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DSL PPPoA）を使っています。 グローバル/スタティックIPをもらっています。 VPNをIPのみの認証で構築するつもりです。（DDSNを使わない） 問題は、モデム（Actiontec）側のルーター機能が消せないために、LAN側にプライベートIPが割り振られてしまいます。 モデムからリンクシスのRV082ルーター・VPNコンセントレーターを噛ましてローカルエリアネットを構築。 インターネットを使い、リーモートロケーションにVPNコネクションを構築したいのですが、両方のロケーションには８XIP、都合６つアサインできるIPをもらっています。 モデムのLAN側、　リンクシスのWAN側にもらったグローバルIPを設定しても問題ないのででしょか？？ 無知ですみません。 ちなみに、リンクシスのRV０８２ルーターはWANポートが2セットあるので、モデムからHUBを噛ませて2セットのWANを引き、1ポンVPNトンネル専用、２本目をインターネット接続にしたいと思っています。（若しくは、トンネルを2本構築したい） 両方の場所は同じ ActiontecのDSLモデム＋ルーター＋ワイヤレスAP付き ルーターもリンクシすのRV082VPNルーターです。 オフィスのLANは サーバー win２０００サーバー　専用線を使っていたときの名残ですが、アカウント（経理）アプリケーションサーバーとしても使われています。 ユニックス（フレーバーはわかりません）　 アプリケーションのサーバーで、医療系の情報サーバーになっています。 クライアント ごちゃ混ぜM$のクライアント クリニック側のLAN サーバーなしのごちゃ混ぜM$クライアント（３．１からXPまでM＄OSのほぼ全部そろっています） 人が死亡する危険は無いですが、滞納や過剰請求で困っています。よろしくお願いします。

２月中に、札幌と青森の間を３往復くらいしなきゃいけなさそうなんですけど、色々とわからないことがあるので教えてください。 １．一番安い交通手段はなんですか？自分で調べた限りでは、札幌～函館を高速バス、函館～青森をフェリー（でもフェリーって冬場も運行しているんですかね？）それとも回数券みたいなのを買って、特急で青函トンネルを抜けたほうが安くて済むのでしょうか？すみませんが、出発地点は札幌駅、到着地点は青森駅ということにしてください。学生ではないので、学割は考えないでください。 ２.青森のフェリー埠頭から青森駅までの交通手段ってどんなのがありますか？よくフェリー会社で、最寄り駅から港までの無料バスみたいなのをやってるところも多いと思うのですが、青森駅と青森のフェリー埠頭を結ぶバスはないのですか？あと、函館駅と函館のフェリー埠頭についても知りたいです。 ３．もし札幌～青森を特急で青函トンネルをくぐるとしたら、列車に乗るために必要な券はなんですか？乗車券と特急券ですか？指定席券も必要ですか？乗車券と特急券と指定席券のうちで予約できるものってありますか？また予約しないと乗れないものですか？それらの券は自動券売機で買うのですか？それらのうちで自動改札機に通さなきゃいけないものはなんですか？札幌から乗る場合と、青森から乗る場合の両方でお願いします。　　 いろいろと聞いてしまって申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

こんにちは。 公共事業は昔道路もない時代は名前のとおりいい事業で、経済にもプラスになる面が多々あったと思います。今は何なんでしょうか？阿部氏の主張を聞くと、すでにできた小学校を耐震強化したり、トンネル事故に便乗して強化するとか、なんかばればれの気がｗ小学校は子供をカードに出しているのはばればれですし、トンネル事故は冷静に統計見ればめったにおきるもんではありません。公共事業をやる業者は潤しますが、経済にはプラスにならないでしょう。 この時期なぜ軍備を強化しないのか？政治家はわかっているのでは？ 社会保障も、もうそろそろ善というのは卒業じゃないでしょうか？厚生労○省の無駄遣いが多いというニュースが今までどれだけ出たことか。ずるい日本人ばかりでなく、実は怪しい外人とか、帰化したばかりのやつとか「も」がわざと失業して儲かっちゃっているらしいです。 http://www.youtube.com/watch?v=e9zYlimmbUA 政治家はほとんどは東大出てたりして頭いいです。ただ、政治献金や党内の意見などの問題もあり、やりたくない政治もやらざるを得ない状態のようです。 愚痴の部分はスルーしてもらってかまいません。^^; 公共事業、社会保障は善なのか？本当に必要なのか？軍備より優先なのか？介護費用のupなど本当に必要なものに蛇足をセットしてないのか？ ご意見お待ちしてます。

