破損 　　　　　　・修理内容：パーシャルエンジン乗せ換え　費用約￥７０万 　　　　　　・※支払時、担当者は「エンジンをメーカーへ送り調査します。その際リコール相　　　　　　当の不具合が見つかれば修理代は返却いたします。」と話がありました。 　　　　　　－－－－以降音沙汰なし 2016年２月　メーカーwebサイトへ上記経過と、音沙汰なしの件を投稿 　　　　　　・翌営業日、当時の担当者より電話。 　　　　　　　結論は「メーカーへ送付はしていない。」「既にエンジンは廃棄処分」 以上の内容で質問です。 当初は、８万キロ越えの車で多少あきらめつつ、リコール相当かだけでも調べてもらい、 あわよくば、修理代が帰らないものかと考えていましたが、今回のディーラー担当者の対応が あまりにも不誠実で憤っています。 　この場合、「エンジンを送る」と説明しながら送っていない。破棄依頼、承諾もしていないの にエンジンを破棄。これらの行為はある意味”詐欺”、”窃盗”に準ずる行為ではないのでしょうか？ これを訴える先、手段としては何が適切なのか？ どなたか、お知恵をお貸しください。よりしくお願いいたします。

エンジンコンピューターのリセット エンジンコンピューターはエンジン内部の汚れなども学習しているため、リセットするとエンジンの調子が悪くなる時があると聞きました。 気持ちとしてはリセットしたいのですが、迷っています。 リセットした場合、汚れなどを再学習してくれないのでしょうか？ 再学習してくれるのであれば、リセット直後は調子が悪くなっても、徐々に回復するのではないか、とか考えるのですが。 よろしくお願いします。

VW ポロ　スポーツラインＧＨ-９ＮＢＴＳ、平成１８年式　走行距離２７０００ｋｍ、４年前に５２００ｋｍで購入。毎朝通勤で乗るのですが１２月～３月の寒い時期になると、２年前からわずかの段差でも車が揺れると足回りからギシギシと音が出ます。強い段差で速度が出ているとコンコン金属が当たるような音になります。１時間程走行し温度が上がると音は消えます。車検の折、アームのブッシュを見てもらったのですが問題ないという事でした。春から夏は問題ないのですが、まだ長く乗りたいと思ってますのでどのような原因が考えられるか教えてもらいたいです。

１件ご回答頂きましたが、３６年前に私の家を建てて（当時は２世帯住居で、半分は祖父母等が住んでいて、私たちは約２８年半前に住み始め、今は、私たちだけです）、後からその病院が経ち、数年前に増改築したんですけど・・・。車の往来も住宅街なのに、イマイチスピードを落とさず、隣のアパートの住人も含め、ドアの締め方も、力の加減が甘く、昼間でも迷惑しています。その病院の業者や宅配業者・ごみ回収業者なども、普通車間隔でスピードを出していたり、ドアの締め方（荷物が入っている後ろも含め）もイマイチでそういう車は、よりスピードを落とすべきだと思っているのですが・・・。人間として、静かに（無音ではありません）、行動するのって常識だと思っていますが、どうなんでしょうか？私の考えが間違っているのでしょうか？ ウィンカーも裏道だと出さなくて良いらしく、それも疑問に思います。何故かというと、世の中の少なく見積もっても、９９％は超能力者やメンタリスト（ＤａｉＧｏ）さんみたいな人じゃないからです。私は、駐車場でも出すべきだと思い、１００％ではないかもしれませんが、出しています。他も、車間をある程度開けたり、ウィンカーを早めに出したり、黄色信号をなるべく予測して、止まるようにし、止まる時も、オートマ車ですが、３回くらいブレーキを踏むか、その前に、アクセルを緩めています。それでも２回くらいブレーキを踏んで停止しています。 事故も全国で０件であるべきだと思っています。因みに、私の住んでいる市でさえも数十件ぐらいあります。その中でも、お亡くなりになったり、怪我をされたりしている方もいます。こんな世の中で良いのですかね？警察官の方だって、住宅街で、ウィンカーやハザードランプを出さずに止まっていたり、世の中、ルールを守ったり、常識を弁えたりしている人ばかりじゃないとか言われ、その人にも憤りを感じています。逆にそれを持っている（実行している）人ばかりじゃないと世の中成り立たないと思っています。

マニュアルトランスミッションなら、信号待ちでNポジションにいれると思うので、使い道はあると思います。今乗ってる国産のオートマ車も、長い信号待ちはNに入れ駐車ブレーキを踏んでます。(足踏み式のサイドブレーキ） ところがある車の評論家が、昔のオートマ輸入車は信号待ちでNポジションにいれるように作られていないため、頻繁にそれをしてたらトランスミッションが壊れたと書いていました。 Nって緊急避難的に使うのでしょうか？どんな時に使いますか？ そもそも、オートマって頻繁にガチャガチャ動かすものではないんでしょうか。

