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現在初期型のZNE-10G ウィッシュに乗っています。 回転数が落ち着いた頃、信号待ちをしていると助手席側の二列目シートが、やけに振動するのです。運転席側は至って普通です。 色々確かめてみたのですが、そのシートを固定している、フロアやレールは振動をしていません。 こういった場合はシート内部の機構に問題があるのでしょうか？ どういった対処方法が有効なのかご教授願います。

H22年式ワゴンR 4WD車に乗っています。 最近ABS警告灯が点灯するようになり以前は走行中に点灯してもしばらく走行すると消えましたが… 現在は消えません。 エンジンを再始動したときは警告灯が点灯のままですが、20mくらい動かすと消えます。 この方法だと何回やっても警告灯は一時的に消えます。 あとは不定期でABS警告灯が点灯します。 ゆっくり40キロで走ってるとずっとつかない時もあれば、つく時もあり、80キロ位でもついたりつかなかったり… 距離も100mくらいで点灯する時や10キロ以上距離を走行しても点灯しない時は点灯しません。 またなんでもない路面でのブレーキでブレーキタッチが軽くなりABSが作動した様なガッガガって状態になったりするとABS警告灯が点灯します。 あと気になる所は警告灯が点灯する前にガリガリ？ガラガラ？ガコガコ？って言葉で表現は難しいのですが、こんな感じの音がすると警告灯が点灯します。ちなみにこの時はブレーキは使ってません。 配線の断線の場合は警告灯は消えませんよね？ センサー不良？また異常でしょうか？ 走ると消えるって事は最初は問題が無く、しばらくすると回転信号がエラーなどで再点灯するって事でしょうか？ ディーラーの診断機に掛けるのが一番早いのは分かってますが…皆さまのご意見をご聞かせ下さい。 よろしくお願いします。

ディーゼル発電は吸気→圧縮→爆発→排気で点火プラグは不要ということですがなぜ圧縮だけで爆発出来るんですか？ 圧縮だけで爆発出来るならガソリン発電も点火プラグは無くても爆発出来るのでは？ 吸気→圧縮→爆発→排気=4サイクルエンジン？？？ ガソリン発電は吸気→圧縮→点火→爆発→排気の5サイクルエンジン？？？ サイクルエンジンの表現の仕方がいまいち分かってない。

タントカスタムLA650Sを納車してすぐに異音がします。60km～70km走行中にアクセルを軽めにオンにすると、「くぅー」という何かが噛み合わず滑るような音が一瞬します。運転席と助手席からはエンジン付近からしているように聞こえます。アクセルオンのタイミングなのか鳴ったり鳴らなかったりします。ディーラーの整備の方に同乗してもらい音も確認してもらいましたが原因が分かりません。走行はまだ1,000km未満です。エアコンを切ると鳴る頻度は下がる気がしますが鳴らないわけではありません。どなたか原因分かりませんか？本当に困っています。

添付の様に約20年落ちのスズキキャリーの荷台には電動ウインチと駆動バッテリーが配線で結ばれています。 ウインチはエンジンルームの始動用バッテリーと駆動バッテリーをブースターケーブルでつないでから必ずエンジンを掛けながら使用しています。 しかしながらその都度のジャンピングが非常に億劫です。 そこで始動用バッテリーと駆動バッテリーを固定ケーブルでつないで普段もそのままにと考えています。 ちなみに駆動バッテリには「60B24R」のラベルが貼られていますが何か不都合が発生するものでしょうか？ お分かりになる方の回答をお待ちしております。 どうぞ、宜しくお願い致します。

ホンダジェットは好調ですね。びっくりしました。その好調な理由は何でしょうか？MRJと比較してみて、お答えください。

一足加速時パツン！と、何か？に当たる音 二足加速時パツン！と、何か？に当たる音 三足、4足も同様！ なお、加速時だけ音しますが、 安定速度は音しません。 チェーン張り問題無し カバー取って走行しても同現象です カブ110一年二ヶ月で走行二万キロです チェーン油もたっぷりしてます。 定期的に！ もちろんオイル交換エレメント交換も定期的にしてます 考えられる原因は？宜しくお願いします