先日、峠道で煽り運転にあいました。 非常に腹立たしい気持ちがします。 煽った方は高齢の男性で助手席には妻がいました。私が1人で峠道を走ってると後ろからものすごい勢いで上記の方の車がせまってきて煽り運転。少しでも、私が速度を落とすと追突される車間距離でした。脇に避けて相手を先に行かそうにも、峠道なので回避する場所が見つからず、トンネルにさしかかった時にその車は反対車線に飛び出て私の車をおいぬいていきました。 そのあと、途中の自宅らしき場所に加害車両が車をとめてるのをみかけたのですが、声をかけるのもトラブルになりそうなのでスルーしました。 後からドライブレコーダーを確認したのですが、その時その道の制限速度は40kmでした。 私は40～42kmで走行、私を追い越した時加害車両は60km、そのあと加害車両はぐんぐん加速。相手の加害車両は最終的に100km前後でトンネル内を走行していきました。 そこで質問です。万が一煽り運転をうけた場合、路肩に一旦車をとめあおってる車を先に行かす等の対処、助手席の人が警察に通報などの対処ができます。しかし、上記のように1人で車を運転、煽られても峠道などで路肩に停車させ煽ってきた相手を先に行かせられないばあいどのように対処すればいいでしょうか?

現在、探しています。 内容は、記憶があやふやですが、簡単にイメージ的なシーンをお伝えします。 ある科学者が、偶然、異次元空間を結ぶトンネルの様なタイムマシーンを偶然作ってしまいます。 ある巨大なモニター画面見たいなモニターから、次々とエイリアンらしい怪物が現れますが、片方は取っても友好的なエイリアンで、もう一つの方は、凶暴で侵略にやってきます。 博士は、そのタイムマシーンを破壊しようとするのですが、良いほうのエイリアンが帰れなくなるために、モニターを破壊できずに、仕方なく、モニターに映し出されているトンネルの映像みたいな物を変更しようとします。 でも、チャンネル変更できず、映像はそのまま悪いほうのエイリアンを次々とこちらの世界へ送り出してしまい、ついに、良いほうのエイリアンと激しい死闘が繰り広げられることに。 相当昔に、１２チャンネルの昼の１３時ぐらいからやっていた映画です。 当然、Ｂ級クラスのＳＦだと思います。 普通、タイムマシーンというと何らかの装置的な物が多いですが、この映画のタイムマシーンは、地球の過去や未来ではなく、どこか別の次元世界の過去と未来につながるちょっと変わったタイムマシーンでした。 しかも、壁に埋め込まれているモニター画面がタイムマシーンに。 そのモニター画面に、映し出されたエイリアンが、時空を超えてそのモニター画面から飛び出てくる。 そんな、少し変な映画でした。 内容的に、違っている可能性もあります。 ＳＦ好きな方で何方か、覚えがある。 あるいは、これかな？ と、言うのがありましたらよろしくお願いします。

確かYahoo!知恵袋だった気がしますが、常磐緩行線のE233系の車両に広告用液晶が無いのは、収入見込みがないのと、千代田線内でWiMAX通信が出来ず更新が出来ないから、というQ&Aがあったのを見た気がしました。 上記が正しいとすると、E231系およびE233系等で液晶の運行案内と広告の二つが装備されている路線沿線および駅や地下・トンネル内等はWiMAXが整備されているのでしょうか。もちろん、一部入らない区間はあると思います。例えば京葉線東京～潮見間、京浜東北線・横浜線・中央線の一部トンネル区間なんかは入らないでしょうが、気になるのは、中央線は公式サイトにE233系の使用される大月までの区間は使えると出ていたのでそれは解決しましたが、富士急線内、内房・外房線の先の方の区間、青梅線の青梅より先、などは、住んでいる・住んでいたところの関係もあり特に気になります。WiMAXに限らなかったりとか、運行情報はまた別の通信手段を取っていたりするのでしょうか。 合わせて、他社でも液晶案内や広告の装備がある会社はどうなっているのかお伺いできたら幸いです。 電車側がどうなっているかが当然ながら主として気になるのですが、私がWiMAX契約がある、また電車移動が多いので、サービスエリアの参考になるかも、なんて思ったりもしています。 お詳しい方いらっしゃいましたら、どうぞよろしくお願いいたします。

