検索結果

工場に駐車場を整備しようとしています。 公道に面した駐車場と、工場敷地内に整備する（公道に面しない）駐車場の２通りです。 駐車するのは全て従業員で、普通乗用車です。 駐車台数を極力多く確保したいのですが、それぞれの駐車場について １台当たりの区画の大きさに法令・条例等の制限（もしくは通達）等は あるのでしょうか。障害者用駐車場は除いて教えて下さい。 ちなみに愛知県です（情報として必要であれば） 建物の場合、いくら自社の敷地内でも建築基準法に反する違法建築物は 建てられませんよね。 それと同じイメージで、法律等の制限があるのかどうか確認したいのです。

先日川俣渓谷に行き、すっかり自然の虜になってしまいました。 緑の木々と清流の素晴らしさに魅せられ、もっと色々な所に行きたいと思うようになりました。 川俣渓谷にグッときた理由は、人が非常に少なかったことと、ハイキングコースがあまり整備されておらず、冒険心がかきたてられた点です。 また、ちょっと水に入って遊んだりできそうな点もポイント高かったです。 どこかお勧めスポットありましたらご教授御願いします！ キーワードは、 ・森の中の清流 ・滝（小規模でもいいです） ・人が多すぎない ・ハイキングコースが整備されすぎていない 横浜在住なので関東＋静岡、山梨あたりで御願いします。 （ほぼ日帰りなので・・。）

農地を所有していますが　数年前から耕作を放棄していて現在は原野の様になっています　耕作放棄地の税金は農地と比べて高くなるのですか 　立地は　センターラインが無い割と広い農免道路と山林の間で　道路の反対は圃場整備済みの田んぼと農家がポツポツと在る様な田園風景です　別に圃場整備済みの田も在ります　地価マップで一番近くの宅地価格を見ると　私より1キロメートル程度街寄りの所で5000円となってました　売ろうにも売れそうな場所ではないし　もしかしたらもらい手も無いかも　面積が2ヘクタール位有るので　税金が上がると大変な事に　詳しい方　お願いします

ホンダで車を買ってから何度かディーラーにて定期点検に出していますが、、、ふと、気が付いたのですが、一度も分解整備記録簿を貰った事がありません。 認証工場ならあれは確か法律で必ず出さなければならなかったと決まっていたはずです。 もし整備振興会に登録されているなら、尚更指定の記録簿で出す事になっていたと思います。 毎回作業内容が簡単に書いてある領収書は貰ってますがそれには記録簿の文字はありませんでした。 メンテナンスノートも毎回渡してますが一切の記載がされてません。 こういった場合振興会などに報告（相談）した方が良いのでしょうか？

現在中古で購入したアプリリアRS250の前期型をオーバーホールしております。フロントフォークのシールを替えようとバラしているのですが、ダンパー側は普通にばらせたのですが、スプリング側がばらせなくて困っています。 一応英語版の整備書を見ながら手順の通りにやっているつもりです。 具体的には、フォークのトップにあるキャップ（アルミ製）を緩めた後、中にあるC型のクリップを外すとスプリングアッシーが抜けるという風に整備書には書いてあるのですが、一向に抜ける気配がありません。 ネットで検索してもこの辺りが掲載されているサイトを発見出来ませんでした。 オーナーの方などでご存知の方がいらっしゃったら、お教えいただければ幸いです。よろしくお願い致します。

妻が看護師の資格を取り４月から新人看護師として働きはじめました。 最初は先輩の看護師について二人で、病棟をまわっていましたが２週間ほどして一人にされ、初めての処置なども自分でやらなければならないそうなのですが、そんなことあるんですか。 私は機械の整備の仕事を仕事をしていますが、新人には、処置ができることを確認した整備項目以外はさせません。 下手に触られて機械を壊されると困るからです。 医療の現場は、新人育成はどうなっているんでしょうか。 このままだと医療事故が起きそうだ。と、妻も不安になっております。

景観法７６条１項には 市町村は、地区計画等の区域（地区整備計画等において、建築物等の形態意匠の制限が定められている区域に限る。）内における建築物等の形態意匠について、政令で定める基準に従い、条例で、当該地区計画等において定められた建築物等の形態意匠の制限に適合するものとしなければならないこととすることができる。 とされていますが、地区計画等の地区整備計画等において建築物等の形態意匠の制限が定められているにもかかわらず、条例で改めて建築物等の形態意匠の制限を定めるのか何故なのでしょうか？ 条例にすることで、何かメリットがあるのでしょうか？

