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- 庭の土を固めるならアスファルトに限る
庭の土を固めるならアスファルトに限る 庭の土って放置してむきだしにしておくと 雑草がもりもりはえてくるよね。 なので、コンクリートとか、アスファルトで 固めてしまうのがはやってるんだけど、 そのとき、コンクリートと、アスファルトとで、 どっちを選んだらいいのか、悩むことってないかな? そんなときは、問答無用で、アスファルトで決まりだ! なぜなら、雪がふったとき、融雪剤ってまくよね。 あの融雪剤って、成分は塩なのです。 そしてコンクリートに塩は大敵。 ぼろぼろにくさっちゃいます。 でも、なぜかアスファルトだと塩をまきまくっても ぜんぜんだいじょうぶなのです。 だから、雪の降る地域では、 融雪剤をまくことまで考えに入れて、 アスファルトを選ぶことをおすすめします、、、 、、、この理解であってる?
- 整備新幹線の優先順位は?あなたのご意見を。
整備新幹線のうち、建設の重要度(優先度)は、皆様は いかがお考えでしょうか? ちなみに私が考える優先順位は、以下の通りです。 (1)博多-新八代 (2)八戸-新青森 (3)長野-富山-金沢 (4)新青森-札幌 (5)新大阪-福井-金沢 (6)博多-長崎 1位は断然、九州新幹線。半端な未開通区間を完成させましょう。 2位は新青森。その遥か先にある札幌を見据えています。 富山・金沢も重要度が高いですが、優先度は青森の次ですね。 金沢に新幹線が開通したら、次は札幌を目指しましょう。 福井県や長崎県には新幹線はあまり必要ない気がします。 北海道民なもので、地元がちょっと贔屓目になってるかもしれません。 「新幹線なんてもうこれ以上どこにもいらん」等の批判的意見でも 構いませんので、皆様のご意見をよろしくお願いします。
- 首都高の建築基準法上の道路種別
詳しい方にお聞きします。 首都高1号線に接する、日本橋付近の民有地を調査中ですが、 首都高は基準法上の道路種別だと42条何道路になるのでしょうか? また、ついでですが、本地は別に1項1号の公道にも面していますが、 道路は首都高にしか接していないという土地があった場合、車両や人の通行は現実的に不可能だと、やはり接道義務は満たしていないことになるのでしょうか?? 急ぎで困っています。 よろしくお願いします。
- 三次市内から蒜山までの所要時間と積雪について
4月上旬に、蒜山に行く計画をしています。 途中、三次を経由して行きますが 一般道で、蒜山(仮に蒜山IC)までどのくらい時間がかかるのでしょうか?。 地図を見る限り、高速道路とかわらない気がしています。 道路事情に詳しい方、教えてください。 また、蒜山より大山方面へのドライブも考えています。 スタッドレスを履いておいたほうがよいのでしょうか?。 よろしくおねがいします。
- 石見銀山の観光について
島根に旅行を計画しておりまして、 1日は石見銀山を回る予定です。 午前中に到着して、お昼を取り、3時ごろには出発したいと考えています。 資料館などにも寄りたいのですが、 石見銀山資料館・石見銀山世界遺産センターと2カ所あるようです。 どちらか1カ所とすればどちらがお勧めでしょうか? また、銀山公園というのもあるのですが、こちらはどんなところでしょうか? そしてお昼におすすめのお店もご存知でしたらぜひお聞かせ下さい。
- 常磐線で電源切り替え?
