検索結果

韓国の双龍自動車（サンヨンモーター）が経営破たんをしたらしいのですが、パーツの生産など会社自体今後はどうなるのでしょうか？ サンヨンのレクストンを中古で購入しようと思っているのですが会社が破たんしたとなると購入後のメンテナンスなどできるのかが心配です。メーカー自体が無くなってしまうようでしたら当然パーツの生産も無くなる訳ですし‥‥。今現在生産済みのパーツもどこにいってしまうのか？もしどこかしらに保管される形になっても限られた数しかない訳ですし‥‥。 今、やっと車も見つかりすぐにでも購入したいのですが、今後の維持の事がすごく心配で購入するかしないか困ってます。 どなたか詳しい方いらっしゃいましたら教えて下さい。 質問投稿日時：09/01/14 08:06質問番号：000000

今流行りのタブレットには、まだサイクル寿命が短い従来のリチウムポリマー電池を使われているようです。ですがなぜでしょうか。リン酸鉄リチウム電池という新しい電池が出てきているではないですか。 無論、リチウム電池のエネルギー密度が高いことは、議論の余地はありません。ありませんが、リン酸鉄リチウムのサイクル寿命の長さを考えれば、使う側には中長期的に、交換のコストを負わない分コストは安くなると考えます。 リチウムポリマー電池より電池交換せずに済むのですから、車のバッテリーのようにメンテナンスフリーができると考えます。 さらに、供給メーカー側には、高価なアアースエレメンツを多く含むポリマー電池より、安価の鉄・リン・リチウムを含む電池を使うほうがよっぽどメリットがあると感じます。 皆さんは、どう思われますか。

公共の鉄道会社が『安全のために、線路敷地と市道との境界すれすれにフェンスを設置したいと』言ってきました。この市道は拙宅までの行き止まりで、現在は空地にしている隣地の方と鉄道会社（線路のメンテナンス）の3者のみが利用しています。私としては約2.4mと道幅が狭く隣地に将来、家が建ちそこに塀をつかれたら車の通行に支障をきたすので、30cm線路側に控えてフェンスを設置して欲しいと申し入れしましたが納得してもらえません。昔から隣地との境界付近に構造物を構築するときは1尺（30cm）控えると聞いておりましたが法律に決められていますでしょうか？決められた法律があれば教えてください。

私は身長183とかなり体が大きく、なかなか体にあう車がないのですが、先般、ボルボのS80に乗せてもらって非常によいと思いました。 新車では買える値段ではないので、中古を検索してみましたが、ボルボのセダンはワゴンほど人気がないようなので、かなり割安のようですが、中古はやめておいた方がいいでしょうか？ ターボとノンターボがありますが、どちらがおすすめですか。実際これを所有しておられる方、燃費や故障、あるいはメンテナンス、性能や乗り心地についてて教えてもらえたらありがたいです。 また、国産、輸入とわず他にこれと同じくらいの室内の大きさのあるセダンがあれば教えて下さい。 ちなみに、S60の方は頭が天井につっかえ、ドアが圧迫感があってぜんぜんだめでした。

どちらを購入するか検討中ですが、 メンテナンスや経費からも、 電動アシスト自転車の購入の検討に入っています。 ちなみに一日に４０ｋｍ弱は走る予定です。 距離だけ考えれば、原付なのでしょうが、 坂道を走ったり、疲労度が多い時のみ、 電動で走行してくれれば、あとは自分で普通の 自転車の様に運転しようと考えています。 電動アシスト自転車は、バッテリーが切れても 普通の自転車の様に走行できるのですか？ 使用しなくても自然放電はするでしょうが、 普通の自転車として使用したい時は、 電動で動かさない設定（操作）は可能ですか？ それとも、車体が重たすぎてペダルこぎは無理ですか？ 電動アシスト自転車は、電動（バッテリー）で走行する際には、 ペダルはこがなくてよいのですか？

ポリマーシーラントとペイントシーラントでどちらにするか悩んでいます。 似たような質問もあったので確認しましたが、 技術的な違いや業者の広告等でした。 それにはポリマーは１年、シーラントは５年もつとのことでしたが、 実際に加工業者に聞くとポリマーをお勧めしますとのことです。 また、その業者が言うにはポリマーもメンテナンスの薬があり それを使っていると１年ではなく長期間持つしポリマーの方が きれいと言っています。 もうすぐ車がディラーに入るためどちらかに決めて返事を しなければいなりません。 業者の話を１００％信じていいのかわからないので、 実際に使用された方や詳しい方おられましたらアドバイス お願いします。 なお、駐車は青空でまめに洗車はしないほうです。

