検索結果

よろしくお願いします。 朝起きると（特に休みの日など）絶望的な気分に襲われます。やばいです。３０代男性です。 今日もやばかったです。　なんというか、おわりのない暗いトンネルに入った気分です。 普通休みの起きたりすると、今日は何をしようかな、とか楽しいことを考えますよね。 私はそれがないです。また一日が始まるのか、とかなんでこんなことしてるんだとか、 自分はどうなってしまうんだろうとか、いろいろ考えてすごく憂鬱です。 とりあえず動かないと状況は改善しないと思っているので、自分でするべきことを作ってはいます。 体動かしたり、資格の勉強だったり、色々自分には課しています。 しかし、今自分がいる状況を肯定できない、30になって専門性も何もない、会社の状況に不満、自分が今後どうしたいかわからない、自分には人間的欠陥があるのではないかとか、他の人みたいに人生楽しめてない、など、色々考えてしまい、不安に襲われているため、寝て起きると本当に絶望的な気分に襲われます。こんな感じが一生続くのか、と。 今の状況なら、だれもが不安や不満を持って生きていると思うのに、自分は心の弱さから上記の感じになっていて、生活することが苦しいです。 以前はメンタルヘルスに行っていましたが、あまり改善せず。 アドバイスください。

母の乳癌がまた再発しました。これで4回目です。幸いステージは軽くて済んだものの、乳房の全摘手術をすることになりました。 私は大学生の時に父も癌で亡くしました。兄弟もおらず、親戚も皆遠方に住んでいたり疎遠になっているので、母に万が一のことがあったら…と考えるととても不安です。 22歳にもなってこんなことを言うのは幼いと思いますし、普通に考えれば親が先に逝ってしまうのはわかることなのですが、とても恐怖に感じます。 今転職活動中で無職の身であることも、不安に輪をかけているのだと思います。なかなか就活の方も上手くいかず、毎日暗いトンネルを歩き続けているような気持ちです。 前向きに行かなくては、と無理矢理言い聞かせてはいるものの、同じ女性として乳房を失う母親の悲しみを感じたり、もし母に万が一のことがあったら…？また不採用になってしまったら…など、将来への不安からすぐに気持ちが下がってしまい、感情の起伏にも疲れてしまっています。 長々と要領を得ない文章で申し訳ありません。私が今聞きたいのは (1)親の死を意識したり恐怖に思うことは、いくつになってもあるのか？ (2)気持ちを明るくもって頑張るにはどうすればよいか？ この２点です。 アドバイス頂ければ幸いです。

7月中旬2泊3日（すべて平日）で九州にドライブに行きます。ネットのドライブコース検索で概ね把握しましたが、唯一、「天の岩戸」から「湯布院」の宿に至るまでのコースで、高速道路利用コースと、一般道利用コースの2案紹介されていて、距離は全く違いますが、所要時間はほとんど同じのため判断できずに悩んでいます。このあたりの道路事情に詳しい人にお聞きします。 コースは、「天の岩戸神社」から7号線で北上、「緒方」で46号線にのり、「朝地」付近で別れて高速道路コースは442号線で高速大分道ICへ。一般道コースはそのまま北上（何号線か不明）して、「直入総合運動公園」→「本峠トンネル」→「庄内町阿蘇野」→「湯平温泉」→「湯布院町下湯平」→久大本線に沿って走り、湯布院駅に至るコース。 予想所要時間は高速道で80km/h、一般道で30km/hで計算しているらしいのですが、上記の一般道コースは平均30km/h以上で走るには難しい道なのでしょうか。例えば往復1車線の道で大型車とすれ違えないとか、土砂崩れで通れないことが多いとか、渋滞するとか、の情報を知りたいのです。ちなみに私は一般的なベテランドライバーで特に上手でも、下手でもありませんが、山道は馴れていません。早く宿に辿り着きたいため、できれば早く着くコースを選択したいのです。アドバイスお願いします。

よくあることかもしれませんが，ずっと悩み続けており，トンネルから抜け出せません。是非，回答をお願いします。 私は昨年8月に7年付き合った人に振られました。 原因を簡単に言うと，昨年４月から遠距離になり，彼に私を思う気持ちがなくなったこと。 でも，私は今でも彼が好きで，まったく忘れることができません。 ふっきろうと思い，別れてから出会った人と何度か遊びに行ったこともあるのですが，私が全くその気になれず，いずれの人ともうまくいきませんでした。 実家へ帰省すると，二人で過ごした街ですから，その場所ごとに思い出があり彼を思い出して切なくなります。 この休みにも，近くのスーパーで彼と同じ車を見ただけで，彼ではないかと思い心穏やかでなくなってしまいました。もちろん，まったく違ったのですが，そんな気持ちにまだなっている自分が情けなくて情けなくてしょうがありません。 割り切りたくて，携帯も変え番号も消し，連絡をとることはできません。 それなのに，まだ愛していて。。。 彼にはもう彼女もできているでしょう。でも，一年が近いのに全くこの気持ちを変えることができません。 もう彼以外に人を愛せないのではないかと思っています。 どうすれば，この暗闇から抜け出せるのでしょうか。

