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日本の防衛力について質問します。 防衛力として、日本に必要な兵器の具体的な種類と具体的な量。それを運用する為に必要な人員。更に、運用に必要な法整備等を教えてください。 出来れば関連のサイト等も、お教え頂ければ幸いです。よろしく御願いします。

78年式ポルシェ911SCの購入を考えています。ポルシェは走行距離や年式ではなく、きちんと整備したものであれば大丈夫だと聞きましたが、現車を見に行った時、どんな点に注意したら良いのかが分かりませんので、特に注意すべき点を教えてください。

古代律令時代における「律令による国家整備」と「坊条制による都作り」は中国から学んだそうです。 では、中国はそれらをどこから学んだのでしょうか？ これらは中国のオリジナルでしょうか？ それともシルクロードなどを通じてヨーロッパなどから輸入したものでしょうか？ よろしくお願いします。

タウンエーストラックベースのキャンピングカーで初めての車検なんですが費用はどれくらいかかるのが標準なのでしょうか？又、安くあげるには、どうすれば良いのでしょうか？ちなみに、１件見積もりをもらった所は、自賠責\39460ー、重量税\37800、車検整備点検基本工賃￥50000、代行料￥15000でした。宜しくお願い致します。

この度下水道が整備されました。そこで教えて頂きたいのですが、下水道に切り替えるのと浄化槽を継続使用するのでは、どちらが安く済むのでしょうか。下水道工事後の月々の費用と浄化槽の維持管理費の安い方にしようと考えているのですが。

山梨、群馬、長野、新潟辺りのゲレンデで スノーボードパークに力の入れてるゲレンデ を教えて下さい。 具体的には、 (1)ディガーにやる気があり、しっかり整備 してくれること。 (2)キッカー等の形がちゃんとしていること。 (3)ワンメイクの着地が比較的柔らかいこと。 等を教えていただけませんか。 よろしくお願いします。

今日もまた軽自動車(ｱﾙﾄ・11年目）の走行中　ﾌﾞﾚｰｷを踏むとｺﾞｰと 音が鳴ったので　近日中に近所の修理工場に依頼するつもりです。 ただ　私はこれまで　自分から修理工場に修理を依頼をしたことがないので（しかも私はｷｶｲ音痴なので)　新参者なら　ぼったくられるんじゃないか？！　という漠然とした不安が頭をよぎるのですが、 そのようなことってないんでしょうか？ 私は整備工場の仕組み（？）を　知らないので　①どんないい方で修理を依頼すればいいのか？②どんな手順を踏めばいいのか？③どんなことに注意すればよいのか？・・全く想像がつきません。それと、修理に日数がかかる場合、「代車」って　整備工場で借りれるものなのでしょうか？　借りれるとしたら費用もかかるのでしょうか？ 全くの素人ですみません。知ってる方いれば教えてください。

一応クルマ業界の人間なんですが まわりにREの知識がある人が居ないので ご教授お願い申し上げます。 お教えいただきたいのは以下の3点です。 3ヶ月くらい前からRX-8に乗っていますが・・・ （グレード無のAT） 1.エンジンオイルは、レシプロの場合よりも 　頻繁に交換したほうが良いのでしょうか？ 2.車検は、一般の整備工場よりも 　MAZDAのディーラーさんに出したほうが 　良いのでしょうか。 　（実は、懇意にしている整備士さんから 　　めんどくさいから車検はイヤと 　　言われました（苦笑）） 3.据え切りとまではいかないんですが 　アクセルを入れない状態でめいっぱい 　ステアリングをきると、ごきごき音が鳴ります。 　レシプロのFFの車の、ドライブシャフトブーツが 　破れた音にちょっと似ています。 　これは、異常なのでしょうか。それとも、 　そういうものなのでしょうか。 以上です。よろしくお願いします。

車検の過去の履歴を読みますが。　 安いだけの処は避けましょうが多い意見が多く感じられます、しかし車検って検査屋さん達の食い扶持に貢献しているのでは・・。 えらく過激に質問して申し訳ないですが、本当のところデイーラーさんでもユーザーでも検査に合えば合格ですよね。 車検制度って日本だけですか？ その整備不良で本当に事故の要因の第一位ですか。 昔に比べて質の高い車が多いから検査なども３年に延びて以後は２年ですが、これは本当に必要でしょうかね。 余りにもユーザーの無知を良い事に整備屋さん達が点検項目を必要ですと書き並べるので・・。 皆様の率直な意見を拝見したく投稿します。 車検が近い為見積もりを出した結果が余りに格差が開いている為疑問に持ちましたので。

