forestlynx の回答履歴

こんにちわ、よろしくおねがいします。 今１２５cc　yb125spのバイクに乗っているのですが、エンジンの回転数を調節するネジのようなものが ついています。回転数をあげるとエンジンが壊れやすくなるんでしょうか？ また回転数が高いとエンストしにくいと考えていますが、その認識でいいでしょうか？ ちなみに今、メーターでは５くらいになってます＞＜ 普通はどれくらいの回転数にしておくといいのでしょうか？ よろしくおねがいします＾＾

高校生でバイクの免許をとろうと思っています。 校則では禁止ですが、停学処分覚悟のつもりなので そこに関しては、ふれないでください。 免許をとりにいくとき教習センターの受け付けの際に 身分証明書と住民票が必要ですよね？ 学生なので学生証も提示すべきなのでしょうか？ 住民票だけでは、いけないのでしょうか？ あと、住民票って市役所にあるのですよね？ 市役所にいってどうすれば住民票を発行できますか？ 学生証をもっていくべきでしょうか？ バイクの免許とりたいので発行してくださいといわなければ ならないのでしょうか？ あと、免許をとるだけで学校側にわかってしまうのでしょうか？ 回答お願いします。

わたしは身長が150以下で普通二輪と小型二輪にするか悩んでます 四輪を取った所にバイクをまたがせてもらったのですが小型は片足しかつきませんでした ですが普通二輪のスカイウェーブはしっかり両足が届きました でももちろん0は重くて押し歩きが厳しそうです 将来125以上を乗るかはまだ決まってませんがどっちにしろ免許を取った後は125いか以下に乗ろうと思ってます 今月中まで二輪の割引をしていて三万円引きということで早く決めなくてはならなくて 二つの料金のさも15,000程で 指導員の方には大きい方から小さい方に移動はできると聞きました でもその場合変えた後の料金というのはいちから払わなくてはならないのでしょうか？

FZR750(国内仕様)のスピードメーターは輸出用FZR1000のスピードメーターと互換性があるのでしょうか？メーターだけ交換すればよいのか、またはほかのパーツが必要なのか、ご存知の方教えてください。

現在高校３年生です！！ CBR600RRに一目ぼれしてとてものりたいとおもっています！！ 今、原付免許だけ持っていて、RZ50乗ってます。 大学無事に合格したらとりあえず いきなり大型免許とりにいきたいと思っているのですがどう思いますか？ 僕としては絶対にCBR600RRにのりたいとおもってるのですが、いきなりSSでだいじょうぶかなあとか、やっぱりとりあえずは中型のって、技術面や知識面をしっかり磨いてから、大型にステップアップしたほうがいいのかなあとか、いろいろ不安ででいっぱいです。 でもどうせ高い買い物するなら妥協はしたくないんです！！ どうしたらいいでしょうか？ あとCBR600RR買うとしたら、予算は最低どれぐらいかかるか教えてほしいです！ どうかこの新米にアドバイスをおねがいします！！

こんにちは バイクのヘルメット購入についてのアドバイスをお願いいたします。 教習所で自動二輪（中型）の教習を受けるにあたってヘルメットを購入しないといけないのですがどのヘルメットを購入するかで悩んでいます。 やはり命を守るものなので中途半端なものは避けたいです。 が、教習専用のヘルメットでそこまでお金出すのもなかなか厳しいものがあるのも事実です。 （教習後にそのまま使うヘルメットとして買うならあまり金額は惜しまないつもりです） 現在検討しているのは ・シレックス　BARKIN ヘルメット　（12000円前後）（ジェット ・MOMO Design （4万円前後）（ジェット ・ARAI、シヨウエイ（4万円前後）（フルフェイス です。 免許を取ってからはアメリカンに乗りたいのでデザイン的にはMOMO Designかシレックスのヘルメットがいいと思っております。 ・シレックス　BARKINヘルメットの強度はどんなものなのでしょうか？このヘルメットはインターネットでしか見たことがなくかぶり心地や強度がまったくわからないので不安です。どこに売っているのでしょうか？ ・MOMO Designは日本人の頭の形に合わないのでつけ心地がよくないと言われているので悩んでいるのですが強度などはどうでしょうか？（今週末当たり銀座のショップに見に行こうと思っておりますが、値段が張るので強度も重視したい ・アメリカンにフルフェイスってどうでしょうか？（安全性を取るならフルフェイス一択ですがデザインでなかなか好みなものが見つからないので… ・教習中は割りきって格安のヘルメット（ドンキなどで売ってるようなしょぼいもの）で誤魔化してしまうという選択肢はどうでしょうか？ アドバイスお願いいたします。

２５０ccのかっこいいバイクがありましたら教えてください！！ 付け加えで、改造しやすくできるようなバイクを教えてください！！

いつも、お世話になります。(^_^)ゞ 昨日、知人とお互いのＳＲでツーリングに行きました。 僕は、500。彼は、400。　彼が、500を気に入ってしまったらしく。400を500化したい！ってなりました。 彼は、大型の免許がないので、無理じゃねーか？　って言ったのですが、気になり、ネットで調べたところ。 クランク交換などして、500化しても、構造変更申請しなければ、普通免許で乗れるとのこと… 車検の時は、セッティングを、超薄目にしないとだめらしいんですが、本当にそんなんで、大丈夫何ですかね… 詳しい方、教えてください。 よろしくお願いします。_(._.)_

