rex914 の回答履歴

他人の運転する車に乗ると、どんなに頑張っても眠くなってしまいます。 寝不足だったり、疲れてたりするとほぼ確実に寝ます。 確かに運転してくれる人に失礼だと思うので、足をつねってみたり、手を上げてヘッドレストの裏に組んだりと努力するのですが、どうしても寝てしまうんです。 子供の頃から同じで、父が寝られるのを非常に嫌う人で、寝てしまうとビンタされたのですが、それでも寝てしまっていました。 （寝る→ビンタ→寝る→ビンタの繰り返しで顔が真っ赤な状態で帰宅とか） 車酔いも酷く、助手席に座って高速道路などであれば平気なのですが、街中で運転が下手な人や、MT車などだと高確率で吐き気が…。 そのため、本やゲームなどで眠気を覚ますこともできません。そもそもゲームやられるのも失礼なのでは、とも思いますし（寝られるよりマシかもと思いますが、寝ないためにゲームしてるんだ！なんて通じないでしょう） こういう場合、運転者にどうやって伝えれば良いでしょうか。 「頑張るけど寝たらゴメン」 とは言っていますが、気にする人は寝てしまうとやはり気分を害すようで、怒るとまでは言わなくても嫌味を言われます。 事前に言うのも、もしかしたら最初から寝る気か？と思われてしまう部分もあるようです。 それならば、と、助手席で眠眠打破を飲み、頻繁にストレッチをし、寝ないように努力しているアピールをしたこともあるのですが 「ウザいからやめろ」 とのことで…いや、まあ、そりゃウザイとは思いますが、それで寝ちゃったら余計気分悪いでしょうに… そもそも寝ないのが一番なのですが、できる対策は全てやっていて、これ以上となると前述のストレッチのように、当てつけに見えるような大げさなものしか思いつきません（膝立ちで立ってるとか） どういった説明や、態度を取れば、寝る事に対して怒りを覚えるタイプの人を不快にさせずに済むでしょうか。

3か月前に接触事故を起こしました。保険を使って直しました。一昨日、ABSのランプや空気圧センサー以上の警告ランプが点灯したのしたので、近くの民間修理工場に持っていったら、事故を起こしませんでしたか？と聞かれました。原因はセンサーの故障ですが、事故が原因かもしれないと言われました。これは修理ミスでしょうか？ 　事故の修理はディーラーに出しました。車種はフォルクスワーゲンパサートです。

純正ではなく社外品で、パ～～～ン（ファ～～～ン）と余韻の残るホーンありましたよね。 昔からある商品です。 自分も昔つけていたのですが商品名をど忘れしてしまいました。 確か余韻アリかナシか切り替えスイッチが付いていたような気がします。 ホーンの形状はラッパか渦巻きか覚えていません。 ご存知の方、宜しくお願い致します。

ハンドルの復元力がありません。 アッパーアームやタイロッドエンド、ベアリングを交換した辺りから変になったような気がします。 キャンバーを0度、トーをイン側に調整しましたが、左右に切っても戻りません。上記の部品を交換した位でキャスターが大幅に狂うもんなのでしょうか。また、キャスターが寝かせる方向とは逆についた場合、全く復元力が無くなるのでしょうか。 ステアリングを操作している時は異音はありません。 パワステも問題無く動作してます。 異音が無くてもラックの異常が考えられるのでしょうか。 車はn b ロドです。

当方素人です。よろしくお願いします。 ブルーバードのL16ですが、現在、クランクシャフトのシールを交換するため、プーリーを取り外しています。 ついでに、オイルパンガスケットも交換したいのですが、車載状態ですので、真下に メンバーが有ります。ラジエターも取り外してあるので、あと、スタビさえ外せば前方には余裕があるのですが、取り外しは可能ですか？ 詳しい方、ご教示願います。

アイドル回転がなかなか下がりません。 そもそもなのですが、キャブな旧車はどうやってアイドルを検知しているのでしょうか。 エンジン回転によって？そんなに簡単にできる機構がキャブにはありますか？ とりあえずアイドルスクリューを弄ったのですが、1/4締めであんまり変わらない感じです。 ジェットを交換しない前提で話をしますが、若干上がりめなのは、スクリュー調整で改善しない場合、スロットルの戻りが悪いとかのぎこちなさや調整ミスでしょうか？ 車屋にキャブ調整させたら、アイドル回転が高くなって戻ってきたのですが、それ以前はこんなんでは無かったので、調整不足だと思います。暖気運転に入るまで、アイドルスクリューは調整しない方が良いのか、最初から暖気時に調整して良いのか、そもそもアイドルをどう管理しているのか、よく判っておりません。 よろしくお願いします！

