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熱交換器(多管円筒型)の整備をしています。装置を分解したところ伝熱管(外部)の隙間、管の表層部にスケールの塊が付着していました。スケールを除去する為、スクレーパーなどで削りながら作業しています。しかし多数の銅管すきまの除去は困難でスクレーパーでは限界をかんじました。 自分の考えでは高圧洗浄機を使うといいのではと思うのですが、銅管の変形なども心配で作業に踏み切れません・・・ 作業で効果がありそうな方法がありましたらご教授お願いします。

バイク整備について 50ccのスーパーJOG ZR 3YKに乗っているのですが、エンジンオイルがなくなりかけているため補充しようとしました!! エンジンオイルは薄めたりせずにそのまま入れていいのでしょうか？ 車種:スーパーJOG ZR 3YK 使用予定のオイル: YAMAHA オートルーブ スーパーオイル 2 商品裏に (1)このオイルは通常の2サイクル混合用オイルとしても使用できます (2)オイルとガソリンの混合割合はエンジンによって異なります と記載があります ※バイクの説明書がないためわかりません´д｀；) どなたかお願いします。

現在の我が家のインターネット環境は、 http://review.ascii24.com/db/ad/2006/10/24/imageview/images821693.png.html この図と同じです。（無線ＬＡＮのＰＣは2台） プリントサーバー：NetHawkWP100 プリンター：MP710 ルータ：WebCasterV110（無線ＬＡＮカード挿入済） ルータと有線接続しているPC：富士通LX90T/D（無線ＬＡＮカードも挿入済、メインＰＣ） 無線ＬＡＮ接続のPC：全て無線ＬＡＮ内臓のＰＣ 現在、全てのＰＣでインターネット、プリンタの使用可能です。 （LX90T/Dではインターネットは有線、プリンタは無線） 以上のような環境を前に家族の者がしていました。 私はてっきりＰＣ間のファイル共有ができるものと思っていましたが、なぜかできませんでした。 現在の状況はワークグループの設定をしたところから先がよくわかりません。。。 要点としては、 ・今までどおりプリンタ、インターネットは無線メインで使いたい。 ・ＰＣ間のファイル共有をしたい。 ということです。 この先の設定などを教えてくださると幸いです。 また、ＬＡＮ環境をこうしたほうがいいといったこともございましたら、お教えください。 環境を作った家族は現在離れて暮らしているため、長話できないため、皆様のお力をお貸しください。よろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。 将来航空整備士になりたいのですが、ずばり、給料はいかほどでしょうか？

夫(31歳、大手メーカーの大型トラック整備士)の労働環境について相談させていただきます。 毎日遅くまで残業し、早くても深夜11時まで、週末は深夜2～3時まで働いて、月100時間以上の残業が普通になっています。休日は、月間7～8日あります。 残業手当はついていますが、かなりの肉体労働である整備という仕事をそんなに遅くまでしていて、体も心配ですし、そのような環境でトラックの整備をして、過労からミスでもしてしまったら、自分だけでなくトラックを運転する人の命までも危険にさらされるという状況が怖いと思っています。 会社が利益のために無理な計画を立て、センター長が計画を達成するために処理可能な工数を無視してどんどん受注してくるようです。 このような状況を改善してもらうためには、まずは労働局に相談すればよいのでしょうか。相談するときは、何をポイントにすればきちんと話を聞いてくれますか。(労働局に相談すれば、きちんと対応してくれるのでしょうか。) 人員を増やす・外注業者を雇うか、無理な計画をやめるなど、何らかの対処をしなければ、夫も会社の同僚も皆倒れてしまいます。 それとも、自動車整備の業界はどこも同じ状態なのですか？ 夫には転職を勧めていますが、特にやりたい職業もなく踏み切れないでいます。 どうか、経験者の方・専門家の方のお知恵を貸してください。夫を助けたいです。

初めまして。 私は大学生で、起業しようとしているものです。 １ヶ月後には自分の会社ができます。 只今、社内のインフラを整えようと思って色々思考しています。 人事、財務・・・どれも素人の大学生が完璧にこなすのは不可能だと思います。 しかし、ベンチャー企業は人員が少ない・・・ 実際に実務をこなしている人が人事・財務を担当せざるを得なくなるのでしょうか？？そうすると、会社自体の業務がストップしてしまいます。 それとも、人事・財務などのインフラ作りをアウトソーシングできるのでしょうか？？ しかし、会社の人事とかは会社の核となる部分なので、 アウトソーシングには不安が大きいです。 ベンチャー企業を対象としたインフラ作りをプロデュースする サービスなどはないのでしょうか？？ こういう事情に詳しい方がいらっしゃれば、是非ともご教授お願いします。

『勝倉ボデー』 福井市の自動車整備工場（板金塗装業） ホームページ https://niaandl.wixsite.com/website この会社の評価・評判を教えてください。