日産　グロリア　HY３３に乗ってますが、先日急に明らかな滑りが出て、整備工場に持ち込みました。　軽い金属音が２～３回した後に、すべる様になった旨の状況を伝えた事もあり、ATミッション自体が壊れたとの判断でリビルト品に乗せ換えました。　修理完了後は元の状態に戻り、問題なく走行出来たのですが、１００キロ程走行した段階で、また修理前と同じ現象が出てしまいました。　確かな整備工場で間違えの無いリビルト品である事を考えると、別の部分が本当の原因である様に思えるのですが、どうなんでしょうか？　因みにトルクコンバーターは変えて無いとの事です。

はじめまして、日産セドリックの８年車に乗っているのですがブレーキを踏むとキーっと音がします。スタンドで見てもらったらパッドの残りも５ミリくらいあり、ローターも傷ついていないよっと言われました。 その時に聞いたのですが、パッドの面取り？をすれば改善できるかもっと言っていたのですが、本当に改善できるのでしょうか？あと整備にだしたら、工賃は高いですよね？ブレーキパッド交換の時も、オートバックスは１３０００円で、ディーラーが２００００円っと金額がかなり違ったので、どこの整備工場に出していいのかもわかりません。あと音さえ気にしなければ、このまま乗っていても問題はないのでしょうか？

法人で中古車販売を新事業としてはじめます。 オートオークション入会資料を送付してもらいました。 質問１（入会条件） ・常設の営業所（販売の場合は展示場、整備・板金の場合は工場等）を有し、必ず看板を設置しており、現に営業活動を行っていること。 とあります。 当社は整備工場は長年営業しています。※（）内の文からいえばOK？ しかし中古車販売業はこれからです。 この場合条件をクリアしているかどうか判断できません。 質問２（入会申込書） 　申込書に過去1年売上実績を記入する欄があります。 　質問１がクリアの場合 　過去の実績は０台　０円でもOK？ 経験のある方　どうかよろしくお願い申し上げます。

原付スクーターのディオに乗っています。元々中古で、 購入した段階で１万５千キロくらい走っていました。 購入後は、キャンプに行ったり等、カナリ無理な運転をして、約６０００キロ乗りました。 それで、最近思ったのですが、今まで一度もタイヤの空気の心配をした事が無かったのです。 自転車でも乗ってると空気が抜けるので、バイクも抜けるかなぁ、と素人考えなのですが、 どうでしょうか？バイクも空気は抜けるのですか？ ６０００キロも走って一度もタイヤの整備をしなかったのはヤバイでしょうか？ それと、空気を調べるのはバイク屋さんにもって行かないといけないのでしょうか？ 整備などしたことも無い素人なので、皆さん宜しくお願いします。

本日夕方、病院から帰宅のために車に乗った際に、ライトを点灯後5分経たないうちに、車内のスピードメータ等のライト(なんというのでしょうか。。。)が切れてしまいました。家までは5分も掛からないのでそのまま帰ってきました。帰宅後、確認したところ、車内のライトとスモールライト、テールランプもつきませんでした。 そこで修理をお願いしようと思っているのですが、料金が安くて、修理が早いのは、(1)ディーラ、(2)電装品の整備工場、(3)自動車整備工場 のどこでしょうか。また金額は幾らぐらいになるのでしょうか 私は特に自動車には詳しくありませんが、この様な現象は自分で対処することができるのでしょうか。 車はH6年のオデッセイです

最近、オークションで車を、買ったのですけど、８０km/hを超えるとハンドル、車体にコンコン、コンコンとかなりの振動が起こります。何か原因考えられますか？８０km/h以下ですとほとんど解りません。 車は、ローバー４１６トゥアラー９５年式 　　　エンジン　Ｄ１６Ａ８型　１５９０ｃｃ（シビックに使われてます） 　　　Ｐｏｗｅｒ：１２０ｐｓ／６８００ｒｐｍ　　 　　　Ｔｏｒｑｕｅ：１４・２ｋｇｍ／５７００ｒｐｍ 　　　ＴｒａｎｓＭｉｓｓｉｏｎ：４ＡＴ 　　　タイヤ　純正 　　　走行距離　７万９０００km ガソリン　レギュラーを使ってます。 　　１ヶ月前に車検通ってます。 　　前の方は、丁寧に乗ってたみたいです。 　　信頼おける方から買ったのですけど、現状販売と言うことで、 　　何も特別整備してはいませんでした。 　　もし、整備に出すときは、ローバーのディーラーが良いのですか？ 　　困ってます、宜しくお願い致します。 　　　　

同じ職場に好きな人がいます。私の職場わ車会社で、彼は整備士で私わ事務の仕事をしています。 私の車の点検わ、もちろん会社でやってもらうのですが、いつも私の好きな人が点検をやってくれて、好きな人ではない整備士の人に点検の予約を入れていたのに、何故か好きな人が点検をやってくれるんです…。ちなみに明日も点検なのですが、違う人に予約を入れたのに、帰りに確認したら、担当わ私の好きな人になっていました…。 バカみたいですが、やっぱりちょっと嬉しくて、なんか期待してしまう自分がいます…。ちょっとわ期待してもいいと思いますか？ バカな質問でごめんなさい。

