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軸箱周りやその外側の台車枠を支えるスプリング類は役割もわかるのですが、軸箱の内側に軸箱や台車枠を支えるのとは無関係と思えるコイルスプリングが台車枠をはさむように上下に２組あるのですが、このスプリングはいったい何を支えているんでしょうか？ご存知の方がいたらお教えいただきたく思います。 写真でみて変った形の台車だなと思い、ちょっと細かく見ていたら、どうにも理解不能なスプリングがあることに気が付き気になっています。

ホンダスーパーDIO（AF27）なんですが、エンジンがしっかり暖まった後信号待ちで停止してる時から、発進すると「ボボボボボ!!」という排気音を出しながら殆ど加速しない時があります。 自分で色々とキャブO／H、プラグ交換、エアクリ洗浄、プラグコードとイグニッションコイルに接点復活剤を塗布、グロンドマンのハイパフォーマンスドライブキット（CVT‐009）を組み込みました 上記の「ボボボボボ！！」という排気音はキャブO／H前と比べると発生回数は変わらないです、スロットル回してエンジンの回転数を少し上げておくとこの症状は出ません。 何が原因か教えてくれますか？

こんにちは 今回学校の卒業制作でバギーを作ることになりました。 とりあえずフレームは作りました。 あと一応エンジン（AC08E型）と純正マフラーは付いていてイグニッションコイルとプラグコードとオイルタンク、Rブレーキとキャリパーが付いています。 ここからが本題の質問ですが 実はココまで組み付けたのですが肝心のエンジンが動きません と、言うのも配線一式とフライホイール、あとキャブレターがないんですが あとエンジンを動かすのに必要なものは何がありますか？ 多分NS-1用のエンジンを動かすにはあと何が必要ですか？

先日久し振りにグリルを外してチェックすると見事にウーファー、ミッドローのエッジがボロボロになっていました。 代理店に修理を依頼しましたが、翌日連絡がありミッドローのボイスコイルが二つとも周辺に当っているのでこれも修理の必要があるとのこと。 もし原因が腐食となればミッドハイもトーウィータも疑われます。 全てのユニットを点検してもらった方がいいのでしょうか？ このSPはもう２１年経過しています。部屋はフツーの１２畳で普段加湿も除湿もしていません。 アドバイスをよろしくお願いします。

初期型のNS-1乗りです。 少し前からエンジンが9000回転までしか回りません。アクセル開度で少し変わりますが、がんばっても10000回転までしか回りません。アクセル全開だと、雨の日に乗ったような感じで9000回転でボコツキます。 自分で色々やったのですがなおりません。経験のある方、修理方法分かる方お願いいたします。 マシンスペック リップス50ccピストン ノーマルキャブ プラグ熱価9番 ゼロチャンバー(排気漏れ対策済み) パワーフィルター ノロジーホットワイヤ 走行距離50400km 自分で試した事↓ 腰上OH リードバルブ交換 チャンバー交換 IGコイル交換 CDI交換 プラグ交換 キャブセッティング

プラグコードの抵抗を大幅に減少する事で強い火花を発生させ爆発力を増幅させるという商品で実際多くの方がトルクアップを体感されてるようですが、あまりに激しいスパークはプラグやピストンに攻撃性はないのでしょうか? 私の考えでは自動車メーカーも二輪メーカーもイグニッションコイルで発生させた電流がコードを伝ってプラグが火花を飛ばすまでの抵抗も計算のうえだと思うのですが推測でしかありません…ハッキリ断言出来る方がいらっしゃいましたら是非ともご教授ください。

三相回路について 三相回路の消費電力の公式はP=√3VIcosΘですが、この式だとP=３IR^2が成り立たない気がします。 つまりはコイルやコンデンサ分の電圧降下が含まれていない気がします。 何故かを教えてください。 たとえば、インピーダンスをZ、力率をcosΘとおくと、 公式だと △-Y結線においては P=３ × V/√３ × I × cosΘ しかし P＝３IR^2＝３ × ( V/√３ × １/Z ) × Z × cosΘ × Z × cosΘ となり、結果がずれます。 これがなぜ起こるかを教えてください