ないものねだりかも知れませんが、私の妄想にお付き合いいただけたら幸いです。 いわゆるバイク屋さんですが、標準的には、 午前１０時開店・午後７時閉店、 週の半ばの一日が（火・水・木のどれか）定休日、 という営業形態が主流です。 でも、こんなバイク屋があっても良いのでは？という営業形態の提案です。 午後３時開店・午前０時閉店、 土日が定休日。 社長が率先してお客さんと土日にレースやツーリングに出掛けるのは当然として、 従業員も週に一日多い休みは、何らかの形でバイクに乗る事に励む。 こんなバイク屋さん、ありませんか？ 経営が成り立たないとしたら、どんな理由ですか？

スカイウェイブ400です。無車検。無自賠責。 整備はバイク屋が軽くしたくらいで、あまり、すみずみまで 念入りに整備してもらっていません。 (バイク屋の店長が言ってましたが、 「整備しないと車検受からない」とのことですが、本当ですか?) 自分で陸運局? で、車検すると、費用いくらかかりますか。 以前に一人で全てやったことがありますが、7年くらい前なので 覚えてません。 宜しくお願いします。

スカイウェイブ400です。無車検。無自賠責。 整備はバイク屋が軽くしたくらいで、あまり、すみずみまで 念入りに整備してもらっていません。 (バイク屋の店長が言ってましたが、 「整備しないと車検受からない」とのことですが、本当ですか?) 自分で陸運局? で、車検すると、費用いくらかかりますか。 以前に一人で全てやったことがありますが、7年くらい前なので 覚えてません。 宜しくお願いします。

車検が切れたまま廃車手続きなどを行なっていなかった、約30年前の400ccバイクの車検を取得し、乗りたいと思っていますので、アドバイスをお願いします。 前提条件がありますので整理します。 １．名義は父名義です。 ２．約30年前のCBX400Fで、車庫に保管されています。 ３．車検は切れた状態です。当然、自賠責も切れています。 ４．ナンバーは付いたままです。 ５．廃車手続きはしていないようです。 ６．税金は年4000円なので、なんとなくずるずる払い続けています。 再登録、車検の取得は可能でしょうか？ 車庫に保管され、外見のコンディションはまあまあの状態なので、エンジンオイル、バッテリー、ブレーキオイル、エアクリーナー、必要ならばオーバーホールなどを行い、乗りたいと思っています。 手続きなどのアドバイスをお願いします。

所有していたスーパーカブ110が盗難にあい 新たにバイクの購入が必要になってしまいました。 中古車は後々のトラブルやショップの良し悪し等々、バイクの知識はないものですから 新車を購入しようと思ってます、スーパーカブを購入した決め手が 積載性と耐久性、燃費に優れていることだったので、新たに買うバイクもその点は重視しています ・資金的に高いバイクは厳しいので、希望としましては乗り出し価格が２０～２5万くらいまで ・ファミリーバイク特約に該当する125ＣＣ以下の車体 ・バイクは実用性を重視しているので速さや、デザインよりも 積載性（「後付のリアＢＯＸ等つけられる、メットインの広さ）機能性 耐久性、燃費に優れているバイク 個人的に調べた中ではアドレス125のグリップヒーターが付いてる車両も魅力があるのですが 金額的に上限を少し超えてしまいます 条件的に望みすぎかもしれませんが、バイクの情報が少ないもので 色々お勧めを教えていただけると 助かります、よろしくお願いします。

お世話になります。 30年位前、学生のときにスズキのRG50という原付に乗っていました。 一方、先輩・友人などにホンダのCB50に乗っている人もいました。 皆様、ご承知のとおり当時は２サイクルが普通でCB50は珍しい（唯一の？）４サイクルのエンジンでした。 ホンダということでむしろかっこいいイメージを持っていました。 ところが時は流れて今は排ガス規制のために２サイクルエンジンは無くなってしまったようで、新車は４サイクルのみになってしまい、かつ、ATがほとんどになっているのですよね？ さて、質問ですが、ここ（バイクカテゴリー）を読んでいると４サイクルは２サイクルに比べてパワー（トルク？）が落ちるようですが、30年前のCB50も非力だったのでしょうか？ そういう話を聞いた記憶が全然無いのですが、実のところどうだったのでしょうか？ ちょっと前にここで「MBX50」という超懐かしい名前が出てきたので、昔のことを思い出しているうちに疑問が出てきました。 よろしくお願いします。 ※MBX50やRG50γが発売されたのは私が学生のときでした。 　うろ覚えですが50ccなのに水冷エンジンを搭載したバイクも発売されたような記憶があります。 　あ～～懐かしい。（笑）

