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「磁界」とか「磁気」・「磁力」って空間エネルギー（物理量）とされているだけで、それが何なのかって分かっていないですよね？？要は、磁石のＮ極とＮ極を近づけると反発しあいますが、一体「何のエネルギー」で反発しているのか？？という疑問です。 それと、タービンで「電気を生み出す仕組み」とは、空間上の質量である空気の元素（酸素や窒素の原子）から、原子核に取り付いている電子という素粒子を、コイルと磁石の磁力で磁界の向きの変換で電子の流れを作って、その流れ（電子）の線なり集合を、「電気」として人間に有用出来るように取り出している、という解釈でいいんですよね？？ ・・だとすると「エネルギー」ってそもそも何ですか？？、つまりこの空間における何らかの化学的な反応を、我々は勝手に人間的な構成単位で解釈しているって事ですか？？

通常の使用におけるクラッチの寿命を知りたいと思います。 現在所有している車両のクラッチの繋がり始まる位置がだいぶ手前に来ています。 クラッチディスクが摩耗して薄くなってきたので繋がる位置が手前に来ているのかと考えています。 クラッチは滑り出したときが寿命なのか、クラッチペダルでの繋がり出す位置が手前に来た時が寿命なのか、クラッチジャダーが出るようになった時が寿命なのか判りません。 またクラッチディスクが薄くなりすぎて、プレート部分が露出しフライホイールを攻撃しないかも心配です。 いま所有している車両のクラッチはシングルディスクの乾式単板で、6本のコイルスプリングで圧着しています。 まただいぶ古い車両のため、クラッチの繋がる位置を補正するような機構はありません。 アドバイスをよろしくお願いします。

自分は今カブに乗っているんですが ここ二日ほど前から突如 加速・最高速ともものすごく悪くなり 最近、暖かくなったので キャブのセッティングでもずれたのかと思って 30分ほど走ってプラグを確認したところ ちゃんと狐色に焼けていたのでキャブではないらしく 　 クラッチ滑りやピストンリングの磨耗などいくつか思い当たる点があるのですが これだっ!!という確証が持てないため　どう手をつけていいか わからず　困っています 何かわかりやすい見分け方はないでしょうか? あとクラッチ滑りやリングの磨耗等が原因で加速・最高速など(10キロ近く)落ちる事はあるのでしょうか?　 ちなみにカブ50(角目)はマフラー・キャブ・イグニッションコイル等社外品に交換して 走行距離は現在　7万１千キロ弱で　オイル交換はコマめにしてました(3000キロごと)

質問事項：秋月電子で取り扱っているＤＣ－ＤＣコンバータ　ＫＩＣ－０５３（５Ｖ　３Ａ）は「スイッチング方式のコンバータで、ＩＣの中に回路，コイル，ＦＥＴなど全部入り放熱器と一体になっていますので、手軽に使えます。」と紹介されているので使ってみたいのですが、直接このＩＣに12Ｖを入力すれば5Ｖ　3Ａが入手できるのかを教えていただきたく。直接の意味はＩＣの前後に何らかの追加部品（回路）を使用しなくても良いかという事です。 利用目的：自動車の12Ｖ電源からポータブルナビゲーションの電源をとりだし活用したい。これは純正のシガーライタ接続タイプの付属品が大きくダッシュボードへの収まりが悪いためです。 質問者の背景：回路設計の能力はありませんが、皆様のご教授や情報を基にＤＣ－ＤＣコンバータの自作をしてみたいと考えています。 以上宜しくお願いします。