昨年　夏ごろから気圧の変化（トンネルを通過するとき・高い所に行く等）で　片耳だけ閉塞感を感じる割合が多くなりました。 耳抜き（鼻をつまんで耳に空気を送るとか唾を飲み込む）をすると　さいわいにも数秒で治ってました。 今年になってから外出した時に　あの閉塞感があり自分の声がこもって聞こえたりして気持ち悪くなりました。 耳抜きしても10回に一度位しか耳が通らず（でも数秒で元に戻ります） それがほぼ半日続き　家に着くと嘘のように治りました。 でも今月になってから　また外出した時に同じ症状になり家に着いても治りませんでした。 ふとしたことで立った状態で頭を下におろした状態になったら不思議と耳の閉塞感が治ったんです。でも頭を元に戻すと　また閉塞感が・・・。 で、気分が悪いので横になってくつろいでみると　また不思議なことに治るんです。 そのまま寝てしまいましたが（3時間ほど）起きると　完全に治ってました。 ちなみに　めまいとか耳鳴りの症状はないです。 今度　同じ症状が起こったら耳鼻科に行こうと思いつつ・・・。悩んでます。 どうか　お分かりになる方　ご回答をお待ちしております。

　先日2008年1月14日、箱根方面でドライブに行った時の話です。帰り道、自分はカーナビの指示通り箱根新道の料金所をＥＴＣで通過して西湘バイパスに入ろうというとき、突然対向車が現れました。 「えっ！？」と思った瞬間、既に相手の車は通り過ぎていたのですが、どう考えても逆走車であったと思えてなりません。もし同じレーンを走行していたら間違いなく正面衝突になっていたと思います。 　場所は箱根新道の料金所を抜けて、トンネル？を通過した後、左手に分岐がある付近と記憶しています。その直後には右からの合流がありました。しばらく走行してからもしぶつかっていたら・・・と恐怖感がでてきました。。。 　 　長くなりましたが、質問は下記の通りです。 　上記付近の道路で対面交通箇所は存在しますか？対面交通箇所だとすれば、自分に非があり、対面交通と知らずに追い越し車線と思い込んで危険運転をしていたことになります。それでは自分は運転する資格がないと思います。 　信号もなく、完全な高架道路であったため対面交通ではなく、逆走車がいたと思うのですが、気になって眠れません。 　どなたか現地の道路事情に詳しい方、ご回答をお願いします。

28日に事故に会いました。何も分からなく困っていますよろしくお願いします。 車線のない、側道を通っていたところ、トンネルから少し出てきた車が見えたのでクラクションを鳴らしましたがそのまま直進し、私も慌てて急ブレーキをかけましたが、私の車の前の右半分と、加害者の後ろ右部分が衝突し、私の車のほうは煙が出てかなり破損し加害者側は少しの破損でした。 警察を呼んだときは足を打ったくらいで怪我とは言わないと思い物損事故扱いでしたが、病院に行ってみたところ全治2週間と診断され人身扱いになるので来月20日頃に検分するそうです。 保険会社の話によると2対８くらいだろうとの事です。そこで問題ですが私の車の2割分ですが（多分10万）、車両に入っていなかったので自腹ですよね？！それが納得いかないのです。加害者は今でもしきりに「私が全部悪いです。保険会社には１０対０でお願いしてるが保険会社のほうもそれは嫌なので８対２で、と言ってるんですよ。」とのこと。事故当時「全額弁償します」といっていましたが書面には残していなかったです…なので今日、「弁償してくれるって言っていましたよね修理代の2割分払ってもらえないですか？！」と聞いたところ、それは覚えていない。こっちにも借金があるし、今回の事故で罰金が20万から30万かかるみたいなんですよ、治療が長引けばもっと多くなるみたいで…保険会社のほうに１０対０にしてもらうほかないです。とのことです。調べたところ、起訴になるとその罰金がかせられるとありますが、もし私が処分を要望しない。と、警察に検分のときに言ったら、その罰金はなくなります？！そのことがまず聞きたいです。 よろしくお願いいたします。