先日長年放置のCBR400Fをレストアしてもらい車検に通しました。 バイク屋から帰ると、腹下のエキパイの集合部からオイルのようなものが垂れていました。 吹かすと白煙が出てきます。 液体は黒いのですが、多分マフラーの煤と混ざってるんだと思います。 この場合異常はどこでしょうか？ オイルの可能性70％ガソリンの可能性30％くらいです。 車検に通したときは純正マフラーだったのでバイク屋は気づかなかったんだと思います。 走るのは力強く走ってました

３０年も前のこのバイクが盗まれ過ぎて保険屋が盗難保険の契約を断っているらしい。 私もこれにしようかカワサキのGPZにしようか迷ったネイキッドバイクです。 今年手放したヤマハのSR400は８年間で３万５千キロ乗っていたが意外と高値で引き取ってもらいました。 キック式だしスピードが出ると言うバイクではないし仕様は殆ど変っていないにもかかわらずその人気は若い人達に受け継がれているのが実に不思議です。 前置きが長くなりました。 ホンダはそれ程の人気機種であるCBXを何故生産の再開をしないのでしょうか。世代を越えて人を惹きつける魅力を確かにこのバイクは持っています。 再生産すればそれなりに売れると思うのですが生産ラインを再構築するのは難しいのでしょうか？

56才になります。5-6年前ハーレー883に一年程乗り事情があり手放しましたが、又、たまらなくバイクに乗りたくなりました。ただ、年と共に体力的にハーレーの取り回しがたいへんで多少不安にも思っています。しかし250/400ccのアメリカンに乗り隣にハーレーを見た時気持ちが沈みそうです。自分が見栄っ張りなのか？ 考え直して車検もいらない250ccで我慢した方がいいのか、悩んでいます。決断ができない私にアドバイスお願いいたします。

初めて質問させて頂きます! いま、普通二輪AT限定で教習所に通っています。 なぜAT限定かというと、電車通勤がいやなのでスクーターで通おうと思ったからです。 そしてなにより、昔からビッグスクーターに乗りたかったからです(笑) でも通勤に利用したりちょっと買い物に行ったりするのには二種が最強だと思い始め、小型をとろうか迷っていたくらいですが、キャンペーンだったのもあり、とりあえず普通二輪(AT)をとってます。 ここで本題です。 教習所に通ってると案の定ビッグに乗りたくなってしまいました。 最初はPCXがミディアムスクーター的な感じでかわいいし実用性が高いかなと思ってたんですが(コマジェはいやです)、やっぱりビッグが欲しいです。軽くツーリングというかブラブラ目的もなくビッグで走りたいです。 でも通勤に利用という本来の目的にビッグは果たして使えるのでしょうか？ すり抜けなどを頻繁にするつもりはないですが、バイク(一応)で通勤するからには、バイクならではの利点がほしいとこです。 そもそも一番いやなのは、満員電車での人との距離や時刻表に左右されるあの感じです。 少なくとも電車通勤はやめたいです。 自分のデータを書きますのでよろしければ、ご意見・経験談を頂きたいです。 お願いします。 *新井薬師前(中野区)⇔三軒茶屋間で利用したい(地図で計ったら、環七をまっすぐいくルートだと13～15キロ) *電車だと、45分くらい。 *通勤以外にも、バイクに乗ってブラブラしたい。 *できれば電車より早く着きたい。(タクシーの運転手にきいたら、車でスムーズに行って25分くらいだと言ってました) *究極に悪い天候じゃなければほぼ毎日通うつもり。 *時間にはルーズじゃないですが、ちょっと急いでるのに混んでるときがあれば、すり抜けなどもしたいです。 *教習所の車種はシルバーウィングです(あれだとちょっとおっきいですかね？)。 長くなりましたが、ご意見よろしくお願い致します。

ドラッグスターXVS250の中古(02年の走行距離1万キロの)レッド〇ロンで今月9日に購入しました。 免許取り立ての初心者で知識はまだありません。 今日初めて異音がしました。 40キロ辺りから速度を上げると、工事の時の音のような『カン！……カン！！………カン！』と 不定期に叩く音がします。 走行中にしか音がしないので、どこから音がしているのかわかりません。 お店に直ぐには行けそうにないので質問しました。 文章ではわかりにくいかと思いますが、この状況から何が起こっているかわかる方いたら教えて頂けると助かります。 宜しくお願いします。

大型バイク（ニンジャ 1000）が欲しくて、シャッター付き車庫を探していたのですが、近所にバイク用レンタルコンテナなるものを見付けました。 月額費用はリーズナブルで魅力的なのですが、開口幅 950mm、内寸 990mm と幅が狭いことと、コンテナなので地上からの蹴上げが300mm程あることが気になっています（ニンジャ 1000の全幅 790mm、重量 280kg）。 恐らく鉄板のようなものが収納されていて、出し入れの時にスロープを作るのだろうと想像しているのですが、リッターバイクを手押しで乗り上げられるものでしょうか？ また、内寸も余裕がないので、サイドスタンドでは車体が壁に当たらないか心配です。 実際にバイク用レンタルコンテナをお使いの方が居られましたら、是非、使い勝手などのご意見をお聞かせ下さい。 宜しくお願い致します。