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1ヵ月ぶりに車を動かします。始動するまえに気を付けることはありますか？バッテリーは前もって外してあります。

自動車整備士の仕事は今後、5年以内に仕事の量が確実に減ると言われました。 減ることはあっても増えることはない。平日の仕事すら無くなって人余りが起きて、現在の自動車整備士の数だと平日15日しか仕事に入れなくなるかもと言われました。 どうしましょう？ 平日5日が休日になると何と給料は出ないと言っていました。 月15日労働の給料しか支払われなくなるというのです。

三菱のクリーンディーゼル車に乗っています。 ネットで調べると下記の様に三菱車で４０万キロ以上乗っている方がいました。 デリカスターワゴン１６年で４３万キロ↓ http://7k4pbj.life.coocan.jp/derika_20100518.htm パジェロで２０年で５０万キロ↓ http://je3kxb.seesaa.net/ この方々の様にできるでしょうか？ ご回答のほど宜しくお願い致します。

レバーがありますが 全然わかりません。 いろんなブログみましたが、余計わからなくなりました 簡単に教えてもらえますか？ あと、スピードのセットというのは、停車中でもできるのでしょうか？

車のタイヤがバーストしたのでスペアータイヤに変えました 待ち時間にエアコンを入れていたので 駐車場が水浸しになりました(ラジェターの水かわかりません) スペアータイヤで走行してたらエンジンがオーバーヒートしました ラジェターだったかなと思い水を補給しました その後ボンネットを開けたまま10時間ぐらい放置 エンジンはかかりました ラジェターの水は減ってなく　水たまりもできてませんでした スぺーアタイヤに変えるとオーバーヒートするもんでしょうか？

15年ほど前会社の車でバネットのMTに乗ってました。それ以来乗っていないのですが、疑問がわいたので教えてください。 (1)変速する時、クラッチを床につくまで踏まなくていい？ 結構固いクラッチで、床下につく目一杯踏んでいて遠いし、左足がつらかったです。今思えば、切れるとこまでの踏込で十分だったんですか？ (2)渋滞で時速10ｋｍ以下の場合、1速で走るのが妥当ですか？車体がガクガクなってたのを思い出します。クラッチ操作でスムーズにできたのかな。 (3)店舗駐車場を左折で出て、80ｍぐらい先に赤の信号がある場合、1速で信号まで行きますか？

MAZDAマツダのメーカーまたはディーラー関係者に質問です。 同社のディーゼル車のリコールってディーゼルエンジンのどこが悪かったのですか？ 根本的な原因は解決したのですか？ それとも応急処置だけやってる状況なのでしょうか？

高齢者のアクセル・ブレーキの踏み間違い事故が多発しています。いつも疑問に思うのですが、これだけアクセル・ブレーキの踏み間違いが多いと言う事は、走行中にだって踏み間違えると思うのですが、何故走行中の踏み間違え事故が報道されないのでしょう？ 停止中にだけ起きる踏み間違いプロセスを誰一人として解き明かさないのは何故でしょう？ また交差点等の停止中にＰまで戻す運転手もチラホラ見かけます。 こう言うのも、踏み間違えの原因なのではないでしょうか？ ※クリープ現象が原因と仰る方が多いですが、正直それが原因とは思えません。

ミニバンや軽自動車、コンパクトカーは安全性を考えたら運転しようだとか乗るだとか考えられませんよね このような自動車は後ろから他の自動車から突っ込まれたら危険、ミニバンの三列目の人なんて尚更危ないほぼ直接衝撃とか突っ込んできた自動車そのもののダメージをくらいますからね 後方衝突された場合の安全性とか考えるとセダンタイプの自動車以外乗ろうだとか思いませんよね セダンならば後方衝突されてもトランクルームと車内が独立しておりそのトランクルームが衝撃を吸収して車内の人間にはダメージや衝撃がほぼストレートに食らわずに済みますからね ちなみに自動車運転中いくら自分が気をつけて運転して事故を起こさないようにしたとしても他の自動車が突っ込んでくるとかそういうのは防ぎようがないですからね その時のことを考えるとセダンタイプの自動車以外乗る運転することは考えられませんよね 要人とかが乗る自動車で未だにセダンタイプの自動車が多いのはそうした後方衝突時の安全性を考えてのことらしいですね ちなみにこれは自家用車だと仮定した場合ですね、安全性を考えるなら大型トラックだとか大型ダンプがいいんですけど自家用車だとそのような自動車を持つのは現実的ではない そもそも自家用車でなくても移動用にそのような自動車使うのは現実的とはいえないですし

トヨタ　カローラフィールダーのガソリン車　2015年製　にのっています。 口コミでは、リッター１３～１５ｋｍほど　ときいていた燃費ですが、 私のフィールダーは、10ｋｍがやっとです。 計測は、装備されている平均燃費計にてみています。 主な使い方は、 ・数キロ内の街乗り　（渋滞多い） ・冷房つけること多し（ただしつけなくても＋1ｋｍ程度の差） ・４人乗車（重量200ｋｇくらい） もう少し期待しただけに、ガックリしているのですが、 カローラフィールダーガソリン車だと、こんなものですか？ それとも、何か異常があると思われますか？ 詳しい人、アドバイスお願いいたします。