金魚が落ち着くレイアウト（設置位置など）の仕方はありますか？ 全く何もはいっていない水槽もあれば、草がぼーぼー生えている水槽・浮き草のみの水槽と、様々ありますが…、何か気をつけていることなどあればアドバイスお願いします。 35センチ水槽に5センチほどの和金1匹です。 ・背面上部に外部フィルターの吐き出し口（ガラス面をつたって戻るようにしています） ・水槽左側の奥に投げ込み式エアーポンプ・手前に外部フィルターの吸い込み口 ・水槽右側の奥にカボンバその手前にレイアウト用の岩のトンネル と言う状態です。 基本的に水槽左側は水流があるためか？あまり居ません。 ほとんどの時間を水槽右側（特にカボンバの所）で過ごしています。 カボンバが隠れ場所になっているようです。 因みに1番水流が弱いのが、水槽右側の手前です。 ご飯やカボンバの所に居ない時は大抵この隅っこにいます。 使用しているものは全て40センチ以下の水槽向けのものですし、水流も一番弱くなるように使用しています。 好きな場所はあるでしょうから構わないのですが、水流がまだ強いのか？とも思います。 水流のある場所付近に水草を設置してやる方がいいのでしょうか。 レイアウト用にいれていた岩トンネルを撤去してカボンバの前あたりにアヌビアス・ナナでもいれてみようかと思いますが、特に問題ないでしょうか？　 他何か気になったことやアドバイスあればお願いします。

新規にso-net光コラボ　マンション　東日本　を契約し（導入済み）、IPv6接続をしたいと考えております。 尚、回線はVDSLとなっております。 ひかり電話も契約しており、NTTよりRV-230SEが送られてきました。 IPv6接続に際し、so-netのHPでは当ルーターは対応しておらず、別途IPv6トンネル対応アダプタの用意が必要となっておりましたが、 https://www.so-net.ne.jp/access/hikari/ipv6_flets.html NTT東のHPでは動作確認済みとなっておりました。 https://flets.com/square/ipv6_router.html よって、NTT東のHP内の「IPv6通信させるためのルーター設定方法：RV-230SE」に従いましたが、 https://flets.com/customer/tec/square6/setup/router_v6set/rv230se_v6set.html 「詳細設定」→「高度な設定」で、「IPv6ブリッジ（有線LAN）」の項目が無い状態でした。 質問としては 1.　「IPv6ブリッジ（有線LAN）」の項目が無い状態の原因 2.　IPv6トンネル対応アダプタの準備の有無 　　　→又は、ルーターの交換が可能か（無償？） 3.　その他の対処法 となります。 尚、現状でNTTの「サービス情報サイト(IPv6)」は接続できますが、so-netのHPはIPv4での表示となります。 http://www.so-net.ne.jp/ （別途所持しているWiMAX経由では、IPv6表示できます。） またネットワーク接続の詳細では、IPv6アドレスは取得しているようです。（2408：211～） 無知ですが、ご教授お願い致します。 ※OKWAVEより補足：「So-netの各種設定」についての質問です。

