okwave128 の回答履歴

こんにちは。 ダイハツで新車のミラココア（約140万）購入を考えているのですが、次の２つどちらの購入時期、支払方法にしようか悩んでいます。 (1)今年中にワンダフルクレジットで契約する。 頭金74万で月々の支払いが3200円。３年後にはそのまま継続で乗ろうと思ってるので561000円が必要となります。 ワンダフルクレジットで契約すると、３年間オイル交換や定期点検が無料になるそうです。また、平成22年３月31日までに新車登録？すると、エコカー補助金で５万戻ってくるそうです。 (2)あと１年我慢して現金で購入する。 来年から子供が保育園に入り、私も４月からパートで働く予定なので、４月までにマイカーが必要になります。そこで知り合いの方から中古のアルト（ＥＴＣ、スタッドレス付き）で車検代込み12万でどう？という話をいただいたのですが…。その車は古いため長い間乗れないだろうなぁと思っているので、１年間だけ乗り、１年後新車を購入する際に下取り車として出そうと考えています。 なるべく月々の出費を減らしたいし、ローンは組みたくない！中古のアルトを下取りに出すと少なからず購入資金になるし、ＥＴＣも買わなくていいし、タイヤのサイズが合えばスタッドレスも買わなくていい！…とセコイ事を色々と考えています。そう考えるとあと１年我慢した方がいいのかなぁと思います。 でもエコカー補助金は今だけだし、３年間のオイル交換・定期点検無料は魅力的… 考えれば考えるほど答えが出なくて困っています。 皆さんの意見を聞かせてもらえると嬉しいです。 宜しくお願いします。

今現在購入4年目,走行２万キロのH車のミニバンに乗っています、 トランクに荷物が余裕で入り、便利なのですが、 長距離を走る事も基本的に３人以上の乗車も今現在無いので、 最近の広い軽でも良いのかな？と思います。 実際のところ、次の車購入は軽自動車に買い換える予定なのですが、 最近の軽は値段がかなり高いので、今の車が下取り０からの購入を考えるときついですし、それまでに貯める事も難しそうです、、、 そこで現在の車に少しでも下取りがあるうちに、維持費の安い 軽自動車に買い換えて日常的な節約をするべきか これから、レジャーで他県に遊びに行ったり、広さ、安全面を 考えたら、今の車を長く乗るほうが、良いのか 悩んでいます、、、 とても個人的な質問ですが、 軽自動車だけのかた、大きい車を維持してる方から 子育て中で出来れば子供が０歳～７歳ぐらいまで の体験を踏まえてご意見いただけたらうれしいです。 ちなみに今普通車に乗っていて、良いなと思う時は、 買い物＋ベビーカーやオムツのまとめ買いなど、 で一切積荷に困らないことです。 不満なとこは燃費を除く税金・車検などの定期的な維持費です

今回の台風で車が水没しました。 車は日産のウイングロードの15年車ですが、朝起きたら足元のマットの高さまで水没しました、その日はエンジンはかけずに足元に溜まった水を取り除き次の日の朝出勤したら、バチバチとショートした感じの音がでて、純正ナビは作動せず、半ドアのランプが点滅したままです。 走行は今のところ問題ないようですが、DVDナビはシートの下し設置してあったので、どうやら駄目みたいです。 中古車で購入しているため修理にだすか悩んでいます、どの位の修理代がかかるでしょうか？また、安く済む方法はないですか？

このたび、フロントグリル内にLEDのイルミネーションを取り付けました。 取り付けたLEDは防水のものを使用しておりますが、取り付けの際にギボシ端子を用いて配線を行っており、それが雨などの水に対して問題がないのか心配になっております。 雨にぬれると、ショートなどの問題があるでしょうか？ よろしくお願いいたします。 ちなみに、端子部分には付属のスリーブで覆いはしております。

国産車を某自動車工場で車検通して貰ったのですが その後３ヶ月してシャフトとエンジン動力を連結？する部分 (FF車で車体前方真ん中あたり)からオイルが漏れ出してきました 同じ工場に持ち込んだ所連結部分のゴムが硬くなって漏れ出してきている 劣化しているので交換が必要 ゴムそのものは2k円程度だが工賃でシャフトはずすので20kかかる と言われました 車検通してたった3ヶ月でこういう不具合が出ても全額支払う必要はあるのでしょうか？ 車検時に同じ場所(フロント右)シャフトブーツが破れていた為そのシャフトを一度はずしているはずなのに・・・です なんか物凄く勿体無い事してる気がします お知恵をお貸しください

トヨタのストップアンドゴーシステムが付いたエンジンをこのシステムが付いていない車輌に換装しようとしています。このシステムのコンピューターや車輌側のハーネスを換装するのは大変な作業ですのでシステムを換装せずにエンジンを動かせないかと考えています。 このシステムのコンピューターとエンジンのコンピューターは５本の配線（ECO+、ECO-、EFI+、EFI-、NE）で結ばれていますのでこれをどうにかすれば良いように思います。どなたかご存知ないでしょうか。よろしくお願いします。 エンジンを取外した車輌：TA-YXS10-AESRN　YXS10-00924** エンジンを取付ける車輌：GF-YXS10　型式・類別：8419-071　YXS10-00530**