ACの３相インダクションモータからは、ノイズは、他のモータに比べて原理的に発生しやすいでしょうか？たとえば、ＤＣモータのような整流子がないので、ノイズは発生しにくいでしょうか？それとも、ＡＣモータのコイルによって、ノイズが発生してしまいますか？ 現在、ＡＣ３相インダクションモータを、開発中の業務用機材に組み込んでいるのですが、 発生ノイズに苦しんでおり、出荷できません。ＡＣモータは、ＤＣモータやステッピングモータ に比べてノイズがでにくいと聞き、選定したのですが、検討間違いなのでしょうか。

ソレノイドに電流を流した時の内部のパイプの温度 ソレノイド（コイル）内部にパイプ（中空円柱）を配置し、ソレノイドに交流電源を流した時のパイプの温度上昇について質問です。 電磁気の教科書を引っ張り出して考えているのですがさっぱりわかりません。 検索などしてもソレノイド内部の磁場を変化させたときの、ソレノイドに流れる電流を考えるものが多く参考になりません（それから逆算すればいいような気もしますが・・・どうやるのorz） もし計算方法もしくは計算例などがのってるサイトがあれば教えてください。

自動車関係の部品です。 AEXのコードに端子を圧着します。 コードはコイルにサブASSYされていて、 前行程でヨークに樹脂注型するため、 熱が加わります。 このとき、コード被服をストリップした 状態で熱がかかると芯線が変色(酸化？) するので、注型後にストリップしている とのこと。 芯線は酸化してるのでしょうか？ 120～130℃くらいの熱です。 そうだとすると、端子圧着してしまうと 接触抵抗とか問題になってしまうでしょうか？ 熱負荷後にストリップすると、固くて… よろしくお願いします。

マットレスに染み込んだ犬のおしっこ 数日前犬がベッドで粗相をしてしまいポケットコイルマットレスにおしっこが染み込んでしまいました。大きさは直径15cm位です。マットレスは捨てなきゃダメかと思っていたのですが、表面のわたのパッドの部分を切り離せれば洗えるかもと思いついたんですがもし他にいい方法があったら教えてください！ちなみにマットレスは十年弱使っているものです。やっぱり買い替えた方がいいですか？匂いは鼻がつきそうなほど近づいたら分かる感じです。

２段スプリングを採用検討しています 耐久性の計算（寿命計算）について教えてください 圧縮コイルばね　材質ＳＵＳ３０４-ＷＰＢ 線径Φ1.6　　一段目中心径Φ11.5　２段目中心径Φ7.5 自由長23　（一段目と２段目の長さは半分づつ） 中心径をかえてばね定数を変化させる、圧縮量と荷重の カーブを途中で変化させています 寿命の考え方ですが一段目と２段目個々の寿命計算で 計算方法としては正しいのか、別の計算方法があるのか 教えてください

3相が苦手な者です。 3相200Ｖで定格電圧100V 定格電流9mA（60Hz）コイル抵抗5220Ωの電磁リレーを下記回路図に接続。リレーに順相時は100Vが印加され、逆相時は20V以下に抑えるためのR1とR2の抵抗値を教えて下さい。C1はフィルムコンデンサ0.15μF（定格電圧630V）とする。 どなたか教えて下さい。 計算方法も教えて頂ければうれしいです。 よろしくお願いします。 　　　　　　　　　　 　C1 R相-------------||--------| 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　| 　　　　　　　　　　　　R1 　　 　　| S相-------------□-------| 　　　　　　|　　　　 　　　　　 　　| 　　　　　　| 　　　　　リレー　　 |　 　　　　　　|--------○------| 　　　　　　　　　 　　　　　　 　　| 　　　　　　　　　　　 R2　 　 　　 | T相-------------□-------|