こんにちわ。当方KSR80かCRM80の中古車の購入を考えております。どちらが良いか皆様にお聞きしたいので、詳しくご存知の方よろしくお願い致します。まず、なぜこの2種類かというと、１．当方セレナ（ハイウェイスターH18年式）に乗っておりますが、車に乗せれる機種であること。（引越し等の場合のみ）２．小排気量で、なおかつ2stが面白いということ。 使用用途は主に休日に100～300ｋｍの一人ツーリングです。 以前は、KDX125（2st）やKLX250（4st）等に乗っておりました。 本当は大排気量が欲しいのですが、予算（10万）及びスペースの問題で、3年ほど乗ることが出来るバイクを探しております。 せっかく小排気量に乗るので、やはり面白い2stに久しぶりに乗ってみようと思っております。 また、基本的にKAWASAKI派なのでKSR80かな？と思っておりますが、 燃費の問題や、保守用パーツ等、実際に乗られている方のご意見をお聞かせください。 車体は、基本的にオークションで手に入れてメンテナンス程度は自分で行えると思っておりますので、両車の中古車を購入する際に、注意する点など教えてください。 あと、CRM80は緒元表等が掲載されている詳しいHPがあるのですが、KSR80はほとんどありません。ご存知の方よろしければ教えてください。 長々となりましたが、よろしくお願い致します。

18才就職するものです。 新卒で、年間約200万程度です！ 本題なんですが基本は通勤やドライブに使おうと思ってます。 シルビアS15、GC8、エボのなかでどれが一番維持しやすいですか？どれも、すごく高いのは分かってますが少しでも安いものをと思ってます。 私の周りの同期の方や、1つ上の方などでよくシルビアS15を乗っている人をよく見ますがシルビアS15がやはり良いのでしょうか？ スペックSとRとでも悩んでます。この乗り方で初心者ならスペックSがいいと思いますが慣れてきてパワーが足りないと後悔したくありませんしかしその分維持費が高くなるのもわかってます。生意気ですいません。 あとメンテナンスの仕方はよくわからないので少しずつ勉強しようと思ってます。 RX-8も少し考えています それぞれ中古車を考えてます。買うときは車の事が分かる人と一緒に行こうと思っています！ まとまりのない質問ですがみなさんの意見を参考にしたいと思っているので回答よろしくお願いします。

こんにちは。ロードバイクを始めて三ヶ月ほどの初心者です。 ホイールを購入時についていたものから交換したいのですが、海外通販やネットを利用して購入することを考えてます。理由は地方に住んでいるので自宅から近場のサイクルショップが一軒しかなく、ロードバイクはそこで購入したので先日相談に行きましたが、取り扱いメーカーが3社しかなくて選択肢が少ないことと、そこの店員の応対があまり良くなく、そこで購入する気にはなれませんでした。 そこで質問なのですが、海外通販やネットで売られているホイールは初期の点検や調整がされていないみたいですが、購入後乗る前に振れ取りなどどのような調整が必要でしょうか？それらの作業や定期的なメンテナンスを持ち込みや郵送でやってくれる店はあるのでしょうか？車で一時間半ほどのところにサイクルベースアサヒがあるので、そこでやってもらうことも可能でしょうか？関西在住なので、車で数時間かければ神戸、大阪、京都には行くことができます。よろしくお願いします。

平成17年式ワンオーナー走行15000km車検20年5月という条件の軽自動車を個人売買にて譲ってもらえることになりました。 大きな事故も無く（フェンダーを板金程度）メンテナンス（オイル交換など）も定期的に行っていたようです。ただ心配なのが個人売買ということで保証が無いということです。 しかし新車登録から5年以内なのでメーカー保証の継承が出来るそうです。価格が中古車相場より15万円ほど安いので個人的にはお得かなと思いますが、どうでしょうか？ もし故障しても安く買えた分で補えばいいかというような考えなのですが最後の一歩が中々踏み出せなくて・・・ご意見宜しくお願いします。 名義変更などは経験がありますので当方で行う予定です。

今日買い物に行ったお店の駐車場で当て逃げされました。 １３年落ちの２ＬセダンＦＦ＋ＡＴ車です。車に戻ると縁石を乗り越えるほど位置が変わっており（出船方式で駐車していました）約５０センチ以上１ｍ以内ですが後方へ移動していました。 私のあまり良くないクセですが、平地駐車の場合たまにサイドを使用しません。今回も引いてませんでしたが、それが功を奏して？？車輌へのダメージは移動距離に比べて小さかったのです。外傷よりもＡＴへの影響が気になっています。直後のＰ→Ｄへのチェンジショックはかなりありましたが、１日乗った感じでは違和感はありません。今回のように距離が短くても影響でますか？それとももっと引きずるような場合でないと影響はないでしょうか？ＡＴ自体の経年劣化もあると思いますが、メカニカルからの意見を教えてください。また、今後悪くなりにくいドライブテクあればご教示下さい。 ちなみに、年式の割にはメンテナンスは出来ている個体だと自負しております（無関係かも）