ATFを抜くドレンがオイルパンにない場合抜かずに脱着するのでしょうか？ トルコンもミッションに挿入された状態で降ろせば漏れてはきませんか？

車検後のパワステオイル漏れ 中古車　H10年　トヨタ　ＲＡＶ４　E-SXA11G 乗ってます。 4月11日 トヨタカローラで車検 ＆ 24か月点検 を受けて 本日５月７日　カローラに行ってパワステオイル漏れ発覚しました。 [正確には、27日辺りに気になりだしたがカロラが10日間の大型休みに入ってた] 新品での取替えだと１０万近くかかるようなので 中古の安い形でお願いしてるのですが この場合整備保障の対象にならないんでしょうか？ 意見よろしくお願いします。 まず、車検時[24カ月点検]ですが １日の予定が部品取り寄せ修理で　４－５日掛かりました。 　バッテリー　取替 　ラジエータ ASSY 取替 　パスタ吹き付け 　ＰＳ　ベーン　ポンプ　ベルト取替 故障部品とはか、取替える形で色々やってもらったのですが 整備記録簿には、オイルの点検項目良好になってました。 どーにも、点検後の３０日以内のトラブルなんで、納得いかない部分があります。 車検から戻って運転した時、ハンドルが重い感じがしたのですが 代車のタイヤの小さい車運転したのでその錯覚だと思ったんですが 気になったので、その数日後空気圧観てもらって異常は無かったのですが その辺りから車のパワステオイル漏れだったのかが判らないんです。 オイルの漏れる量も車止めてたら後が残る程度で、[染みが出る程度で水溜まりにならない] 本日カロラーに持って行っても、停止状態では漏れは、目視できず 上に上げて下から観て漏れてるのが判る程度でした。 エンジン開けてパワステオイルの量が減ってるって事で判ったのですが 空には、なってなかったです。 どーにも、点検時に日数と費用を掛けて整備してもらったのに 納得いかないです。 オイルシールの　消耗、摩耗、経年変化等による不具合 って事で保障から除外されるのでしょうか。

お世話になります。 先日個人売買で現状入手した98年式、 約15000kmのVTR1000Fです。 バラす部分を最小限に抑えられるようエンジンに詳しい方々から原因の可能性をお聞きして整備の参考にできればと思い質問させて頂きました。 リンクにはエンジン音をアップしたのでお聞き下さい。エンジンの現状は以下の通りです。 エンジン音 http://fast-uploader.com/file/6984278806460/ ・アイドリング時にクラッチかミッションの腰下辺りから不規則にカッカカッカカカッと打音が聞こえます。 音質を例えるなら小さなハンマーでクランクケースを叩いたような金属同士が当たるような音です。 ・クランクが特定の角度になると叩くらしく回転数に準じているようですが不規則なリズムは空振りのためだと思います。一か所だけピンを付けたルーレットのようなイメージでしょうか。 ・セルのクランキングでは音がなく、エンジンがかかってる時だけ鳴ります。 ・クラッチを握っても音に変化はなく、握ったままギアを入れると何かに引っかかって負荷が掛かるようにエンストしました。 ・エンジン停止状態でギアを入れてクラッチを握ると普通に押せます。 ・先日カムチェーンテンショナーを交換した時はスプリングの破損は無くカムのズレもありませんでした。 アドバイスお待ちしております。

13年式ワゴンR（MC22S）のパワステですが、エンジン始動時にまれにパワステが効かない時があり、かけ直すと直ります。また、最近はハンドルに遊びが出るようになりました。タイヤを交換した時はガタつきはなかったので、下回りではないような気がします。部品交換が必要であればリビルド品を考えていますが、工賃を含めるとどのくらいの費用になるのでしょうか。

13年式ワゴンR（MC22S）のパワステですが、エンジン始動時にまれにパワステが効かない時があり、かけ直すと直ります。また、最近はハンドルに遊びが出るようになりました。タイヤを交換した時はガタつきはなかったので、下回りではないような気がします。部品交換が必要であればリビルド品を考えていますが、工賃を含めるとどのくらいの費用になるのでしょうか。