お世話になっております。 前回もカーナビについて質問させて頂き、たくさんの為になるご回答をしていただきました。 本当にありがとうございました。 先日、教えて頂いた知識と、自分で収集した知識をもってAUTO WAVE様にカーナビを探しにいきました。そこで店員の方に相談しながらカーナビを探していると、自分が疎いせいもありますが、話がさっぱり分からず、どのナビが自分にあっているのか分からず再度質問させていただきました。 私が欲しいカーナビの特徴(機能）は、 １、ある程度詳細な地図（ナビ機能）、数種の検索機能、検索速度 ２、トンネルなどでも止まらない。（ジャイロセンサー機能） ３、ＡＶ機能（iPod、iPhone接続可能（主に音楽）、ＣＤ、ＤＶＤ等ある程度の性能 ４、地上デジタル対応（２×２でも構わない） ５、バックモニタは社外の安いカメラを接続できる（バックギアに入れると変わってくれる） 譲れない機能としては上記の通りの為、ポータブルナビは考えていません。また、サイバーナビ、ＨＤＤナビは、予算的に厳しいため、メモリーナビを検討しています。予算はコミコミ６～７万で考えていましたが、店員にはその予算では厳しいと言われました。確かに本体５万前後のものもありましたが、ジャイロセンサーが付いていない、地デジ見れない、地図が詳細でない、バックモニタ非対応など、何かしら機能不足があるみたいでした。コミコミ１３万程度出せば上記は満たせると言われましたが、財布と相談しても予算ギリギリが限界です。 そこで、皆様の知識、お力をお借りしたいのです。 この予算内で、皆様のおススメのナビは何ですか？ できれば機能が揃っていれば最高ですが、そううまくはいかないと思いますので、ある程度削ることは覚悟しています。 例えば、ネットで購入後持ち込み　or　ＤＩＹなら予算に収まる！とか 地デジ捨てればいける！とか皆様の考察を聞かせて下さい。 宜しくお願い致します。

羽田空港（東京）と新千歳空港（札幌）を結ぶ航路は、 旅客数が世界一の航路だそうです。 つまり、全世界の国内線・国際線の航路を集結させても、 羽田～千歳に旅客数が及ぶ航路はないという事です。 【１】 これってものすごい意外に感じませんか？ 【２】 北海道新幹線が出来たらどうなるでしょう？ ※ちなみに総理大臣が公務で外国へ出かける際に （沖縄サミット・洞爺湖サミットの際には国内移動にも使用） 羽田空港から乗って行くいわゆる“政府専用機”も、 新千歳空港に隣接する 航空自衛隊千歳基地に所属し、 普段は千歳で訓練しています。 必要な時に羽田に回送飛行するんですな。 ※新千歳空港の隣にある 航空自衛隊千歳基地は旧千歳空港です。 新千歳空港とは別空港ですが、 管制塔は真ん中にあって共同利用です。 両空港の間にある道路を横切る形で、 真ん中に狭い誘導路が走っています。 そこで両空港の誘導路は繋がっています。 その両空港を結ぶ誘導路の下を くぐるトンネル道路は、 札幌市内へ向かう路線バスが通り道です。 ※洞爺湖サミットの時は、 捨て台詞で有名な福田首相が、 政府専用機で新千歳空港の滑走路に降り立ち、 帰りは隣の自衛隊千歳基地の滑走路から帰京しやがった。ｗ ※最近出来た新千歳空港の新国際線ターミナルは、 自衛隊千歳基地（旧千歳空港）側にあって、 新千歳空港の滑走路に降りた国際線の飛行機は、 洞爺湖サミットの時にも散々活躍した 新千歳空港と自衛隊千歳基地の両方の空港を 結ぶ狭い誘導路を通って 千歳基地側に移動し、 国際線ターミナルのタラップに付けます。 オイラも台北→札幌の一般旅客路線で体験しました。 （IDの自己紹介欄を参照してください。） ・・・・・このように、羽田～千歳って、 意外なトリビアがあるんですね。 都民のオイラは、親と分籍後、大通公園に本籍を置き、 エア・ドゥの道民カード会員になっています。 （大した安くならないけど。ｗ）

３０年間超電導の仕事をやってきたものですが、小濱教授のエアトレインのアイデアは大変魅力的だ。 http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/d/17/ http://pucciland.cocolog-nifty.com/blog/2010/10/post-7768.html?cid=59692631#comment-59692631 http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/tech/docs/ct_s03600.jsp?p=000765 リニア中央の超電導は極低温に冷却しなければならず、どうしても超電導が常電導に転移するときに発生し、大焼失するクエンチという致命的な特性が付きまとい、なんの前触れもなく１秒以内で磁気消失が発生し揚力ゼロとなる危険な代物だ。その点エアトレインなら500km時で揚力ゼロなんてあり得ないで安全。 また地上側に膨大な常電導浮上、推進用マグネットを敷き詰めなければならず莫大な予算が必要だ。その点エアトレインなら、コイルは要らず安価。 莫大な空力抵抗を伴うため、原発（これも放射線漏れで大反対）を増設しなくてはならない。原発でいま日本海は放射能汚染すらしていることを当局は知らせていない。また10年しか寿命のない代物だ。廃棄処理問題が大きい。 臨時急停車は困難を極め、脱線転覆の可能盛大だ。製造物責任法で損害賠償するとなると日本全体経済を揺るがす事態になる。JALの倒産どころではない。その点エアトレインなら滑走でき臨時停車も可能だ。 一発事故れば、廃線となる。エアトレインではそういう脱線転覆事故はあるとは考えられない。 ただ一つ欠点は、エアトレインの場合、かなり翼の分トンネルの幅を広げないといけない。 しかしやはり安全が第一だろう。 またリニアの地上側の敷き詰めコイル分の莫大な費用と比較すればなんでもないのでは？ エアトレインの推力をになうプロペラ部を超電導モーターにすればよいか。しかし超電導のもう一つの弱点である交流ロスの問題を解決する必要がある。その上こクエンチ問題があり無理か？ いまのジェットエンジンに使うガソリンは資源枯渇問題があり理想とは言えない。風力発電がいければそれに越したことはない。