レガシーGT-Bに乗っています。 普段は主に安いところ(セルフ)で給油しているのですが、 先日あるガススタのガソリンは「高いけど濃い」という噂話を聞いて、興味本位でいってみました。 おばあさんの経営しているひなびたガソリンスタンドです。 値段は高かったですが、その後明らかな異変がありまして、アクセルの開閉に対して、グッ、カクっと、かなりの反応をします。(足を離したときにガソリンがカットと供給が始まったときがはっきり解る感じです。) 同乗者にもわかったようで「なんか車カクカクしない？」と言われました。 これってガソリンの質が単に上がったからでしょうか？(または下がった？) 他に原因があるとすれば、どんな事が考えられるでしょうか？ メンテナンスの必要があれば、参考にしたいと思います。よろしくお願いします。

このたび5級小型船舶の免許を取得するので、アルミボートを買おうかと思っているのですが、かなり迷っています。 そこでお聞きしたいのですが、アルミボートを買って良かったこと、悪かったことをお聞きしたく。 使用場所は霞ヶ浦をメインに考えています。 多分一人で使うことが多くなりそうです。 移動方法はカートップで、船体はVハル、重量は船体のみで48K。 ポパイ6号で買おうと思っているので、メンテナンスはそちらに頼ろうかと思っています。 車はステーションワゴンなので背が低く、積み下ろしに関しては問題ないと思っています。 また、今月中に購入しないと実印等が必要になるそうなので、早いうちに回答を出そうと思っています。 ご意見よろしくお願いします。

　当方車両のマークIIクオリス２５００Ｌ、初年度登録平成９年が走行距離１０万ｋｍを超えました。 　通常のメンテナンスはエンジンオイル、オイルエレメント、エアーエレメント等は行っていますが、現状ガタがきているというわけではありませんが、交換を行ったほうがよい部品、整備等ご教授下さい。 　よく言うのはタイミングベルトですが、これが切れると一瞬でエンジンおしゃかですから交換したほうがよいですか？それに伴いウォーターポンプもセットで交換したほうがよいですか？このように整備しなかったことで車がおしゃかになってしまう箇所等ご教授ください。 　追記ですがオートマチックミッションオイルとラジエーター液の交換は一度もしてません、ラジエーター液は交換だけでなく内部の洗浄とかの作業もあるのですか？ 　何でもご教授頂ければ幸いです。

セカンドカーとして、軽自動車の新車を購入予定です。 運転者は女性、同乗者は基本的に子供2人(5歳、2歳)です。通勤(片道5km)、幼稚園、保育所の送迎、スーパーでの買い物ぐらいにしか使いません。 どの車を選べばよいでしょうか？ 一応三菱ekワゴン、ホンダのライフを候補に絞りましたが、いまだに決めきれず、この2種にこだわらなくても良いかとも考えています。 とりあえずこの2種に絞った理由を書いておきます。 ekワゴン－電動スライドドアが選べ、子どもや実母(リウマチの持病がある)を乗せるのに便利そう。色はサンフラワーイエローソリッドが可愛いかな。エコカー対象。 ライフ－バックモニターが標準装備で安心。10/15にエコカー対象車が発売と聞いたが…。 現在デリカ(スターワゴン)4WDに乗っています。前方の視界も良く、後方はリアアンダーミラーがあり、バックの際も安心ですが、軽に乗るのは久しぶりで反対に運転に不安があります。慣れれば大丈夫なんでしょうが、ライフのバックモニターには心惹かれます。 メンテナンスや維持費なども考慮に入れ、何を選べばよいと思いますか？