住宅ローンを借り換えをするために銀行から融資を受けることになりました。審査も通り本申し込みも終わっています。 その融資の一部を知り合いの業者へトンネルさせ、手元に自由資金として残したいと思っているのですが業者に迷惑が掛からぬようにこれを行うにはどうすればいいのでしょうか。 具体的に言いますと、1500万の融資を受け、その内1220万が住宅ローンの借り換え分に、50万が銀行への手数料、11万が登記の費用、差引残りの約230万程が自由資金という形です。借り入れの際に、この知り合いの業者へ架空の見積や工事契約書を作成してもらい提出しました。 しかし、これの入金はこの業者へ直接振込みとなるらしいのです。（当然ですが） で、この業者へはトンネルをお願いしてOK貰っているのですが、消費税の関係とか、この業者へ迷惑の掛からぬようにするために何か良い方法はありますでしょうか 正式に言えば、この業者が消費税を支払う必要があると思われるため、私がそこから消費税を差し引いて 受け取ればいいのですが、10万以上の大金になるため他にスルーできるいい方法があればご教授願いたく 投稿いたしました。 帳簿上、230万の入金があった。これを下請けにそのまま発注する形で流す？消費税は最終受託者のこの下請け（自分が架空業者になる）が支払い義務が発生する？ どなたかお知恵をお貸しください！ よろしくお願い致します

閉所恐怖症の体験のある方アドバイスお願いします。 昔から（と言っても子供のころはなかったです）閉所恐怖症が少しだけあり 最近特にひどくなっています。 前はそんなに支障はなかったのですが1年ほど前から友人と列車で隣県に遊びに 行った帰りに列車の中で気分が悪くなり脂汗が出始めトイレと席を行ったり来たり・・・ 仕事で高速道路を使って上司と隣県に行った時も車（エルグランド）でしたがとにかく 気分が悪くなりそれを言えず苦しかったです。 まず列車の窓が開けられない状況、高速を降りれない狭い車の中、トンネル、 そういったものが不安を駆り立ててしまいます。 先日友人と私の車で遠出したときも長いトンネルを通ったときは本当にやばかったです。 手がしびれだし動悸して・・・パニック状態になりました・・・ それから先日検査で脳のMRIを撮りましたがその際は先生に話して注射を してもらいなんとか朦朧とした中で検査は終了しました。 でも飛行機などは今は絶対に怖くて乗れないと思います。 この怖さは閉所恐怖症の方しかわからないかとは思いますますが・・・・ ですが病院で安定剤などをもらい飲み続けるのは正直避けたいです。 安定剤が手放せなくなるのは・・・ 今現在はそういう状況に置かれなければ症状は出ないので。 なんとか克服する方法はないものでしょうか。かなり重症です＞＜

ハムスターの引越しについての相談です 数日前からゴールデンハムスター（キンクマ・生後１ヵ月♀）を飼い始めました ゴールデン用飼育キット（http://item.rakuten.co.jp/e-petyasan/539375/）というものをペットショップの店員さんに薦められるままに買ったのですが、いざ使ってみると彼女には少し合わないようで… 具体的に言うと、 ・スカイルーム（上部の小部屋）に入れた床材を自分でトンネルに詰めてしまい、下へ降りられなくなる ・トイレを設置するとスペースが明らかに狭くなる などです それからトンネルとスカイルームの接続部分に隙間があり、足を挟んでしまわないかと不安です （新聞紙の筒を接続部に入れて直接触れないようにしてみましたが、使った新聞紙はあっという間に巣材にされてしまいました） もっと色々と考慮してケージを購入してあげるべきだったと、反省しています 今のケージより広めのガラス製の水槽ケージへの引越しを考えているのですが、飼い始めて数日で引越し・・・というのは時期尚早でしょうか それとも、早めに引っ越しさせてあげるべきでしょうか 引越しさせるべきなら、(1)今敷いている床材や飼育用品（回し車、給水器は現在使用中のケージ専用なので、やむをえず購入を予定）はそのまま使用する、(2)レイアウトはできるかぎり同じにする、この二点以外に注意しなければならない点はありますか？ 水槽ケージで飼う場合の注意点などもあれば、教えていただけると助かります