四年使用したノートパソコンから急に「チチチチ」「キキキキキキ」と言うような異音がなるようになりました。音は大きくあからさまな異常音です。コイル鳴きという現象でしょうか？ただ、最初からこのような音がなっていた訳ではなく、一番最初は「カラカラ」というHDDかファンの損傷時のような音が、その次起動してから今のような音がなるようになりました。取り敢えず修理店へ向かおうとは思っていますが、どんな症状かある程度判別できませんか？ ノートパソコン グラフィックボード非搭載オンボード Windows8.1

問題は画像でご確認ください。 図の回路において、コイルの両端に加わる電圧VLを求めなさいとの問題があります。 私は次のような方法で解答を出したのですが・・・。 Z1＝√r^2＋wL^2=√１^2＋8.66^2＝8.71Ω Z2＝√R^2＋Z1^2=√4^2＋8.71^2＝9.58Ω I=V/Z2=100/9.58=10.4A VL=I*Z1=10.4*8.71=90.9V ですが、参考書に掲載されている解答は「87.2V」です。 申し訳ございませんが、なぜ解答が「87.2V」になるのか教えていただけないでしょうか？ よろしくお願い致します。

夏休みの自由研究で中学校の理科室から借りた電源装置を使い、コイルの電磁誘導の実験をやっています。交流をかけ磁場の変化を見ているのですが、交流の周波数によってどう変わるかを調べたいと思います。ところが、借りてきた電源装置は直流、交流とも出力は変えることが出来ても、周波数を変えることが出来ません。この装置を電源として使い、かつ何か簡単な方法で、交流の周波数を変える方法はないでしょうか？ご存知の方、教えてください！

電池を使用してなるべく強力な磁力を持つ電磁石を作っているのですが、単３一本の時より単１一本の時のほうが磁力が強くなります。 電圧は同じ1.5V、コイルの抵抗も同じなので、電流も同じになり、磁力も同じになるような気がしていました。 何故このような結果になるのでしょうか？ 電池の内部抵抗に違いがあるのでしょうか？ P.S. 通電中電池が熱くなるのですが、何本くらいまで直列でつないで大丈夫なんでしょうか？（まさか爆発はしないですよね？）

いつもお世話になります ヤマハタウンメイト型式F-22 排気量50ccですがエンジンが始動するときは簡単に一発で始動するのですが 始動しない時はうんともスンも言いません、キャブレター分解清掃 ガソリンタンク洗浄充電コイル交換燃料コック清掃 プロの整備士に只でしてもらつた。 ただ最近わかったことはイグナイターをたたくと簡単にかかるし始動中たたくとエンジン停止します イグナイター不具合で古いメイト12300kM走行のもので部品取り寄せても返品ききませんので間違いないか 見識者にお聞きしたく宜しくお願いします。

原子力発電所で発生される電圧は何ボルトで発電しているのでしょうか それを昇圧して１５４ｋＶから５００ｋＶにしているのでしょうが、実際の発電機からは何ボルトなのか教えて欲しいのです というのは、低い電圧で１００万ｋＷもの電力を供給するにはとても太い線がいるのではないかと考えるからです また、高い電圧なら絶縁が難しいだろうなと思いますが ほんとのところ教えて欲しいです もし、発電機のコイルの太さなどもご存知ならそれもお願いします

【電気】アモルファス変圧器のアモルファスってどういう意味ですか? 日立の商標名の商品名のブランド名なだけですか？ そういう電気の専門用語があるのですか？ あとアモルファス変圧器は乾式トランスのことかな？と思いましたが油入変圧器のアモルファス変圧器も売っているようなのでアモルファス変圧器の独自性と外見からパッと見てすぐにこのトランスはアモルファス変圧器だって分かるものなのでしょうか？ 普通のコイルの変圧器と何が違うのか教えてください。 あと乾式トランスは全部がアモルファス変圧器ですか？ 教えてください。