野球（軟式・草野球）のトレーニング方法！！ 野球素人の２８歳です。最近友人や知人と草野球チームを立ち上げました。 右投げ・右打ちです。 キャッチボールをしていても、少し離れた程度であれば相手の胸元に投げれるんですが 離れて（約５０～６０ｍ）投げると肩が痛くなって届きません。 （肩が痛くなる原因はストレッチ不足と前に質問した時に指摘されましたのでしっかりやります。） 守備にしてもゴロが上手く捕れず、トンネルばかりです。 ポジションは、監督（友人）から「キャッチャーしかない！」っといわれていましたが 野球素人なので、キャッチャーとしての捕球もままならず外されました… 次はファーストになったんですが、自分なりにしっかりやっていたんですが 「ベースを気にしすぎて球を捕りに行ってない・・・。」（相手の送球が悪すぎなのに） しまいには、「お前がファーストだと投げる瞬間に捕れるかなって気にして送球がおかしくなる。」 っと言われ、最終的にはライトになりました。 バッティングにしても、お粗末状態で・・・１０球に一回は当たって飛ぶんですが ほとんどボテボテのゴロや空振りです・・・。 外角の球には、ほとんど当たらず変化球も当然空振りです。 監督（友人）いわく「ヘッドスピードが遅すぎ。」 などと言われるしまつです。 ここまで言われてくやしくなり、自分なりに素振りや筋トレやランニグなどはしています。 素振りは２００回　 （最近、素振り用バット85cm 1000gと片手素振り用バット50cm 500gを購入しました。） 筋トレは、腕立て２０回３セット 腹筋２０回３セット 背筋２０回３セット （２日おきにやってます。） ランニングは３～４ｋｍ走ってます。 （毎日やってます。） 以上のことをふまえて・・・ 野球経験者ならびに野球指導者の方々、まだまだ足りないところなどありましたら コメント・アドバイスなど宜しくお願いします。 本気で上手くなって、チームメイトや特に監督を見返してやりたいです！！ 長文になってスミマセン・・・。本当に宜しくお願いします。