エスティマUA-ACR40WーMRSSK に乗っています。５万ｋｍ少しの中古車で購入しました。高速道路などで７０ｋｍ/ｈを越えるあたりから車体に振動がでます。 振動の具合はホイールバランスが取れていない時のようですが、ホイールバランスは問題無く、高速などの上り坂つまり負荷が大きくなった時に顕著に振動します。 原因に心当たりのある方考えられる原因ち対処を教えて下さい。 エスティマ大好き人

【あなたが知っているHaptics（ハプティクス、触覚）デバイスを教えてください】 ーー Haptics（ハプティクス、触覚）とは、触覚提示技術で、皮膚感覚フィードバックテクノロジーの1つである。スマホ（スマートフォン）は、利用者に力、振動、動きなどを返答するレスポンス技術で、画面をタッチする（触れる）とバイブレーターが震えて反応をユーザーに示す。 ーー

エンジンのオーバーホール後は、体感的にアクセルのレスポンスなど何かしら変わったりするものなのでしょうか？ またオーバーホールをしてどれだけ車は回復するのでしょうか？ 現在、wrxsti（vab型）を所有しています。 過走行で25万km走行しております。先日8年以上お世話になる馴染みの車屋にオイル交換（常に3ヶ月に1回何かしらの点検に持っていく）をしに行ったところ「（要約すると）定期でオイル交換しても滲みがはげしいのでタービン含めVABの部品があるうちにエンジンのオーバーホールをしてください」と言われました。 窓越しにて、作業中に愛車のまわりでメカニック数名がライトを照らしながら何やら深刻そうな顔をしてるので覚悟はしていました。その後営業マンにピット内まで誘導されメカニックに愛車の現状を伝えられました。 因みに、整備は勿論馴染みの車屋では自動車保険から社外パーツのとりつけ、車の困りごと等すべてをメールなどにて常に連絡をとりあっている形になります。 金額よりも愛車がどれだけオーバーホールで回復するのか（最悪廃車？）が脳によぎりショックでピット内でへたり込んでしまいました。 なお愛車は6割街乗り4割高速道路でサーキット走行などは一切していません。 へたり込んだ私を見ていた担当者から「とりあえずエンジンが壊れたわけではないですし、部品はまだ幸いあります。まだかなり軽微なのでただちに走行に影響を及ぼさないので落ち着いてください‥‥（略）かなり愛着をもたれているのは整備状況からみてわかりますので、我々の全力でサポートします。長期間の修理になるので代車も何とか手配いたします」とねぎらいの言葉をかけていただきました。 現在は見積作成とどのタイミングでオーバーホールをするのか、又1ヶ月以上の修理になるので代車をどうするのか馴染みの担当者やメカニックと今後の日程を話し合いをしている最中です。 そのような経緯があり上記の質問をさせていただきました。

JB23ジムニーのデフが縁石に衝突して破損しました。 フロントの足回りは全部交換になるのですが、その中でもアクスル、ホーシングに関してです。 私の車は7型のATですがとても新品は高いので中古を探して交換しようと思います。 しかし、中古は良品が無く過走行かジャンクまたは古いのしかないです。（現車は3万キロです） 中古ASSYを探しているのですが、 1.MT用でも合うのでしょうか？デフのギア比は同じなのでしょうか？ 2.3～4型の中古は過走行ですが見つかります。7型でも同じホーシングでしょうか？7型以降のきれいな物は探せませんでした。 どのたかジムニーに詳しい方、または経験のある方、ご教示頂きましたら助かります。 ディーラーでお調べ下さい、等のご回答はご遠慮願います。

