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車検専門店の実態 もう少しで車検が切れるのですが、車検をどこで受けるか迷っています。 クルマを購入したディーラーはもちろん、いつも給油しているスタンド、カー用品店からDMが来ていますが、毎週のようにチラシが入っている車検専門店が少々気になっています。 どこで受けても同じ価格は税金や自賠責はともかく、専門店の車検価格の価格は際立ち、早期割引や各種割引を利用するとさらに安くなります。 車検専門店の価格表には、短時間の必要最低限のエコノミーコース、１泊２日フル整備コースがあります。 以前車検専門店で受けた友人に聞いてみると、「安いだけで選ぶのならやめておいた方が良い」と言われました。 と言うのも、車検前に発煙筒が次回の車検まで使用期限が有効なのを確認していたのに「期限が切れていました」と交換されたり、ワイパーも取り替えたばかりなのに「ゴムが劣化していました」と交換されていたそうです。 友人は「毎日沢山の車をさばいているからもしかしたらフル整備コースでも、内容はエコノミーコースで、とれるところで交換したりしてお金を取っている」と言います。 そこで質問ですが、車検専門店の実態はどういうものでしょうか？ また、長く乗り続けることを考えると、車検や整備を受けるお店によっても差が出てくるものでしょうか？

お世話になっております。 フロントの左右スタビライザーリンクブッシュ を、いつもお世話になっている整備工場で車検時に交換をしてもらいました。 後日見てみたら、ズレて取り付けられているような気がして、整備工場に問い合わせる事にしました。 問い合わせた結果、この取り付け位置は正常で問題無いとの事。 また劣化に影響する事も無いと言われました。 締め付ける際に、中心を出す事が難しくズレてしまうのが普通だと説明されました。 自分で交換した事もなく、経験豊富な整備士さんの意見なので正しいのだとは思いますが、一応セカンドオピニオン的にみなさんのご意見もお聞きしたく思い、こちらに質問をさせて頂く事にしました。 ロアアーム部分や、スタビライザー上側の方は問題無さそうに思いますが、スタビライザー下側のブッシュ(写真中央あたり)が外側にズレ過ぎているように、素人ながら思ってしまいました。 そこで皆さんにお聞きしたいのは、下記の点です。 (1)ブッシュの締め付け時に、こんなにズレてしまうもの？ (2)このブッシュのズレは問題ない？　許容範囲？ (3)耐久性に問題は？ ※ブッシュの端(ワッシャーに強く挟まれている箇所)に常に締め付けによる強い圧がかかっているので、少しヒビが入ってきただけでも、一気にヒビが広がったり裂けてしまいそうな気がします。 皆さんからのご意見をお待ちしております。 よろしくお願い致します。

自転車整備初心者です。 シマノDURAACE クランク FC-7700に適合するBBはBB-7700のみなのでしょうか？もう少し安価なものが使えないものか知りたいのです。 宜しくお願い致します。

ステーションワゴンでオススメのメーカーを教えてください。 故障が少ない、長期間乗れる を重視で選びたいと思っています。 定期的な点検や整備はする予定です。 よろしくお願いいたします。

日産ディーラーで、日産のクレジット機能付きカードで支払いをすると、部品代金で５％、整備料金で５％引いてくれるのでしょうか。それとも、合計金額から５％引いてくれるのでしょうか。

整備工場で働く少年が拾ったポルシェをチューンナップして、夜の街で他の スポーツカーとスピードを競う洋画なんですが　この洋画のタイトルどなたか知りませんか

各社、LTEの全国整備が完了すれば パケット定額（フルブラウザ）の上限は下がりますか。 現行の5985円～5460円は高すぎです。スマホが流行していますが、手が出ません。

よろしくお願いします 消費税の課税・非課税の区分をどちらにすればいいのか教えてください。自動車整備業です ナンバープレート交付料（陸運事務所で支払）はどちらでしょうか。

ＡＴＶを購入しようと思ってるんですけど、北九州の小倉あたりで売っているとこ知りませんか？あとＡＴＶの整備をしてくれるとこなどを教えてくれるとありがたいです。

自転車のブレーキをかけると、激しくキーキー音を立てます。 毎日乗っていて、歩いている人を驚かせてしまいます。 どのように整備するとよいのでしょうか。教えてください。

