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雇用保険加入を拒否されても、ハローワークには強制権がないので罰則がない？ 加入条件は満たしているとします。 過去２年間分（遡及）のことですが、 (1)従業員が雇用保険料を全額負担で、加入手続きできますか？ (2)給料明細は見当たりませんので、源泉徴収表から保険料額を決めれますか？ 　ハローワークで保険料額を算出してもらえるのでしょうか？ (3)保険料は、何処へ納めればいいですか？ 詳しくないものですから、要点だけですみません、

雷克服方法 本当に困っています。 小さい頃は全く雷は怖くなかったのですが、成長するにつれ 雷が落ちた人の話とか建物の話を聞くようになり恐ろしくて恐ろしくて・・・ 職場と自宅が渋谷区です。そんな都会に個人めがけて雷なんて落ちるわけないと思いながらも どこかで 雷の芯から60ｍの範囲に触れるとそこに落ちると聞き、 じゃあ、スクランブル交差点なんか落ちる可能性大有りじゃないか！！て思うんです。 でも、今まで都内で雷で人が死んだなんて聞いた事無いし 多分平気だと思うのに、怖くてどうしようも無いです。 例えば帰宅しようと会社を出たところで雷が鳴ったら、もう会社から出られないとか 自転車で帰宅途中遠くで雷が光ると、自転車を近くのガードレールにアタフタと繋ぎ タクシーを拾って帰るなど 雷のせいで不便を強いられています。 雷さえ怖く感じなければ良いのですが・・・ どなたか 「大丈夫」だと説明して頂けませんか。 よろしくお願いします。

お恥ずかしい話ですが、夫婦間のトラブル（私の収入が不安定のためだと思う）で妻が子供4歳を連れて2週間程実家に戻っており、子供と約束をしていたので子供に会いに行くと玄関先で義理父に帰れと罵られ、私が「じゃあ子供は連れて帰るから」と言うと、義理父は「連れて行くのはだめだ」と言いながらいきなり突き飛ばし、私は階段を転げ落ちました。 一瞬のことで、記憶もはっきりしていないのですが、起き上がった私は妻の実家に入り子供を連れて帰ってきました。 数日後、妻から離婚調停で親権を取るとの通知が届き、同時に未成年者略取と不法侵入になると言われました。自分の子供なのに、ましてや離婚も成立していない状況で法律上問題になるのでしょうか？ これから調停を迎えますが、現在、子供は私と共に過ごしており、妻から連絡がきてもママはいらないと電話を切ってしまいます。 ちなみに階段から転げ落ちた際に、腰を骨折するなどの怪我をし、仕事もしばらく休んでおります。義理父は揉みあっている最中に勝手に階段を転げ落ちたと警察のかたに話していたそうです。 一応被害届は警察に持って行きましたが、身内でゴタゴタも何だしと言われ診断書のコピーをするだけでしたが、怪我を負わせた相手（義理父）訴えることはできないのでしょうか？ 子供は引き取れるのでしょうか？私は罪に課せられるのでしょうか？そして、訴えることはできるのでしょうか？怪我が回復後に法律事務所に行こうと思っておりますが、その前に少しでも調べられればと思っています。他に相談することもできなく困っています。皆さんのご意見お聞かせ下さい。

「神戸大空襲」 「東京大空襲」 「広島・長崎原爆」 1.それぞれの実施された日を教えてください。 2.広島と長崎って言いますが、同じ日に投下されたのですか？ 広島がメインな印象ですが・・・(原爆ドームとか) 3.他に第二次大戦中の「大空襲」ってありますか？ 私の祖母が「神奈川県横浜市鶴見区でも空襲があった」と言ってましたが・・・(鶴見の総持寺というお寺に逃げたらしい)

後遺障害非該当・異議申立をするには？ 追突事故で脊椎捻挫を負い半年以上通院後、後遺障害診断書を記入してもらい、 被害者請求した所、結果はＸＰに異常無しで非該当でした。 初診の画像（Ａ病院）と症状固定後の画像（Ｂ病院）があるのですが、 結果にはＡ病院の画像についての記載のみでした。 被害者請求をする際に後遺診断書やＡ病院の画像は自分で取り寄せて送りましたが、 Ｂ病院の画像や他の診療書類は任意保険が持っていた為、 必要であれば担当者から取り寄せてもらえるように連絡先を記入しました。 Ａ病院の画像のみ手元に戻ってきました。 異議申立をするための方法がよくわからず困っております。 ご存知の方、どうか助けてください。 自賠責に異議申立用紙を郵送依頼しました。 新たに診察が必要でしょうか？ その場合は、以前通っていた病院とは違う病院で診察を受ける方がよいでしょうか。 後遺障害診断書を作成後、結果が出るまで通院できないと思っており、 2ヶ月近く通院しておりません。 事故後2年が時効、異議申立結果が3ヶ月掛ると聞いて、 月日がないので焦っております。 どうかアドバイスを頂けないでしょうか。よろしくお願いします。