日産セフィーロ（A32）です。最近になりブレーキを踏むと”キー”と音がします。自転車などでよくある音です。運転席からの感覚では前輪から発しているようです。 素人考えではブレーキパットの摩耗などが原因と思います。 ですが昨年の11月に車検があり前輪のブレーキパットは交換しました。 前輪のブレーキパットが原因ならば（車検は昨年11月、車検後2000km走行）車検整備の不備を主張できますか？ 車検は近所のトヨタです。そこでこのトヨタに状況を説明しに持っていくのですが、どのように話をすればいいですか？トヨタが不備を認めて無償で再点検、交換をしてくれればいいですが、私は車関係に疎いので仮に車検時トヨタの整備に不備があった場合でも簡単に言いくるめられてしまう気がします。 このように話を進めればよいとアドバイス頂ければ幸いです。

トヨタのノア（2000cc、4WD）に乗っています。 先日車検に出したのですが、その直後からブレーキをかける際に車が小刻みに振動するようになってしまいました。 振動は停止する直前に発生します。 車検を依頼した整備工場に問い合わせたところ、ドラムに目に見えない程の歪みがあり、車検の際に交換した新品のブレーキシューが馴染んでいないためだと説明されました。 どうしても気になるようならドラムの交換しかないとの事ですが数万もかかるみたいなので出来れば避けたいのですが・・・いずれは振動も無くなるし、安全性にも問題無いと言われたのですが、今までこんな現象は一度も経験した事が無く、本当に信用出来るのかちょっと心配です。 この整備工場の言っている事はありうる話なのでしょうか？

今年の4月から個人情報保護法が施行されます。 当社は、個人データを5000件以上保有しているので、対策として社内体制の整備や規程の作成など実施しなければならないと考えています。 そこで質問ですが、個人情報保護に関連してプライバシーマーク制度というものがありますが、プライバシーマークは取得した方がよいのでしょうか？ 財団法人日本情報処理開発協会のホームページを見ると、平成10年4月からプライバシーマーク制度を開始し、現在までに1000件ちょっとの企業しか取得していないと言うのは少なすぎるような気がするのですが。 マークを取得するには、コンサルティングを受け、体制や規程の整備、社内教育など非常に時間とコストがかかると思います。そこまでして取得しても意味があるのでしょうか？ 世間の認知度はどうなのでしょうか？

某インターネットオークションで、整備不良車両（CB400SF Version R）を入札してしまい困っています。消費者センターにも相談しましたが、受理してくれませんでした。自動車検査証は平成十八年とまだまだあるのですが、虫が納まらなく、陸運局では、バイク（自動二輪車）のどこをを見て，正常と判断するのかがいまいち分かりません。全部といわれればおしまいなのですが。よく、ウェブサイトで見かけるのは、ブレーキ、ライト、マフラーの音ですが、他にどんな点検をされるのでしょうか？ ちなみに、今、私（素人）が、分かっている整備不良部分は、エアクリーナケース、マフラーが車体に適合していないため、固定されていない、スピードメータのケースカバーが損傷している程度です。陸運局長は、他にもどこを見てくるのでしょうか、分かっている範囲でかまいませんので、お教え下さい。

企業内インフラなど過去にＩＴ導入時にはもてはやされていた記憶が？ しかし、企業業績低下、社内インフラ整備の充実などで社内での システム担当者とは現在では何をメインに仕事をしているのでしょうか？？？ 当企業での担当者はＰＣの前に居るよりも各部署内での雑談？喫煙室の頻繁な往復？ それでいて各部署でのＰＣ不具合依頼には文句タラタラでなかなか作業をしないなど・・・ 社内的にも問題視されていますがＰＣ整備やメンテなどは自社で人材を確保する これが一般的なのでしょうか？ 自社ＨＰ管理なども外注発注で事務員が更新してたりしてますので 保守管理も外部のサポート業者ではとの声も上がっているのが現状です！ 企業内での現在のシステム、担当者配置などのご意見をお聞かせ願います。

入隊して１年になる１士です。任期制で入隊しました。19歳女です。 まだ賞味３ヶ月も部隊勤務していませんが自分の職種（整備）をこれから続けられる気がしないのです。術校はなんとか卒業までこぎつけましたが自分は整備なんて１番やりたくない職種でした。それに部隊の先輩も「自分もシバかれたからお前もシバかれろ」と言う方針でまともにものを教えてくれたことがなくなんでもかんでも私が悪い、私がこうしないからと言われます。夜もまともに寝れていません。任期が終わったら大学に行くつもりで入隊しましたがもう限界です。 精神科医にも鬱寸前と言われました。退職の理由になるでしょうか。今すぐでも辞めたいんです。満了金とかどうでもいいです。一刻も早く抜け出せる方法ないですか…

