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こんにちは。高校２年の者です。 ディーラーで整備士をしたいのですが、 自動車短期大学か、工業大学のどちらがよいでしょうか。 教えてください。 　これから何十年の先のことを考えると、 自動車よりも違うことも気になってくるかもしれません。 勉強も高１の夏まで、ろくにしてませんでした。 よろしくお願いします。 　 　

もうすぐ、高3になるので進路について考えています。 そこで、進学先の学校なのですが就職したい航空業界に合わせて決めようと思っています。 航空業界の仕事で、航空機の整備かマーシャラー・グランドスタッフになりたいと思っています。 どこの学校が良いのか、ご意見をお願いいたします。

近隣の市町村のことですが、叔母が住む町で下水道（汚水）が整備されました。一軒の負担額が４０万～５０万くらいのようですが、これはどの家でもその額を支払わなければならないものなのですか？例えば高齢者の家庭などでとてもその額を出すことの出来ない家庭は、どうなるのでしょうか？教えてください。

現在以下のタイヤをはいています。 次に購入するタイヤとしておすすめがあれば教えてください。 夏タイヤ MICHELIN Pilot Sport 3　 255/35ZR19 96Y XL AO 冬タイヤ YOKOHAMA iceGUARD 5 PLUS 245/40-18 93Q 飛ばす方ですが、過度なスポーツ性能は求めていません。いつも使っている整備士曰くコンチネンタルがオススメだそうです。

先日いきなりPCにウイルスが突然入り込み削除に大変苦労しました。 昔から、いや、60年以上前からなぜインターネット業界を法整備しないのか？不思議です。 その他の多くの人間の作った多くの法律とほとんど約50年以上、そのまま放置されたままです。かなり高収入である政治家、議員に政治不振を覚えます。

１０年前に新築したのですが、その時に前の道路幅が狭かったので今度の道路整備で拡張する分セットバックしてくださいと言われていたのですが、今まで何もなくセットバック分の土地もまだ所有しているので税金も払っています。セットバック分は５０cmの１０ｍほどで少ないのですが、今回道路整備がおこなわれるというので、正式に寄贈の依頼が来ました。ところが、道路整備までにはまだ１０年ほど掛かるそうなのです。建てた当初から寄贈するとわかっているのに税金を払い続け、寄贈の依頼が来ても道路整備が終わるまでは税金を払い続けるというのはどうにかならないのでしょうか。寄贈するまでは、所有者なのだから税金を払うのは当たり前かもしれませんが、当初から自分の土地であり自分の物ではないものの税金だけ払ってきているのはどうも納得がいきません。また、それならば売ればいいと言うかもしれませんが、購入した時点で次に売る時はセットバック分は自分の土地として認められず、道路となるというのです。寄贈した年に税の優遇措置があるとは聞いたのですが、それまでの期間が長く優遇措置よりもどうせ無くなるのなら早くしてもらいたいのですが、このような場合、どのような方法があるのか分かる方があれば教えてください。

我が自治会の駐車場管理事業が収益事業か、共済事業か、お尋ねいたします。 1．背景 我が自治会には、県営のアパートが9棟(約270世帯)、一般住宅130世帯で構成されています。県営アパートは各世帯1台の駐車場が完備されています。 ２．課題 車を2台、３台を有する世帯が近くに駐車場がないため、狭い道路に、路上駐車をしていて、大型の緊急車両が通れない状況になってきておりました。 ３．対策 　自治会として、この解決を図るべく、３つの手を打ちました。 対策１　県に相談し、県の空き地に４０台の駐車場を整備・確保して頂きました。自治会が管理を無償で請け負いました。 対策２　市の空き地を借地（\200,000/年）し、10台の場所を整備・確保しました。 対策３　市の共用駐車場(無償)を整備し15台確保しました。 そして、これらの駐車場を近隣相場：普通車\3000/月　軽自動車\2000/月で貸し出し、管理費＋諸経費を除き、年間\1,500,00０の収益を上げ、積立金額が\13,000,000になっていました。前年、規約に従い、このお金で防犯灯整備や第３集会所の新築に当てています。 ４．お尋ね 自治会では、共済事業だから収益事業に相当しない。だから税務署に申告する必要がないと断言しています。私は、収益事業ではないかと心配しています。ご回答よろしくお願いいたします。