KLX250のリヤショックがこれで正常か、教えてください。 サイドスタンドで立たせておくと、ショックが延びきらない。 力を補助してあげると上まで延びるが、手を離すと下がる。 直立にすると、自重で半分ほど沈みます。 残りの芯棒が5cmほど見える。 乗車すると、きっと残り3cmしかないと思う。（見えないので予想） 凸凹を走っても、ドンと突き上げは無い。（アスファルト走行） キックすると右側に倒れることもしばしば。 中古で5年ほど前に買ったのですがこれが異常か正常か判断できないでおります。 走行に影響はありません。（オンロードのみなので） 走行中のフワフワ感は無いと思う。 走行中、リヤが下がってるとカッコ悪いとも思う。 ヒップは上がってたほうがカッコ良いですよね。 KLXの概要 年式不明（たぶん10歳以上） キックスタートのみ コイルばねは黄色 タイヤスポークは銀色 倒立フォーク 緑色

以前から気になっていたベースギター(Bacchus BJB-4F/ASH (NA))を購入しましたところ、ノイズがひどく、楽器店ですぐ交換してもらいました。 But…　 　交換したものも、やはり「チー」というノイズが入ります。 (ブースターが内蔵されているせいなのか…) 　シングルコイルならやはりノイズはつき物なのでしょうか？ (ブースターが内蔵されているせいなのか…)？ 　ちなみに　Fenderのストラトとテレキャス・ジャズベース・ヤマハのオリジナルギターも所持していますが、これほど大きいノイズは出ません。 (Bacchus BJB-4F/ASH も、弦に触れていれば気にならない程度に軽減します) 　故障でなく、ノイズを減らす方法を知っている方がいらっしゃいましたら、教えていただきたいのです。 　ちなみに　Bacchus BJB-4F/ASH　は型が気に入っているので出来ればステージで使いたいのです。どうか宜しくお願い致します。

先日目の前でオービスが光りました。 私は法廷速度＋20km/hくらいで走っていたのですが、後方からすり抜けて来たバイクに反応した気がしてなりません。 調べたところ反応したオービスはループコイルなので測定位置から撮影位置まで40mくらいの距離があるようです。 後方から来たバイクは光った瞬間は横の車線に移っていたので、そのバイクに反応して撮影された写真には自分の車だけが写っている気がしてなりません。 このような場合は弁解して理解してもらえるんでしょうか？ それともおとなしく冤罪であっても罪を認めて処罰を受けるべきなんでしょうか？ どうしたらいいかわからず本当に困っています。 あのような仕組みの機械で無人で取り締まりをしていること自体に疑問を感じます。

こんばんわ。 かなり気になっているので 知っている方がいたら教えてください。 今日、東海北陸道を福井方面に向かって走って いたんですけど、途中で速度警告板というものが ありました。(通常渋滞情報などが表示される警告板) そこを通りすぎる時に、掲示板が点滅して"速度オーバー"と 表示されました。確かにその時は120kmぐらい出していた 気がしますがこれはループコイル式！？のオービスなの でしょうか？通常オービスが光った時には、目を閉じる程 に光るので(以前に体験しております)確実に捕まったこと が分かるはずなのですが全く写真を撮られたような ものはありませんでした。 その後通り過ぎたところにオービスはありましたが 何も反応はしませんでした。 これは、オービスなのでしょうか？ 分かる方いたら是非教えてください。 宜しくお願いします。

新築の家で、各部屋にLAN配線引いてあるのですが、情報盤ボックス に各部屋のLAN配線とTV線と電話線があるのでが、分配するために TVのブースターと、ハブが入っています。ADSLモデムとルーターは 外です。それで、ハブを100Mbpsのものにすると3CHの画面全体にノイズ が出てしまいます。10Mbpsのものだとほとんどでません。 ハブが悪いのかと思い、市販のものでスチール製やメーカーを変えて みましたダメで電源からノイズがのっているのかと思い、延長ケーブルで、ほかのコンセントから電源をとってみてもダメでした。 アルミホイルも巻いてみましたがダメで、フェライトコイルを電源に 巻いたのは若干効果があるかなという程度で、解決にはいたりません。 何かよい解決策はないでしょうか。

