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理化学辞典第五版にのっている、「ヘルツの実験」について部分を説明してください.次のように説明されています（図付き）「1888年ヘルツが電磁波の存在を証明した実験．2つの金属小球をわずかな間隙を隔てて向き合わせ，それらを誘導コイルの両端に結んで間隙に火花放電をおこさせ，…」 (1)「近くに小間隙をもつ適当な大きさの針金の輪(ヘルツ共振器，Hertz's resonator)をおく」とありますが、この針金の輪は、現在でいうところのなにに相当するのでしょうか？アンテナ？だとすると、なにアンテナに近いでしょうか？そしそのパラメータはどのようにとったものと考えるべきでしょうか. (2)「輪の面が火花間隙の線に平行なときは円輪の間隙に火花が飛び，垂直のときは飛ばない．」これは、どのような原理によるものと説明されるのでしょうか？ (3)「この実験によりマクスウェルが理論的に予測した電磁波の実在が確認された．」とありますが、この記載はあっていますでしょうか？

勉強をしていてハタと思ったので質問させていただきます。 ワタシが高校生だった時、数学の時間、先生に質問として「虚数は存在しない数なのにどうしてグラフに書き表せるんですか？」と質問して答えてもらえなかったのですが、これはどうしてなのでしょうか？虚数は「本当はありえないけど、ありえると仮定して…」いるからグラフに書けるのでしょうか？ またコレが一番聞きたいことなのですが、ワタシは工学部なのでラプラス変換をやります。ラプラス変換は時間関数を複素数関数いすることだと教えられました。 フーリエも同様に計算を簡単にする為に複素数を使いますよね？（電気関係でもコイルやコンデンサにも） これらを虚数、つまりありえないけど、ありえると仮定した数で計算する理由ってあるのでしょうか？ 工学屋は使えれば定義云々をとやかく言わないと別の先生にも言われたことがあるのですが、少し気になったもので…

新しいベッドを買おう！ということになりました。 長年の夢だった　よく洋画に出てくるような・・ダブルマットで高さのあるカントリー調のヘッドボードのついた輸入物ベッドを買おう！と息巻いていたのですが　なかなかいいものが見つかりません。 そもそもどんなベッドがいいんだろ？ということになり　いろんなご意見戴きたいと思います。 ロータイプのマットレスだけって感じのものも　なんだかお洒落だし　いやいや　やっぱり足がぶらぶらできるくらいマットに高さが欲しいかなと思ったり・・。 ポケットコイルのマットレスは寝心地がよかったけど　実際どうなんだろう？などなど・・いろいろ迷っています。 現在使っているのはセミダブル・木製　私が独身時代に初給料で買った４万円のシンプルなベッドです。今度はダブルくらいの大きさにしようと思っています。 部屋の広さに問題はありません。価格はマット込みで２０～３０万くらいをみています。 「使い心地がいい」「後悔したこと」「ここの製品がいい」などお宅のご自慢ベッド話を聞かせてください。　

こんな形で質問するのは利用規約違反にも思えますが 先の質問が閉め切られた後なので質問の形をとります。 　１）インピーダンス：４Ω　＋　４Ω（ダブルボイスコイル） 　２）耐入力　　　　：1250W　rms　 　３）感度　　　　　：９６ｄB 　４）推奨エンクロージャー体積：2.0 Cu Ft＝28　リットル 　５）バスレフ仕様の場合：ポート周波数 : 29 Hz 　　　　　　　　　　　　　　　　　ポート径　　 ： 3 lnches＝7.6ｃｍ 　　　　　　　　　　　　　　　　　ポート長　　 : 6 lnches＝15.2ｃｍ 以前の回答にあった物とメーカーサイトの仕様書を見て補足しました。 疑問に思ったのは体積についてです。 　１　Cu　Ft　＝　２８　l　ですが相手は口径３８ｃｍなので P156DVC梱包箱低度の大きさで２８Lは満たしてしまいます。 可笑しくはないでしょうか？ 単位（Cu　Ft　）の前に２．０とあるので　２８　l　×　２　＝　５６L　が正解ではないでしょうか？ 思い付きだけで質問してくる方への解答なので目くじら立てるほどの事もないでしょうけど。 真面目な質問だったらこの手の疑問が出てきて当然なのですが・・・・・・・高校二年生クン。