日産L16ですが、サンデン製のコンプレッサーがついています。作動時、何も不具合ないのですが、マグネットクラッチがオフの時のみ異音がします。 具体的には、完全にクラッチが切れず、半クラのようで、常にクラッチが擦れています。 当方素人ですが、オンの時は異音しないので、ベアリングは大丈夫で、クリアランスさえ設ければ直る気がするのですが、いかがでしょうか？ 調整等で修理可能でしたら工具を準備し、自分で修理したいと考えています。分解方法、必要な工具教えて頂きたく思います。 プロの方、また詳しい方、よろしくお願いします。

車の手続きに詳しい方、アドバイス願いたいと思います。 軽自動車の売却を考えているのですが下記状況の場合、どんな手続、書類、印鑑が必要でしょうか？ ・車検証の住所は新潟市（買った時のまま） ・現在、車があるのが大阪市 ・私の住民票は大阪市 ・個人所有 ・ローン残なし よろしくお願いいたします。

jb1ライフにカロッツェリアのmvh-580というヘッドユニットをつけていて、外部アンプを付けてホワイトノイズが出るため、ヘッドユニットのアースを取り直そうとしたんですが、ヘッドユニットのアースは繋がっていないのに電源はついています。アンテナコントロール？の青白の配線を抜いても電源が落ちません。 ヘッドユニットがアースに接触してるのかと思いコンソールから引き出してもつきっぱなしです。アースはどこでとられているのでしょうか？

今年の3月に、中古車屋で普通自動車を購入し、1600kmほど走行しました。 本日(12/8)にブレーキパッドの交換をしようと思い後輪を外したところ、ブレーキディスクにガタがあり、よく見るとディスクを固定するネジ2つのうち1つが脱落しなくなっており、もう1つも緩んでいました。 購入時に車検を通しているようなのですが、中古車屋は点検整備などせずに車を売るものなのでしょうか？

この人は上手ですか？ https://www.youtube.com/watch?v=r8jPk9qIzdI

ローレルのプロペラシャフトを交換するのですがATミッションからシャフトを抜くとATFは吹き出してくるのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

CM11Vに乗っております。質問なのですが、ステアリングコラムカバー内部？よりミッションオイルに近い匂いのオイルで、色は黄色みかかっている物が滴り落ちてきます。原因はなんなのでしょうか？長距離(150km超)で滴り落ちてきます。よろしくお願いします。

TOYOTAのディーラーにナビの修理を依頼中に不愉快な事がありました。 まだ保障期間の車なのですが、不具合が発生してTOYOTAのディーラーに修理依頼をしています。 当初２週間ほどかかると言われた修理で、秋の行楽シーズンで自動車にも乗りたいので、２週間の修理期間は長すぎると伝えていました。 でも、こちらが折れて２週間の修理期間に耐える結果となりました。 そろそろ愛車が帰ってくるころとなり、楽しみにしてたのですが、ディーラーから電話があり、下請け会社の都合であと２，３週間ほどさらに修理に時間がかかると言われて半泣き状態になりました。 そもそも交換じゃなくて修理だから時間がかかってると思っていたので、修理に出す当初の時から、保障期間中の物だし、ナビ交換でお願いしたいと話をしてたのですが、TOYOTAでは保障期間中でもメーカーオプションのナビは新品と交換はしてくれないそうで修理対応になるとのことです。 今回もここでさらに２，３週間の延期は長すぎるので、普通に新品のナビとの交換を希望したのですが、交換は駄目です、修理対応です。の一点張りでした。 修理中の車の姿もいろいろな部品をテストで装着させられて、無残な実験台のような姿になってたので、見ていられないと思い、交換でなんとかお願いしたい。と再度言ったのですが、その理由をもってしても受け入れてもらえませんでした。 こちらが交換のそのお願いをずっと言ってたら、「うちは悪く無い、下請けのせいだ！」と最後には僕が怒られてしまいました。 この対応っておかしくないでしょうか？ 店舗まで行って、担当の上司に、苦情を言いに行くつもりですが、いかがでしょうか？

とある修理工場でサンバートラックのラジエーターを社外の新品に交換したのですが、ずいぶん高いな～と思いましたので、皆様に質問させて頂きました。 ラジエーター社外品新品32800円、クーラント2500円、作業工賃41600円、共に税別、相場的にはこんなものですかね？ 参考までにフロントブレーキパッド交換もしてもらったのですが、こちらは部品代別、作業工賃のみで税込み10800円でした。 ちなみに余談ですが当方法人で、請求書が本日郵送されてきまして、月末までに振り込む予定です。