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コイル
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- 電流リレー
タイトル通りなのですが、型式のみ分かっていてメーカーが分かりません。 インターネットや主メーカーを探したのですが、見当たりません。 分かっている型式は RA7001 コイル電圧AC100Vです。 何方かご存知でしたら御教授願います。
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- その他(開発・設計)
- noname#230358
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- 極薄帯板の連続プレス加工
0.05mm以下の薄帯板を高速(300SPM以上)でしかも加工油も充分添付してプレス加工をする場合、何かよい方法があったら教えください。 この製品はコイル状で巻取りします。ただし、巻き取る製品には少々曲げがあります。
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- プレス金型
- noname#230358
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- ジムニーのリーディングアーム トレーディングアー
JB64・JB74のリーディングアーム トレーディングアームはJB23にも取り付けれるのでしょうか。 というかJB64とJB74は共通でしょうか。 ショックとコイルはポン付けできるみたいですがリーディングアーム トレーディングアームはどうなのだろうと思いました。
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- 国産車
- noname#252298
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- ブレーカの選定について。
写真の様な電磁弁のON,OFF回路について質問なのですが。 使用する電磁弁はコイルが、A,Bと2つあり、電源AC100V、周波数60HZ、始動電流2.1A、保持電流 0.4A、消費電力19Wと言う仕様です。 回路の機能としましては、それぞれA,Bの自己保持と、A,B両方励磁を防止する為に、インターロックと言った機能です。 写真はメインの100Vの電源から制御用と、電磁弁用に分けたのですが電圧は両方AC100Vです。 そこで質問なのですが、制御用、電磁弁用のブレーカの容量の選定方法を知りたいのですが。 一応自分なりに調べたのですが。使用するリレーはオムロンのLY4Nです。 まず制御用はカタログでLY4NのAC100Vの定格を見ると、19/21.8mAとありました。 まず/の左右になぜ2つの数字があるのでしょうか? またこの数値はコイルだけでダイオードの電流が書いていないのですが。 単純に制御回路に19mAのコイルが2つあるから、19×2で38mA以上のブレーカって考えではないと思うのですが・・・。また、仮に制御回路のすべての合計の電流値が求まった場合どのくらいの余裕を見てブレーカを選定するのでしょうか? そして電磁弁用ですが、これも電磁弁の起動電流が2.1Aで、回路はそれぞれインターロックをとっており、両方励磁はないので2.1A以上の物を選ぶとして、どのくらいの余裕を見たブレーカを選べば良いのでしょうか? そして、さらにその制御用と電磁弁用のブレーカの元のブレーカは2つの合計容量のどのくらいの余裕を見るものなのでしょうか? 電気に詳しい方、ご教授ください。
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- 電気・電子工学
- koolthegang1130
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- 変圧トランスの理屈
初歩の常識かもしれませんが、年来の疑問をすっきり解決させたいので質問します。 最近はアダプターをコンセントに挿して(電圧をさげて)細いコードの端で器具を使用するタイプが増えているように思います。(端末)器具のオンオフスイッチで電気を使用するということです。わずかな知識では、アダプターにトランスがあって100Vの閉回路(一次回路)から別の低圧回路(2次回路)がトランスから器具へ延びており、ユーザーは器具のスイッチでこの低圧回路を開閉して器具を使っているようにおもわれます。 私の疑問は、100Vの回路には常に電気が流れている状態ですが、これでもいいのでしょうか。それとも、二次回路が開に成ったら、一次回路も同期して(完全に?)流れなくなるのでしょうか?(多分そうだ、そうでなくてはならない)と思いますが)。ならこの理屈はどうなっているのでしょうか? 昔の電気器具は皆100Vの一次回路そのものを電源スイッチとして開閉していたと思います。私の初歩的な推論は、トランスのコイルそのものは交流では大きな抵抗が出来て、そのままでは電気は殆ど流れない(しかし0ではないはずです)のですが、二次のコイルが閉回路になれば、そこに電流が(なぜか)流れます。そうなれば1次コイルにも電流を流してやらなければならないことになりますが、これはあべこべというか順序が逆の現象です。 多分1次回路には普段からパイロット的に微少な電流が流れているのか(最近のTVなどのように)ともおもうのですが、よくわかりません。このあたりに詳しい方の明快なご回答を望みます。
- プレス機への材料供給・材料送り