「強姦致傷罪」と「傷害罪」の違いて何ですか？

刑事訴訟法についての問題です。わかる方教えて下さい。　 ２００９月９月９日午後２時ごろ警視庁Ａ警察署に意味不明な内容の電話がかかってきた。 さこでＡ署の警察官数名は薬物で酪酊してる者がいるかもいしれないと思いパトロールを始めた。 このうち警察官ＭとＮはパトカーで警ら活動を行っていたところ、線路内に立ち入り歩いてる人物Ｘを発見した。 パトカーを停め、Ｍがパトカーを降りＸのもとへ向かいＮも追従した。同日午後２時２０分頃、ＭおよびＮはＸを線路内で呼び止めようとして声を掛けたところＸは線路を走り出した。 Ｍらは直ちに署に応援要請を行うとともに、自らも走ってＸを追走した。 Ｘは線路上を５００メートル走り、踏切から出て路地に入っていったところ、同日午後２時３０分頃、応援要請を受けて駆け付けたＡ署の警察官Ｏに発見された。 その直後Ｘを追走していたＭ、Ｎも現場に到着し、Ｘは３人に囲まれた。 このときＸは長ズボン、長袖姿で青白く警察官らに薬物使用の疑いを抱かせた。 警察官らは、Ｘらに対してその場で質問することができるか。 また、警察署等に場所を移して質問することができるか。 警察官Ｍ、ＮはＸを逮捕することはできるか。 警察官ＯはＸを逮捕することができるか。 警察官らは、Ｘに対して薬物使用の疑いを抱いている場合、どのような措置をなすことが考えられ、許されるか。 （適用すべき条文は。 判例の立場はどうなっているか。 学説を示しているか。）

どなたか、翻訳、お願いします。 ※翻訳サイトを、なるべく使わずに翻訳してください。 日本語訳で訳してください。 困ってます どなたか、翻訳してください。 翻訳してくれないなら結構です。 翻訳してくれる人、お願いします。 ※翻訳サイトを使わない翻訳を、お願いします。 TUSAYAN,Ariz.,Sept.27 Sept 27 (NP)-A sight seeing plane crashed into a wooded hill near the Grand Canyon Airport on Wedensday,killing 10 people and injuring the other 11 people aboard. The aicraft's wings were sheared off by tall Ponderosa pines but some passengers survived because the fuselage of the de Haviland Twin Otter remained largely intact,said Sheriff Joe Richards.The two crew members were killed,he said. National Park Service Ranger Paul Crawford,how was among the first to reach the wreckage,said some of the passengers were walking around when he arrived at the scene on a small ridge about 275 meters east of a runway. "They were shell shocked.They had that empty,dazed look,"he said. The twin engine Grand Canyon Airlines plane went down at 9:49 a.m.,said U.S.Federal Aviation Adminis tration spokeswoman Elly Brekke. Brekke said the plane hit trees,fipped over and crashed after veering on its landing approach.Elizabeth Sebold,co-owner of Grand Canyon Airlines,said from Las Vegas,New.,that the plane was on a sight seeing fight and was comin in for a landing. Seibold said all those aboard were from the United States. The identities of the dead and injured were not immediately available. Larry Nickey,a Grand Canyon National Park Fire Department captain,said there was fuel in the plane's cockpit area but the wreck age did not catch fire. Nickey said fire fightersvcut out the plane's bottom to free a man and a woman.He said they were the only two still alive in the plane when he arrived.

