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春の成田⇔ホノルル線乱気流発生率について
3月下旬に夫婦でハワイへ行きます。成田⇔ホノルル線は乱気流が起こりやすいとネットでみました。 10年以上前には死者まででているようですし、それ以外にも怪我人がでたケースは何度もあったようです。 地形の影響で日本からの便やハワイ近辺では、ある程度は仕方のないことだとわかりました。予測できない晴天乱流が一番怖いと思いました。なんでも突然大きく揺れたりするらしいです。 それ以外の予測可能な乱気流の場合でも、シートベルト着用のタイミングは機長の判断力の違いもあるらしくてちょっと迷いがでてきました。(私達夫婦は、いつでもシートベルトをしていますが、物が降ってきたり、人間が降ってくることもあるようですし、トイレのために離席中だと困ります。) というのも、今回初めてCIを使います。夫は飛行機嫌いなので、JLを使った時もちょっとの揺れで肘掛にしがみついてウルサイのですが、CIは過去の事故率やサイトの情報からとても不安がっています。今ならキャンセルして新しく違う航空会社へ変更するのに間に合います。でも、6万円も高くなるので躊躇してしまいます。 春や秋など天候の変わりやすい時期は、比較的気流も悪いのでしょうか？ 3月下旬にハワイに行った経験のある皆さまからのご意見をお聞かせ頂ければと思っています。 気流が悪ければ、どの航空会社でも同じですが、信頼感の問題でもあるので、不安がっている夫を納得させる方法があったら、そちらのアドバイスもお願いします。 よろしくお願いします。
- super_sawyer
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- 北アメリカ
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- okdebu
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ツーレターコードを使うほど 旅慣れてるんやったら こだわっても仕方ないことくらいわかるでしょ？ JLのほうが交渉は 楽やろね、トップまで日本人やから。
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くだない質問と思いつつの航空ネタです。 飛行機で飛んでいるときに、気流の悪いところにさしかかると、シートベルト着用のサインが点灯しますよね。普段国際線、国内線ともに日系航空会社を利用します。 シートベルト着用サインが点灯すると、基本的に、席についシートベルトをし、消えるまではトイレにもいけなくなります。 で、点灯中にトイレに行こうと立ち上がると、慌ててアテンダントさんが近寄って座らせられてしまいます（私の経験だと）。私は日系航空会社は、J系、A系ともそのような印象を持っています。 しかし、他の外国の航空会社をこの前意識的に利用してみたところ、シートベルトサインが点灯中でも、平気で乗客はトイレへ立っていましたし、アテンダントも見回りに歩きまわっていました。それも1人どころか、大半のアテンダントが。 気流が悪くて、もトイレへ行くのは生理現象だし、多少のゆれで席を立って行く場合「個人の判断による行動」と捉えて行かせてくれればいいのに、日系航空会社は、断固サインに従っている印象があります。 他の外国航空会社も今後いろいろ試してみるつもりですが、飛行中のシートベルト着用サインでシートベルト着用と着席を厳密に遂行するのは、やっぱり日本人の気質や考え方の所以なのでしょうか。 別に日系会社のやり方がどうのこうのではなくて、他の会社でもそういうところがあるか、日系企業特有の対応なのかということです。出来たらトイレへ行き易い航空会社を見つけけたいので。
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