検索結果

アメリカでは同じ外国映画に複数のタイトルを付けることがあるようですが(たとえば日本の「子連れ狼」が"Lone Wolf and Cub"という題名と"Shogun Assassin"という二種類のタイトルだったり、「愛のコリーダ」が"In the Realm of the Senses"や"Love Corridor（ただこれは誤訳でしょう?corridaはフランス語で「闘牛」の意味ですから)”の二つのタイトルで公開されたりしているようですが、これってただ同じ映画を違う題名で呼んでいるのでしょうか、だとしたら何故複数のタイトルが存在するのでしょうか、それとも別編集の違う内容の映画になっているからなのでしょうか、どうも理解できませんので、詳しい方ご説明願えませんでしょうか?

スーパーカブ９０ｃｃに乗ってるのですが、もう３万キロ走ってますが６、１２ヶ月点検に出したことがありません。 オイル交換、プラグ交換、チェーンの調整、ブレーキの調整、バルブの交換は自分でやってます。月に一回くらい空気圧を見てもらいに行ってます。タイヤ、チューブの交換、スプロケット、チェーンの交換はお店でやってもらってます。 だいぶ走ってカブも怪しくなっているだろうから、変なところで故障してレッカーを呼ぶようになるかもしれないのでそろそろ定期点検をしておいたほうがいいかなぁ、なんて思いました。 でも、意味あるんでしょうか。普段の交換や調整で十分な気もするのですが。

カブ70で国道を60キロちょっとで走っていたらオフロードのバギーに抜かれました。 何キロぐらい出しているのかと追走したら76キロぐらいです。 50ccのバギーでこんなにスピード出るものでしょうか。 たしか水色ナンバーのバギーは50cc限定でボアアップすると違反になるとの事ですが、こんなにスピード出るならボアアップしているに違い有りません。　しかしボアアップしてたとしても確認しようが有りませんよね。　 そしたら違反でもボアアップしていた方が得なのではないでしょうか。 マジメに50ccのままで乗っていたら何かバカみている様な気がします。

この前 堆肥を麻袋に詰めて売っている所がありました。 その堆肥には 窒素10リン酸３カリ６と書かれてました。 これってこの堆肥にはこれらの成分の割合が含まれているということだと思うんですが。どうも均等ではなくバランスが悪く思います。 窒素は葉物 リン酸は根物 カリ実物 に有効と聞いたことがあるんです。 カブなど根物を育てるには リン酸３割では少なくないでしょうか？ そういう場合は リン酸を増やす成分を購入して加えるべきでしょうか？ それとも堆肥に含まれた窒素10リン酸３カリ６は気にしなくて良いでしょうか？ お教えください。

だいぶん昔ですが、ホンダの「リード」という原付スクーターに乗っていました。最近、また原付スクーターを買おうと思っているのですが、かつての「リード」の流れをくむ車種に乗りたいと思っています。 当時、聞いた話では、「リード」はカブと同じエンジンを積んでいたとか。何年経っても軽快に走った丈夫ないいバイクでした。 そこで質問です。かつての「リード」の流れをくむ原付スクーターが現在のホンダにありましたら教えてほしいです。以下にバイクのラインアップは載っていますが、見た目ではよくわかりませんでした。 http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ 詳しい方がおりましたら、どうぞよろしくお願いします。m(_ _)m

カブ110で北関東からツーリングに行く予定です。 時期的には来月から6月の梅雨前を念頭においています。 どちらも行ったことがないんですが、どちらがオススメですか？ 能登方面だけは、宿だけは候補が決まっています。 能登半島の先端にあるランプの宿です。 佐渡は宿すらまだ考えていません(フェリー代がかかるので、あんまり高い宿は勘弁です)。 とにかく、どちらの候補でもいいので、 ・オススメの宿でも、 ・オススメのコースでも、 ・オススメの観光地でも、 なんでも結構です！ あ、できれば梅雨のシーズン前に行けたらいいですが、 何か季節のイベントや見頃のようなものでもあったら、そちらもヨロシクです。

原付二種のカブで普通に道路を走っているだけで後ろにピッタリ付いたり幅寄せしてくるクルマがいる。 特に遅く走っている訳でもなく周りの流れに合わせて走っているのに。 小型のバイクにちょっかい出すと面白いか。 大きいバイクだと加速いいしスピードも出るので手出ししない癖に小型のバイクだと軽く見てあしらいやがる。 小型のバイクに乗ってる者は権力の無い弱者で貧乏人だと勝手に解釈して人権など無視してイビりの対象にしているんじゃないのか。 イビっても構わないんだっていう権利有るのか。 どういうつもりなんだ。 ふざけんなよ、馬鹿野郎。