これから話すことは、霊的なものが見えない人、例を信じてない人には滑稽に見えるかもしれません。 私自身、本当に霊感があるのかは分からないですし調べよう確かめようがないのでふわっとした感覚なのですが、曾祖母が見える人だったようです。人が亡くなった場所で具合悪くなったり、知らないはずなのに誰がどんな亡くなり方をしたのかをあてたりしたそうです。 霊感云々の前に自分の話をします。アダルトチルドレンだったこともあり、他人の顔色を伺ったり場の空気を読むのが得意です。それから、相手が求めるものが一足先に分かったりもします。具体例を上げると、あ、この後多分ティッシュどこ？って言うなこの人…と思った直後に食べてるものをこぼしたりくしゃみをしたりです。こぼしたりくしゃみをしたと同時にティッシュをはい。と渡すので友人からはただの気が利く人だと思われています。ですが別に気が利く訳ではなく、なんとなく分かるというだけなんです。 また、感受性豊かで涙脆く、他人の不幸を自分の事のように思ってしまうことがよくあります。 では次に、霊的なもので自分の話をしていきます。1番初めにあった霊的な出来事は、幼い頃の話ですが誰もいない部屋で誰かと喋っていたそうです。私は記憶に無いのですがあまりにもゾッとしたからと母が鮮明に覚えていたことです。 誰と喋ってたのー？ 〇〇っておばあちゃん！と言ったそうです。そのおばあちゃんが、霊が見えてた曾祖母なんです。私が産まれる前に亡くなってるので会ったこともなければ顔や名前さえ知らない人なのに、見事に名前と顔の特徴があってたらしいんです。3歳前後のことだと思うので本当に私は記憶にないのですが、その場にいた親戚一同鳥肌がとまらなかったらしいです。 次にあった霊的な現象でいうと、父が心霊スポットや出ると噂の場所に面白半分で行くのが好きだったんです。ダムや湖、使われていないトンネル、飛行機の墜落があった森など、結構色んなところに連れていかれた記憶があります。 基本的にダムは、大きくて広いのもあって吸い込まれる感覚があり苦手です。また、なんとなくこの辺嫌だなともやがかかったように見える部分があり、そこで人が亡くなっていることが多いです。とある湖に行った時は、雲ひとつない晴天だったのに湖に近付くにつれて急に雲が出始めて夕立のようにとんでもない勢いで雨が降り出したんです。あまりの土砂降りにその湖には行きませんでした。ちなみにその湖は人柱で女性が埋められてる所でした。 使われていない心霊スポットのトンネルでは、一直線のトンネルなのにトンネルの奥が一切見えなくて濃い霧につつまれていて入りたくないなと思ったのですが車で通りました。途中で止まって降りました。オォォォォオ…と唸るように風が吹いてきて、最初見えていたはずの入口の部分も濃い霧につつまれて真昼間なのに真っ暗になってしまったんです。車のライトでも照らしきれないような真っ暗な闇になってしまって冷や汗が止まらなくなりました。父と兄と行ったのですが、後から気付いた事なのですが濃い霧と風の唸るような音は私にしか見えておらず、兄と父は普通にトンネルの出口が見えていたそうです。家に帰って『トンネルの奥見えなくて怖かったね』『え？めっちゃ見えてたけど？』みたいな感じでした。 それから小学生の頃、当時はテレビで心霊番組をよくやっていたのですが、誰もいないはずのピアノが鳴るというような感じで、多くの小学生かな、みんながピアノを囲んでる中ポーンとピアノの音がなるんですが、そこには誰もいない、というような感じの番組だったのに私には座っている人のシルエットのようなもやが見えたんです。番組のヤラセかなと思って次の日学校でその話をしたのですが、そのもやが見えてるのが私ともう1人霊感があるかも？という子だけだったんです。 その後も高校生になって入った山岳部で、新入生歓迎合宿があってとある山に行ったのですが、夜に怪談話をしたあとに肝試しをしよう！ということになり霊感があるという後輩が自身に起きた心霊体験を話してくれて、その後に肝試しで川にかかっている小さな石造りの橋を渡ったあと坂道を少し登り戻ってくるというものだったのですが、肝試しが始まってすぐスタート地点にある木に人影のようなものがもやもやと見えたんです。でもこれを話して信じて貰えなかったり怖がらせたらダメだと思い我慢して進んだのですが、石造りの橋に行った途端に下から無数の腕が伸びてきているようなザワザワした感覚があって橋を渡れなくなってしまい、左右にいた友人に『ビビりすぎww大丈夫だってww』と抱えられるようにして無理やり通りました。通った直後から涙が止まらなくなってしまって泣きながらゴールに行ったのですが、ゴールで待っていた霊感のある後輩が 『あ…ちょっとやばいっす先輩。気持ち悪くないすか、着いてきてます、入ろうとしてる、やばい』と腕に着けてる数珠を貸してくれました。そしてその後輩に背中を叩かれながらスタート地点に戻りました。戻ってからあまりにも私が泣いてるので、最初ビビりすぎwwとふざけて笑っていた友達もヤバいなって雰囲気になってきて、ふと、自分が寝る予定のテントを見たらそばの木に首を吊ってる日本兵のような人が見えたんです。くっきり表情などが見える訳ではないのですが、シルエットと銃のようなものを持っていて直感で兵隊だ！と思ったんです。後輩もそれに気付いて、ぼそっと『…兵隊かな…』と言ったんです。その瞬間にものすごく怖くなってしまって、見えてるというかなんとなく感じるものが一致してしまった事が『あ、本当に兵隊なんだ…』と。 兵隊が気になったので後日調べたら、戦時、その近くで空襲があり多くの人が亡くなっていました。その辺りから流れてる川が行き着く場所がまさに私が渡った石造りの橋だったんです。橋の下からの無数の手のような感覚はきっと空襲で亡くなった方なんだろうなと思いました。首を吊ってるように見えた兵隊のことはわかりませんでした。 その日は後輩の持っていた数珠を借りて寝ました。もちろん寝れませんでしたが。数珠はお寺で清めてもらっているものらしいです。後輩は取り憑かれやすいらしく、数珠をたくさん付けていてその内の1つを借りました。心霊的な事で暴れたり他人を傷付けてしてしまい、親と一緒に住めず施設で育った子でした。その施設の管理運営に関係している人がそのお寺の住職さんです。 その後も、なんかここ嫌だな、と思う場所で事故があったとか自殺があっただとか、大昔処刑場だったとか、一致することが異様に多いです。 ただ逆に、所謂人気の心霊スポットが逆に平気だったりもします。自殺の名所になっているとある橋があって、呪術廻戦に出てくる場所のモデルになった所です。霊能力者の方で絶対近付きたくないと言われてる所がなんとも感じませんでした。私的には、死にたいくらい辛かった、だから飛び降りた、死ねて嬉しい。と思ってるのかなと。殺されたり事故だったり自分の意思に反してる死に方をしてる人がいた場所は物凄く嫌なのですが、言い方が悪いですが望んで死んでいった人が多くいる場所は嫌な感じがしないことが多いです。なんとなくですが。 文章が支離滅裂になってしまいすみません。まとめると、今までこのような事があってこれは霊感があるからなのかな？と思っているということです。 嫌な感じがするだけで、実害があった事も無いですし、現状困っているとかでは無いのですが、同じように自分に霊感があるのかも？と思う方がいたらそのエピソードや体験談などを聞きたいなと思いました。 反対に、霊なんか信じない霊感なんてない霊能力者もウソだ！と思う人がいることも理解してます。自分が見えているもの感じているものを他人に説明することも非常に難しく、またそれが本物だと証明する術もなく、もしかしたら自分が精神異常者で幻覚が見えているだけなのかもとも思います。 ですがそれにしても一致する事が多かったり霊感あるよーって人と見えてるもの感じてるものが一致したりするので、自分自身では霊的なものは存在するし見える人もいるんだろうなと思ったりはします。ゾッとしたりすることもたまにありますが、ホラー映画が大好きです。なぜならあれは完全に作り物だからです。たまにテレビでやっている恐怖映像なんかも、9割は作り物だなと分かります。ごくたまに、これは本物だろうなと思うものもあります。ただテレビで本当の心霊映像を流すのはタブーと聞いたこともあるので真意は謎ですが。 ここまで読んでくださりありがとうございます。 さて、貴方は霊感がありますか？霊的なものを信じていますか？今までにあった霊的エピソードがありましたら教えて頂きたいです。よろしくお願いします。