ホンダ正規販売店 トリコロール 年式‐不明 走行‐11530km(メーター純正) 修復無し 保証、整備付き 一括払いで購入予定。 カスタム箇所 スパトラ、アップハンドル、フェンダーレス、ウインカー、ミラー その他 外観的には綺麗。 タイヤは前後、5分山 保証は3000kmまで クラッチの根元側にすり傷 現物確認しましたが、その他に気になる箇所は無いと思います。 金額はコミコミで、29万です。交渉で、タイヤ交換以外の整備付きコミコミで、25万になりました。 店の方もいい感じでしたし、購入予定なのですが、他に見て回りましたが、金額的に高い気がしています。どう思われますか？ 後、トリコロールタンクに黒いフレームはありますか？ご存知の方いますか？ 解りにくい質問かもしれませんが、お願いしますm(__)m

フロアージャッキを購入使用と思っているのですが、何かいい商品ご存じないでしょうか？国産有名メーカーのものがいいのはわかっていますが春と冬のタイヤ交換や車検整備等に４台の車を整備するだけですので予算は２万円までと考えています。ちなみに一番重たい車はE50エルグランドです。ホームセンタで購入した安物ジャッキで持ち上げたところ少し揺れた途端ジャッキのフレームがひん曲がってしまいました。ちなみに２ｔ仕様と書いてありましたが？安物の数字が当てにならないことが良くわかりました。よくオークション等に出ているＡＲＣＡＮとかエマーソンやストレートやアストロなどのジャッキを使っている方がおられましたら感想等教えてください。

日産のモコ(茶色)が可愛いと思い、探したところ 24年式、走行距離6988km、車検27年5月 保証ワイド保証、ナビ付き、ETC付き 車両本体価格 878,000 円 整備・付属品 2,625 円 定期点検整備代金 21,000 円 車両代合計 901,625 円 付帯費用 (非課税) 47,370 円 付帯費用 (課税) 72,450 円 リサイクル受託金相当額合計 8,930 円 計 1,030,375 円 付帯費用 (非課税) 自賠責保険料(22ヶ月) 24570円 法定費用預り(登録・車庫・他) 6400円 メンテプロパック１２ 16400円 付帯費用 (課税) 手続代行費用(登録・車庫・他) 66150 円 納車準備費用 6300 円 なのですが、はじめての車購入なので この価格がお得なのか妥当なのか全く検討がつきません… 教えていただけますでしょうか。 長くてすみません。

　キャンプシュアブの普天間移設は可能？ 　普天間飛行場跡地利用の期待が高まる中ですが、普天間飛行場の海外、県外移設の実現は 遠のいてます。せめて海岸線の埋め立てを最小限にするための工程表として、 １、現普天間飛行場基地機能を維持しながら、又は他の基地へ一時移設して、 　　現普天間飛行場用地の一部にキャンプシュアブ施設移設はできますか。 ２、現キャンプシュアブ跡地の整備、隣接する弾薬庫用地の整備で普天間飛行場の移転用地を 　　確保はできますか。 ３、普天間飛行場移転。 　キャンプシュアブ周辺の方には大変な負担となりますが、現普天間飛行場周辺での危険度は 緩和され、海岸線の埋め立ては大幅に縮小できると思いますが、可能でしょうか。

現在当社ではＩＳＯ13485：2003の認証取得に向け社内整備を行っています。 社内整備の中で当社はノギス類は社内校正で済まし、他の計測器に関しては全て年に1度外部校正に出していますが、コストがかかり、見直しを考えています。計測器類の校正頻度に関して何かアドバイスはいただけないでしょうか？ 製品品質に直接影響を及ぼすものでなかったり、使用頻度がそこまでないものに関しては、2年に1度の校正で、1週間に1度、日常点検で行うなど。 その辺は会社の決め事になるとは思うのですが、審査でその辺の事は厳しく追求してくるものでしょうか？ どうぞ宜しくお願い致します。

先日マイカーをディーラーへ定期点検整備（一年毎・二回目）に出しました 整備内容には、「ソフトウェア更新」というのも含まれていましたが、具体的な更新内容は公開されていない。とのことで、何がどう変わったのかはわかりません 自分で行う各種の設定はデフォルトに戻っていて、全部やり直ししなければなりませんでしたが、運転しても差異は感じません 車を購入時のサービスパスポートで、全て無償でしたが、通常はソフトウェア更新だけでも一万円の工賃とのこと 一般論的に、乗用車のソフトウェア更新は、例えばどのような内容なのでしょうか? カーナビの更新は別メニューですので、カーナビが更新されていないことは明らかです