カブって横風に弱いんですかね。 今日は、全然まっすぐに走らなくて、 まるで氷の上を走っているのか、 はたまた、タイヤがどうにかなったのかと思いました。 考えてみれば、台風の時にも いろんなバイク（それでもスクーターとかカブはなし）に 乗ったことがあるけど、こんなアンコントローラブルなことは初めて。 かなり怖い思いをしました。 郵便屋さんとか新聞配達の方とかは、嵐のときは、すごいハイテクニックを 日夜駆使されているんですね。 カブって横風には相当弱いんですよね。 サスペンションの構造がそうさせるのでしょうか。 できれば、経験をお持ちで同意してくださる方の回答を期待します。

　ニュースを見ていて、ちょっとお聞きしたくなりました。 　雪で、車のタイヤがスタックしてしまい、 　立ち往生している映像の他に、 　たぶん、カブ、だと思いますがよろよろと、バイクが走っている映像を見ました。 　そこで、思ったのですが、 　バイクにも、スタットレスタイヤがあるんでしょうか、 　むかーし、バイクのタイヤに、チェーンを巻いて走っているのを見たことがあるのですが、 　それもバイク用のチェーンなのかもわかりません。 　もう１つ、出先で、雪が積もってきたら、乗って帰るのでしょうか、 　どちらか、イタズラをされないところに、預けるのでしょうか、 　宜しければ、ライダーの皆さん、教えて頂けませんか。 　

アンケートと思ってください。 あなたはバイクのオイル交換のとき、スキッドプレートを外しますか？ スキッドプレートはアンダーガードとかとも言いますが、 エンジンのクランクケースあるいはオイルパンをガードする目的のものです。 ドレンボルトはそれもそのプレートの保護対象でもありますので、 いくら穴が開いていたとしても、ドレンプラグを外すとかならず、オイルまみれになります。 その掃除がとても面倒くさいので、面倒でもスキッドプレートを外して交換します。 でも、以前一回だけロングツーリングの途中替えてもらわざるを得なくなり、 ライダーが順番待ちしているようなお店でオイル交換を依頼したら、当然というか ドレンだけはずしてのオイル交換でした。 と言いますのも、今借りているカブのオイル交換をしようとしたら、 どう考えても所有者はスキッドプレートを外していないようなのです。 エンジンのしたまわりはオイルと泥でとんでもない状態でした。 マニュアルをみたら、スキッドプレートそのものの解説がありません。 カブの場合ご存じのように、レッグシールドとでもいうようなフロントカバーを はずさないと、スキッドプレートは簡単には外れません。 トイレに小用をしにいって手をあらうかどうか程度の疑問です。 みなさんはどうされていますか？

年始年末を奄美諸島～沖縄で過ごそうと考えています。 特に目的はないのですが、原付のカブで沖永良部、与論、本島、 行けたら伊平屋をキャンプしながら周ろうと考えています。 カブでキャンプをしながらというのは毎年北海道が好きで訪れており、 旅の手段としては馴れているので生活上の問題は特に感じませんが、 この時期に沖縄に行く場合、何か楽しめるポイントがあれば教えて下さい。 ルートとしては大阪南港からフェリーで鹿児島志布志へ。 そこから鹿児島港まで自走し沖縄行きのフェリーに乗る予定です。 こちらを２６日に出て奄美諸島で何泊かしたのちに本島へ。 お正月明けの２日か３日には大阪向けのフェリーで帰ります。 といってもまだ計画段階ですが。 沖縄は初めて訪れるのでシュノーケリングなどしたいですが、 さすがにこの時期はウェットスーツ等着用しないで潜れないでしょうし、 かといって海を離れて何を楽しむべきなのか、を考え中です。 どこかのキャンプ場でひとり年明けを迎える・・・と想像すると 涙が出てきそうですが、まぁ、そういうのも嫌いではないですので。 お勧めスポット、イベント等ありましたら教えて頂ければと思います。

Cougar Cub Tales: Lost and Alone という絵本を読んでいるのですが、簡単に理解できません。 全文：http://www.smashwords.com/books/download/20845/6/latest/1/0/cougar-cub-tales-lost-and-alone.txt 質問１：例えば、本の中の以下の文はどの様に理解すればいいのでしょうか。 Till finally each cougar paused in their paws, And lonely recalled their own cougar flaws, And realized the saddest moment that day, Was when each the other had wandered away. 私の滅茶苦茶な理解は以下です。 とうとう、各クーガーは脚を止た。そして、 さみしいよー？？、と離れ離れの相棒を思い出した。そして、 一番寂しい瞬間を実感した。その日に。 (その瞬間とは）まさに、各々が(別々に)歩きまわる時であると。 １行目：Till finally →副詞でいいのでしょうか。 １行目：paused in their paws → どう解釈するのでしょうか。 ２行目：lonely→これって形容詞ですよね？挿入してる感じですか？ ２行目：flaws→離れ離れになった相棒のことって感じで理解したのですが、どうなんでしょう。 ３行目：that day→副詞ですか？ ４行目：Was→主語は？？the saddest momentですか？ ４行目：when以下→名詞節でもないしなんなんでしょう。 質問２：私はTOEIC750(R:350)前後なのですが、何が足りないのでしょうか。 ご教授いただければ嬉しいです。