オデッセイの警告灯表示について教えて下さい。 ５年前の2004年春辺りのモデルなのですが、メーター一番左側の警告灯が点等しました。 下記、URLで確認すると”PGM-FI”警告灯とのことです。 http://www.honda.co.jp/manual/odyssey/2004/02toki/2-4-01keikoku.html 別URLで詳細を確認すると、 http://www.honda.co.jp/manual/odyssey/2004/02toki/2-4-02keikoku.html#152pg 点滅でなく点灯なので”エンジン制御システムが異常のときに点灯します。　　運転中に点灯した場合は、高速走行を避けて、ただちにHonda販売店で点検を受けてください。”　とあります。 ３０分ほど点灯のまま走り再度３時間後にエンジンをかけなおしたら直っていました。（点灯しません） ディーラーに確認すると、コンピューターにつないで詳細確認しないと分からないが、排気ガス制御の問題か、その関連のセンサー誤動作の２つの可能性が考えやすいと聞きました。 現在、点灯しなく問題なければ、ディーラーへ点検までしたくないのですが、問題ありそうでしょうか？ 想定する問題があれば、教えていただけないでしょうか？ よろしくお願いいたします。

初めまして。2002年新車ＢＭＷ５３０の車を所有しています。初めての車検は27万？だったでしょうか？2年後の車検では約40万？そして今回では47万？の見積もりでした。走行3万弱で週に土曜日曜ぐらいしか乗っていません。特に今まで普通に乗っています。が私だけ思うのでしょうか？あまりの高額な金額ではないでしょうか？さすがに今回は納得行きません。外車は高いと聞いてはいましたが、本当にこのぐらいかかるのでしょうか？２年後はもっと高いような気がして不安です。払えません。妥当な金額でしょうか？

新車を購入予定ですが、トヨタの純正ナビを付けるか納車されてから オートバックスでナビを買うほうがいいのか迷っています。 機能的、値段的にはどちらのほうがいいのかよくわかりません。 トヨタのナビは次のスタンダートナビの予定です。（21万円） は、良い物なんでしょうか？ http://toyota.jp/dop/navi/lineup/nhdt-w59g/index.html よく市販品だと隙間？空間？が空くといいますがほんとうなんでしょうか？ 市販だと取り付けなどを含めた合計金額で21万円だと性能的に 良いのが買えるのでしょうか？

候補として、新車でホンダ フィット・コンパクトカーか 軽自動車（候補として「ワゴンＲ・パレット」）を考えています。 使用用途として、年二回嫁の実家のある新潟への帰省（乗車二名）。 近所のスーパーへの買い出し程度です。 安全性・乗り心地等でまわりはコンパクトカーをすすめるのですが、 自分としては経済性はもちろんですが、 安全面でもあまり遜色ないと思っているのですが、 皆様のご意見をお聞かせいただけますでしょうか。

主人の話になります。 先日、ローン中（あと３年）の車で追突事故を起こしました。１００対０で、主人の過失です。相手の方への保障は保険で対応します。自分の車は車両保険にはいっていません。自分の車は修理費１２０万円だそうです。平成１８年式エルグランドです。 車大好きな主人が、「修理代が高すぎたら、５ナンバーに変えるか」と言ってくれました。修理費１５０万円はあきらめよう、１００万円なら修理したいと考えていたようです。 まだローン中なので、クレジット会社がOKしてくれれば（難しそうですが）、車を売却して、手元の２０万円を足して安い中古車買いたいのです。いや、しばらく車なしでもいいよと思います。 車のローン＋修理代の分割払い・・・、家計がおかしくなるのは目に見えています。 せめて車のローン＋債務の無い車なら大丈夫です。 車大好き主人に、修理あきらめてもらうには、どのように説得したらよいでしょうか？私自身も直してあげたい気持ちと、家計がおかしくなるのは嫌だの気持ちと葛藤しています。

知り合いからＤＷデミオを譲ってもらえるかもしれないのですが、そのデミオは３ＡＴです。ただ僕はＭＴ一筋なのでミッション載せ換えを考えているのですがＤＷデミオは同グレードからミッションの載せ換えが簡単にできるのでしょうか？廉価な車ですし基本設計をあまり変えずに作るので簡単にできそうなのですが・・・。もちろん載せ換えるよりもＭＴのデミオを一台買ったほうが安く済むぞっていう意見もあると思うのですが、前オーナーが大切に使っており、メンテも完璧でエアロやライトチューン程度もしており出来ればそのデミオを僕も大切に乗りたいと思っています。予算は２０万くらいを見積もっています。自分でやっても万が一の保証無いのでショップに任せようと思っています。デミオの構造上可能なのでしょうか。