教えてください。 トラックの車両のサイズごとに、2t車とか3t車などの呼び方があると思いますが、これらの車両に荷物を載せるときの最大重量について。 4t車には最大先裁量は4tですが、荷台の重量などを引いた結果、一般的には3t前後の荷物を載せて走らせることができる…というのは知っています。 では、他のクラスの車については、どの程度の重さの荷物を載せられるのでしょうか？ ・2t車 ・3t車 ・4t車 ・10t車 ・12t車 よろしくお願いします。

車で前後でタイヤサイズが異なる車種があります。タイヤサイズが前後で異なるとタイヤの交換サイクルなど管理が大変になってしまいがちです。にもかかわらず、何故前後でサイズの異なるタイヤを装着しているのでしょうか?

皆様、おはようございます。 今回、5月末に改良になった「ヴィッツ」(ヤリス）についてですが、今回GRシリーズの「GR」にトヨタ初(だと思われる）の10速CVT(シーケンシャルシフトマチック付）車が追加になりました。10速がとうとうCVT車にも拡大になりましたが、10速CVT(シーケンシャルシフトマチック付）について　必要だと思いますか? 全然わかりません。 皆様の話を聞いてみたいと思います。 よろしくお願いします。

はじめまして。 先日audia4 avant 1.8tfsi 2010年モデルを中古で買ったんですが(今までは国産しか乗った事無かったです)、走りは楽しい！、、のですがオイル消費が激しくて困ってます。約600kmで1リットル消費してます。 後から知ったのですがこのモデルオイル消費が問題になってるんですね。根本解決はピストン交換とかなんとか。。。 そこで自分で何か対策してる方はいらっしゃいますか？ オイルを硬めの◯◯に変えたら減った！とか添加剤を試してみたら交換あったとか。 取り敢えずは評判の良いリングイーズを注文してます。

飛行機とかが湖とかに墜落して木っ端微塵になるのはどうしてですか?その原理?を教えてください。またどの速度以上でぶつかるとそうなるのかも知っていたら教えてください。

車に乗るのが好きです。 ガソリン代を安く済ませる方法ありますか？

自民党の総裁選の結果が決まった途端にユーロが暴騰し始めた。しばらくしてドルも円に対して暴騰し始めた。 ユーロは２円近くも暴騰し、１３３円台にまで到達した。 まさに、円の全面安だが、総裁選の最終盤戦では安倍が勝てば円高になるということが言われていたが、実際には全くの逆で、世界の経済の専門家達は日本のマスコミとは全く違った見解のようだ。 安倍政権がこのまま続いたのでは、日本経済がだめになると世界からは見られている。 所が、殆どの日本人は我関せずの反応で、マスコミもこのことについては殆ど振れようともしない。 一番の問題点は日銀の異次元の緩和策だが、安倍政権がこの異常な日銀の経済政策を全面的にバックアップをしている。しかし、こんな異常なことがこれからも続けるとすれば、日本経済は大変なことになると言うことは、日本のアナリストからも言われ続けているのだが、殆どの日本人は関心すら無い。 こうした状況をどう思うか。考えのある人がいたらお応え願いたい。

電気のインターロック回路でa接点とb接点で組まずにa接点2個とb接点1個で組んでいるものがあります。 なぜa接点を複数配置したのか理由は分かりますか？

現在、強度解析ができるツールを使って、ある部品の形状について 検討を行なっているのですが、なにぶん材料力学の知識が足りず 困っております。 http://pc.gban.jp/?p=37457.png 簡単にぺイントでかいたもので申し訳ないですが、ご存じの方がいましたら ご教授願いないでしょうか？ 図は、例えば、垂直に交わるS45Cの材料があるとして 左図は、そのスミ部に、R1.5のボールエンドミルで加工するとして 右図は、側面からR５のドリルで逃げを作るとします これに図のように１ｋｎかけた場合 解析結果が、右図の薄肉のほうが応力集中せず 肉厚な左のほうが応力集中して強度が弱くなりました。 しかし、「肉薄で強度が高いのはおかしいといわれました。」 私は右図のほうが応力が分散して強いと思っていますが いかがなものでしょうか？ケースバイケースかもしれませんが どういった考えで、どのへんを勉強すれば ちゃんとした説を持って主張できるのか教えてください。 寸法等入っていませんが形状によって相対的にどうなのかが知りたいです。 いずれは、手計算でちゃっちゃとできるようになりたいですが、 今は時間がありません・・・・ みなさんのおかげで、Rによる応力の変化は分かるようになって来ました。 ただ R1.5とR5では、Rの付け方が全く違うということです。 【１】外に小さなRをつける 【２】うちに大きなRをつける Rの大小、付ける位置がちがう。この場合の理解ができる 資料があればよろしくお願い致します。 いろいろな資料をありがとうございました。 土日にしっかり勉強すれば今の資料だけでも答えを導き出せるかもしれません。 沢山のご回答ありがとうございました。 こんなに親身に教えて下さいまして感謝いたします。 自分なりに結論が出たので、締め切らせて頂きます。

幸いにして私はないのですが、運転している最中に車が故障したという経験のある方はいますか？