コードシェア便ってなぜ運賃が高くつく？

質問

行きか帰りにコードシェア便があると一般的に運賃が高くなるのはなぜですか？
提携運航会社に一定のコミッションが必要ということですか？

回答No.2

denden_kei

＞新たな疑問ですが　upgradeが掛けられる自社便　ってどういう意味でしょう？

かならずしも正確な表現ではなかったかもしれませんが、JAL/ANAのマイルやアップグレードポイントでアップグレードをする場合、一部を除いて自社運航便のみが対象になります(特にJAL)。

エコノミーでもいわゆるY,B,H,Kなどの高予約クラスの航空券は、それなりに高い分、マイル等でビジネスクラスにupgradeできてナンボの部分がありますので、upgradeできないコードシェア便ではダメなのです。
...という需要に関する話です。

回答No.1

denden_kei

＞行きか帰りにコードシェア便があると一般的に運賃が高くなるのはなぜですか？

低い予約クラスの運賃は、自社便のみ利用可能(コードシェア便利用不可)のケースが多いためです。
また、コードシェア便の場合割当て枠が少ないため、予約クラスが釣り上がる場合もあります。

ただ、JAL/ANAの場合は逆に、日系運航便の人気が高いため、同じ予約クラス運賃でもコードシェア便だけ売れ残っているケースも多々あります。
特に欧米線の場合、upgradeが掛けられる自社便に人気が集まる傾向がある気がします。

補足

新たな疑問ですが　upgradeが掛けられる自社便　ってどういう意味でしょう？