1994年型スカイラインGT-Sに乗っています。エンジンはインタークーラーターボ式のRB25DETです。走行は約14万Kmです。 新車で購入し、以来ずっと乗っていますが、エンジンの調子は通常走行にて新車時からほとんど変わっていないと思っています。普通に踏み込めば6000rpm以上までスムーズに吹け上がります。しかし、床まで踏み込み、全力加速をすると問題が発生します。 全力加速中、回転数が4500rpm付近から上で、エンジンルームからピシピシッとかパシパシッといったような鞭を打つような音が断続敵に聞こえます。また音がすると同時にエンジントルクが多少変化するような気もします（車がガクガクするほどではありません）。 最近車検整備をしましたが、整備工場ではそのような危険な運転はできないので症状を把握できないため、燃焼室などのカーボン除去をしたと言ってました。分解はしていないので、どのようにしたかは不明です。問題は解決しませんでした。 エンジンルームをのぞきこんでも異常は発見できません。念のため、振動するかもしれないパイプなどをタイラップ（←電気工事などに使われるシリコン製のバンドです）で固定しても解決できません。ファンベルトも交換しましたが、当然解決しませんでした。 そこで、今度は整備工場に「ここをこのように整備してください」というような頼みかたをしたいと思っています。どのように他のべばよいか、ご教授いただけたら幸いです。

近いうちに車を買い替えるかどうか、迷っています。 ＡｕｄｉのＡ４を考えています。 現在単身赴任で神奈川に住んでいますが、転勤族のため１～２年で全国転勤します。 自宅は広島にあり、５年に１回くらいの割合で勤務地が広島に戻ります。 前置きが長くなりましたが、こういった状態で例えば神奈川県内のディーラーでAudi車を 購入しても、しばらくしたら転勤し、車検等整備のために別の都道府県のディーラーに車を持っていったら嫌がられるものでしょうか？ それを考慮し、夏休みや正月は車で自宅の広島に戻ることから、広島のディーラーで購入した方がいいのでしょうか？ 現在国産車を所有しておりますが、特に故障等がなく上記のような不安はないのですが、外車だと故障や整備が頻繁に発生することが予想されるため、購入を迷っています。 よろしくお願いします。

今の会社を退職して車の整備士になる為に、整備士の職業訓練校（2年間）に通いたいと思っております。 そこで質問なのですが、今年の９月末で退職した場合、４月に入学したら失業手当は継続して２年間頂けますか？ 職業訓練校に入学する時に失業手当の2/3以上もらっていると職業訓練校に入学しても失業手当が延長されないとお聞きしました。 離職票を出すのを１２月に提出すれば大丈夫なのでしょうか？ ハローワークの方に聞いたら１２月末まで退職をのばせないかと言われましたが会社の都合上難しいです。離職票を１２月に提出する方法は勧められないとの事でした。 学校に入学したらアルバイトもほとんど禁止との事でしたので失業手当がないと生活できません。 どなたか、回答をよろしくお願い致します。

車検の見積もりを複数の整備工場にお願いした所、ある整備工場から 「マフラーに穴があいている」 と交換を言われました。 目の前で実際にエンジンをつけた状態で排気口をタオルで抑えて漏れている音を確認しました。目視では確認できない箇所でした。 しかし別の工場ではマフラーには問題ない、交換の必要はないと言われました。あえて別な工場から穴の指摘を受けたことはふせましたが、ここではエンジンはつけずに確認していました。 このままこの工場に車検をお願いしようとも思いましたが、車検に出してからマフラー交換が必要と言われるかもと思い今考えている所です。 それで マフラーの確認はどちらが正しいのですか？ 排気口をふさいで小さな穴まで確認するという所までやりますか？ 次の車検には交換するとしても今回は交換しなくても良いのではと思っています。

