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最近フナ釣りを始めました。 自分は整備されて料金を取っている様なところではなく、ため池のようなところで釣るのが好きなのですが、なかなか見つかりません。 どなたかいい場所がありましたら教えて頂けないでしょうか？ 場所は春日部市内、またはその周辺でお願いします。

小、中、高、大学、大人まで、自転車のマナーが最悪ですね 一旦停止をしない、並んで走る、色々有りますね、事故ったら 大怪我か、即死なのに、何を考えているんですかね 法律の整備が必要で、免許制にすれば良いと思うのですが 皆さんはどう思われますか、教えて下さい

整備屋で中古車を購入した際、自賠責保険証明書が同封されておらず郵送するよう再三にわたって催促しているのにも関わらず1年半経過した現在もまだ受け取っておりません。証明書を手に入れる手段があれば教えてください。よろしくお願いします。

新聞の社説を題材に、論理的に批判、意見しようと練習しています。（構造をつかんで、その論理展開にそった批判…社説の主張とは関係無いところを批判するのは有効でないと考えまる批判を目指しています） 主に読売を利用しています。 しかし、それほど批判出来ません。ん～尤もだ、と納得してしまうんです。 例えば、今日（7・18）の読売の社説・活字文化推進法案について図書館・司書整備を進めて国語力を高めよう、とする社説があります。 これを皆さんはどう批判しますか？ 私は、図書館整備が国語力向上に本当に結びつくのか？それを利用する人がいなかったり、また本を読めば国語力が向上するとは言えない（その場合、国語力を母国語で行う読解力とします）などです。 効果的な批判の仕方を教えてください。

上海から来た留学生から、「日本は清潔だけど、田舎に見える。」 と言われ、今の上海の様子をテレビで見ると、なるほど 高層ビルが建ち並んでいます。「日本は地震が多いからある程度ビルの高さが 制限されているし、高層ビルは、高い技術力で建設されてるんだよ。」と 言いましたが「悔しい？」と笑われました。別に悔しくはなく、呆れた次第です。 それより、急激な発展は、海外の先進国から見よう見まねで出来るし、 先に先進国になった国は、整備や立て替えが大変で、発展途上国は、土地を 整備しやすく、より斬新な設計で立てることが出来、先進国らしく見えて しまうのでしょうか？本当に発展して先進国の仲間入りを果たしたのでしょうか？ アジアについての勉強不足で、いやみを言われたようにしか思えないのですが。

マフラーを社外品に交換（専門店で交換し、暫く預かって貰っていて、先日取りに行って箱から出して初めて分かったのですが…）したのですが、その時、純正品のフランジ取り付け用のボルト（片側）が切断し（取り外し時と思われますが）、フランジにナットと一緒に残っています。現状を見る限り、取りあえずナットを外して、ボルト（フランジ面には、殆ど出ていないので、パイプ側に出ているねじ付の部分をパイプレンチで挟んで、無理矢理こじ回すぐらいの方法しか思いつきません。ただ、錆や熱による固着で、少々のことでは、外せそうにない状態ですが、よく整備工場などでは、フランジボルト等は、CRCや緩め剤等で暫く浸けておいてから緩めると、聞いたことがありますが、どなたか経験者の方、整備関係の方、良い方法がございましたら、ご教示くださるよう、宜しくお願いいたします。

今日の夕方、軽い接触事故を起こしました。混んでいた駐車場で バックしたところ、駐車場を出ようとしていた車の後部にガツン とぶつかったのです。キズはバンパーに少しつく程度のものでした。 私が修理しなければならないのですが、バンパーの修理はいくらくらい かかるのでしょうか。少しのキズでも、総取替えになる場合もあるので すか？　素人の目にはたいしたキズには見えなくて、できたら塗装くら いにして欲しいなあというのが本心ですが、整備工場の判断になるので しょうか。相手の方はいい方で、整備工場で出された見積もりでいいと のことなんですが、なるべく安く解決する方法はないでしょうか？ あの程度のキズでとんでもない金額を要求されるのはちょっと困るなあ と思ってるんです。ぜひ、回答よろしくお願いします。

20万円の車と30万円の車、どちらを買ったら結局は得しますか？ 生活がカツカツで30万円出すのが精一杯です。 7年前に走行距離9万キロのダイハツミラを18万円で買いました。 最近は故障が多く、コバックで最低限の整備で車検を通してますが、今回はマフラーの接続部が錆びて外れてしまっていて溶接不可能で交換に38000円、他にボデー下部に穴があいていて交換等、車検費用以外に62000円かかりました。次回はもっとかかるとコバックの整備員は言います。 で、買い替えた方が結局は安く付くのでしょうか？試しに調べてみたら、総額30万円車検付き、走行距離2万キロというのが見つかりました。同じ中古店です。しかし、今回は買いません。 生活のために乗っており動けばいいというスタンスです。 貴方の経験ではどうですか、よろしくお願いいたします。