いろいろと実験（アップグレード）をしてきたのですが、そのせいか最近気になることがたくさん出てきてまだまだ勉強不足だなと実感しております。 現在までの改造は… CPU：Celeron366(Slot1) → Celeron1000(Tualatin対応ゲタはいてます) G/B:NVidia Riva 128/128ZX → GF4MX440-8X 電源:PS3-95W → PS3-250W などなど 今後の予定は… サウンドカード:オンボード → PCIカード化 (競合、相性の問題からちょっと戸惑ってます) マザー:IBM Aptiva純正 → P4やそれ以上に対応 （まだ検討すらしていません。） HDD:内蔵1台 → RAID化 ここで、不安がいくつか出てきました。 1.PC内温度の上昇をいかに防ぐか 2.上のことでIDEケーブルをフラットからスリムに変更しようと考えているのだが、自分のM/Bは対応するのか？また、ATA133対応というのは下位互換もするのか？ 3.上のことでケース用ファンを取り付けようと考えているが、電源はどのように取るか？（M/B上のFANコネクタはCPUファンで使われていて、形の違うFANコネクタが1つあるだけ。取り付けたいケース用FANは前面に静音型1,2個と背面に1個）←電源的にダメそうならば前面のみを考えてます。 4.FANの吸出しと噴出しはどのように切り替えるのか？（コネクタを逆に取り付けてプラスマイナスを逆にする？それともなにかスイッチが？？） 改造超初心者のくせに、始めてしまうと楽しくてしょうがなくて、わからないことだらけでどうしようもないです…（私の過去の投稿をみていただければ初心者ぶりがよくわかるかと…） だれか良心的な回答よろしくお願いいたします。 環境 Aptiva 2163-443 (Eシリーズ) 筐体はミニタワーってものです。 他に必要な環境のことがありましたら、その旨ご記入くださるか、過去の投稿を見てください。

自転車に詳しい方！！ 修理方法を教えてください。 中学１年の時に初めて買ってもらった自転車に８年くらい乗っています。 ですが、自転車置き場がずっーーーと外で風雨にさらされ・・・・・ 手入れをしてこなかったのですが、時間があるので（自分で）整備をして乗りたいと思っています。 気になるというか完全にアウトだと思うのが、 ・前方のライトが破壊されている（雪で凍って割れた） ・ブレーキのききが悪い ・ベルが取れている そのほかにも直したいところとしては、 ・タイヤの放射状の細いヤツ（名前が分からないのですが・・）がさびている ・空気みはる君のみるところが結露していて（夏でも）見にくい ・プラスチック部分から時代が感じられる（海とかで長年浮いているプラスチックに近づいてきた） ・手元のブレーキと車輪を結んでいる線みたいなやつのカバーがはげて中身がさびている（電線でいうと周りの絶縁体部分がとれた感じ） ・鍵も壊れています（妹が入れようとしたらぐにゃってあの硬いはずの鍵が曲がった。とりあえず無理やりさして開けて本体ごとはずしました） とりあえず上記の部分を直したいと思っています。 全く自転車の修理をしたことがないので、どこから手をつけていいのやらという感じです。 工具は家に色々あります。 どんなものを使ってどう直していけば良いのか ぜひ教えてください。 よろしくおねがいします。 ちなみに乗っているのは、ブリヂストンのアルベルトAL７３Bというやつです。 女なので、めちゃくちゃ力を使う方法とかでしたらその旨を書いていただけると助かります。

消防庁で航空整備士として働くには消防学校にいく必要があり、消防士になってから航空整備士になる、つまり公務員ですね では警察、海保、国交省などの航空整備士は公務員ですか？ それぞれ教えて頂けるとありがたいです 確か海保は有資格者採用なんてのがあったりして... これも公務員になるということなんでしょうかね

今日ポスターで見たんですけど、 パソコン整備士検定試験というのがあるらしいんですよ。 僕もパソコンはじめてそろそろ十年。 十年選手としては、 何か世の中のお役に立ちたいと思うので、 この試験を受けて、皆さんに恩返しをしたいと思いました。 そこでとりあえず、十一月にある試験を受けようと思うんですけどね。 どのくらい難しいのか全くわからないので質問しました。 どなたかこの資格を持ってるとおっしゃる方がいらっしゃいましたら教えてください。 今から勉強して十一月の試験に受かる可能性はありますか。 僕はパソコン歴は十年くらいですけど、 自作とかしたことないんで、整備できるかどうか心配なんです。 あと、本屋さんでテキストみたいなのを探したんですけど、 なかったんですけど。 どんな風に勉強したのか教えてください。 ちなみに僕の持ってる資格は、 普通自動車運転免許。 一級ボイラー技士。 日商簿記検定二級。 日商珠算検定二級。 です。 よろしくお願いします。

ボイラー整備士の問題です。 １．変更検査に合格したボイラーはボイラー検査証の有効期間は更新されない。 ２．ボイラー取扱作業主任者を選任した時は、労働基準監督署長に報告しなければならない。 上記の問題は○ですか、×ですか教えてください。