2002年購入のＶＷゴルフＧＴＩに乗っていますが、今回の車検見積もりの中で見てビックリの項目が！！ シリンダーヘッドカバー脱着の工賃が、なんと30188円！！ （ちなみにウィッシュボーン脱着も19320円） ディーラーなので少々高めは覚悟してましたが、交換に3時間程度かかるので・・・との説明でしたが納得がいきません。 車に詳しい方、この金額は妥当なのかどうか教えてください。 よろしくお願いします。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/127537931 この車両の購入で迷っています 完全に自己責任での購入となりますので この車両において、また冠水車のデメリットをご存じの方、教えてください ちなみに冠水の水位はフロア上付近です　室内清掃済みでだそうです　

電球を電球型蛍光灯に変更したいのですが、大丈夫でしょうか。 過去にいくつかの質問をさせていただいていますが、また別の場所の質問です。 今壁の器具に LDS110V36Wという電球がついています。 器具には 40Wまで クリプトン110V用電球 指定以外のランプ使用禁止 火災の恐れあり と書かれています。 今こちらを60ｗ相当の明るさの電球型蛍光灯に変えたいのです。 そこで、この場合器具にシールでクリプトン電球以外はダメと書いてありますが、実際どうなのでしょうか。 後110Ｖ用という記載も気になります。 何回も似たような質問で大変恐縮ですが、何卒よろしくお願いいたします。

妹の車なのですが、H17年式マツダベリーサで走行距離は4年で70000kmです。 最近、信号を曲がる時にエンジンが止まってしまうという症状が出て、ディーラーに持っていたところ（購入時はディーラーでなく販売店での購入です）、オイル不足からくるエンジンの初期ロックと言われ、修理をすることになりました。 先日、修理から帰ってきまして、その時にディーラーの方に聞いた話だと、「エンジンオイルが不足して、スラッジなどが堆積していた。オイルの通り道とエンジン内の掃除はしたが、エンジンがダメージを受けており、このまま乗るならばリスクを承知で、だましだまし乗ってもらうことになる。エンジンが明日ダメになるかもしれないし、３年以上もつのかもしれない。それがいつになるかはわからない。実際にリスクを承知で乗っている方もいる。ただ、乗り続ける場合はエンジンオイルはできるだけこまめに（できれば3000kmくらい）変えたほうがよい」ということです。修理をするならばエンジン載せかえで50万程度かかり、下取りに出すとしても価格はつかないということです。 もちろん整備不良であった妹の責任であることは承知しています。ただ、ディーラーの方の責任問題にもなりますので、ディーラーの方は多少大げさに言う気もします。 質問したいのは、 ・現実的に、この車を今後も乗り続けることはできるのでしょうか ということです。エンジンは問題なくかかるので、焼きつきは起こしていないような気がしますが、それでもエンジンに対するダメージは絶望的なのでしょうか。できれば、あと１年くらいは乗れるとありがたいです。もし、段階的に様子を見ながら使っていくとしたら、どのような所に注意すればよいのかもあれば、教えてください。 整備不良に対する手厳しい意見を頂く気もしますが、よろしくお願いします。 自動車にはあまり詳しくないので、わかりやすい説明をしていただけるとありがたいです。 その他補足としては ・70000km走って、オイル交換は２回（ひどいですね・・・） ・オイル漏れはないが、オイルがエンジンのほうに入っていってしまっている可能性はある。 以上です。

VG20DETの5速載せ替えに乗っているのですが、元々できていた車だったのでミッションが何用かわかりません。先日、セルモーターが壊れたので交換しようと思うのですが、VG系の車の物ならばなんでも流用できるのでしょうか？(Y31・Y32・Z32など) セルモーターに貼ってある部品番号のシールは剥がれてしまっているので調べられませんでした・・・ どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

　オープンカーを、買いたくて、でも若干迷っています。IS250Cが、一番の狙いなのですが、後ろの席に、荷物が吹っ飛ぶなど、友人たちに脅かされています。自分は50代です。色も迷ってます。

廃車まで1年を迎えたＨ社のＣＲ－？です。12年経過しバッテリー（55B24R）を4年前に一回交換しました。最近セルの掛りが遅くなってきました。17日から遅い盆休みで帰省します。関西へ600km独りなのでほぼ走りっぱなしで行く予定です。巡航速度100kmで走行し続ければ充電量としては、満充電となるのでしょうか？最近の車は、必要以外ではオルタネーターが稼動せず燃費を稼いでいると聞きました。よろしくお願いします。

平成８年のＲＶターボ（E-CV21S）に乗っています。 排気温警告灯が点くようになってしまいました。 エンジン冷えた状態で即点きます。 エンジンの調子は悪くないみたいです。（センサー不良かな？と思っています） 素朴な質問として「Ｏ２センサー」と「排気温センサー」は別物でしょうか？ センサーの場所が解りません。 Ｏ２センサーはエキパイ直結の触媒でしょうか？ 排気温センサーって、マフラー中間の小さいタイコに付いているものでしょうか？ 宜しくお願いします。