課題に出された回路が何の回路かわからず手が付けられない状態です。 これが何という回路なのか教えてください。 また、問題をどのように考えて解いていけばよいか少しでも解説していただけるとありがたいです。 出された問題は ①回路図で示される機器の用途(名称)は何か。 ②330μHコイルと可変コンデンサを用いて543KHzを受信するためにはコンデンサの容量はいくらになるか。 ③Tr1、Tr2のバイアス回路の名称は何か。 ④1N60に接続されている回路の時定数は何か。 ⑤④の時定数の値よりも入力が高い周波数では出力はどうなるか、また、低い周波数では出力はどうなるか。 ⑥Tr2(2SC1815)のhie=3k、hfe=150としイヤホンのインピーダンス50kのときの電圧増幅率はいくらになるか。 です。 よろしくお願いします。

中学三年です。 今まで習った原理、法則の簡単な説明と、その原理や法則を利用したものを、三分間の動画にして紹介するという課題で、利用しているものがなかなか浮かびません。アイデアがあったらお願いします。 原理一覧 一年 半減期, 水溶液, 溶媒, 溶質, 溶解,濃度, 飽和, 溶解度, 結晶, 再結晶 濃度[%]=(溶質の質量[g]/溶液の質量[g])×100 1レンズの公式,倍率,凸レンズ, 凹レンズ, 焦点 実像, 虚像 波動,振動,媒質, 音の強弱, 音の高さ 振動数f [s-1]or[Hz]: 1秒間に振動する回数, 周期 T [s]:1 回振動するのにかかる時間 f = 1/T,T = 1/f の関係 波の速度 v[m/s]= 波長 入 [m] ÷ 周期 T[s] = 波長 入[m]×振動数 f[Hz] アルキメデスの原理 浮力の大きさは, その物体の液面下の体積と同体積の液の重さに等しい 圧力=力÷(力がかかっている)面積 フックの法則F=kx F:バネにかけた力, k : バネ定数, x : バネの伸び 状態変化 液体が気体になると, 体積は約1000 倍になる。 密度[g/cm3],浮力 気体、液体,固体,凝固,融解,気化,凝縮,昇華, 蒸発, 沸騰, 比熱, 融解熱, 状発熱, 融点、沸点 2年 質量保存の法則 : 反応物と生成物の質量は等しい。 定比例の法則 化学反応の際, 反応に関与する物質の質量の割合は常に一定である。 また, 同一化合物の成分元素の質量比は常に一定である。 アボガドロの法則 1 同じ体積の気体は、同じ温度, 同じ圧力なら、 同じ数の分子を含んでいる。 ②同じ物質量[mol],同じ温度,同じ圧力なら、 どの気体も体積は同じである。 化学反応式, 原子量, 化学反応, 分解,化合,酸化,還元 オームの法則 E=RI 電圧E [V]=抵抗R[Q] ×電流I[A] ジュールの法則 電流電圧, 抵抗, 電力 クーロンの法則 右ねじの法則 電流の周りには右ネジを回す方向に磁界が生じる。 フレミング左手の法則 磁界の中で電流が流れると, 電流の流れている導線・コイルが動く ファラデー電磁誘導の法則 磁界の中で導線・コイルを動かすと (or 導線コイルの近くで磁界が変動すると)誘 導電流が発生 3年 周期律 元素の化学的性質が原子番号とともに周期的に変化すること 金属結合, イオン結合, 共有結合, 電解質, 非電解質, イオン化傾向, 中和, 酸,塩基 ファラデーの電気分解の法則 電気分解で生じる物質の量は通じた電気量に比例する 中和の量的関係 酸の濃度(mol/L) × 価数×量(mL) =塩基の濃度 (mol/L) × 価数×量(mL) 万有引力の法則F = G G:万有引力定数, 慣性の法則 law of inertia 物体にはたらいている力がつり合っているとき, 静止している物体は静止し続け, 動いている物体は等速直線運動を続ける。 運動の法則 (運動方程式F=ma) law of motion (i) 物体に働いている力がつり合っていないとき, 物体は加速度 を持つ。(ii)加速度の方向向きは,力の方向向きと同じで,加速度の大きさは,力の大きさに比例し,物体の質量に反比例する。 作用反作用の法則 2つの物体が力をおよぼし合っているとき, それらに働く力は互いに逆向きで大きさが等しい。 自由落下, 投げ上げ, 水平投射, 斜方投射 時間,距離,速度, 加速度, 力, 質量, 仕事, エネルギー, 仕事率 一応得意分野は力学です。高校レベルくらいなら難しくても構いません。よろしくお願いします。