先日聞いた話ですが、奥様を助手席に乗せて運転していた旦那様が、運転中に具合が悪くなり気を失ってしまったそうです。 異変に気づかれた奥様が咄嗟にサイドブレーキを引いて車を停車させた為に事故は免れたようです。（運転中だった旦那様はその日のうちに亡くなられたのですが…） その話を聞いて、ふと思いました。 そうそう起こる事ではないでしょうが、それでも時々この手の話は耳にすることがありますし、そういう時はサイドブレーキを引けばいいと思っていました。 しかし我が家は、私の車も父の車もパーキングブレーキは足踏み式です。 足踏み式の場合、運転手が急に意識を失った時などは同乗者が車を停車させる術はあるのでしょうか？ 思い当たるのは、シフトをパーキングに入れるくらいですが、走行中にシフトレバーをパーキングに入れたり出来るものなんでしょうか？ そしてそれで車は停車するのでしょうか？ ハンドル操作でどこかにぶつけて止めるというご意見も出るかもしれませんが、今回はそれ以外でお願いします。

昔は5速ミッション車が多かったのですが、今のモデルはほとんどが6速ミッションです。 kawasaki Vulcan 1700とか早さを求めるモデルではないのに6速を採用しています。 ※けっして6速ミッションを否定しているわけではありません ぶっちゃけ、ギアって6速もいりますか？ 6速ミッションの必要性があれば教えてください。

結婚して10年以上、旦那が危険な運転をやめません 車に乗るたびに何度も注意してもやめません。 法廷速度20km以上オーバーはいつものこと 不必要な追い抜き 前を走る右折車を避けようとする車に隣の車線から急に接近して邪魔をする 車線変更する時に変更車線を走っている後続車との車間ギリギリに割り込む 赤信号前で停止しようとしているトラックの前に急に割り込んで停止 前方を走る車が車線変更しようとしていたら、車線変更できないように邪魔する 路面凍結、雨などのスリップしやすい路面に注意を払わない 信号待ちの最中に携帯操作 走行中のカーナビ操作 など しかも女の目から見ても咄嗟の判断が遅いです １月にかなり危険な運転をし、その時に注意したのですが、『記憶がない、やってない、危険だという認識はない』と認めず、私は免許を返納するように旦那に言い、それを拒否する旦那と大喧嘩になりました。 その件は認めて少しの間は気を付けていたのですが、同乗者の私が気付かないとおもってか、ちょくちょく小さな危険行為を重ね、 先日ついにブラックアイスバーンの国道で事故を起こしました。 私も子供も乗っていてのことです。 その日も何度も気を付けて運転するように言っていましたが、路面状況が悪いにも関わらず嫌がらせをしてきた車と張り合ったり、最悪のコンディションのズルズルのブラックアイスバーンなのに法廷速度内だからと減速をせず、スリップしたので減速しようとしたが間に合わず、うちの車は分離帯に激突して弾き返され、後続車両を１台巻き込みぶつかりました。 結果、相手はバンパーなど破損、しかも打撲と筋をかなり痛めて人身事故扱いとなりました。過失割合は10対0です。また、うちの車も走行不能になりました。 交通量が多い時間帯で現にうしろにはまだたくさん車がいて、後続車が止まれずに突っ込んできていたら誰かが死んでいたかもしれない状況だったと思います。 さすがに人身事故になって今は旦那も反省していますが、 また同じ事を繰り返すのではないかとかなり疑っています。 私は旦那より私有車運転歴が長いので、旦那からキーを取り上げ、運転させなければ良かった、私の責任もあると思うのですが、 旦那は運転するのが好きで、自分が運転できないと激しくふてくされたり切れたりして、それが毎度なので、出かける度にその押し問答はものすごいストレスになります。 一度しばらく運転させずにいたのですが、それによって『運転もさせてもらえないのか』と卑屈になり、日常生活にまで支障が出ました。(会話がままならなくなり予定などの連絡事項も伝えられない、帰宅したら寝込んで子供とも会話しないなど) また旦那は仕事のためにも免許の返納を拒否しています。旦那の職場は車関係ではないのですが、免許がないと仕事にならないので、返納＝クビなんだそうです。 そんなこともあって、今まで厳重に注意をし、運転指導をし、どんなに疲れていてもうたた寝をしてもいつでも運転のささいなブレーキやアクセルの変化に気付いて対処できるようにしてきましたが、それでは抑止になっておらず、私もまた無責任であると思いました。 ですが、 今すぐ免許を返納させてクビになると、ローンで家を買ったばかりなので、一家路頭に迷うことも事実です 私は学歴もなく、実家家族もわけあって頼れません。 なので、二度とこのような事故を起こさせない、危険運転をさせないために、 ・次にどんな些細なことでも危険だと判断される運転をしたら免許を返納する ・教習所の適性検査は模範解答しやすいようになっているのであてにならないので、危険運転をしたら精神科を受診してもらう ・嘘をついたり逆ギレなどをする場合は離婚も視野に というのを、念書などで約束させようと思うのですが、無効ですか？ また、何か、危険運転をやめさせる方法があれば教えて下さい