自動車のヘッドライト内部に水が浸入して水滴が付いています。 ホンダ車「ロゴ」に乗っています。洗車機での洗車でヘッドライト内部に水が入り ライト内部に水滴として付着しています。分かりやすく例えると，雨の日に家の窓ガラスの内部に水滴が付く、様な感じにライトがなっています。１５年以上前の車なのでヘッドライト部分のゴムが古くなっていたのだとおもいます。水滴を取る方法はありますか。修理はできますか。ヘッドライトの交換しかありませんか。夜間運転で前方が見えにくくなったので、玉を明るい物と交換しようと思っています、交換の途中で修理とか整備は可能ですか。修理や交換する場合だいたい、いくらぐらいの修理代がかかりますか。中古自動車の整備や修理に詳しい方よろしくお願いします。 男性　無職　

エンジン始動して大体1時間くらいしてから、走行中にエンジンの、回転数2400回転くらいで走っていると2000回転くらいまで下がり、黒煙を上げる。 回転数が下がり黒煙が上がると、2000回転以上には回転数が上がらなくなり、黒煙を出し続けます。 そのまま黒煙を出し続けて走行すると、排気からゴボっとなんかたまってるっぽい音が聞こえるときもあります。 燃料エレメントは新品交換済み、油水分離器も確認済み、噴射ポンプも整備業者に見てもらっても異常なし、噴射ノズルもつまりなしです！ターボは吸気側のエアフィルターを外して、ハネの確認もしたけど異常は見当たりません。(整備業者に、見てもらいました) エンジン始動して大体1時間以内だと、回転数も2500回転まで回りターボの音も確認できました！ 時間が経つと黒煙吹き始め、回転もあがりません。 他はどういった原因があるのでしょうか？

廃棄物処理に困っています。 弊社で仕入れて販売（交換・取付）したライトやバンパーなどは利益があるのでしょうがないですが、 持ち込みでライト類やバンパーなど交換した場合、 最低限の交換工賃で破損した部品は置いて行かれるお客さんまた外注業者おられます。 気が利いたお客さんや業者さんは持って帰られるのですが、 置いていくのが当たり前になった場合、 「廃棄物処分料」で請求して良いものでしょうか？ 外注で整備業者へ整備や車検頼んだ時は オイル類やベルト類でしょうか、「廃棄物処分料」で1000円前後取られています。 大きいバンパー類（PP・ウレタン・FRP）、 ライト類（ABS・PC・ガラス）、いくらくらい請求すれば良いものでしょうか？ 鉄やステン、アルミは逆に買い取ってくれるところがあるので構いませんが。 経験のある方ご伝授願います。

トヨタ（ノア　Ｘ）形式：DBA-ZRR70G-ARXEKをリースにしようか、ローンで借入して購入しようか迷っています。 リース会社は５年で契約して総額3,000,000円のリース料金総額と見積もってもらいました。 （フロアマット、サイドバイザー、ナビゲーションが付随しています。） その他リース会社が負担する費用は、登録納車費用、自動車取得税、自動車重量税、自動車賠償責任保険、自動車税、道路関連サービス、車検、（定期点検整備及び継続検査）、法定定期点検整備、一般修理オイル交換、バッテリー交換1個、タイヤ交換4本、代車（車検2日）※これらは、リース量総額に含まれています。 これを購入した場合、それぞれ個別に概算でいくらぐらいかかるのかを知りたいです。ちなみにリース期間が満了するとリース会社に返却する契約であります。どなたか車に詳しい方がいらっしゃれば、購入した場合の見積もり金額を個別にざっくり計算してほしいです。

Ｈ１２年式ＮＢロードスターに乗っています。 本日大手カー用品店にてオイル・エレメント交換及び機械を用いたエンジンのフラッシングを計１３０００円程でやってもらいました。 １時間程度で作業が終了するはずが、２時間たっても何も連絡がないのでピットにて作業を覗いてみました。するとマフラーから白煙が上がっておりました。 整備士さんの説明によると、「フラッシングの機械の勢いが強すぎて、オイルがシリンダー内部に入り込んでしまったため白煙が出ている」とのことでした。 白煙が出なくなるまでアイドリングを続ければ大丈夫というような主旨のことを整備士さんはおっしゃっていたのですが、実際のところ白煙が出なくなれば（オイルが燃えきれば？）何も問題はないのでしょうか？ 今のところ代車をお借りして、車はカー用品店に預けたままです。

私の地元では、頻繁に国道のアスファルトの整備や下水管の調査の為に掘り返したりを繰り返しです 整備後や埋めた後は確かに綺麗な道路になっていますが 工事の際、歩道まで削って配管をみたりしているので、終わったあとは歩道も補修するのですが。 毎回縁石を設けないし、掘ったところを埋めているだけで 道路は綺麗に補修しているのに、歩道は工事がある度にガタガタになっていて、年寄りや足の悪い人が通ると非常に危険な状態です。 どうせ直すなら歩道も縁石を設けて、今までの工事でガタガタになった所を平らにして欲しいと思っています。 この様な質問はどこにすればいいのでしょうか？ 市町村か道路公団かどこにすればいいのか分からないので教えてください。