相手の急な車線変更に伴う急ブレーキによる同乗者の怪我 片側３列の一般道路の真ん中を走行中に、相手の方が急に右側の車線から当方の車線に入ってきて、しかも 一番左側の車線に寄っていくようにして停止したため、(一番左側の車線はパーキングメータが設置しており、いわば二重縦列駐車のような状態になった)衝突回避のため慌てて急ブレーキを踏み。寸前で停止した ものの、後列中央に座っていた子供が「飛んでくる」形で前列中央のインパネに顔を強打して、顔を怪我 してしまいました。 私のほうも子供にシートベルトをさせていなかったという落ち度はあるのですが、あまりにも急で非常識な 車線変更だったので、相手側になんらかの補償を求めることができないものかと考えております。 (相手側も車線変更の急さに関して認めていた) 先方の車のナンバー等は確認しているのですけれども、何から対応というのは可能なものなのでしょうか？ お教えいただけましたら幸いです。

尖閣諸島不法侵入の船長の釈放を地方検察が決定。なぜ検察が自らそんな判断をしたのか???あまりに不自然なので質問です。 たとえば、、、 郵政不正事件で証拠を捏造した検察に対して、 これ以上追及しないから泥をかぶれ、 といった感じで、政府民主党と検察とで取引があったのでしょうか？ 逮捕に関しては海保は権限があるにもかかわらず外交問題なので閣僚の許可を取ったとのこと。検察の法的権限で釈放した、というロジックは成立しづらいのでそれ以外の回答をお願いします。

外国人を日本に入れたい連中が言う日本は小子化で将来労働不足となるのは詭弁ではないでしょうか？ 日本は 小子化が言われてから随分とたちます。 しかし失業率は統計に表れているだけでも５パーセント前後で高率です。 探すのをあきらめた潜在的失業者を含めると７～９くらいにはなると思うとります。 いずれにしても膨大な潜在的な余剰労働人員が存在するわけです。 しかし、単純労働者も含めて外国人を日本入れたがっている 人達は（多分に利権と役所の権限から動いていると思われるが） 日本は少子高齢化なので 労働力不足になると言う主張を繰り返して言っていますが これは嘘ではないでしょうか？ 介護などの分野は日本人が誇りをもち働けるように仕組みや制度を 政治がすべき事だと思うとります。

経理・総務をしています。 入社して1ヶ月半になるパート社員さんが退職を希望してきたのですが、有休付与について質問です。 9/10朝、私用で休みたいと電話がありました。 9/13朝、私用で休みたいと電話がありました。 9/13夕方、自己都合の為退職したいと会社に挨拶に来ました。 　　　　　9月13日退職になりました。 　　　　　退職願提出日・退職日共に、9月13日です。 普通に考えると、9/10と9/13有休扱いになるのですが、こういった状況で有休なんて・・・と思ってしまいます。予告無しの退職の場合は有休消化できないという規定にしていますが、9/10、9/13は電話で休む連絡を受けたので、これは有休にしないと問題になってしまうのでしょうか？ 意見でもなんでも良いので、アドバイスをください。 よろしくお願い致します。

尖閣諸島沖での漁船衝突事件で、２度も追突された時点で自衛のため機関砲で漁船を撃沈していたらどうなっていたでしょうか？

税金に詳しい人、教えてください!　生活に困窮しています… 僕は、躁鬱病で、現在、障害者年金の受給(月６万５千円位)を受けていますが… 椎間板ヘルニアの手術や家電製品の買い換え、家の修繕費などで、お金を必要としています。 　偽名を使い、働こうと思っていますが、　源泉徴収の際　素性が　判ってしまいますか？ 勿論、年金の不正受給は、罪になることは分かっていますが、どうしてもお金が必要です。 将来、必ず国家ないしは公には、この借りは返すつもりです。 どうか、教えてください。お願いします。

最近、柔道整復師の不正請求について新聞等でよく耳にします。私の住んでる町にもたくさん整骨・整体院が乱立していて、保険ききますからマッサージ一回５００円でできますよって、勧誘されました。もちろんこういうのは不正であることは理解してますが、今、経営者は柔道整復師自身ではなく他にいて、柔道整復師を雇っている場合、もし不正があっても、法的に罰則がなく、お咎めはないといいきっている柔道整復師がいるのですが、本当でしょうか？これが本当なら、何でもありですね。

シーシェパードの妨害行為のニュースを見ていて思ったのですが、国が抗議などをしているという報道を観たことがありません 船などをぶつけられれば修理などの賠償問題になると思うのですが日本は泣き寝入りしているのでしょうか？ ぶつけられたり妨害されたりという根拠がないなら解るのですがユーチューブに出ていた映像ではシーシェパードの船が日本の船に後ろから猛スピードで体当たりする映像を見たことがあります それともこれらの行為は日本と相手との何かの取り組みがあり、まったくの茶番劇であるのでしょうか？ 例えば 日本はぶつけられることによって被害者だというイメージを与える シーシェパードは献金企業のイメージアップの為に保護活動しているという事を印象づける為 よってある程度の範囲まではお互いにメリットがあるので両者で話し合いがされている茶番であるのか？ なんだかここまで来るとこのような考えしか見えてきません・・・ 注意：捕鯨反対、賛成について問う質問ではありません