ヴィヴィオビストロにALINCO　DJ-X3を乗せて受信ライフを楽しんでいます。 現状はDJ-X3にSRH779を取り付け、自動車のラジオアンテナとSRH７７９をカーオーディオの配線ケーブルで繋いでいる（皮膜を取った部分を双方に巻きつけてるだけですが。。。）状態です。 この状態でもメインで聴いている消防無線はバッチリ入感するのですが、他の周波数帯にも対応したいと思いはじめました。(陸自の３０MHｚあたりとか５０MHｚやエアーバンド等) １０Mバンド付近なのでアンテナが２．５M(1/4の場合)あればいいとは思うのですが、過去にアンテナに悪戯されたことがあるので、モービルアンテナなどは設置したくありません。 そこで思いついたのですが、現状カーラジオアンテナに巻きつけているケーブルをもっと長くしてコイル状でラジオアンテナに３M分巻きつけてみてはどうかなと思いました。 ベテランの方々からしたら、浅はかな思いつきと思われるかも知れませんが＾＾； ファミリーカーなので、目立つ長いアンテナをつけたくないというのもあります。 同じようなことを考えた方や、実行したことのある方がいらっしゃれば、是非お話をお伺いしたいです。 よろしくお願いします＾＾

第2種電気工事士初学者です。 今年受験しようと勉強をしております。 その中で、三相交流回路について意味が理解できずおしえていただけますでしょうか。 テキストには三相交流は単独の単相正弦波交流を三つで各相の位相差が１２０度を組み合わせたもの であるとだけ説明されておりました。(すでにこの時点で説明の意味がわかりません) ここからが質問となるのですが、 (1)三相交流回路図はなにやら三角型(デルタ)や、星型(スター)になっておりますが 　回路図ではなく実写もこのようにデルタ型やスター型になっているのでしょうか？ (2)なぜ三角や星型の相の部分に抵抗やコイルがあるのでしょうか？ 　この抵抗は電灯器具、もしくは業務用エアコンのようなイメージでよろしいでしょうか。 (3)三相交流回路というからには、このような配線が一般住宅やビルの天井裏に配線されているのでしょうか。実際には、このような配線はどこに施設されているのでしょうか。 (4)電柱の一番上部は高圧で6600Vで送電されており、これは三相交流回路なのでしょうか？ 無知がゆえに大変稚拙で、その上質問の意味がわかりずらいかもしれませんが、よろしくお願いいたします。

こちら様のサイトを参考にソレノイドを利用してみました。動作はしたのですが、回路で何点かわからない部分がありました http://www.midiyvideo.com/show/doc/Arduino-Nano_solenoid-MD222?lang=jp 1. D2から右に出ている抵抗・GNDとつないでいる部分 これはノイズ対策か何かでしょうか？Vbeの電圧を調整するための抵抗（いわゆるR1?）はD2から左に出ている部分だと思いますし、下記サイトでいうところのR2にもなってませんよね？試しに外してみても問題なく動作しました。 ローム　トランジスタ http://www.rohm.co.jp/web/japan/tr_faq 2.ダイオードの役割 １２V電源部分にダイオードがありますが、これはソレノイドと並列に配置して、逆電流を防止しているのでしょうか？これは１２Vの電源を切るときにソレノイド内のコイルの逆起電力に起因するものでしょうか？ 3. 5.6kΩ抵抗の算出 Vbeにかかる電圧が0.7V程度、Arduinoのデジタルアウトが5Vとするとこの抵抗には4.3Vかかります。これからオームの法則でI(R1)は4.3/5.9k = 767μAと出ました。この抵抗R1はIbeが許容する電流量に合わせて計算する感じでしょうか？

