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就航決定！明石～岩屋 原付125cc以下乗船可能に 来年2016年(平成27年)夏に、 明石(本州)と岩屋(淡路島)を結ぶフェリーが新たに就航するそうです。 淡路フェリー・明岩海峡フェリー・たこフェリーの撤退で、 本州と淡路島間は原付(125cc以下•1種2種のバイクやスクーター)は移動が出来なくなって久しいですが、 いよいよ、新たなフェリー会社が誕生し就航する事になり本州側の私にとっても大変嬉しいニュースです。 これより新しい進捗状況はどこかでニュースになっていますか？ 気になります。 以下も質問と私見です。 並走する明石海峡大橋は必要以上に幅が広い路側帯があります。 路側帯の一部を鉄柵で覆って、原付専用レーンを作るのに十分な幅があります。 尾道今治ルートは歩行者・自転車・原付(1種2種)・自動車専用道路がそれぞれ整備されて全て通れると聞いた事があります。 明石海峡大橋も全てとは言わずとも、原付専用レーンを無駄に広い路側帯の一部を削って原付専用レーンを整備するべきと思いますが、 皆さんはどう思われますか？ 2016年夏就航予定 http://www.kobe-np.co.jp/news/awaji/201502/sp/0007726982.shtml 2015年夏就航目標（1年延期になりました） http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201401/sp/0006650819.shtml

東日本大震災の津波による被害を受け、仮設住宅で暮らす多くの方々は、元の家があった場所に戻りたいと願っているようですが、それには海岸線沿いに丘を築き上げるしかないのではないかと思うのです。 コンクリートの壁を作り上げていった方が手っ取り早いのでしょうが、それでは景観が失われ、観光で東北沿岸に来る人々は今後減っていってしまうと思われます。 東北沿岸にずっと丘を築き、松などを植えて、景観美しい国定自然公園のようなものを造れば、万里の長城ではありませんが、世界遺産の対象ともなり、観光客の数も増え、仮設住宅に住む方々も元々の所有地で暮らすことが出来るのではないかと考えます。 もうすぐリニアモーターカーの整備が東京から大阪まで行われようとしています。 なるべく直線距離を保つために殆ど地下を掘って整備されるのですが、その時出た残土を東北へ持って行って、丘を築き上げられはしないかと考えています。 そこで分からないことは 海岸線に丘を築くことで、津波からの被害を避けることが出来るのか？ 詳しいお方がおられましたら、教えて下さいます様お願い申しあげます。

こんにちは。皆様には本当に色々と相談にのって貰い感謝しております。 今、親類が破産宣告をするかどうかで悩んでおります。色々と私も調べてはいるのですが、皆様にもわかる範囲で教えて戴きたく思います。 会社のトラブルから破産宣告に陥りました。 なので、今の会社は辞めようと考えております。 そして破産宣告をします。 今後、職を探す上で、破産宣告中、破産宣告後によって、不利な点はありますでしょうか？ （弁護士などのある程度できない仕事は理解しました） 手に職がないのですが、本人は車が好きで、整備関係は得意なので、出来れば今から頑張って整備士の免許などを取るという道に進めればなどと考えてはいますが、出来ないのでしょうか？ 選挙権や年金の受け取りには問題はないという知識を持っておりますがあっているのでしょうか？ とにかく何でも良いので、不利な点がありましたら教えてください。 本人は、これからの人生をしっかりやり直したいという気持ちがあるので応援したいと思っております。 そういった内容が分りやすく書いてある本などがありましたら教えてください。

最近、妻がVOLVO８５０Rエステートの購入を考えており、 その際の注意事項を教えていただきたく書かせていただきました。 ↓が簡単な情報です。 ************************ 走行距離：9万キロ後半 排気量：2300cc 重量：1520キロ 価格：47万円 備考：記録簿付き・車検整備付き・修復暦なし ************************ 私も中古の輸入車を購入するのは初めてで・・ だいたい5万キロ毎にタイミングベルトを交換する。と こちらの質問サイトで拝見して、メールでしてもらえるのか？ と尋ねてみましたところ、 --------------------------------------------------------------- 質問：走行距離が9万キロオーバーですがタイミングベルトの交換もしていただけるのでしょうか？ ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Ａ、こちらに関しましては別途費用が掛かります。タイミングの交換のみで宜しければ￥３９０００－、タイミンベルト、ウオーターポンプ等の一式交換の場合は￥８４０００－となります。 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ との事でした。 そして支払い総額ですが ***************************************************** 質問：車検もしていただいて総額が\794,990円ですよね？ ***************************************************** Ａ、こちらの総額に関しましては、運送費用で計算させて頂いて合計 金額が￥832.890－（タイミングベルト交換除く）となります。尚整備プランにより金額は変動致しますので 又ご相談をさせて頂ければと思います。 ****************************************************** なんか高いような気がするのですが、いかがでしょうか？ 相場がわからず困っております・・・ どなたかお知恵を拝借出来ないでしょうか？ 宜しくお願いします。