新車を買って約１ヶ月経った者です。→（車初購入の車知識ド素人です。） １ヶ月乗ってきましたが、最近とてもフロントガラス（他のガラスも）に曇ったような汚れが多く、特に夜など前方が見ずらく、対向車のライトが汚れに反射してとても眩しかったりと走行に支障をきたすようになってきたので、昨日近くの手洗い洗車してくれるスタンドに行き、手洗い洗車ついでにガラスの汚れも取ってもらおうと撥水ガラスコーティングも一緒に頼み施してもらいました。 ところが全作業終了後に洗車してくれたスタッフが、ガラスの汚れはほとんどが内側のものだと知らされ確認するとそうでした。 そこでお聞きしたいのですが、ガラスの内側を綺麗にして汚れのない綺麗な視界に戻す方法はどうしたら良いのでしょうか？メンテナンス方法などあれば教えて下さい。 専用のクリーナーや、内側専用の拭き取り布などもあり使うのであればそう言った事も教えて下さい。 あとド素人の質問ですが、新車購入時のガラス本体に関しては納車時の状態がどう言う状態で、購入後ガラス本体にはどう言った処置を施して維持していくのか、常識や、やり方など何も知りません。 以上の件で悩んでます。ご教授お願いします。

私は「三菱 ミニカ Dangan-4」に乗っています。 平成７年式なので17年目です。 まだ快調に元気よく走るので20年目を目指して乗るつもりですが、ここまで経年していたら「何時壊れるか…」という懸念はあります。 一応、基本的なメンテナンスはやっています。 次の車の候補がちらつき始めました。 「ランエボX」か「コルト Ver.R」が欲しいのですが… 「ランエボXは高くて買えない…」 「コルト Ver.Rは、噂によるとコルト自体の生産がなくなる…」←ミラージュになるとかどうとか… 本当はMT車がいいのですが、思い切って方向転換をして「i MiEV」に着目しました。 以前に１度だけ試乗をしたのですが、「目からウロコ」でした。 静かだし、パワフルだし、ミニカと比べて室内は広いし、使い勝手は良さそうです。 別に買うつもりもなく、整備待ちの空いた時間に試乗をしただけでしたから、「こんな感じの車ですよ」って感じに軽く説明を受けただけでした。 しかし今は「肝心の維持について、もうちょっと聞けばよかったなぁ～」と思っています。 ■i MiEVを購入するとしたら、大体の初期費用や維持費ってどんな感じなのでしょうか？ ■i MiEVの寿命って10年位なんでしょうか？ ご存知の方のコメントをお待ちしております。 ミニカの走行距離の場合 １日10キロ程度 年間4,500キロ程度 毎日は動くのですが、距離は短くあまり走りません。

日産マーチ96年式に乗っています。 とっても古いマーチですが、10万キロを超えても現役バリバリです！ ですが、ここ数週間問題が起こってます。 マニュアル車なのですが、エンジンの回転数が安定しません。 交差点で信号待ちをする際に、2000～3000回転でクラッチを切ると、アイドリングの回転数で落ち着かず、そのままエンストしてしまうことがあります。 特に、ウインカーなど出しながらだと顕著にその状態に陥ります。 バッテリーが3年半前に交換したので、これが原因かと思い新しいものと交換しましたが、状況はあまり変わりません。 プラグも見てみたのですが、かぶってる感じはありませんでした。 どんな原因が考えられますか？ またどのようなメンテナンスをすれば改善されるのでしょうか？ よろしくお願いします。

はじめまして。現在の会社に入社して約1年が経ちますが業務規定にて疑問に思ったことがありましたのでご質問させていただきます。 現在自家用車を会社と借上げ車両契約をして業務で使用しています。 走行距離、ガソリン代はどは支給されますがその他のメンテナンス費用、任意保険などはすべて自己負担です。業務用でしか使用しておらず私用走行した場合はその分を申告することになっておりますが一切使用しておりません。 企業として業務にかかる費用負担を定めたような法律のようなものはありますか？ いろいろネットで調べてみましたが検索できなかったのでご質問させていただきました。 よろしければご回答よろしくお願いいたします。

http://jogzr.fc2web.com/kaizou/oilzr.htmを参考に見てたんですが、原付のメンテナンスって一体どうすればいいんですか？ヤマハのスーパージョグZRに乗っています。 　今していることといえば、原付を洗う、ガソリンをちゃんと入れる、エンジンオイルを入れる、タイヤに空気を入れるくらいしかやっていないのですが、ギアオイルとか消耗品でベルトとかいろいろhttp://kuruma.cside.com/profile/suku-ta-.htmlに書かれてました。 １．ギアオイルって何ですか？それは加速とか速度に関係するのですか？ホームセンターに置いてますか？ ２．プーリー交換について教えてください。 　　プーリーって何ですか？変えるとどうなるんですか？ ３．プラグって何ですか？これは交換しないといけないのですか？ ４．ウエイトローラーってなんですか？これは消耗品だとききましたが、交換するとどうなりますか？ ５．ヘッドライトをもっと明るくしたいのですが、白色がお勧めですか？できれば車のように前をもっと明るくしたいのですが、どんな商品がありますか？