ヒューズBOXからの電源取り出しについて。 ヒューズBOXから電源を取り出すんですが、以下の疑問点について詳しい方からの回答をお願いします。 ①　ヒューズBOXから電源を取る場合、色々と言われてますが結局のところ、車両側から取るのと、負荷側から取るのと、どちらが理想なのでしょうか。 ヒューズ電源取り出し配線を販売してるメーカーや一般論として、車両側から取り出すのがセオリーだと言われてますよね？ しかし電気工事士や電装屋が言うのは、真逆の負荷側から取り出す方が安全だと言われてます。 とりあえず本日は車両側に配線が来るよう取り付けたんですが、やはり負荷側に配線が来るよう取り付けた方がいいのでしょうか。 ②　画像を見て頂けると分かるかと思いますが、ヒューズBOXから電源を取り出す配線には５Aのヒューズ管が付いてて、ドラレコやレーダー探知機などの直結式配線にも、 １Aのヒューズ管がついてます。 このままでも問題ありませんか？ １Aの管が付いてるから５Aのは要らないんじゃない？とかはないですよね？

動画の異音を確認していただき御所見賜りたく投稿いたします。よろしくお願いします。https://youtube.com/shorts/g8G4pL9dQV4?feature=share

大排気量だと壊れるそうですが、原2だとどうでしょう？ アップルの発表だと推奨してないけど、実際壊れるのか壊れないのか、よく分からないですよね。 クアッドロックのHP見ると、低回転域ならダンパー無しでも問題ないみたいですね。原2で60km以下なので、高回転域は使わないです。 アドレス110に付けてウーバーやろうと思ってるので、iPhone8を使用せざるを得ません。 振動吸収のスマホホルダーは使いにくくて使ってません。 実際原2に付けてて壊れたっていう人、あるいは自分は壊れてないという人、経験を教えてください。

新車はミニバイクでも、1000㎞走ったら、オイル交換しないといけませんか？　最近は変えなくてもいい？とかいうことも聞きましたが、本当のところどうなのでしょうか？

トラクター他の農機具を使った後に、そばの川の水を使って泥を落として家に持ち帰る事を考えています。(近所の方にひどく怒られたので、、) 今考えているのは「Koshin」の2サイクルエンジンポンプです。 Amazonで「工進(KOSHIN) ハイデルスポンプ SEV-25L 2サイクル エンジン 口径 25mm 散水 洗浄 送水 タンク 用水」という26ccです。(軽量で安価なので) これにホースとノズルを付けて高圧洗浄機を考えています。 ホースは25ですが、ホースを細くしてノズルをつけるとどうなるでしょうか？ 洗浄で使っている方がおられましたら教えてください。またホースやノズルの選定もお願いします。

【マツダ】なぜMAZDAは燃費が悪いロータリーエンジンの開発を未だに続けて、さらに燃費が悪いロータリーエンジンをハイブリッド化したのですか？

ゴムと防振ゴムの違いがわかりません。 ゴムには弾力がありますよね。 防振ゴムはその名の通り、振動を抑えるゴムですよね。 でも防振ゴムじゃないゴムでも弾力がありますよね。じゃー、普通のゴムでも防振できるのではないか？と思ったんですが、普通のゴムでは防振はできないのでしょうか？ ゴムと防振ゴムは具体的に何が違うのでしょうか？ 防振ゴムには普通のゴムと違ってどんな特徴があるのでしょうか？ 普通のゴムとはこの点が違うから、防振できるんだという何かがあるのでしょうか？ よろしくおねがいします。

上階の洗濯機の振動が気になります。 ノイズキャンセルイヤホンでそのような振動は防げるものでしょうか？ 音ではなく一定リズムの振動です。

オクタン価の高いガソリンを入れるとエンジンの調子がよくなる場合があるのは何故でしょうか。　馬力、燃費、静粛性が向上する場合もあるのでしょうか。 　オクタン価をWikipediaで検索しても具体的な効果が書かれていないので。