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１９８１年夏にオンエアされていた’Don't Stop the Music 'のアーティスト名をご存じの方教えていただけないでしょうか？

中古でＨ５式ホンダトゥデイ型式E-JA5を購入したのですが純正で付いているフロントドアのスピーカーがまったく使い物にならないほどダメです。症状は低音がすぐわれる。びびり音がするなどです。これをなんとかちゃんと音のでる安価なスピーカーと交換したいのですが、径が１２３ミリと出ているのですが、１６ｃｍのスピーカーでも取り付けられるでしょうか？また後部座席のうしろにも１６ｃｍのスピーカーはとりつけられるでしょうか？またこれらの交換は素人でも可能でしょうか？よろしくお願いします。

今、ものすごーくホンダのS2000が欲しくてたまらないのですが、 このクルマについて、客観的なご意見を聞きたいと思っています。 特に今オーナーの方！ 買ってよかったと思った瞬間や、ここはダメだと思ったこと、 オススメの年式などあったら教えて頂きたいです。 よろしくお願いいたします。

サッカー日本代表の本田選手は、なぜロシアのクラブから他のビッグクラブ（ワールドカップから噂に なってる）に移籍しないのですか？移籍金と能力の期待度がつりあわないからですか？

日本代表のサッカー選手の本田さんが右ひざの半月板損傷で手術をしたそうですが、大丈夫なんで しょうか？全治三ヶ月だと報道されていますが、今後の選手生命に影響はないのでしょうか？ 他に活躍中の有名な選手で本田さんのような大怪我を負いながら復帰して活躍してる選手とかいます か？

ホンダ83年式CB1100Fに乗っています。よくプラグがかぶったりしますので、キャブのオーバーホール、清掃をしまして、ジェット類（純正使用番）エアカットバルブ等交換後、 パイロットスクリュウ1回転半戻して、同調をとり試乗しましたらアイドンリング時も安定していて、低速のトルクも上がり、低速、中間速、高速もすごく乗りやすくなったのですが、150kmぐらい試乗をしてプラグ確認をしたところ、1番プラグの先端部、碍子部の電極部が真白になっていました、2,3,4番も少し白いようです。これは焼けすぎでしょうか、このまま乗っているとエンジンが壊れるでしょうか、どのように調整すればよいのでしょうかアドバイスを宜しくお願いします。 エンジン、マフラー、エアクリーナーは、純正使用です。

１０年式のホンダ・ライフJB1のイグニッションコイルがダメになってるみたいなので交換したいのですが店に頼むと工賃がやたら高いので自分でやってみようと思っています。 古い車なので新品買うのももったいないので安い中古か社外品などを探して付けてみようと思いますが 交換は素人でも出来ますか？ 見た感じネジを外してカプラを外してスポッと抜いて交換するだけに見えましたが・・・ 素人では出来ないようななにか特殊なやり方とかあったりしますか？

フィット140キロは 限界スピードでしょうか メーターは180けどありますかリミッターオーキッドの180まででるでしょか 　 自動車

走行中に復元性が無く動きが渋く いつも力を入れて補正しながら走らなければ道路にそって進めない。 イライラして気が狂いそうになります。 肩が凝ってパンパンです。 ホンダの車作りは何処へ行ったのでしょうか。 こんな欠陥車を送り出して対策部品の提供も無く、 自力で修理しようかと思えば部品代が５８０００円工賃込み１０万円とは恐れ入った。 ネット上の記事を見ると悪いのは電動アシスト機構では無く ステアリングギヤボックスそのものの動きが固くなった結果と複数件書いてありました。 その原因は何なんでしょう。 潤滑不良でしょうか　それとも軸受けの材質が悪いのでしょうか。 バモスのヘッドガスケットといい　このステアリングギヤボックスといい 中国製品かと思わせる様な部品を使ったホンダ製自動車です。 これで日本車と名乗ってもらっては日本国の恥ですね。 何とかギヤボックスを分解修理出来ないものでしょうか。

カーツの仮払い機に付いている、GX２５のエンジンですが、始動、アイドリングともに 安定していますが。 アクセルを開けるとストール（停止）してしまいます。 キャブは一応掃除したのですが、1っ箇所だけスロットルの切り掻きで押し込む 弁のような物がありますが、ここだけ分解方法がわからずそのままです。 キャブ以外の部分でこのような症状が出ますか。？

ホンダ　ライフＣＢＡ－ＪＢ－6に乗って7年近くになります。 最近の事なのですが運転中エアコンをつけて走っているとメーター左側のデジタル表示に アンチロックブレーキ点検なる警告が出てその下のABSランプも点灯します。 ただ点灯は一瞬でその後エアコンをつけっぱなしで無視して走ると点灯感覚が短くなっていき 最後にはすべての警告ランプが点灯しエンジンが止まるというトラブルにあいました。 セルが回ってなかったのでブースターケーブルでつなぐとあっさり直ったのですが その後もエアコンを付けてしばらく走行するとまた点灯します。 そしてエアコンを切っていればこれらの症状は出ません。なんらかの負荷が原因かなと思います。 近くの車屋さんに聞いてもよくわからないと言われました。 個人的にはバッテリーだと思うのですが過去に違うトラブルでバッテリーではなかった事があったので自分で判断するのも危険だと思い質問させていただきました。 ディーラーさんに持っていけば早いのは分かるのですが初歩的なものなら出来れば 見ていただいた皆様の助言で対処したいとも思っております。 どうかよろしくお願いいたします