よそ行きの滅多に着ないコート(約１０万円)を大手H社にクリーニングして貰ったのですが 伸縮しわ加工品で、アイロンも高熱処理も掛けない様にと書いているにも関わらず、スチームの トンネルを通され、とても着れる様な状態にならなくされてしまいました。 大手某社の担当は、当初、アイロン、スチームなどは一切掛けていないと言っていましたが、 クリーニングした品を見せ問い詰めた所、スチームのトンネルを通した事を認めました。 洗濯マークも、受付時の指示も、工場で何も見なかった様です。 (この事については、その大手某社の担当が重大な過失だと認めていますので、一筆、 「これは、当社の重大な過失です」と書いていただきました。) コート製造メーカーに修理を依頼しましたが、生地自体が伸びており、修復不可能でした。 さて、ここからが質問ですが、 1) クリーニング店では、賠償規定というのがあるそうで、それを適用すると、半額程度しか 補償できないとのことなのですが、その程度しか返ってこないものなのですか？ その様な規定は、常に、クリーニングトラブル全件に一律で適用されるのでしょうか？ 2)よそ行きで、殆ど着ない物なので、新品同様だと思っていますから100%を返して欲しいと 考えています。賠償規定以上の金額を請求する場合、法律の専門家を雇わないと、その様な 請求は出来ないのでしょうか？ 3) 幾らぐらいの補償を請求するのが適切なのでしょうか？

武蔵野線って正面非貫通の車両が堂々と地下を走っていますが、それってありなんですか？1969(昭和44)年の営団(当時)日比谷線での車両火災事故をきっかけに、それまでのA-A様式を改める形でA-A基準が定められ、列車はすべて難燃材料または不燃材料で作り、先頭車両に貫通扉を設けるなどが決まっていたが、1987(昭和62)年に普通鉄道構造規則が定められ、そちらに規定が吸収される形となり、廃止された。との事です。トンネルの形状も側面に余裕のあるシールドの丸型ではなく側面に余裕のない掘削の箱型です。逆に追突事故さえ起こらなければ、地下鉄は全て正面非貫通の車両でも良いと思いますが、やはり地下鉄は全て正面貫通の車両ですよね？ 武蔵野線は名目上では地下鉄ではないから関係無いという理屈ですか？

郡上八幡から飛騨高山へ車で行くとして、 せせらぎ街道(Ｒ４７２→Ｒ２５７)を走っていくと、 途中、県道４５３号へ入ればいいのでしょうか？ それともそのままＲ２５７を走って、県道７３号の せせらぎ街道を行くのがいいですか？ はたまたＲ１５８まで出て、高山清見道路を 通るのがいいのでしょうか？ 行くとしたら夏なので、雪は関係ないとしても、 道が未舗装とか、対向車とすれ違えないほど狭いとか、 かなりの山道とか・・・。 地図では２Ｄのため、どの道を行くのが いちばんいいのか、よくわからないのです。 どなたかご存知の方がおられましたら ご回答、よろしくお願いします。 また、せせらぎ街道の郡上市明宝～高山市清見町間の 坂本トンネルが無料になったのは知っているのですが、 その他の区間に有料区間がありますか？ 合わせてよろしくお願いします。

１月２２日から２７日まで九州旅行を予定しています。 九州は初めてなので、出来ればいろいろと周りたいのですが、無理な観光ルートではないか心配しております。 全日程レンタカーを利用します。 以下のプランについてアドバイスをお願いします。 １日目　福岡空港１３：２０着⇒別府泊 ２日目　地獄めぐり⇒湯布院散策⇒湯布院泊 ３日目　やまなみハイウェイ⇒大観峰⇒中岳⇒南阿蘇泊 ４日目　南阿蘇（高森の予定）⇒高森湧水トンネル公園⇒高千穂峡⇒高千穂神社⇒高千穂泊 ５日目　高千穂⇒熊本市内（熊本城）⇒熊本泊 ６日目　熊本⇒福岡空港１４：２０発 出来れば、やまなみハイウェイで阿蘇に行く途中に九重夢大吊橋に立ち寄りたいと思いますが、 やはりハードでしょうか。。。 地獄めぐり・大観峰・中岳・熊本城はなるべくはずさないで行きたいです。 上記プランで、諦めた方がよさそうなスポットと、逆に入れ込めそうな場所があれば教えてください。 宜しくお願い致します。