はじめまして。当方2001年登録のV70XC 2.4T AWDに載っているのですが、 キーを廻してエンジンはきちんと音を立てて掛かっているものの、(アイドリングはしています) アクセルを踏んでも反応せずにタコメーターが動かない、ATギアをDにしても走らないという 現象が発生しています。 発生のタイミングはその日初めてエンジンを掛けた時ではなく、一通り(小1,2時間程度)走り、 暫く時間が経った後に再度掛けるとこの現象が起こります。 その後、何度かキーを廻すと直るという状態です。 走行距離：145,000キロ 最近バッテリーとプラグ(イリジウム)、オイルも交換しました。 タイベル：120,000キロで交換しています。 水温計：常にセンターを指していますが、しょっちゅう運転席の足元が暑くなります。 エンジン絡みの電気系統(イグニッションコイル劣化等)なのか、冷却または燃料関係なのか、 さっぱり原因が分かりません。 同じような現象を体験された方、または解決方法をご存知の方、是非ご教示頂けませんでしょうか？ 宜しくお願い致します。

電験三種の問題です。 □□□ → I □┌－－－－－－－－－┐ □｜□□□□□□□□□□□□□□□｜ □｜□□□□□□□□□□□□┌－┴－┐ □｜□□□□□□□□□□□□｜□□□ [Ｒ] □Ｖ～□□□□□□□□□ [Ｃ]□□□□ ｜ □｜□□□□□□□□□□□□｜□□□ [Ｌ] □｜□□□□□□□□□□□□└－┬－┘ □｜□□□□□□□□□□□□□□□｜ □└－－－－－－－－－┘ 　上記交流回路において角周波数を ω としたとき R-L 回路の無効分電流を R、L、V、ωを使って表す。 　この R-L 回路の '無効分電流' というのがよくわかりません。R と L は直列ですから位相も含め同じ電流が流れるはずです。よって R-L 回路を流れる電流を I0、L の両端にかかる電圧を V0 とすると 　　I0 = V/√(R^2+ω^2L^2). 　　V0 = VωL/√(R^2+ω^2L^2). 　　コイルは電力を消費しないので R-L 回路の '無効電力' Pr は 　　Pr = I0・V0 = ωLV^2/(R^2+ω^2L^2) 　いま、適当な負荷に電圧 V をかけたときの流れる電流が I1、消費電力が Pr だったとしたら 　　I1 = Pr/V = ωLV/(R^2+ω^2L^2) 　上記回路の R-L 回路の'無効分電流' とはこの I1 と同じ大きさである・・・・・というような考えでいいのでしょうか？

普通乗用車にフォグランプを取り付けようと思い配線図を引きましたが、電気に疎いので いくつか解決できない点があります。添付致しました配線図をご覧の上、下記の疑問点に ついてご教示頂ければ幸に存じます。 1，リレースイッチのコイル側のダイオードの選定ですが、種類が多くどのような品を 選べば良いか分かりません。用途に適する品名を教えて下さい。 2，制御用スイッチの電源として室内のカセットデッキ裏のイルミネーション線を利用 しようと思いますが、既に時計の照明用（12v麦球２本）として使っています。 更に制御及び作動灯（14v麦球）の電源として利用した場合、容量について何か問題が 発生するでしょうか。 3，その他に改善点はありますでしょうか。 ---------------------- 霧灯：H3　12ｖ55ｗハロゲン球 リレー：a接点　12ｖ30A 作動灯：T3　14ｖ白熱球 時計照明灯：T4　１２ｖ白熱球 以上、宜しくお願い致します。

1990年前後にテレビで見た、日本人のトンデモ？研究家の情報を探しています。 トンデモ人間大集合的な、番組で紹介されていた人物なのですが、 日本人男性で、テスラコイルのような装置を三角形状に配置し、 その中心部に出現する？謎の空間の研究を行っていました。 大学や企業の研究者、という訳ではなく個人で、上記のような研究を行っているようでした。 物理の学習塾のようなものも経営している、という情報も放送されていたと思います。 その番組が放送されていたのは、大雑把ですが１９８５年～１９９５年くらいの間だったと思います。 子供の頃に視て、衝撃的だったのを覚えています。 あの方は、そしてあの怪しげな研究は、その後どうなったのかとても気になっています。 どなたかご存知の方、おりましたらどんな情報でもかまいませんので、お教え下さい。 よろしくお願いします！