この度はお世話になります 表記の件につきましてご指導の程、宜しくお願い致します プレス機の導入を考えています 導入しようとしている製品の形状は以下の通りです ・材料:厚板(t4~8)材質S28/35、SCM435等 ・ワークサイズ:□20~40mm(いろいろありますが だいたいの大きさです) ・形状:いろいろあります、Φ4~12の孔が1~2ケあります 孔と外形は板厚の90%せん断加工(流動中の製品はFB加工) 弊社での生産になった場合はせん断が必要な部位のみシェービングの予定 ・流動数:1種あたり10,000ケ/月(1台導入し6種ほど生産希望) 弊社はプレスの知見が乏しく(簡単なものは生産しています) 型屋さんと組んで立ち上げようと思っています、型屋さんにおすすめのプレス機は 教えてもらいプレス機は導入しようとしているのですがコイル送り装置がt8まで 対応しようとするとプレス機よりはるかに高額なことが解りました まずはSPMは低くてもいいので(SPM20~25ぐらいは希望しますが) 切り板で何とかして(手送りではなく)やれないかと考えています 上手く立ち上がりコイル送り装置を導入しても採算が取れそうだと分かったから コイル送り装置を買おうと思っています プレス工程は順送5工程程度で考えていますが材料の最後の方(工程の後半と 手送りの場合は持っているところ)がロスになり歩留まりが非常に悪くなります 上手く最後まで材料を使う術はないでしょうか? ご指導の程、宜しくお願い致します
- 車高を下げたい。
古いクラウン(E-MS137)に乗っていますが、タイヤと車体のホイルアーチの隙間が大きく感じています。 車高を少し(2~3cm程度)下げると、見栄えか良くなると思っていますが、MS137で車高を下げるコイルスプリングが有るか、解る方教えてください。 (発売元、品名等をお願いします、販売店も解れば教えてください。) 但し極端なシャコタンは困ります。
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- その他(車・バイク・自転車)
- noname#8351
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- 庭のホースの片付け
庭のホースって、巻き取るのに意外に時間がかかりませんか? ねじれるし、たわむし、夕方の忙しい時間に巻き取るのは大変です。 コイル式のとか、リール式のに変えればいいのでしょうが、農機具洗浄に舅が使うため、それもできません。 みなさん、簡単で、次に使うときねじれたりしないホースの巻き取り方をご存知でしたら、ぜひ教えて下さい。
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- その他(暮らし・生活お役立ち)
- suzakuaoi
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- TZR50R(4EU)のことです。
今不動のTZR50Rを起こしているのですがバッテリーがあがってるため自動車とブースターしてエンジンかけてアイドリングが安定しフケも良く調子がいいのですがTZRの方はエンジンかけっぱでブースターを取るとエンジンが止まります。これってただ単にバッテリーが上がってるからエンジンが止まるのでしょうかそれとも発電機(ステーターコイル)が駄目で止まってしまうのでしょうか?
- 電気料金はなぜ有効電力の値で上がっていくのか?
一般家庭についている電気料金のメーターなんですけども、インターネットで調べたら、その値は有効電力のみの値であることが分かりました。なぜ皮相電力の値じゃ無いのでしょうか?有効電力のみ数えているのだったらコンセントにコイルだけつなげて力率をほぼ0にして電力を消費してもその分の電気料金は取られないということでしょうか?
- KDX125SR A8のプラグに火が飛ばない
KDX125SR A8(99年式)を手に入れたのですが、プラグに火が飛ばず、エンジンを始動することができません。 CDI、レギュレータは中古品ですが実働品に交換しました。 キックするとヘッドライト、メーターランプ、テールランプは一瞬点きます。 新品プラグを使用しています。 プラグコードを交換してみましたが改善されません。 イグニッションコイルの不良でしょうか?
- ヘッドライトが点灯しない
バリオスの後期型(常時点灯)ですが、突然ヘッドライトHI,LOとも点灯しなくなりました。 それまでバッテリーが弱かったので交換しました。 ヒューズも交換し、球を外してソケット部の電圧を測りましたが全くきていませんでした。 他に考えられる部分はどんなものでしょうか? レギュレーターとか、ステータコイルも関係あるのでしょうか? 宜しくお願いします(m__m)
- 液晶画面と本体を接続している配線の構造
現在配線をむき出しにし、洗濯バサミではさんでノートパソコンを使用しています。 なぜ洗濯バサミで挟むことによって接続状態が改善されたのか不明です。 つまりコイル状に巻いている内部の状態と配線がどのようにプリントされているのか不明だからです。 ご存知の方がいらしたら是非教えてください。 パソコンは某社製L??????? C???です。
- 電磁誘導とオシロスコープの波形
2個の磁石の間にコイルを設置して、遠心機を用いて回転させて発電をする実験をしました。 そこで、オシロスコープに表示される波形が正弦派ではなく、一定の周期をもっている変な波形でした。(電圧と周期は測りました) もともと正弦派にならなくて正しいのだそうですが、 正弦派にならない理由を教えてください。
- タコメーターの取り付け方を教えて下さい。
車種は三菱ミニキャブ平成17年式.U61T型の軽トラックです、 オシロスコープがないのと電気関係、素人なのでよく分らないのですが I/Gコイル[トランジスター内臓]とECUタコ出力からでは、信号が検出できませんでした、メーターメーカーの方、ショップの方、或は実際取付けている方、メーカー名、品番を教えて下さい、出来ればシフトランプ 付きメーターでお願いします。