5MTにするか3ATにするか迷った末に5MTの車を買いました。 左足を怪我をしてしまいクラッチを踏むのがつらいのでATに変えたいのです。 それで買った時の営業マンに相談したら同じ車種でATに買い変えかえるとなると差額30万円以上は必要といわれてしまいました。 その時に営業マンがそっと「安い方法ならMTの部品を全てATに交換する方法もありますよ」って教えてくれました。 しかしこれは改造なのでディーラーでは出来ないそうです。 技術的には難しくないのでどこの整備工場でも出来るそうですが、料金はどの位かかるのでしょうか？ 営業マンの話しでは部品代は新品だと軽自動車といえども30万円位は必要だけれど中古なら10万以下だろうって教えてくれました。 工賃はどの位かかりますでしょうか？ 相場でかまわないのでご存知の方がいましたら教えて下さい。 改造後もちゃんと陸運事務局に申請した車なら、ディーラーで今までどうり車検や整備をやってくれるというので、ATの車に買い換えるのではなく改造をしようと思っています。 （表向きは改造を勧めているのではないって念をおされましたが…）

整備小売店の売り上げ票について質問です。 ●個人客にはレシートを使わず複写式の『仕切書』を使用しています。（領収印と領収書で対応） 業販には納品・請求書と領収書を使用。 税理士より仕切書に宛名を書いて欲しいと言われたのですが、一見客にいちいち名前を聞くわけにもいきません。 ◆取り扱い商品の量の多さから明細入力は非実用的で、レジは使っておらず、（※来客数も限られているため、レジの購入は予定していません。）このまま仕切書を使いたいのですが・・・ (1)仕切書を使用するなら、帳簿記帳に必要なので宛名必須？ (2)（1）の結果により、宛名記入のない仕切書は使えない？ (3)レシートは無記名ですが、ジャーナルまたは売り上げ合計明細票が出れば、それが入金伝票がわり（帳簿の元資料）になりますか？ (4)個人客も使用商品がわかるように納品書もかねて仕切書を使っていますが、今後、使用部品ほかすべての金額が記入してある『整備報告表』に領収欄があれば（複写式）、その店控えが売上伝票として使えますか？ 引き継ぎなしで今に至るため、間違っていたり、なにか良い方法があれば改善したいです。 ご教授いただければさいわいです。

もうすぐ車検なのですが、どこに出すか悩んでいます。 2年前は、家族がホンダの新車を購入したと、 ホンダの車なので、2年前はホンダに車検を依頼しました。 今回はホンダに出すか悩んでいます。 担当者が変わってしまい、誕生日にオイル交換券くれるはずが それも送ってくれなくなり、担当者に不満があるからです。 この先ずっとこの担当者なのかと思うと憂鬱で・・・。 あとディラー車検は高いからです。 以前は知り合いがいた別のディーラーに頼んでいたのですが 知り合いが退職してしまいました。 なので、ディーラー以外に出したことがないのですが、 知り合いに、コバックが安くてよかったとも聞きました。 もしくは家の近くの整備工場のようなところも気になっています。 車は車検3回目で8万キロ乗っているので安心できるところに依頼したいです。 と考えるとディーラーが安心かなとも思うのですが、 今後車を買い換えるとしても中古だと思うので、 長くおつきあいできる整備工場とかのほうがいいかなと思ったりして・・・ 悩みます（＞＜） 皆さんのご意見伺えるとありがたいです。 よろしくおねがいいたします。