初めての質問になりますのでわかりづらいかもしれませんがよろしくお願い致します。 当方ＮＳ５０Ｆに乗っております。 不調な点があるのですが、いかんせん私の知識では原因がいまいちわからないためご享受いただければ幸いです 高速走行時から(5速の高回転域から)スロットルを戻し減速、再び再加速をしようとすると、失火(だと思われます)して減速し、4000回転くらいまで回転が落ちそれ以上回らなくなります。どのギアでも同じです。 その状態でしばらく走っているとまた回るようにはなります。2ｋｍくらいかかりますが・・・ あとその状態の時は排気の振動がかなり大きくなります ＮＳ系はよくプラグがかぶるといわれておりますが、これもその症状なのでしょうか。 ずいぶん放置されていたのを譲り受けてレストアしたものなので、もしかしたらＣＤＩの不良だったりイグニッションコイルだったりするのかもしれませんが、もし詳しい方がいましたらご回答をお願い致します

関越・上信越自動車道に設置されたオービスについて質問があります。 先日おそらく120キロ前後で朝８時ごろ走行していたのですが、オービスに全く気付かず帰ってきて調べて、自分が通った区間にオービスがいくつか設置されていたことに気付きました。 もしかしたら通知が来るかもと不安です（速度違反したのが悪いんですが・・・） そこで、以下３つのオービスについて、存在に気付かなかった場合でも速度超過をしていたら気付くほどの光り方をするのか教えてください。（設置情報は他のサイト様から） 1.花園-寄居 59.6kmポスト付近、レーダ式Hシステムです。 花園ICを過ぎて約3.5kmのあたり。 2.高崎-前橋 88.7kmポスト付近、ループコイルHシステムです。 高崎ICのを過ぎて約3.1kmのあたり。「前橋IC4km」の看板を目印に。 吉井-富岡 15.4kmポスト付近、Hシステムです。 吉井ICを過ぎて2つ目の看板出たら注意。甘楽PAの真横にあります。 情報よろしくお願いいたします・・・。

素人なので、かなり曖昧な書き方（質問が既に間違っている？） になります。ご容赦ください。また、誤解自体を指摘頂ければ幸甚です。 磁石を金属の近傍で回転させた場合、 金属中の磁束により、右ネジの法則で、 金属に渦電流が生じることは、大体理解できました。 当然この電流は、磁石の回転から見ると抵抗（熱になる？）になり、 回転を妨げることになると思います。 いま、なるべく強い磁石を、なるべく金属に近づけて、 なるべく抵抗無くスムースに廻したいとすると、 その金属には何を使ったら良いのでしょうか。 または、何を基準に、選択すれば良いのでしょうか？ 「絶縁ニスで絶縁した、珪素鋼板の積層をコイルの鉄心に使う」 辺りまでは聞きかじり、理屈は理解しました。 私の今の前提は、金属性圧力容器の中で磁石を廻したいので、 無垢板（もしくはブロック）である必要があります。 純チタンが適当との記述も見ましたが、 その理由は見つけられず裏づけがありません。 よろしくお願いいたします。

少し前に、パソコンの事をアンケートしたのですが、「何がわからないのか、分からない」という意見を多く耳にしました。 なぜ、そう思うのでしょうか？ 私もパソコン歴は、長いですが、すべての事を知っている訳ではありませんが、何が分からないか分からないとは、思ってはいません。 とりあえず、日常使えるレベルなら、「何がわからないか、分からない」とは言わないと思うのですが。 例えば、現実でも分からない事がたくさんあります。 なぜ脳の仕組みや、人が生きている(動いている)理由、コイルと磁石から電気が生まれる訳、ワンセグの受信方法、電子レンジ、赤外線リモコンの仕組み。 表面的に知ってはいれも、本質が分からない事がほとんどです。 私がＰＣの事を知ったかぶりするのは、「車はピストンで動いてるんだぜ。」くらいのレベルかもしれません。 「何がわからないのか、分からない」と言う人は、パソコンの何が分からないのですか？ 「何がわからないのか、分からない」となぜ、そう思うのでしょうか？