　前の質問と類似の質問なのですが、質問の内容を整理し直しての再投稿です。 　1999年式のスターレットに乗っています。16年目突入です。 　昨年12月始めに15年目のディーラー車検で、24か月点検の中でバッテリーを新品交換しました。 　その10日ほど後、出先の駐車場でエンジンをかけようとしたのですが、セルモーターの力不足のような感じで一向にエンジンがかからず、ディーラーの整備士を呼びましたが、その時には異常なし。原因不明。 　その２，３日後、走行中のエンストに見舞われました。セルモーターも回らないし、ハザードランプも付かない。後続車がいたら追突事故でした。 　ロードサービスを呼んで見てもらうと、アース線がバッテリーへの取付部分でブツリと切れていました。整備工のおっちゃんは、「こんなん、はじめてやわ～」と。詳細は分かりませんが、経年劣化で断線しかかっていたのが、車検時のバッテリー交換でギリギリの状態に、最後は走行時の振動で断線したのだろうかと想像しています。 　古い車なので、今後も走行中のトラブルが非常に不安です。一歩間違えれば大惨事です。 　今回は電源ケーブルの断線という物理的な故障でしたが、経年劣化で他の部分の故障が近づいているのでは？アース線以外の電気系統その他のトラブルで、再びエンストなどしたらと考えるとゾッとします。 　この車、整備をきちんとすれば、まだ乗れるでしょうか？それとも買い換え時でしょうか？ 　アドバイスをよろしくお願いします。

サイドスリップについて。車検のときにサイドスリップにかかりました。自分のハンドル操作が間違っていたかもしれないと思い２回目やりましたがダメでした。テスター屋にもっていったら完全におかしいとのことで治してもらいました。それで車検は合格しました。整備の段階でサイドスリップなどきちんとしてもらわないとダメとのことでしたが、車によっては、きちんと整備しても車検場まで運ぶ際にずれてしまうこともあるのでしょうか。 あと、ブレーキ検査（駐車ブレーキ）も不合格になりました。これに関しては、表示板に「ゆっくりかける」と表示されて１秒以内にブレーキを引きますが、表示には「ゆっくり」との指示なのでゆっくりやらないと合格しないのでしょうか。速く引くのは不合格の原因でしょうか。不合格になったのでマルチテスタではない手動？コースにてやりました。２回ほど×になりましたがその場でやり直してやっと合格しました。前輪に輪どめするまでもないとのことでした。×になったときは駐車ブレーキはめいいっぱい引いてました。それでもタイヤに接触してるローラが動いてたそうです。合格したときはｘになったときよりも一段階カチっと鳴りそれで合格ラインに入ったと思います。このところもよくわからないので教えてください。車によってくせがあるのでしょうか。整備の段階できちんと確認してるはずなのですが。他の車を扱うときはここまで細かくやらなくても難なく合格してます。文章汚いですがよろしくです。

去年の１０月に車を購入しようとインターネットで良さそうな車を見つけて電話しました。ローンで買うつもりだったのでもし買うならローンが通るか確認したいといったら契約書書いたほうが通りやすいと言われ、でも県外だったので契約書を送ってもらうと時間がかかるので電話で情報を言って車屋が契約書に書いて審査に通りました。それで正式な契約書が送られてきたのですが安易に契約して良いのかと思い考えていて結局買うのをやめにしました。でもすでに整備に出しているらしく言いにくく手紙で買わないことと謝罪を書いて送りました。その後も何回も電話がきて、それも着信時間MAXの９９秒で怖くなり着信拒否しました。そのまま最近、仕事場に電話がきて事務員に「連絡しないなら法的手段に出る」と伝えたらしく、それを聞いてすぐに電話しました。そしたら整備代２０万と今までの車の価値代で最低でも５０万は払えと言ってきているのですが・・僕にも非があるので整備代くらいは払わないといけないのかなと思いますが、買わないのは昔に手紙で送ってるのに今までの車の価値代とか払わないといけないのでしょうか？あと車屋は電話でも契約が成立する。とか言ってました。僕はどうしたら良いのでしょうか？だれかアドバイスをお願いします。