ネットワーク回路のリフレッシュで、ネットワーク回路の コンデンサを交換したいのですが、同じ容量のオーディオ用のコンデンサ を購入した方がよいのでしょうか？ それとも普通に電子部品屋さんにある ようなコンデンサでもいいのでしょうか？ やはりコンデンサは好みによるのでしょうか 今のところ、コンデンサは、すべてフィルムコンデンサに交換しようと思ってます。 またお勧めの通販サイト等はありますか？ コンデンサは寿命が１０年ほどということで、すべて交換となりますが、 コイルと抵抗については、そのまま使いまわししても大丈夫でしょうか？ あと ウーハーの低音が少し物足りなくこの際に スコーカーとトゥイーターの音量をダウンさせ、もう少し 低音が前に出てくるようにしたいのですが、 (図)のＲ３、Ｒ４のように 素子の手前に抵抗を噛ますと音量のダウンができるとの事ですが、 Ｒ３、Ｒ４には何Ω入れたら何dB下がりますか？ ちなみにスピーカーはDIATONE-DS-77HRです。 ユニットは６Ω ウーハー、スコーカーエッジ張りかえてます。 --------------ウーハー------------- Ｌ１ ５．０ｍＨ Ｃ１ ５０ｖ４７μＦ --------------スコーカー------------ Ｌ２ ０．６２ｍＨ Ｌ３ １，８ｍＨ Ｃ２ ８、２μＦ Ｃ３ １８μＦ Ｃ４ ０，４７μＦ Ｒ１ ３３Ω --------------トゥイーター---------- Ｌ４ ０．２３ｍＨ Ｃ５ ２．７μＦ Ｒ２ ４７Ω

　ガールズバンドでギタリストをさせてもらっています。 　最初は、私と男性のAさんとが一緒にいました。 その後、男性のBさんがやって来ました。 　Aさんはギターを弾きませんが、Bさんはギターを弾きます。 　Bさんには作った曲の批評もお願いしていたし、 技術的な事で相談にも乗ってもらいたかったので 私は他にも用事があって Bさんと２人だけになる時間も無かったから 　Aさんには悪いと思ったのですが Bさんにだけギターの話をもちかけて ２人でギターの話をしばらくしました。 　その後、私はその場を後にしたのですが Aさんはずっと不機嫌だったそうです。 　私は、Aさんに対して無神経だったのでしょうか？ 　 　でも、ギターを弾かない人に技術的な事で相談に乗ってもらうつもりはなかったし 弾かない人から技術的なアドバイスとかされても不愉快になるだけです。 　「アルペジオメインの曲なので、普段はハムバッカーのギターを使っているのですが 今回はシングルコイルのギターを使ってみました」 という程度の会話でも、Aさんにはついてこれません。 　

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4421144.html ↑前回質問↑ アルト　HA11S　H8年式のキャブのMT車に乗っています。 前回質問のANO.2の方にご指摘いただいたように配線を調べました。 配線は赤、黒、白、緑、橙の5色です。 調べて判ったのは 橙→イルミ（＋） 緑→回転信号 黒→アース の3色です。消去法で不明な配線を考えたところ、赤は電源（＋）で白はイルミ（－）と思い早速、全て配線してみました。 今度はエンジンはかかりましたが、OPセレモニー後、タコメーターは針が振り切って警告音が鳴っています。5秒ほどエンジンをかけたままにしていると針は0のほうへ下がり、その約2秒後再びレッドゾーンへ。 それを3度ほど繰り返して100回転のところで落ち着きました。 試しに空ぶかししてみても100回転付近を指したままピクリとも動きません。 イグニッションコイルの＋と－を間違えたのかと思い茶色い配線から黒い配線に噛ませ変えました。 エンジンを掛けるとOPセレモニー後、先ほどと同様に空ぶかししても100回転を指したままピクリとも動きませんでした。 どちらもイルミネーションが点灯し、OPセレモニーは起動しました。 動かないのは何が原因と考えられますか？ ご教授お願いします。