私に合うオススメのアニメ教えてください 今まで色々のアニメを見てきましたが 最近試しに見るアニメはどれもピンときません。 なので、私に合うであろう「これが好きならはまるよ」というアニメを教えてください。 コレは最高に面白いと思ったアニメは ブラックラグーン　　　　　　　　　　　電脳コイル カウボーイビバップ　　　　　　　　　　魍魎の匣 怪AYAKASHI　　　　　　　　　　　　　　デスノート モノノ怪　　　　　　　　　　　　　　　功殻機動隊 サムライチャンプルー　　　　　　　　　涼宮ハルヒの憂鬱 さらい屋五葉　　　　　　　　　　　　　バッカーノ　　　　　　　　　　　　　 エヴァンゲリオン　　　　　　　　　　　四畳半神話大系 デュラララ　　　　　　　　　　　　　　モンスター 化物語り　　　　　　　　　　　　　　　夏目友人帳　　　　　　　　　　　　　　 エウレカセブン　　　　　　　　　　　　蟲師　 鋼の錬金術師　　　 まぁ好きかなと思ったアニメは 天地無用　　　　　　　　　　　　　　　スレイヤーズ 戦艦ナデシコ　　　　　　　　　　　　　××ホリック　 マスターキートン　　　　　　　　　　　 ・恋愛モノ（のだめ・フルツバ・ディストランテバラディーゾ　etc） 　ギャグ系（銀魂・荒川　etc） 　上の２種類はストライクゾーンが小さいので結構です。 ・ジャンプアニメはほぼ全部見ているので結構です。 ・萌え系・登場人物が女みたいな顔の奴らばっか 　みたいなアニメは嫌いなので結構です。 ※「ひぐらし」は神だとか言っている感じの知人から教えてもらったアニメはことごとく 　つまらなかったので、とにかく内容重視でおねがいします。

こんにちは。ベッドでのパッドの敷き方についてご意見お伺いします。 最近、布団やベッド兼用で使える四隅にゴムの付いた一番上に敷くタイプのパッドが多く市販されていますよね。冬はボアのふかふか、夏はパイルやしじら織などとても気持ちよさそうです。付けはずしや洗濯もラクそうだし、年中使いたいと思っています。 そこで、今までウールのベッドパッドにBOXシーツをかけてその上に寝ていたのですが、この下敷きパッドを省けないものかなと思っています。下敷きパッド・シーツ・上敷きパッドの3枚は多いかなと感じたもので。敷くものは少なめでも洗濯・乾燥を多く出来れば問題ないか、マットレスはポケットコイルであまり通気性が良くないかもしれないので、出来るだけ厚めに上に敷いて汗が下に伝わらないようにしたほうがいいのか（もちろん頻繁に干すことは大前提ですが）。 できればシーツと上敷きパッド2枚にしたいと思っている私にご指南願います。

こんにちわ、先日ピアジオのリバティー５０の２００４モデルを新車で購入し、通学に使用しているのですが、購入店で「最高速度６０ｋｍです」といわれたのに、どうしても５０ｋｍでスピードメーターの針がとまってしまいます。（法定速度が３０ｋｍなのは当然知っていますが、大きな道路を走るので、スピードをあげてしまうことがどうしてもあります。）これはリミッターがきいているのでしょうか？現在の走行距離は１１３ｋｍで、慣らし走行の段階です。 説明書のスペックには (1)エンジン 単気筒４ストローク (2)ボア×ストローク ３９ × ４１．８ｍｍ (3)排気量４９．９３ｃｍ3 (4)圧縮比１１．５：１ (5)点火時期（Ｔ.Ｄ.Ｃ前）１０°＠１８００÷２０００ｒｐｍ 、２６°＠５０００÷６０００ｒｐｍ (7)空冷式 (8)変速装置 可変プーリー、Ｖベルト、遠心クラッチ、減速歯車を使った自動変速装置 (9)排気装置 吸収型 (10)電子イグニッション コイル内臓電子点火装置 とだいたいこの様な感じですが、素人なのでさっぱりわかりません。 またリミッターカットは可能か、その作業はバイク屋でやってもらえるのでしょうか？

三相誘導電動機（15kW 4P 200V）をアース接続せず、 絶縁された床に置き、モーターを起動させた後、 モーターフレームに検電器を当てると検電器がなりました。 そこでモーターフレームと工場アースとの間を電圧測定すると １００Ｖ程度を示しました。 電圧測定器の測定レンジを色々変えましたが いずれも１００Ｖ程度を示しました。 （過去の経験で誘導電圧なら測定レンジを変えると 　測定電圧が一定にならないので今回のケースは誘導電圧では 　ないのではないか？と考えています。） モーターコイルは絶縁測定を行いましたが異常は無く、 漏れ電流も測定しましたが異常が無いため漏電でもないようです。 今回の様にモーターにアース接続せず、 絶縁された状況下へ置いた際の疑問点は １．なぜ検電器がなるのか？ ２．モーターフレームと対地間ではなぜ１００Ｖを示すのか？ 原理がよくわかりませんので どなたかよきアドバイスを宜しくお願い致します。