１．某ＩＣから高速道路に入り、どこのＩＣからもゲートを出ずに（たとえばサービスエリア周遊して）乗り入れと同じＩＣからゲートを出たら料金はどうなるの？（同日の場合、数日後の場合）たとえば都会の環状線を一周したらどうですか？それとか、例として名古屋から東名・関越・北陸・名神と周って戻ることは可能だと思いますが、そんな時は料金はどうなりますか？ ２．車線（行き先方向）間違えたら最寄のＩＣでゲートを出ずにＵターンできますよね。 ＪＣＴなどで道を間違えてしまった場合、どうすればいいかということです。とりあえず最寄のＩＣまで走って、そこでゲートを出ずに、再び上下線別の路線に入って戻れるのかどうかな？と言うことです。 ３．トンネル内の片側２車線で、車線ラインが切れていない直線だったのが、途中でそのラインの両側に破線がついて３本になった部分があったのですが、どういう意味ですか？（追い越し禁止？はみ出し禁止？）破線の有無で何が違うのでしょうか。 ４．夜間走行中、追い越しをしていった車２台が続けて、自分に追い越して行った後赤いテールランプをすばやく数回チカチカと強弱（明暗）フラッシュさせていきました。この意味は？（お礼？本ライトだったのでそれへの忠告？２台連続で同じことをしていったので偶然とは思えず、何かメッセージだったのかと思った次第です。）そしてそのやり方も教えて下さい。（ブレーキをすばやくポンピングするの？）強弱（明暗）フラッシュさせた車が、推定１２０ｋｍ以上で追い越していった車２台が続けて追い越した直後、連続ですばやくブレーキを踏むようなことは考えにくく、追い越したら自分の車の本ライト（ビームライト）がまぶしかったのかなと思ったのです。ブレーキをすばやく何度も踏み返すような危険な行為をしてまでメッセージを伝えるのも考えにくかったので、テールランプをすばやく明暗ちかちかさせる他の方法があるのかと思いました。 いろいろ書きましたが、どうぞよろしくお願いしま～す。