今回の道交法改正についてどう思いますか？確かに駐禁の問題は全国的に酷く改善しなければならないと思います。しかし今回のように車から離れたら即違反切符というのはあまりにも問題があるように思えます。一般常識から外れているドライバーを対象にしてもいいと思います。交差点手前に止めて渋滞を起こしていたり２重駐車等。日本は車社会です。車で仕事をしている人の事を考えているのでしょうか？郵便局や佐川、ヤマトさえも対象になるらしく日本の流通が麻痺するのではないでしょうか？ 　駐禁を取り締まる前に根本的なものを解決していかなければならないと思います。国や地方による駐車場の整備、交通機関の整備等。それに今の日本には車が多すぎると思います。友人は今回の道交法改正でそこまでするなら民間の自動車学校の運転免許試験を商売抜きの試験場の検定レベルまであげたり、更新の時も試験場による運転の検定を実地してみてはどうでしょう？そうすればドライバーの数は激減すると思うので駐禁の問題も解決するのではと皮肉をいっていました。

平成１５年のエルグランドに乗っているのですが、ブレーキ時に振動というかブレが、かなりあったので今年の８月の車検時にホイールアライメントを、民間の整備工場で車検と同時にお願い致しました。が、治らずディーラーに持ち込むと１５インチを１６にしているので治りませんよ、と言われましたが、かなり酷い状態だったのでリフトで上げて見るだけみてもらえませんかと、頑張ったのですが、見ても意味ないですよと断られ見て貰えませんでした。そして最近になって駄目もとで車検時の整備工場に持って行くとブレーキのローターを研磨すれば治るとのことで修理してもらい治りました。そして最近、異音がするので再度ディーラーに持っていくと異音の件はなんてこと無く治ったのですが、今度はホイールのハブが壊れていて、いますぐ交換しないとマズイとのことでした。これって車検時にはなんともなかったので最初にディーラーでちゃんと見てくれてれば壊れなかったんじゃないのか？と、思ったのですが・・・・。車に関する知識がそんなにあるわけじゃ無いのですが因果関係は、あるのでしょうか？

論文をかいているがくせいです。次は私が書いたものです。日本語のほうで必ず間違っているところがあります。日本人の方に訂正していただければたすかります。 論文のテーマは「日本の環境保全の心配ごとと立派なこと」です。この言い方は正しいですか。自信がないのです。 物質の日増しに豊富な生活の今日、公害と各種の汚染が絶えず我々を取り巻いてきた。環境の汚染を整備し、我々の生存の必要な環境を保全することはこの地球に生存している人々が一緒に直面した一つの大きい挑戦である。 上世紀の六、七十年代に、日本の経済は高速的に発展してきた。しかし、それは環境の犠牲を代価として手に入れたものである。これはきっと日本の今日の持続可能な発展に隠れた災禍を埋めた。近何十年以来，日本は環境汚染を整備するために、多種類の措置を取った。典型的な公害の確立対策に応じて実施し、合理及び厳密な環境保全法を制定している。また環境の教育が普及して、国民の環境保全の意識を向上させた。 私は本稿ではこれらの問題について述べてみようと思う。われわれの中国の参考にしたいと思う。

どうも～、いつも激しくお世話になっております＾＾ いつもとってもナイスなお答えをいただいて感謝感謝です。 そんな素敵なみなさんを頼って、また質問させていただいちゃいます(*ノノ) ずばり、「良いバイクショップの見つけ方」デス。質問するのは簡単、答えるのは激難って予感がします・・・ そろそろバイクにも慣れてきて、カスタムをしたり整備の時にいいパーツに交換をしたり・・・ってことを考え始めてるのですが・・・・・・ 私は今のバイク(ZZR400)をレッドバロンで購入したのですが、中古車販売店ってことで、なんとなくカスタムの相談とか、しに行きにくいんです・・・ なので、カスタムや整備の相談を気軽にしにいけるような、暇なときにフラ～っと行けるような、作業も見学させてもらえて手伝わせてもらえるような・・・そんなバイク屋さんを探しているのです。アコガレなのです。 ・・・・・・もちろんウデも安心して任せられるような・・・ｗ （タイヤ屋さんはそういうところをラッキーに見つけられました＞＜ｂ） こういう紹介ＨＰがあるよ～、とか、自分の行ってるショップだけどココいいよ～、とか、行ったことはないけどすごくいいって聞いたよ～、とか・・・ 何でもいいのでぜひぜひ情報教えてくださぃっ！ ぁ、ちなみに私は横浜の町田寄り？に住んでますです～。