夏も近づき暑くなる季節になりました。本日スタンドへ給油しに行くと、洗車機カードはどうですか？と聞いてくるので、洗車なんかもうあまりしないので断ると、今度はエアコンの効き具合はどうですか？と聞いてくるので断りました。 当方の車はもう古く、今では珍しい33ナンバーぶら下げてます。 ナンバープレートでこの車を何年くらい乗っているドライバーか判断できると思うのですが、手当たり次第に何か声かけしているのですか？ 一応素人ですが、自分で整備をしてきました。時にはＡＴミッション交換。そんな素人の危険な整備の車を２０年以上維持しているのですが。 33ナンバーの車を今に至るまで無知で乗り続けられるかられないか位は判断できそうなものです。 洗車機を使わないのは古くて塗装がパリパリ剥がれるからです。走る止まる車検基準を満たしている。だけしか重視していません。

600時間ほど使っている４ｓｔ船外機です。 天気の良い夏・日中にアンカリングして釣りをしていました。帰港しようと思いエンジンをかけたら（アイドル回転）煙と共にゴムが焼けるような臭いがしました。こんなことは初めてです。急いで帰港しましたが、その後これといった異変は確認できませんでした。 お世話になっているボート屋さんに相談したところ、 「漂流物が吸水口を塞いだことで軽いオーバーヒートが起きたのでしょう。それ以外は思いつかない」 との回答でした。 以降、時々ですが、エンジンＯＦＦ→ＯＮにすると（アイドル回転）ゴムが焼けるような臭いがする時があります。 吸水口、検水口を見ますが、異常は見られません。 煙は（風次第なので）はっきりとは確認できません。 現在上架中なので、整備点検する良い機会です。 何が原因でしょうか？整備点検するポイントを教えていただければと思います。 よろしくお願いいたします。

バイクにお詳しい方へ！原付スクーターのエンジンが掛かりません！ 状態不明の原付スクーター（レッツ2）を譲って頂いたのですが、一通りの整備をしても、エンジンが全く掛かる気配がありません。何が原因でしょうか？ 以下、整備内容と試したことです。 1．セルは勢いよく回ります。キックの感触も圧縮はあるようです。 2．キャブレータは内部を清掃しました。（ジェット類の導通も確認） 3．ガソリンはキャブまで着ていることを確認しました。 4．プラグは正常にスパークしていることを確認しました。 5．マフラーは新品に交換しました。 6．セルやキック連発、エアークリーナーを撤廃したり、キャブの入り口を手で塞いだり（手動チョーク状態）、スロットルの開度を色々試してみたり...etc、色々な始動方法を試みましたが、どれも変わりません。 まったく掛かる気配が無く、爆発の兆候すら無い感じです。 プラグを見ると、ガソリンでカブっていました。（新品プラグに交換後もカブりました。） 困っています。よろしくお願いします。

程度が良くて安いキャデラックセビルを購入しようと思っています。 先日ネットで98年式、14万キロ、医療法人ワンオーナー、44.8万円というような車を発見しました。 http://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/700070339120070826001.html 医療法人ワンオーナーなので日ごろの整備などメンテナンスはまめにやっていたとは思いますが14万キロも走行していて今後あまり手がかからずに永く（5年位）乗っていけるのでしょうか？ お店に今現在の故障箇所を聞いた所、燃料ポンプが少し怪しい感じなので新品交換するとの事でそれ以外は内外装程度良好で納車整備も力を入れるとのことでした。 せっかく安く車両を購入してもその後大きなお金がかかるようでは意味がないので・・・。 後は維持費なのですが故障などしやすい車なのでしょうか？ また、故障の修理代や車検はやはりそれなりの金額がかかるのでしょうか？

三菱のCN9A ランサーエボリューションIVに乗っています。 今回4回目の車検を受けるのですが、走行距離も10万近くまできたことですし、ディーラーで点検・整備を受けようかと思います。 ざっと見積もりを出してもらいましたので、適正な金額であるのか、他にも交換整備したようなところがないかチェックを頂きたいと思います。 以下見積もりまま、タイミングベルトはウォータポンプ関係に含まれるそうです。 ウォータポンプASSY交換　56280 オイルシール,クランク　1155　 ベルト,バルブ　7297 オイルシール,カムシャフト　1196 プーリ,テンショナ　2520 アジャスタ,ベルト　6300 テンショナ,ベルト　3150 ベルト,バランサ　2257 オイルシール,LH　850 オイルシール,ポンプ　714 ウォータポンプK　13650 サーモスタット交換　10080 サモスタットキット　2047 エンジンロッカカバー　ガスケット交換　5880 ガスケット,カバー　1365 ガスケット,カバー　1512 シール,Cヘッド　210 ブレーキホース交換　33600 ホース,リアブレーキ　3647 ホース,フロントブレーキ　3254 ブレーキオイル　2310 計　技術料　105840 　　部品代　53461 ただし作業的には重複するところがあるので、作業工賃そのものはもう2万程安くなるそうです。