小学校３年生及び年中の父親です。 以前は、子供からのいろいろな質問に対し、このような質問コーナーを駆使し、わかる限り答えていましたが、そろそろ、自分で入力して調べることも必要かと考えるようになりました。 とはいえ、まだ、自分のパソコンなど持たせてもなく、質問といっても、難しいことでもありません。 しかし、なぜそうなるのという疑問を常に持ちつつも、辞書、参考書でわからないこともあります。 例　(1)ドライブ中、雨上がりもあり、高速道路から山を見ると、どうして煙みたいのが上がっているのかな、(2)トンネルの中はどうして車の音が響くのかな　など 子供でも安心（当面は親の監視つき）して入力できるサイトがあれば教えてください。 また、父親として、どのように答えてきたか、経験があれば教えてください。

ネットワークで離れた拠点間を同一セグメントで接続することを考えております。 構成としては、 192.168.1.0/24⇔L3SW⇔L3SW⇔ＩＰ-VPN⇔L3SW⇔192.168.1.0/24 のように 192.168.1.0/24 を２拠点で同一とすることです。 この時、図に記載した通り、 複数のＬ３ＳＷとＩＰ－ＶＰＮを経由することが条件となります。 →既存から存在する構成のため。 調べているとＬ２ＴＰ装置等を L3SWと192.168.1.0/24 の間におけば Ｌ２トンネルをはることで実現できるようにも考えておりますが、 L2TPの各事例をみていると 192.168.1.0/24 と 192.168.2.0/24 をつなぐ等、同一セグメントではなく、 別セグメントをつなぐ例ばかりが見受けらえれます。 質問のような構成はL2TPでは実現できないのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

通院自体はまだ3年8ヶ月程ですが、死にたい気持ちなどは小学生の頃からありました 現在23で2月で24です 今までうつとパニック、PTSDと解離性障害→情緒不安定性人格障害と病名は変わり、現在は分かりません 色々抗うつ剤飲みましたが、あまり効果がないように思われます 気持ちは大体軽くマイナス状態で安定してますが、急に一気に堕ちたりしてついてけないです もう疲れました 終わりが見えないトンネルの中を歩いてるみたいです こう思うのは堕ち期だからでしょうか？ もうこんな自分が嫌です ずっとこのままかと思うと… 楽になりたいです どうしたら解放されますか？ 因みに今まで飲んだ事がある薬は セルシン、パキシル、コンスタン、トリプタノール、レキソタン、ドグマチール、リーマス、レンドルミン、マイスリー、ジェイゾロフト、セニラン、ワイパックス、ロラメット、リスパダール、エビリファイ、ロヒプノール、フルニトラゼパム、ソラナックス、アモキサン、トフラニール、デパケン、メイラックス、リフレックス、サインバルタ、セロクエル、リーゼです 長文・乱文すみません

久しぶりに、電車に乗って遠出したのですが。そのときに思ったことで、急行などが駅を通過してからしばらくして、電車の進行方向に風が吹いてくるのですが。これを利用して、風力発電ができないかと思いました。 駅には、乗客が乗り降りするので、風車をおくことはできないのですが。線路近くに風車をおけば、発電できると思うのです。路線は相当長いので、たくさん設置できるような気がします。電車の登り、下り、両方に設置できるのです。 トンネルの排気口には電車が進入したときに、空気が押し出されていきよいよく、空気が排出されますが。これも、風力発電で電気が発電できないかなぁーと思い質問をしました。 これが実用化されていないのは、電気を回収するのが難しいと言う以外に何か理由があるのでしょうか？

日本の技術力の粋を集め、勇躍リニア新線の建設が始まりました。　環境のこと、金額のこと、工事のこと、新設駅のこと等々いろいろと考えることが有りました。　が、とにかくキックオフしました。　ひとつ気になることが有りますので、皆様にご意見をお伺いいたします。 今回の路線の多くが地下を走行するようですが、このトンネル工事では莫大な量の土砂が排出されます。この土砂の処理について、なかには捨て場所とか、処分とか、不用品か厄介物を扱うような云われ方をされている部分もあります。　そうでしょうか、土も、砂も、一個の石ころもみんな日本国土の一部なんだと思います。　きっと有益な利用方法があるのではと思っています。 皆様方が考えられる、この貴重な資源の有益利用法を教えてください。