以前、マルチをメインとして使っていましたが、今回コンパクトエフェクターの購入に踏み切ることにしました。 とりあえず、予算を10万以下として（ACアダプター、ケース類は抜きで） 現時点で構成を考えました。 Delay：Electro_Harmonix Deluxe memory boy（アナログ） もしくは BOSS DD-20 or TC_Electronic Nova Delay（双方デジタル） Chorus：Electro_Harmonix SMALLCLONE Over Drive：Fulltone OCD(余裕があれば+BOSS BluesDriver) Preamp:Tech21_NYC liverpool(VOXプリアンプ 所持品) Tuner：TC_Electronic Polytune 使っているギターは、シングルコイルのテレキャスターです エフェクターの購入経験と詳しい知識は、ほとんどないので 評判の良い物や、デモ動画の視聴などで選びました 買う前に、楽器屋に向かって実物を見てくる予定はあります 私が心配なのは歪み系です。 テレキャスターのジャキジャキっとした個性的な音を殺さない 相性の良いオーバードライブがありましたら ご意見などをいただけると幸いです。 その他の点でも、これはどうだろうと思うような意見がありましたら 教えていただけると参考になります。 よろしくお願いします。

CBR400RR(NC29)が5000回転以上になると、回転が「バッバッ・・・」とばらつきます。 これは、空ぶかし時でも、加速時でも、定速走行時でも同様です。HONDAドリーム店で、１ヶ月に亘り点検・調整・部品交換を行って貰いましたが、治りません。 不調は、転倒によるLクランクケースカバーの交換後から発生している様に思いますが、ドリーム店では作業に誤りはないといっています。 分解・調整箇所は、キャブレター。 交換部品は、スパークユニット、スロットルセンサー、イグニッションコイル、点火プラグです。 それでも、エンジン回転不調は改善されませんでした。 なお、タイミングライトで、点火時期を確認したところ約１ｍｍ程度遅れていましたが、進角はされており回転を上げていくと、覗き穴からＦマークは見えなくなりました。 ドリーム店では１ｍｍ程度のズレでは、５０００回転以上でのバラつきは起きないとのこてでした。 大変困っています！　特に高速道路では７５ｋｍ／ｈ以上出せません！ どなたか、原因を教えてください！　お願いします！

インピーダンスの計算 物理というより数学の質問かも知れませんが…。 画像のような回路があります。コイルのインダクタンスはL、コンデンサの電気容量は2つともC/2、抵抗値はRで、回路全体のインピーダンスはZ1です。また、正弦波交流の角周波数はωです。図中の電流I1、I2は無視してください。 問題は、「Z1=Rのとき、C、Lはどのような値を取ればいいか」です。 とりあえず、Z1を具体的に求めて、Rと等しくなるようなC、Lを求めればいい…と思い計算しました。 虚数単位をjとして、以下のようにZ1を求めました。 (Z1の分子) 16R + j{-16ω(R^2)C + 16ωL + 12(ω^3)(R^2)(C^2)L - 8(ω^3)C(L^2) - 2(ω^5)(R^2)(C^3)(L^2)} (Z1の分母) {4 - 2(ω^2)CL}^2 + {4ωRC - (ω^3)R(C^2)L}^2 ωの値にかかわらずIm[Z1]=0であるためのC、Lの条件が求められません。どうしたらいいでしょうか？

お世話になります。 現在、スバルのBRZに乗っているのですがタイヤとフェンダーの隙間が広く、 気になっているのでいずれは車高調もしくはダウンサスに交換したいと考えています。 とはいえ、サーキット走行会などに参加する予定もなく、街乗り９割、峠道のドライブ１割 くらいの割合ですので"乗りごごち重視"を目指しています。 10年以上前にR33スカイライン（GTS25t）に乗っていた時にHKSの車高調（ハイパーマックス２？） に交換した事がありますがどちらかというと硬い乗り心地で大きめのギャップをこえた時には アッパーマウントの辺りから金属音がしてガチャガチャうるさかった覚えがあります。 この金属音の原因はピロアッパーマウントなのでしょうか？ 純正のアッパーマウントを流用する車高調であれば金属音はしないのでしょうか？ 現在、交換候補としてSTIのコイルスプリング（ダウンサス）を考えております。 他に私の希望に沿うような製品（車高調、ダウンサス）があれば教えていただけますでしょうか。 よろしくお願い致します。