先日、スーパーひたちで帰京の際、藤代と取手の間で「しばらく社内の電気が消えます」とアナウンスがあり、実際1分間くらい非常電源(と思われる照明)のみが点灯した薄暗い車内となりました。 そこで質問です (1)この区間はいつも電気が消えるのですか? (2)この区間には何かあるのですか? (3)またこのような場所は他にもあるのでしょうか? よろしくお願いします。
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- 鉄道・駅
- syuone1967
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- 30年近く前の計画(東海道線藤沢駅の地下化)
もう30年近くも前のことだと思いますが・・・ JR(当時は国鉄)東海道線の藤沢駅について、 国(当時であれば、運輸省または建設省)のモデル事業の対象地区に選ばれて、 地下化を進めることになった、 という新聞記事を読んだ覚えがあります。 果たしてこれはどのような事業で、どの程度まで検討され、 またどのような内容だったのでしょうか。 すでに消えた計画であることは間違いないと思うのですが、 当時の構想の内容が気になってます。 ご存知の方がいらっしゃったら、ご教示ください。 (なお、Wikipediaには江ノ電藤沢駅について「駅前再開発に伴う移転に際して地下化の構想もあった」 との記載がありますが、本質問はこれとは異なる話です。)
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- 鉄道・駅
- barbican001
- 回答数2
- 彼岸に結婚式を行うのはおかしいのでしょうか?
彼岸に結婚式を行うのはおかしいのでしょうか? 結婚式の日取りを決める際に相手方の家族から大安でないとと言われ、その日取りを選びました。 顔合わせの際も、大安にこだわられた為、相手方に合わせて、大安に行いました。 私の家族は、そういった日にあまりこだわらないので、私自身、そういった考えにはうといです。 ちゃんと大安を選び、式場を本契約してから、その日は彼岸だから、ダメだと言われました。 私にはそこまでこだわる理由が全く分かりません。 もぅ、ウンザリしてきました。 彼岸に結婚式を挙げることはそんなに間違っているのでしょうか? 私の常識が無さすぎなのでしょうか?
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- マナー・冠婚葬祭
- ponponpon-
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- 初青森で弘前さくらまつりに行きます。
駅で弘前公園の桜の広告を見て、彼女と弘前さくらまつりに行こうと思い立ったのですが久しぶりに行く旅行なので楽しくしたく、色々とアドバイスを頂けたら嬉しいです。 行動予定はこんな感じです。 高速バスで4/24(土)正午辺りに弘前着 弘前公園まで徒歩10分圏内のホテルに1泊 4/25(日)夕方くらいに高速バスで帰る。 まだざっくりな予定しかないのですが、弘前を拠点に青森の観光スポットや弘前公園のさくらまつりの見所場所など教えて下さいませ。宜しくお願いします。
- 岡山から神戸三宮に行くわかりやすい道順
岡山県津山市から神戸市中央区の三宮に 車で行きます。 わかりやすい経路を教えてください。 都会の運転は不慣れなので 一般道よりも高速道路や有料道路を 使用して行きたいと思っています。
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- 関西地方
- go0000000d
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- べた基礎はシロアリの物理的なバリアとしてきわめて有効ですか?
べた基礎はシロアリの物理的なバリアとしてきわめて有効ですか? 農村地帯の広めの土地に戸建住宅を計画しています。 現在のところ、布基礎の木造平屋建て、高床式、切り妻屋根の金属屋根材葺きで、ウワモノ重量を軽量化し、あまり金をかけずに(坪70万前後)高耐震、高耐久の住宅にできればよいと思い勉強中です。 さて、日本建築出版社から出版されている「木の家をつくりたい」という本を読んでいましたら、シロアリが地中から家の床下に上がってくる絵が書いてあり、「べた基礎はシロアリの物理的なバリアとして極めて有効です」と、べた基礎を推奨しています。 