農機具、肥料代等を支払うと赤字に近い少しの水田、自家消費する程度の作物を作る畑、その作業のための軽トラを父親が使用していました。ほとんどが家と田畑の往復で、寂れた街中を走らせるのは月に1、2回ほどです。 JAで買って以降10数年、車検も保険も毎年JAから通知が来ると持って行き、お任せで更新し続けてきたような状況です。古い車ですがそれほど距離を走っているわけでもなく、できるだけ長く置きたいと思っています。 家のことを私が引き継ぐことになり、また車検の時期が近づいてきたのですが、このような使用の程度で任意保険の必要性はあるものなのでしょうか？ 「いざという際のためには入らないより入っていた方がよい」というのは当然かと思いますが、節約できる部分は節約したいのです。 また今度の車検はJAではなく民間整備場／車検場で、自賠責保険もJAから変更します。保険も軽トラ向き？等おすすめがありましたらお教えください。（一般的に整備場で契約している？勧められる？保険になるんでしょうか？） 私自身は車全般に対する知識があまりありません。よろしくお願いいたします。

自治会側から自治会（入会金50万を払わないと）に入らないと道路を使わせないと言われております。使用したい道路につきましては周りの家の方々が私道をそれぞれ少しづつ提供し整備した道路（10年以上経過？？）となります。 ただその道路を使わないと家にたどり着く事は出来ず、困っております。また土地を購入した際には入会金の話もなかったので、こちらとしては払う気持ちにはなれません。。。 ■質問 (1)自治会側が道路を使用する事を禁止する事は可能なのか？ (2)50万を払わなかった場合、道路使用料として50万以上の請求がされないか？また自治会入会金という名目ではなく、使用料という名目で自治会側が私に50万を請求は出来るのか？ ■補足 (1)私も私道の一部分を提供しすでに道路となっている (2)道路を整備した際にお金を払ってない方は、この地域に引っ越してきた方には全員に払ってもらっている。またそのお金は返却されない。 (3)私が50万払い、その後土地を売った場合、次の土地所有者も50万を支払わなければいけない。

今年、技術士一次試験を受験する予定なのですが二次試験の受験資格があるのか分からないです。 大卒でなく専門学校卒業で業務経歴では農業機械整備士が10年、農業機械製作、機械加工が２年半になります。 この業務経歴では受験資格はみたされてるのでしょうか？

最新型のAクラスのメルセデスですが、オイル交換はどこでも出来るものでしょうか？ 最近の整備するには、なんでもコンピューターを繋がないとダメなことが多いので、単にオイル交換だけでも、ガソリンスタンドやオートバックスとかで、出来ないのかと気になり質問させていただきましす。

大阪から釜山へパンスターフェリーで旅行予定です。 そこで質問ですが。。。 日本の港に出入りするフェリーの貨物とか整備は日本側でもちゃんとチェックされているのでしょうか？ この前の　韓国のフェリーの事故があってから不安になってきました。 どなたかご存知の方がいれば教えてください。

軽自動車って、オイル交換などの通常の整備をきちんとしていたら、 どのくらい走れる（走行距離など）ものですか？ 今、ワゴンＲのターボ車（平成９年式）、走行距離５００００キロです。 まだまだ走れそうですが、ターボ車って、ノーマル車に比べて 寿命って、短いのでしょうか？ ご存じの方、おられましたら教えてください。

仕事柄、郊外地（だいぶ山奥）に行く事が多く、電話回線がまだ未整備なので、携帯端末からパソコンにつないでインターネット環境を確保したく考えていますが、どのような方法があるのかあまり詳しくないのでわかりません。できればデスクトッブマシンとつなぐ手法を教えてください。携帯端末の機種はＡＵさんです。

修理と点検に出したいのですがBMWの専門店を教えてください。元BMWメカニックの方、マイスター資格をもっている方が個人開業している愛知県の（出来れば名古屋市で）整備工場が知りたいです。もう一つ質問なのですがそのような専門店とディラーはどちらが良いのでしょう。

１５年前の５０ｃｃスクター（２スト）に乗っています。 整備の本などで、エンジンオイルケーブルの事が、書いてあるのですが、私のエンジンでは見当たらないのですが、オイルポンプの周りには、ケーブル類ありませんし５０ｃｃクラスには、付いていないものでしょうか、疑問です。