脚本書いているのですが、ぜひ取材させてくださ～い。 町の小さな整備工場の事務についてお聞きしたいのですが、経理の方がオーナーに見せる（見せて確認を取るという意）書類とは一体どういったものでしょうか？その際にオーナーとはどういったコトを話したりするのでしょうか？具体的なセリフつきだとありがたいです。

ＤＡ５１Ｔキャリーエンジン不調なんですが、冷感時エンジン始動後のアイドルアップＯＫ。暖機後もＯＫなんですが水温計が動き出すあたりで不調になり、朝一暖機してたら勝手にエンジンとまってます。その状態でキーを回すと普通に掛かりますが、しばらく駐車して再始動した時がたまたまそのあたりの水温のときは、エンジン掛かるものの１００rpm位しか回ってない感じでガタガタなるときがあります。そこでチョーク系の異常と思い距離も走ってるのでリビルトのキャブに交換しましたが全体的にトルクアップしたものの症状は相変わらずです。こういう症状を修理された事のある方、回答お願いします。燃料ポンプ？（点火系、キャブ調整、フューエルフィルターＸ済み）

整備費用について・・・ 平成１３年登録マツダ　ファミリアＳワゴン（スポルト２０　４ＷＤ　ＡＴ）に 乗っていますが、最近振動が気になってきました。 エンジンは全然調子がいいので、まだまだ乗りたいと思っています。 振動は信号待ちなどで止まった時に起こります。 ブレーキを踏んでいると、微動の振動がペダルあたりとダッシュボードに付けている ナビ、フロントシートにも伝わってきます。微動ですが・・・ 以前ディーラーにて相談したところ、エンジンマウントなどのゴム関連を交換したら 見違えるように静かになると聞きました。 そこでご相談なのですが、ディーラーにてエンジンマウント、ミッシュンマウント、 サスのブッシュ、アッパーマウントなどを交換すると工賃・部品代など込みでいくらぐらい かかりますでしょうか？ ちなみに走行距離はもうすぐ７００００キロになります。 どうぞよろしくお願いいたします。

こんにちは。 京阪地域のアクセス整備が進んでいるということを耳にするのですが、具体的にどういった点でしょうか？？ 何でもいいので、情報や心当たりがある方、教えてください！

先日、私の家族が販売店でエンジンオイルを交換してもらったのですが、整備士のミスでオイルが入ってないままの車を約２０キロ走行してしまいました。 販売店の方は「多分、大丈夫でしょう」という事。 多分って何？ 潤滑不良によりコンロッド等のメタルは焼き付きを起こしているはず。またはそれなりのダメージを受けているはずでは？ 新車で購入し、安心できる販売店さんで整備を依頼したにもかかわらず非常に残念です。まだ購入して２ヶ月なので不安をかかえたまま乗るのはいやです。 販売店さんは本来ならエンジン乗せ替えか、新車への交換するべきではないのでしょうか？　

こんにちは。自分は１９歳で、上手くいけば今年の春から大学生です。（１年浪人してました。。笑） おじいちゃんが家で自動車の整備工場を経営しています。 自分も車大好きなので将来はそこを継ぎたいと思ってます。 それで自動車整備士の資格を取りたいのですが大学に通いながら自動車整備振興会の講習を受けることは時間的に可能でしょうか？ あと認証工場や指定工場と呼ばれている整備工場での実務経験が1年以上あれば受験することが出来るそうですが 家で働きながら大学にいき受験することは可能でしょうか？ 説明下手で読みにくい文章ですが回答よろしくお願いします。

高校卒業後、医療福祉系の専門学校に行きましたが、いろいろとあり中退しました。 次に元々興味のあった自動車整備士を目指そうかと思います。 まずは2級自動車整備士を目指そうかと思いますが、2級自動車整備士に必要な高校数学、高校物理ではどのようなところが必要になりますか？ 知っている方がいたら詳細をお願いします。 また普通科高校卒業後、数年間数学や物理からかけ離れてきて、その知識はもうほとんどありません。 高校では数学I、Aはできましたが、それ以降は難有りです… 普通科高校卒業の人間が2級自動車整備士になることは、可能なのでしょうか？ 不安ばかりです…

マウンテンバイクの整備を自分でできるようになるために、ネットでいろんな所の整備手引きを読んで勉強している最中です。 だいたいの所は分かってきたのですが、自分ではどうもできそうにない点がいくつかありました。 ひとつはスポークのテンション調整、もう一つはヘッドパーツの取り付けです。 スポークの方はセンター出しに熟練が必要なようで、私には無理かなと思いますし、ヘッドパーツの取り付けは圧入工具などが必要で、かつ高い精度を求められそうで無理かなと思っているのですが、やはり手を出さない方が無難でしょうか。 他にも個人でやってもいいレベルの整備範囲が知りたいです。 ここは手を出すべきではないというような注意点があれば指摘して欲しいです。