教えてください。 地方公共団体が地方債の発行をするときは許可が要りますよね。その許可の時期というのはどんなタイミングなのでしょうか。 例えば施設整備補助金などは、交付決定があって、施設の整備を行い、工事が終了した後で補助金の交付になりますよね。 地方債の場合は工事が始まる前に許可が出るのか、完了後でないと出ないのか。 また地方公共団体はどの段階で資金を得ることができるのか。工事中でも大丈夫なのか、工事終了後でないとだめなのか。 詳しい方、教えてください。

現在マシンのいろいろな設定を整備中です。 さて、その一環で出てきた、右クリックメニューの整理。 まずは、 開くメニュー →HKEY_Classes_ROOT\拡張子\OpenWithListを調整することで成功(実際には削除した) 次に新規作成メニューを整備することにしました。 調べたところShellNewを調整すればよいことが分かりました。 とりあえずWordドキュメントを消そうとし、 HKEY_Classes_ROOT\.doc\を調べてみると、 ShellNew Word.Document.8\ShellNew Word.Document.6\ShellNew WordDocument\ShellNew WordPad.Document1\ShellNew があることが分かりました。 これらの区別は何ですか？ 右クリックメニューを使う限り使い分けた覚えはないのですが・・・

CT21S八年式ワゴンRなんですが、オートマオイル確認する筒に何か固形物が詰まっています オートマオイルが劣化して固形化したものなのでしょうか？ 固形物の正体がわかる方いらしたら教えてください ただ普通にエンジンは掛かりますし、全く走行に支障などありません 親が約二年位乗り買い換えた為一年半位放置していたのを乗ろうと整備しています 車検が切れていて、車検を受けるために整備しています 車屋に持って行きましょうなどの回答は要りません

PHP初心者です。 PHPで使用する自作のDLLを作成したいのですが、 その環境を整備するのに困っています。 英語のマニュアルはあるようなのですが、理解に苦しんでいます。 現在の私の環境はWinXPで、 VC2003Proがインストールされており、追加でVC2008Expもインストールしました。 VC2008Expは上記の英語マニュアルに記載されていたので、インストールしたものです。 この他にはPHPの動作環境をセットアップするためにXAMPPというソフトで 環境を整備しました。 XAMPPではApache：2.2　　PHP：5.3.5　がインストールされました。

7年目の車検です。 トヨタ アイシスプラタです。 2年前の車検 整備代 73762円 法定費用 43940円 内訳 重量税 15000円 自賠責保険 27840円 印紙代 法定費用 1100円 今回の車検 整備代 81659円 法定費用 53540円 内訳 重量税 24600円 自賠責保険 27840円 印紙代 1100円 となっていました。 重量税が2年前と違うのですが、これは変更するものですか？ ディーラーに問い合わせたんですが、この計算は細かくて、実際に車検のときでないとわかりません。 と言われました。 重量税ってそういうものですか？ 詳しい方教えてください。 よろしくお願いします。

ZZR400のハブベアリング交換について教えてください。 96年のZZR400N走行29000kmに乗ってますがフロントホイールのハブベアリングを交換したいと思っていますが手順等注意点があったら教えてください。 特に締付トルクなどの細かいところがわからず不安に思っています。整備書入手すればよいのですがこういったサイトで教えていただけると助かります。 ちなみに４輪の3級整備士免許は持っており多少の経験はありますので基本的なことはわかってるつもりですが２輪は詳しくないのでご教授願います。

いつも大変お世話になっております。 バイクのリフレクター（反射板）についてご質問させていただきます。 リアフェンダーレスにしようと思っております。 その際、リフレクター（反射板）を外さなくてはなりません。 このままでは車検も通らず、整備不良になってしまうと思います。 現在、トップケース（パニアケース）をつけています。 トップケースはテールランプやブレーキランプと連動しておらず、光りません。 トップケースには、赤い部分があるので、光らなくてもリフレクターのかわりになり、 車検や整備不良の対象にはならないものでしょうか。 いつも恐縮ですが、どうぞよろしくお願いいたします。