ユーザー車検をしようと計画しています、　その前に知り合いの整備工場に修理必要な箇所が内科チェックしてもらったところ 現在の車が排ガス規制に引っ掛かるか引っ掛からないかのギリギリかもしれないと 整備工場に言われました 対策として 「車検場に　ついたら　アクセルの空踏みをする」 「レーンに入るときには　エアコンを最大につけて排ガスチェックに望む」 とのアドバイスをもらいましたが、　車検場のＨＰをチェックしたところ、 排ガスチェックの時はエアコンをカットしないと　ガス測定値が上がる？　為　　エアコンはカットするようにとの指示がありました　 私としては　なじみの工場の説明を信じていますが 排ガスチェックを問題なく通過するためには（合法かどうか？ですが・・・・） 工場と車検場のどちらの勧めがただしいのでしょうか？　　またその仕組みはなぜでしょうか？ ご存じの方教えてください

よく、農家で使ってる屋根をぶったオープンカー状にしたナンバープレートを外した軽トラは違法なんでしょうか？ ※ 法律や規則うんぬんで杓子定規に考えた場合です。 ※ 以下の条件で使用した場合です。 ・公道には一切出ない。 ・自分の所有する土地でのみ使用する。 ・他の車両が完全に来ない自分の敷地内の私道は走行する。 ・シートベルトを使用しない、運転中ケータイを操作することもある。 ・廃車となった中古車を購入し、どこかの業者に屋根を切断してもらった。 ・車検に通さない。（もちろん課税されないので自動車税は納めない） ・故障や不具合があった場合は、自動車整備会社に引き取りに来てもらい、整備して再び農家まで運んでもらう。 ※ 法や条例に触れる可能性があるとしたら、どんなことが考えられるかもあれば教えてください。

2年前に友人の整備会社から新車を買いました。 タイヤは車を買った友人の整備工場に保管してもらっていますので、タイヤ交換はいつも友人の所でやります。 去年の暮れの事なのですが、冬タイヤに交換しようと行った時、 「夏タイヤの減りが異常だからディーラーに持っていってみたら」と言われて持っていきました。左側（前）1本だけ異常に減っていました。 そしてディーラーに言われたのは「空気圧が足りなかった」とのこと。 結局今年の春に前タイヤ2本購入したのですが・・・ 買って2年でタイヤがダメになったのは初めてです。 しかも空気圧って普段から気をつけるものですか？ 私的には友人がタイヤ交換の時にきちんとやらなかったからなのか？と疑問に思えてきてしまって・・・ 詳しい方教えてください。 宜しくお願いします。

もう10年前のことで恐縮ですが、近くの整備工場に車検に出しました。 その後帰ってきたらヘッドライトの点灯つまみが破損していて、すぐに直してもらいましたが、その2年後下取りに出すときに査定をしてもらったら、「けっこう大きな事故をされていますねえ」と言われ、そんな事故をしたことがないと伝えると、右側フロントのスチール部（詳しくはわかりません）が曲がっているとの事。不振に思いながらもその車は売ってしまいましたが、後から考えると点灯つまみの破損からして整備工場がぶつけたとしか考えられず、無性に腹が立っています。いまさら遅いですが、その時気づいていたらどのような措置を採っていればよかったのでしょうか？今後の勉強と思い質問させていただきました。 よろしくお願いします。

このたび、主人が転職を考えています。 現在は、自動車整備士をしています。 ディーラー勤務です。 手取りは、税込み３８０万くらいです。 整備士をやめる理由は、 １．実労働に対する賃金が安い（休みが少ない、残業あり） ２．休日が平日ということで家族との時間がない ３．将来続けていけない（営業になる） 迷っている点 １．溶接工の将来（長年勤まるか、需要があるか） ２．溶接工をするにあたって体の不調は起こるか（腰痛、聴力、視力） ３．資格試験とかあるのか（主人が検査員の試験に落ちてばかりです） ４．メンタル面でわかることがあれば 私は、転職して休日が土日になるとうれしいです。 しかし、経済的なこと、仕事をするにあたっての健康面、精神面もきになります。 ぜひ、経験者様、近くにそういうかたがいる人は教えてください。 よろしくお願いします。