私は、木造住宅の耐久性維持は湿度対策が最重要と考え、高床式とし、数年かけて建設地の土中水分を発散させることで、時間を掛けて乾燥した床下を作ろうと考えています。 そのために、べた基礎や防湿コンクリートなどで大地を覆わない方法を選択しようと思っています。 ただし、布基礎の外周部は500mm幅ほどの犬走りで囲うつもりです。 基礎天端はGL+450mmですが、土台を使わずに柱の直建てを考えているので、一番低い横架材はGL+1400mmの一階床梁となる予定です。 蟻ならば、地中深く掘り進んだり、そこから地上に顔を出すということはあるでしょうれども、ゴキブリの仲間であるシロアリも蟻の様な地中行動をするのでしょうか? ちなみに布基礎の深さはGL-240mm以上で、栗割石も大きめのものでがっちり固めてもらう予定です。 ゴキブリが布基礎の下を掘り進んで、床下に顔をだすのでしょうか? シロアリの生態に詳しい方、ぜひ、アドバイスください。 どうぞよろしくお願いします。
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- 新築一戸建て
- Mokuzo100nenn
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- ダイエットのモチベーションを高める強い一言
今まで毎年のようにダイエットに挑戦しては失敗してきた根性無しの私ですが、今年こそは成功させたいと思っています!!というのもついこの間鏡をみたら、知らぬ間に二重アゴになっていたんです(泣) それから友達と写真にうつる時も正面から顔を撮られるのが嫌でいつも斜めに傾けてしまいます。他にもコンプレックスは沢山あるのですが、体中の贅肉を落とすことができたら半分位は無くなると思います。 そこで、ダイエットをするにあたってこの根性無しの私に活を入れていただきたいんです。ダイエット中も誘惑に負けそうな時に思い出して「絶対成功させてやる!」と思える言葉を掛けて下さい!手加減無用です (笑) (過去の質問の中に似たようなものがあったのですが、どれも優しい感じの言葉ばかりだったので、もっと厳しい一言を求めて新しい質問をしました) あと、減量に成功した経験をお持ちの方は成功のコツなど教えてくださると凄く助かります。
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- その他(ダイエット・フィットネス)
- mimmi8856
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- 北朝鮮の核武装と日本の核武装による抑止力
独裁者である金成日とその側近を守ればよい独裁国家北朝鮮に対して、国民国家で国民全員を守る建前である日本の現状を踏まえて、核抑止力が働くかどうかについてお聞きします。 個人的には、現在のところ「核抑止力は効果的に働かない」と考えていますが、 1、北朝鮮のような極貧独裁国家に対しても、原爆の保有が核抑止力として有効であるという説得力ある根拠が、何かあるでしょうか。 2、特殊な核兵器によって抑止力が確保できるでしょうか。 また、日本の核武装化は、北朝鮮よりはるかに国力のある韓国の核武装化を誘発し、北朝鮮の弱体な核武装よりもはるかにレベルの高い核リスクを背負うことになる可能性が高いと捉えていますが、 3、この考え方を否定するような、根拠が何かあるでしょうか。 1,2,3どれか一つでも具体的に回答していただければありがたいです。
- 滋賀県蒲生郡日野町307号線沿い
滋賀県蒲生町日野町の307号線沿いにある大きな石垣でできた大きな門柱があり、それの奥に大きな施設?があるところがあるのですが、あれの詳細をご存じの方はいらっしゃいますでしょうか?すごく気になってます。メチャクチャ広いですが何も表示もなく、地図でもなにも表記がされてません。
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- 関西地方
- tomo393939
- 回答数1
- 九州半周計画の可否とアドバイスを。