18歳の学生です。整備士を目指し、今年の春専門学校に入学しました。 入学して整備士という仕事について自分の考えが本当に甘かったことを思い知らされました。 給料は安い、きつい、汚い、危険。本当に車が好きじゃないと出来ない仕事だと思います。 車が好きでこの学校に入学したのですが、入って２か月で車に対する情熱は完全に失せました。 今ではこの仕事に携わりたいとは微塵も思っていません。 学校をやめて仕事を探そうと思っているのですが、給料がよく、長く続けられる仕事とは何でしょうか。 また、これだけはやめておけという職業はありますか？ 自分は勉強は嫌いではないので、給料が高い仕事に就けるのであれば努力は惜しみません。 ちなみに自分の資格はワープロ検定1級ぐらいしかありません。 アドバイスできましたらよろしくお願いします。

こんにちは、３速遠心クラッチモンキーのクラッチ調整方法がわからず困っています。 　数年間放置されていたモンキーを購入して何とか走れるぐらいまで整備したのですが、シフトアップの際大きなショックがある為、オイル交換、クラッチの分解整備を行いましたが症状は改善されませんでした。 　クラッチの調整方法に問題があるようなのでいろいろ試行錯誤したのですが、車体右側のクラッチが収まるカバーにある、クラッチ調整用のネジを締めすぎるとクラッチが切れずに、変速時のショックが大きくなる。 　逆に緩めすぎるとクラッチが繋がらずクラッチの滑った状態となる。　またニュートラルギアにも入らなくなるという状態となります。そこで (1)　正規の調整方法はどの様な手順で行うのでしょう　　か？ (2)　クラッチ調整をしても改善されない場合、他に疑　　わしい部分はあるでしょうか？ 　以上２点の質問にご回答いただけますと大変ありがたいです。　ぜひご回答お願いいたします。

【いまの日本の政治はお金、お金、お金になっているように見受けられます。本来はお金は経済であって、政治ではないと思います。お金の再分配が政治の仕事なのでしょうか？法律とか社会整備をするのが政治家の仕事だったのでは？もう法律や社会整備よりお金の再分配の話ばかりに国民の目が目移りしているように見えます。政治家も金、金、金です。１日しか活動していないのに政治活動費の１００万円を受給していたことを大阪維新の会が叩いたら、叩いた本人が６年前に１０月１日１１時衆議院議員を辞職して大阪市長に立候補。本人も１日で１００万円を受け取っていたとか。国民がお金にばかり政治に執着するようになったのは良いことなのでしょうか？本来の政治ってお金の再分配を話し合う場だったのでしょうか？

la150sのムーヴカスタムrsに乗っています。 ２０２７年式、走行距離は２５０００㎞で、2年前に中古で購入しました（購入当時は１４０００㎞）。 最近、２０㎞～３０㎞の低速走行時、たまにですが微かなブレーキ鳴きが聞こえることがあり、パッドが薄くなってきてるかと思い、オートバックスで確かめてもらったところ、着いてすぐに整備士が前輪の隙間にライトを当てて確認して「大丈夫です」と一言。 　タイヤを外してパッドの厚みや状態確認をしてくれるのかと思っていたので、？？？でした。その整備士が言うには「この車はブレーキ鳴きしやすい」とも言っていました。 　パッドの状態確認の時というのは、厚みだけの確認であれば、こんなに簡単に済ませられるものなんでしょうか。それと、本当に「ブレーキ鳴きが起きやすい車」というのは車種によってあるものでしょうか。 　ご存じの方がおりましたら、ご教示をお願い致します。