　ホンダ　ダックスST70　エンジンノーマルの始動不良で悩んでおります 　6V 4速クラッチ付きです　最初はキャブレターの不調で、治して始動できるようになりましたが 走行はしてません その後5回～6回目ほど始動してる最中にプスンと止まってから始動できなくなってしまいました 最初はコイルを疑いましたが火花は飛んでます バッテリーの電圧はＯＫ　かと　テスターで調べたら　6.45V位ありました プラグの火花は飛んでます　 ポイントの点火時期は良好　　ポイントの開きが若干遅い感じもありますが ポイントの接点も掃除しました　 プラグが濡れてるのでガソリンはシリンダーまで来てるはず 圧縮は計測器がないので測ってません　　 ガソリンが来てプラグに火が飛んでても始動できないのは悩んでしまいます ヘッドは開けてません 電装、ウインカー　ブレーキ　ホーンは作動します　ヘッドライトは点きません　たぶん球切れ 現状かかりそうな雰囲気もなくうんともすんともしません 吸排気バルブやピストンの圧縮漏れをチェックしないとダメなのか 走行してないのに、いきなり圧縮漏れを起こしたりするものなのか 古いからありえますが・・・ もし　何か考えられる箇所がありましたらご教授願えたらと思います

少し前の話ですが、走行中に急に加速が悪くなり、パワーも明らかにわかるくらいに下がりました。 更に、エンジンの振動と排気ガスの出方も、人間でいうところの不整脈のように不安定になりました。 一旦は収まったのですが、１週間後に再度同じような症状が発生し、排気音もスバル車のような「ドドドド～ッ」というような低音で、トヨタ車のコンパクトカーではありえないような音になりました。 これはおかしいとディーラーに行って見てもらったところ、４気筒のうち１気筒分の、スパークプラグ、プラグコード、イグニッションコイルと、エアフローセンサーが故障していました。 故障は仕方ないと思いましたが、その２ヶ月前からエンジンの振動が異常なほど大きくなり、排気ガスの出方も不安定になる時がありました。 詳細は、 http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5565685.html です。 今回の点火系統の不具合と、以前の不具合は関連があるのでしょうか？ 以前に不具合が発生した時もディーラーに行って見てもらいましたが、「特に異常はない」と言われて、そのまま乗っていました。 今回は前回とは違う系列のディーラーに車を持って行ったので、前回と今回とのことが関連があるかどうかまで聞いていません。

先日、パソコンから、「パン」という音がして、焦げ臭い匂いが漂ってきました。 調べてみると、添付写真に写っているコイル部分（電源の箱の中）が燃えたようなのですが、 原因がわかる方いらっしゃいますでしょうか？ このまま使ってよいか、心配だったので、メーカー（ＮＥＣ）に電話で修理見積もりを依頼しました。 修理見積もりは５２５０円です。 ５２５０円で修理箇所を見つけてもらって、安く直るなら直すし、 高かったら、新しいパソコンを買うつもりでした。 ところが、メーカーから無償で家まで見に来ると言われました。 中古で買って２年ですが、商品は２００４年製造のものです。 製造番号もきちんと伝えてあります。 直らなくても仕方がないと思っているのですが、メーカーに来てもらってよいものなのかどうか・・・？ なんか悪い気もします。 修理箇所がないから、出張費有料とかないですよね？と聞きましたら、今回はそのようなことはない との返事でしたが心配です。 音と匂いがした後も、パソコンはネットも他の機能も普通に使えていましたが、メーカーに 念のため使わないようにと言われたので使っていません。 故障の原因とか、メーカーの対応についてご意見をお聞かせ下さい。