九州半周計画の可否とアドバイスを。 ルート 宿泊先着は18時、出発は9時。 1日目 川崎から高速で大阪。フェリーで別府へ〔朝7時着〕。 2日目 別府から高速で日田へ、一般道で耶馬溪へ。耶馬溪から一般道から高速道路で 別府を経由して、別府地獄めぐり・明礬温泉湯の里〔立寄り〕・別府ロープウェイ・湯布院へ。 3日目 湯布院から九重町大吊橋・九州芸術の杜・阿蘇へ【ロープウェイ・草千里・白川水源】・ 阿蘇白水温泉 瑠璃〔立寄り〕・長湯温泉〔立寄り〕を経由して黒川温泉へ。 4日目 黒川温泉から大観峰・熊本を経由し高速で人吉へ〔立寄り〕。人吉から高速で小林を経由し、えびの高原から霧島へ。 5日目 霧島温泉から新川渓谷温泉郷経由で高速にて指宿へ 6日目 指宿から高速と一般道で末吉・都城から日南へ日南から神門〔みかど〕へ。 7日目 神門〔みかど〕から高千穂を経由し日向へ。 8日目 日向から佐伯・臼杵を経由し別府。夜発のフェリーで大阪へ。 9日目 大阪から高速で川崎へ。 10日目 予備日 立ち寄り先・重要観光地は。車両での対応が取れる場所を選択。母は足が少し悪い為、長く歩けません。 別府地獄めぐり・明礬温泉湯の里〔立寄り〕・別府ロープウェイ 十文字原高原展望台・九重町大吊橋・阿蘇山ロープウェイ・阿蘇草千里・一心行の大桜・阿蘇白水温泉 瑠璃 〔立寄り〕・白川水源・長湯温泉〔立寄り〕。 地域の食材の昼食及び軽食。 別府 だんご汁 阿蘇 高菜飯 湯布院 黒川温泉 霧島 指宿 日向 お土産 別府 明礬 湯の里「薬用 湯の花」 湯布院 Pロールケーキ 立ち寄り先の温泉と観光をもう少し多くしたいが地理不案内で。。計画遂行が後5日先で、宿泊先を先に決定してしまったので。。。 投稿日時 - 2010-03-26 23:21:47
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- 九州・沖縄地方
- okwaveid8315
- 回答数3
- 4月2日放送"ライオンのごきげんよう"での、片平なぎささんのお話を教え
4月2日放送"ライオンのごきげんよう"での、片平なぎささんのお話を教えて! つい先日(この投稿をした時点では今日)放送した小堺一機さん司会のごきげんようで、ゲストの片平なぎささんが"きっかけは○○"で話した旅館のお話を教えて下さい。なんか尋常じゃない話だったそうなので…。 よろしくお願いします。
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- 各種テレビ番組
- hajodestra
- 回答数1
- ヘンテナを無指向にできるような話しをサイトで知りました。具体的にどのよ
ヘンテナを無指向にできるような話しをサイトで知りました。具体的にどのようにすればよろしいですか?図入りだと助かります。 車に家庭用の地デジチューナーをつけて簡単なつくりのヘンテナをつけたら結構写るので本格的に作ってみたいので御願いします。
- 電気自動車は排気ガスを出さずにクリーンで環境に優しいというテレビ番組の
電気自動車は排気ガスを出さずにクリーンで環境に優しいというテレビ番組の特集や新聞の記事などがあります。しかしながら、私には電気自動車が本当に環境に優しくすばらしい物だとは思えません。 今、日本の自動車はガソリン車が主流ですがそれらが電気自動車に置き換わった場合、大量の電気が必要になってきます。日本の電気は主に火力発電、原子力発電、、水力発電で発電されている様ですが、電力消費が増えますとそれら発電所の発電量を増やす必要があります。しかしながら、火力発電は大量の二酸化炭素を排出し大気汚染の問題があります。原子力発電はとても危険な物で核廃棄物をだしたり、ソ連のチェルノブイリの様に暴走したり、北朝鮮からミサイルが飛んできたり、テロリストに襲撃されたりといった可能性を考えるとあまりお勧めできるものではないと思います。水力発電は川の生態系を崩すわりには発電料は多くありません。他には波力発電、風力発電、地熱発電などがある様ですが、それらの発電量は微々たる物です。 つまり、電気自動車自体は排気ガスを出さずにエコで環境に優しいのかもしれませんが、電気そのものを作る行為が環境に悪かったり危険だったりと思うのです。これってすごく矛盾していると思いませんか? 電気自動車、ガソリン車、ディーゼル車以上に環境に優しい車があります。それはガス車です。ガス車は有害なガスや物質をほとんど排出しないといわれています。それなのになぜ日本は環境に優しいガス車を無視して電気自動車を普及させようとするのでしょうか?一部企業やタクシーなどはガス車を使っていますが、電気自動車やガソリン車よりもガス車が普及する様な政策を国は実施するべきなのではと思うのですが・・・。もちろん、ガスも有限の燃料ですが、ガスの埋蔵がなくなってから電気自動車に移行してもよい様な気がします。みなさんはどう思われますか? 他にもよく分かりませんがバイオ燃料とかアルコール燃料とかいうのもある様です。
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- 自然環境・エネルギー
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