先日のミラン対サッスオーロ戦で、サッスオーロのベラルディのゴールの度に スタジアム内でノリの良い洋楽？が流れていました。 これだけの情報で申し訳ないですが、歌手と曲名をご存知の方がいらしたら教えて下さい！ よろしくお願いしますm(_ _)m

軽自動車の購入を考えております。 使い勝手の良さからハイトワゴン、 中でもホンダN-WGNが候補ですが、 頑張れば、シートをフラットにして車中泊できるほどの広さ、居住性はありますでしょうか？ また、近似車のスズキワゴンRやダイハツムーヴはその点いかがでしょうか？

(1)２０１３　ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション ファインスタイル（走行4千ｋｍ、１年経過、（ＥＴＣ，カーナビ付））が￥１２０万強、(2)新車の1・3Ｇは￥１３０万強であります、この２台はどういう点で違いがありますか？私的には(1)でもいいですが・・・やはり新車(2)がいいでしょうか。

Ｈ14年式（ＧＤ1）です、２年前に後部よりの異音でハブベアリングを交換しました（リビルト品だったかもしれません）。最近後部よりの異音を感じます（はっきりとは分からないのですが）。やはりハブベアリングでしょうか？ 来年１月に車検のため、これで終了の予定ですがハブベアリングの故障なら修理しなければ危険でしょうか。

先日、ホンダのズーマのエンジンがかからなくなったのでバイクの修理屋に持って行ったところ、「バッテリーが弱っているのでエンジンがかからい！交換した方がいい」という事だったのですが、その日、持ち合わせがなかったので、持ち帰って後日交換に伺うという事にしました。 帰宅後、バッテリーの種類を確認しようとカバーを開いてみたところ、プラス端子のところにある、ソケット？カバー？が無くなっていたので、すぐにバイク屋に問い合わせたところ、説明では「マイナスのところしか繋いでないので、プラスの所は全く触ってないし、はじめからその部品は無かった！」と言い張られたのですが、＋、－を繋ぎ変えないで、バッテリーのエンジントラブルはバッテリーが原因だと分かるものなのでしょうか？ 今まで、バイク屋に持って行ってみてもらったことはあるのですが、あまりバイクとか詳しくないので、自分で開いて中をみるようなことはなく、なかったわけがないと思うのですが、あり得る話なのでしょうか？

ホンダゼスト JE 2 のダッシュボードをはずしてカーナビを取り付けたいのですがはずし方が分かりません。 ビス、クリップなどの場所が分かりません。 ダッシュボードを外し方を知っている人がいたら教えて貰えますか？

マイク・ホンダ氏って元々反日派の方なのですか？ホンダ氏は日系人ではありますが日本の第二次世界対戦の際の戦争犯罪(強制労働や慰安婦問題)には厳しい態度を取っていて過去にヘイデン法や(慰安婦問題の)対日謝罪要求決議をホンダ氏が主導して可決・成立させる等対日強硬派な方で中国系や韓国系の反日団体から支援や献金を受けていたみたいで現在も慰安婦問題等で日本に対して謝罪を要求しているみたいですが、ホンダ氏は元々反日派の方なのでしょうか？ホンダ氏はヘイデン法や対日謝罪要求決議について｢日本を困らせたり恥をかかそうとしている訳ではない｣等反日目的ではないと否定はしているみたいですが。

新車で購入したのですが、足回りを変えたく詳しい方がいましたらアドバイスお願いします。 型式はGE6FFです。標準の足回りではタイアハウスがスカスカに見えてとっても残念な感じです。 タイヤも太くしたいのですが、乗り心地も損ないたくありません。 車高もものすごく下げたいわけでもなく、タイヤハウスに多少タイヤが隠れる位がいいかなと考えています。 ちなみに足回るだけ変えればいいのでしょうか？それとも諸々、スタビとか色々と変えなければ いけないのでしょうか？ 1）乗り心地重視＋多少のコーナリングにも耐えられる感じ 2）車高は低からず、高すぎず 3）低価格低予算を実現出来る物（予算は５万から１０万程度※取付け工賃込み） 4）タイヤは１６インチ～１７インチが履けるもの 5）燃費も損なわない 以上が条件ですが、こんな条件を満たすものはあるでしょうか？ 詳しい方、又はフィットで実際に付けている方等、宜しくお願い致します。

TD-180000～の2ｓｔジャイロについて質問させて下さい。 現状判っている状態 ・セルも元気良く回るが、エンジンがかからない。キックでの始動もかなり蹴らないと回らない。エンジンが温まっていたら多少掛かり易くなるが、アクセルを煽り気味で少々コツ（？）が必要。もちろんセルでは掛からない。 ・オートチョークの故障が原因かと思い、吸気孔をボロ布で塞いでみるも、何もしないよりかは掛かり易いが、やはり一発始動しない。 (・キャブ調整したが)アイドリングが安定しにくく(温まっていても)、安定したかと思えばボー・・・・と、アクセルを開けないとエンストする。 ・一度走り出すと快調に走る。が、アクセルＯＦＦでも中開状態の様にスピードが落ちない。(ブレーキで減速しないと止まらない) ・特に大きな異音は感じられないが、排気漏れの様な音があり、少々エンジン音が五月蠅い。 考えられる原因は何でしょうか？バラして行くのはある程度一度にやりたいと思って質問させて頂いております。 ・キャブの分解清掃、エンジン内部のチェックは未だです。 ・プラグは綺麗に焼けている。 ・もちろん、エンジンオイル、ガソリン等はしっかり入っております。 どうぞよろしくお願い致します。