物性、量子力学ともに初心者です。 半導体中の量子ドットの電子挙動を考えたいと思います。 ハバードモデルにおける強相関電子系相互作用を考え 量子ドット中の電子数の移り変わりを考えたいのですが、 どのように数値計算してよいのかさっぱり分かりません。 ハバードモデルにおけるハミルトニアン H = H_u + H_t + H_U + H_J ドットのナンバー i=1or2, スピンσ=↑or↓として、 H_u = -Σ_iσ(u_i*n_iσ)・・・ケミカルポテンシャル H_t = -Σ_σ　（t*c†_1σ*c_2σ　+ H.c.）・・・トンネルカップリング uはドット内ポテンシャル c†は生成演算子、cは消滅演算子,nは数演算子 H_U = ・・・以下省略 おおまかに現象と式の対応を理解しているつもりなのですが、 このようにここで、uが分かっている場合、 実際にここで数値計算によりシュレディンガー方程式 解く際に生成演算子や消滅演算子、数演算子にはどのような値または行列を 代入すればいいのか全くわかりません。 調べても演算子の性質などの説明ばかりで、いまいちわかりません。 さらにこのハミルトニアンが与えられている状態だけで、固有状態、固有ベクトルが 求まったとしても、ドット内の電子遷移がどのようにあらわれてくるのか想像が 全くつかない状態です。 余談ですが、当方情報科学を専攻しており、このような物性や量子力学を全くの 我流で勉強しており、指導者がいない状態です。 どなたか丁寧に教えて頂けないでしょうか・・・

こんな鉄道があったら。あなたは乗りますか？ 安全のこと、実現可否は、一切考慮せず、ご回答お願いします。 ※最優先ではありますが、当たり前のことではありますので。。。 ・最低時速900km/h↑の超高速鉄道 ・東京～大阪間は、ほぼ東海道新幹線の路線で、最大マッハ２（約、時速2400km/h)で、25分で結ぶ ・東京～博多間は、最大マッハ２（約、時速2400km/h)で、47分で結ぶ ・東京～沖縄（那覇）は、最大マッハ２．５（約、時速3000km/h)で、110分で結ぶ ・沖縄～札幌は、最大マッハ２．５（約、時速3000km/h）で、150分で結ぶ ・駆動方式は、リニアモーター ・速度を出す理由は、現在計画されている中央新幹線より、電力効率をよくするため ・駅やレールのほとんどが、大深度地下200～300m以下にある ・窓はあるものの、全線にわたり景色は一切見えない。ただし、車両からトンネルに向けて、代替え照明をつける。 ・２４時間運行（ただし、深夜はほとんどが点検整備のため、夜間に長距離を１区間１本） ・料金は現在の新幹線より２割安～グランクラス相当の料金 ・１編成２４両。ただし、１７ｍ車両なので、少し短め 　※リニアは結構短い編成で、１０分に１本程度だそうです。 ・最終区間は、全国新幹線整備網の倍近くできる おそらく、乗車すると、かなり密閉等されていても、移動の速度の速さに、次元が超えて しまうため、音や感覚、映像（視界）の動きではわからない、おかしな感覚を覚えれるはずです。 そのために、マッハを余裕で超えない、通勤用のダイヤも用意をします。 仕様を並べただけなので、何も実現できそうにありませんが、よろしくお願いします。

4日前に海でみつけた3cmほどと、5cmほどのウマヅラハギを飼い始めました。まっったく金魚すら飼ったことがなく飼い方が全然わかりません。しぶとく生きるよ～とのことだったので飼い方が難しくなければと思い飼い始めたのですが、最初の２日ほどは元気がよいとゆーか落ち着かない感じで素早い動きで上下に泳いでたのですが、今日、小さいほうが底の隅であまり動かなくなってしまいました。明らかに元気がなくなったように見えるのですが、どうしたら元気になるでしょうか？ 大きいほうは相変わらず上下に素早く泳いでます。 ガラスの金魚？を飼う水槽に水面に水流が流れ出る濾過付のものを付けています。 餌は捕ってすぐのイカの足を冷凍して、あたえるときに細かく切って水面に指をくっつけて直接つつかれる感じで与えています。 水は海水をいれています。 １度水替えを行いました。 知りたいことは、 餌はなにをあげたらいいのか？ どの程度あたえたらいいのか？ 指から直接のあげ方でいいのか？ 水替えの頻度、にごりが少しでも出たら替えたほうがいいのか？ 水槽に入れたらよいものはなにか？水草とか隠れられるトンネル？のようなものとか... 上下に激しく動いているのが普通なのか、または、1ヶ所にとどまっているのが普通なのか..... 本当に飼い方が難しい魚ではないのか？ の、7つほどを早急に知りたいです！！ どうぞよろしくお願いいたします。

私は現在、電子書籍で小説を投稿しています。そこでネタを 探すため過去にテレビで放映した心霊映像や心霊写真の 番組を見ていますが、その中にテレビではない個人の心霊 スポット探検なるものが入っていることが見受けられます。 おそらく怖いもの見たさで小さなカメラ片手にトンネルとか廃墟 とかを撮影しているのでしょう。しかし最後の方になるとたいてい 本物の霊を目撃して悲鳴を上げながら逃げることになります。 しかし中には霊に足を引っ張られて、そのまま行方不明となり 帰ってこない例もありますね。 彼女に良いところを見せようなどとバカなことを考えて、霊をバカ にし土足で家に上がりこむような傍若無人ぶり、霊界に引っ張ら れても仕方ありません。 こういうたぐいの人間は体罰、暴力の問題でも取り上げています が、何故怖い者知らずが大きな顔ができるのでしょうか。 以前、霊など信じないという人が愛知県の海岸に空襲で死んだ 女学生の霊が出て人を襲うということを聞いて「そんなことは 無い、死んだ女学生に失礼だ」と言ってました。 人間は死んだら皆善なる者だという勝手な理屈をつけて礼拝を 忘れている。こんな勝手な人間がいる限り、死んだ者は浮かば れないと思うのですが。 こういうものの考え方をする人をどう思いますか。それからそうい う人はご返答をお願いします。