３時間前に家に帰る途中の道で人の手と接触してしまいました。 息子が運転していたのですが、助手席側のミラーとぶつかったようです。 すぐに降りて対処すればよかったのですが、バックミラーで息子が見たときに相手の人が笑っていたので大丈夫と自己判断したようです。 　助手席にほ母の私が乗っていたのに止めれなかった事を悔やまれてなりません。 ぶつかったのは助手席側のミラーで突然手を振って来ての接触でした。 そのまま放置で帰ってきたのは間違いないし、相手はどこの方かもわからないしでどう対処したらよいか、どうしたらよいのでしょうか？

こんばんは、H10アルトワークス(MT・4WD)乗りのムロマチと申します。 ワタシの知人が先月、人身事故を起こしてしまいました。 大変反省している所に、減点8、免停30日の罰則に、更に落ち込んでおります。 こちらが加害者なので致し方ないところですが、ふとワタシは思いました。 この、 「減点8・免停30日」ってのは果たして適正な処置なのか?? 事故の状況としましては、 ・中央線がある対面通行の本線と、中央線がない路地が交差する、T字形の信号交差点で発生。 ・知人は、信号交差点を右折して、路地から本線へでようとしていた。 ・と、そこで、知人の前を走行していた車両が、本線の横断歩道直前で急停止。(そりゃそうだ、横断者がいたから) ・知人は、黄色信号で交差点へ進入した為、前方車両との車間距離を取っておらず、ブレーキを踏むも間に合わず、前方車両に追突。 ・相手方の損害としては、リアバンパーの破損(と言っても、かる～いかすり傷程度)と、鞭打ちのみ。 ・知人の車両、フロントバンパーにも、かる～いかすり傷あり。へこみはなし。 ・過失割合は当然10:0。 ・人身事故扱い。 と言った感じです。 実際にワタシは現場で双方の車両状態を確認しましたが、はっきり言って物損扱いでも問題ないのでは?? と感じました。それほど、知人は低速・徐行速度で相手方に追突した訳です。 今の厳しいご時勢ですので、罰則が厳しくなっているのか??とも思いましたが、 今回の罰則は少々厳しすぎやないか??と思ってしまった次第であります。 (反省しなければならないのは当然です) 経験のある方、業界関係者の方、良ければ教えていただけないでしょうか?? 宜しくお願いします。

車やバイクと自転車や歩行者の交通事故は 自転車や歩行者に、どんなに過失があっても 実際の過失割合は、車・バイクが不利になります これは、自転車や歩行者の交通事故による被害を減らすことに なっていると思いますか？ 交通社会の弱者を救済することに異論はありませんが 一方的に車やバイクが悪者にされ処分を受けるのは おかしくありませんか？ 被害に対する補償は別として 一方的に車やバイクだけがペナルティーを受けるのは納得がいかないし、 自転車に乗る人や歩行者のなかには 『こっちが何をしても、ぶつかったら車が悪い』 という考えでいる方が多いと思うのですが これが交通社会での弱者保護として意味があるんでしょうか 異論、反論は結構ですが 他人の意見を非難するような回答はご遠慮ください 『私は、こういう考え方です』 という回答は大歓迎です

取り消し対象の意見の聴取にて質問させてください。このたび違反順にならべてベルト義務違反2回+安全運転義務違反11点+ベルト義務違反2回で計15点によるものです。前歴0でこれまでベルト義務違反しかしたことありません。しかし今回の件で大変反省し上申書を書きスーツで聴取に行こうと思うのですが、聴取の経験ある方の推測でかまいませんので、減免の可能性についてお伺いしたいのです。また聴取の経験ある方からのアドバイスなどありましたら参考にしたいのでよろしくお願いいたします。ちなみに東京都です。 免許取り消しは困るので自分の身を案じてしまっておりますが、現在は反省して車に乗る回数も減らし、安全運転を心がけております。あと人身事故に関しましては示談は済んでおりません。長文で申し訳ないですが何卒ご教授ください。