今Ｓ５８年式のバーディーＤＸに乗っているのですが（カブのスズキ版みたいなやつ）あまりにもギアがローギアード過ぎて３５キロで吹け切り４０でレッドゾーン位です。無理して引っ張れば５０まで出ますが、この前リトルカブに乗せてもらったのですが４速というのもありますがバーディーに比べたらハイギアードで１速で２０まで引っ張れるくらいです（バーディーは１５で限界近くです）ちょっとそこまでなら委員のですが長距離は体を壊します。少しの間借りたカブのほうがはるかに楽です。 僕は普段もう一台持っているタクトというバイクで通っているので問題なのですが雨の日や雪の日は走らせたくなのでバーディでそういった日に往復４０ｋの通勤に使っているのですがこのローギアードが災いして全く快適でない通学です。予算３０００円以内でなんとかならないでしょうか（作業は自分でしますので工賃は無し）。考えとしては上級グレードにある４速ミッションから掘り出す。又はスプロケットを変えるを考えているのですが前者のほうはちゃんと物理的に無加工で装着できるか。後者はアドバイス等をお願いします。その他何かいい方法があればお願いします。

先日までに使っていたスキャナの電源が点灯しなくなり、 画像を取り込もうとしても【操作中】と出て使う事が出来ません。 PCのCディスクの中のWindowsの中には1200CUBのフォルダは在るのですが、デバイスマネージャーの中にはそれが見つかりません。 ソフトを再インストールしたり、果てはリカバリーをかけたりしたのですが結果は同じです。 スキャナが故障したのでしょうか？ それとも処理方法はあるのでしょうか？ スキャナはFujitsu　PLUG-N-SCANです。

今、キャビーナと言う屋根付きのスクーターに乗っているのですが、知人がどうしても譲って欲しいと言うので、これを機会に、普通のタイプ（90ccクラス）に乗り換えようと思っています。 今まで、雨もさることながら、直接風を受けずに乗ってきたので、長距離を移動すると寒いかなとも思っています。 そこで、屋根は無いにしても、カブや中大型バイク等で割と見られるように、スクリーン付きにした方が、寒さ＆雨の影響は大分違うでしょうか？

どこかのバカの話ではないですが、明らかに1台の先頭車両のせいで何台もの車が連なっているのに、譲ろうとしないのは何故でしょう？ どんな理由が挙げられますか？ 先頭車両は制限速度で走行していると仮定します。 ・ミラー類を見ない(後ろの状況を知らない)？ ・譲る気はさらさら無い(軽自動車カブみたいに) ・自分さえ良ければそれでいい ・わざわざ譲るのが面倒くさい とりあえず思いつくまま挙げてみましたが、他にどんな理由が考えられますか？

カブなんですが。フロントのブレーキシュー・ワイヤーを交換し(両方とも社外品)たんですが、かなり効きが悪いのです。ブレーキのアジャスターもはじめからかなり締めないといけなかったし・・・なんででしょうか？また、ブレーキをかけて止まるとレバーが完全に戻らなくてテールランプが付いてしまいます(止まってアイドリングしているときなど)。指で押し戻すようにしないと戻りません。シューはまだ残っています。ちなみにスリット付きのシューです。原因がわからないので教えてください。よろしくお願いします。

リトルカブ　キャブレター　セッティング 私の乗っているリトルカブ（ＰＳ武川８８ｃｃ+カブ９０用マフラー）にＰＢ１６ビッグボアキャブキットを装着ましたが、どうもセッティングがうまく出ません。 今はエアクリーナー（穴を２箇所有り）はノーマルを利用しています。 出荷時の状態のまま取り付けているのですが、チョークを少し引いた状態のほうが乗りやすいので、そのままの状態で乗っています。 やはりキャブのセッティングをした方が良いと思うのですが、メインジェット等どうしたら良いのかわかりません。 誰か教えてください。

４歳のＭダックスです。 去年の暮れくらいから、サルやゴリラみたいな鳴き方をします。 ウフォッ！ウフォッ！ウフォッ！（興奮したとき） 外で鳴かれると、すごく恥ずかしいのですが、 皆さんのワンちゃんで、こんな鳴き方しますか＾＾；？ 普段は、クゥ～ン、クゥ～ンとしか鳴かず、 知らない人が家に来た時と、寝言のときだけ『ワン、ワン』といいます。 後、最近夜間になると、やたら水をカブのみします。 生まれつきかもしれませんが、水を飲むと９０％以上の確率で むせます。 何かの病気でしょうか？

４ストのカブ系エンジン搭載車で、フロントスプロケ交換とマフラー交換、小さなオイルクーラーを付けています。 度々大型バイクと一緒に北海道でツーリングをしています。 ゆっくり？！２５０ｋｍくらいは走ります。 当然それなりのスピードで走っているわけで、オイルはカストのアクティブ(10W-40）を使用。 走行中にエンジン本体に触ると結構な温度になっているようです。 １００度を超えていいるかわかりません。 このような使い方で、オイル交換は何キロくらいで交換するのが良いですか？