まず記事全文を示しておきます。（読売新聞） http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121207-OYT1T00718.htm おやじに伝えて、さよなら…留守電に崩落死男性 山梨県の中央自動車道・笹子(ささご)トンネルの天井板崩落事故で、死亡した同県甲斐市の中川達也さん（５０）が、天井板の下敷きになった保冷車から職場の上司に電話し、両親へのメッセージを伝えていたことが、会社関係者への取材で分かった。 中川さんは、食品卸売会社「海老正」（東京都新宿区）の同県甲斐市にある甲府営業所に勤務していた。電話を受けたのは中川さんの直属の上司の男性所長（４２）。 同社によると、中川さんは２日午前８時５分頃に発生した事故直後、所長の携帯電話に数回かけ、そのうち午前８時１８分と同３９分の２回、留守電に伝言を残していた。所長は激しいクラクションの音で最初は聞き取れなかったが、何度も聞き返してみると、「おやじに伝えて、さよなら」という父親あてのメッセージが入っていた。 ←★ その後、所長や他の社員が何度も中川さんの携帯に連絡し、正午過ぎに所長のかけた電話が一度だけつながった際、中川さんは「所長、助けて」と息苦しそうに声を出し、「さよなら」などと母親へのメッセージを伝えたという。 －－－ ★の部分についてです。 「所長は」で始まって、文末が「入っていた」で終わってますが、主語と述語が呼応していないことに違和感を覚えるのは何故でしょうか？ また、そう感じない場合は何故でしょうか？

８月３０日早朝に突発性難聴を発症し、この欄でも相談を投稿した６９歳の男性です。京都・浜松・東京で３つの医大付属病院で診察を受けましたが、薬による治療以外は（遅きに過ぎた？）高気圧酸素療法を１０回受けたまま時間が経過してしまい、最終的には大阪労災病院で「発症後２週間以上経つから聴力が回復する見込みはない」と宣言されて、全く聞こえない左耳の聴力回復/改善は諦めました。右耳が普通に聞こえたら、実生活には大した障害ではないからです。しかし日によっては朝起きて寝るまで一日中、ピー/ビー/ザァーとあらゆる音が内耳で聞こえる耳鳴りや新幹線でトンネルに入った時或は飛行機が着陸した時に感じる耳閉感（正確には唾を飲み込んだり、あくびでは調整できない圧迫感・耳圧管）、外からの音が内耳で共鳴・反響する空洞感によって会話相手の声も聴き取れない症状が発生しています。私の場合は一人でベッドに横になっていると症状は軽減し、右耳に枕スピーカーを置くとTVの音は略正常に聞こえますし、夜中トイレに起きると以上の症状は消えているので、脳内でのリンパ液の不調・欠陥が原因ではないかとも思えます。このような症状を改善する治療法はあるのでしょうか？耳鼻科ではなく脳関係の診療科で診察を受けるべきでしょうか？

以前人身事故を起こした場合の処分について質問させていただきました。 http://okwave.jp/qa/q9038652.html 私の不注意により、相手方にケガを負わせてしまったので、反省するばかりです。 明日菓子折りを持参し、お見舞いに伺う予定です。 改めて状況を説明します。 3日前、休日にレンタカーを借りて出かけた際、一般道のトンネル内を走行中、渋滞で停車中の車に追突してしまいました。 原因は私の前方不注意（カーナビを見ながら運転していた）です。10：0の過失です。 状況を説明しますと、30km/hほどで前の車に追突し、衝撃で前の車に乗っていた同乗者の方がシートのヘッドレストに首をぶつけて痛めてしまいました。 警察と救急に連絡し、首を痛めた同乗者の方は搬送されました。整形外科医を受診し異常はありませんでしたがまた後日来るように医師から言われたようです。警察の方では人身事故扱いとのことです。 そこで本日、相手方から連絡があり、全治1週間の診断書を警察に提出したとのことです。 相手方が優しい方で修理費、治療費は全て保険で対応可能となったので、示談はスムーズに進みそうです。 事故・違反の前歴はありません。 このような場合、起訴される確率は高いと思いますか？ 相手にケガを負わせた自分がこのような質問をするのは誠に勝手だと思いますが、回答の程よろしくお願いします。