現在ヤマハＳＲ400に一年くらい乗っています。整備は今までバイク屋に任せていたのですが、できる事から自分でやっていこうと思い、マニュアル本の購入を考えています。とりあえずサービスマニュアル本を購入しようと思っているのですがどの本を購入していいのかわかりません。ご教授おねがいします。 http://www.bike-japan.com/manual.php 車体番号：1JR311932 型式：1JR 　 初年度登録年月：平成8年3月 サービスマニュアル本はバイクショップで整備している人を対象として書かれてるものということで初心者にもわかりやすいマニュアル本の購入も考えています。「ヤマハSRメンテナンス&カスタムファイル」「ヤマハSRマスターブック」「はじめてのヤマハSR」「DVDヤマハSRセッティング&チューニングファイル キャブレ」等ありますが、自分の乗っているＳＲがこれらのマニュアル本に対応しているのかがわかりません。こちらの方もご教授お願いします。

車検を一般整備工場に出しました、すると「この車、発進時にガクとなりませんか？」と言われました。確かにその様になりますが私の気のせいと言うと、「これはホンダが無償で修理していますから車検後、当方からホンダに出します」と言うのでその様にしました（1日車検でしたがその修理に3日かかりました）。以後発進時のガクはありません（直ったと思います、またそれの対する保証書等はもらっていません） さて質問ですが、これにはリコール通知は来ていません、しかしこの様にこっそりと整備工場などを通して修理することってあるんでしょうか。（これはリコールでは無く不具合でしょうか、またディーラーから車検のお知らせの電話がありましたが、一切この様な事は言いませんでした）

H15年式のZ33　AT車に乗っています。 2ヶ月ほど前から突然エンジンのかかりにくい時が発生するようになりました。スパンは1～2週間に1度くらいですが、セルモーターは回るのにスターと出来ない状態です。だいたい5回以上はかけなおしをしています。 電圧は異常が無く、原因もよくわからないのでとりあえず、整備工場でプラグとポジションセンサーを新品に交換し様子を見ましたが、まだ同じ症状が出ています。整備工場の方が言うには、ディーラーに聞いても分からないし、センサー類総取替えかなと言われています。 修理費がどうなるのか見当もつきません。なにかいいアドバイス頂けたらと思います。 メーターの走行距離は27000kmですが、一度リセットされているのでそれ以前を考えるとかなりいっるかもしれません。

今年の2月に中古車販売業者から車を購入しました。10ヶ月後に車検が切れるのでディーラーに車検整備を依頼したところ、警察からこの車は盗難車の疑いがあるので車検は通らないと言われ驚いています。この車の経緯は平成15年に盗難にあいその後も2回ほど他人名義で車検がとおており、今更盗難車ですと言われても、と困っています。中古車販売店に問い合わせたところ、正規のオークションで仕入れたものなのでうちも納得いかない、車検を取って乗れるはずと言われました。警察の方の話では、陸運局でストップしてもらっているとのことです。私もこの車にはもう40万以上の整備代をかけているので今更返せといわれたらと心配です。よいアドバイスがありましたら教えてください。H20/12/7

当方、Ｈ１３年式のグランドハイエース（走行距離１７万弱）に乗っているのですが、最近エンジンのかかりがどうも悪いので点火プラグを交換しようと考えました。ちなみに今まで一度も点火プラグを交換してません。（ディーラーの整備士が問題無いと言っていました。） それで、点火プラグの交換で整備に出したのですが、突然電話がかかってきて、『エンジンを下ろさないと交換できないので、２日じゃ無理』と言われました。 Ｖ６のエンジンは点火プラグの交換が面倒と以前に聞いた事がありますが、点火プラグの交換でエンジンをおろさないと出来ないなんて聞いた事ありませんし、前の車はディーゼルだったので経験が無い… どなたか詳しい人お教えお願いします。 点火プラグって消耗品ですよね？！その消耗品を交換するのにエンジンおろすって、いったいどんな車やねん！

今週で車検切れを迎えるので自動車を整備工場に出したら、 先ほど工場の方から電話があって重量税の暫定税率が廃止になる確率が高いと聞きました。 工場の方に陸運支局から４月に車検を受ける人へ通達するように指示があったらしいです。 自動車屋の試算では重量税が１万円ほど安くなると見積もっています。 週末だけ１回我慢すればいいので５月まで待とうかなと思っています。 整備工場の話だと期限切れになる保証はないけど待つ価値はあるといっています。 そこで質問はズバリ重量税の暫定税率が廃止になりそうかどうかです。 ねじれ国会でガソリンが既に安くなっているので 今回も民主が反対して廃止になりそうな予感がしているのですが、 実際問題としてどうなのでしょうか。