徳島の高速道路（訂正)

質問

さきほどの質問のし方を訂正します。

http://pcsoft.okwave.jp/qa3748531.html

改めて地図を見てみました。高松道の板野と徳島道の藍住あたりが非常に近く、最短で2kmくらいでしょうか。逆に計画段階でどうしてこの付近で高松道と徳島道を接続することが考えられなかったのか疑問です。用地買収がうまくいかなかったのでしょうか。わずか数Kmを接続するだけで四国各県あるいは関西など各方面からの往来が一般道に下りることなくできるし、料金的にも一度降りると割高になると思うので不便だと思うのです。

回答No.1

okg00 · ベストアンサー

http://corp.w-nexco.co.jp/activity/overview/business/shikoku/pdfs/shikoku01.pdf

一応、計画中です。

交通量に比較して建設費が膨大である事、および小泉前首相による公共工事費の減少に伴い着工に入っていないのです。

最終的には８の字に結ぶそうですが、いつになるのやら...

お礼

ご回答ありがとうございます。私のPC知識が未熟なので、サイトがどこに保管されたのかよくわかりません。すいません。

計画中ですか。工事にはかかっているのですか。テレビでは徳島道は1日片道3,000台と言っていました。まあ、公共工事が減少する事情はわかります。しかし、たった2km一緒に工事してしまえば「8」の字の1つの「0」は完成していたのにと思ってしまいます。

でも、私がいたころは高松・松山・高知はいずれもその手前までしか通じてなかったので、しばらくぶりで見ると四国は意外と進んだ感じはします。

松山⇔高知は川之江経由で行けるので、山越えコースは必要ないですね。

でも、「8」の字構想ですか。中村・足摺あたりは1,2度行きました。高知経由で足摺岬に行き、帰りは宇和島経由で帰った記憶があります。この地域の道路状況は詳細は覚えていませんが、必要ないような気がします。むしろ、東九州の全通の方が優先されるべきと思います。板野・藍住が接続で四国は終わりではダメですか。

補足

板野・藍住間は着工していないのですね。失礼しました。