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お疲れ様です！みなさんオブジェクト指向言語を使って開発をするときにどういったエディタを使って作図をしていますか？astohを使う方が多いのでしょうか？それともパワーポイントでしょうか？

報告書の画像だけあります これを編集できる様に エクセル　ワード　パワーポイントのいずれかで編集できる様にしたいです。 ポイントは羅線の枠組みも再現したいことです。どういう方法がありますか

街乗りから高速まで扱いやすく、 出来れば軽量なものを探しています。 使用目的は、 街乗り　　　60％ ツーリング　40％ です。 スポーツ的な要素は特に求めていません。 また、特にエンジンなどにはこだわりはありませんが、 下記の要素をより多く満たすものを希望しています。 希望を列挙しますと、 1．軽量（扱いやすく、取り回しが良い） 2．風防（高速での疲労軽減） 3．タンデムも普通にこなせる 4．追い越しなどでパワー不足を感じない 5．高価でない ちなみに以前乗っていたものは次の通りです。 1．エストレヤ 軽量で乗りやすい。 しかし、中長距離ツーリングでは パワー不足と振動に疲労が大きい。 2．W650 パワーは必要十分。 大型にしては扱いやすい部類に入るものの、 やはり重かった。高速巡航は、振動と 風圧で疲労が大きかった。 そして、1ヶ月前にW650を手放し、 今は何も乗っておりません。 ツーリングシーズンに向け、こんな私に ぴったりなものをアドバイス下さい！ （ヨーロッパで人気のツアラーモデルは 魅力的なものが多いのですが、 日本では不人気で国内販売されず、残念です。逆輸入車は値段が。。。）

MacBook 2GHz intelcore2 Duo システムのバージョン：Mac OS X 10.5.8 (9L31a) です。（PRO）が付く前のアルミボディーのMacBookです。 メニューに表示されているバッテリーの残数が、10％程度まだ残っているのに いきなりスリープします。 （厳密に何％残っているのかは確認してませんが、たぶん0％にはなってません） 問題なのが、スリープ後にスペースボタンを押しても復帰しません。 パワーボタンを押すと、ジャーンと言う音と共に再起動。 極まれに、パワーボタンを押すと復帰するケースがあります。（確立的に10％程） （復帰も直ぐに復帰するのでは無く、グレーの画面で下のメーターが徐々に回復 して行くパターン） また、バッテリーが残少しスリープに入る際（画面が真っ暗になる時）、 スリープに入ってるのでは無く、パワー自体が切れた？のでは無いかと思う様な 音（キュイーン...)がする時があります。 対処両方として、常時アダプターをつなぐ事で対応するか、 バッテリー残量を気にしながら、残少する前にアダプターをつなぐと言う方法で 対応してます。 何か根本的な解決方法があれば宜しくお願いします。。

同僚から物を売りつけられそうです。うまく断る方法を教えてください。 同僚、と言っても年齢は10歳ほど上の方から、その方のご家族が趣味で作った、パワーストーンのブレスレットを買わない？と言われました。 私自身、何年か前にパワーストーンが好きで付けていた時があったのですが、今はまったくつけていませんし、興味もありません。 その方はいまだに私がパワーストーンが好きだと思っているようです。 持ってこられたブレスレットですが、カーネリアン・ローズクォーツ・ムーンストーン・水晶の組み合わせです。2600円と言われました。 色合いは確かに私の好きな色合いで、「かわいいねー。すてきだね。趣味で作ってるとは思えない完成度！」などと褒めちぎってしまいました。 「考えて～」と言われ、現物がいま、私の手元にあります。 しかし、はっきり言ってまったく要りません・・・ 金欠でたとえ2600円要らないものに出したくないんです・・・ 下手に断るとカドが立ちそうです。 上手く断るにはどうしたらいいのでしょうか・・・？ ついでに、ここは人間関係を円滑にするための勉強料と思って2600円出すべきですかね・・・？

ＳＳ系バイクの転倒について質問です。 一般道路での他者との事故については省きます。 SS系バイクの転倒する状況はどういう場合が多いのかが気になり、 サーキットや峠での転倒動画を数多く見ました。 そこで思ったのですが、 フロントが滑って転ぶより、リアが滑って転ぶパターンが多いように感じました。 イメージ的には、バイクを寝かしてコーナーを立ち上がる時に 何かの原因でリアがパワースライドを起こして転倒、またはハイサイドなどです。 コーナー進入時のオーバースピードでの転倒は、 気を付けていれば防げると思うので、原因の一因とは考えてません。 不意にリアがパワースライド（アクセルワークまたは路面の変化）を起こすと、 ライダーのフォームが崩れて、自分が転ぶきっかけを作っているのも多いと感じました。 そこで質問ですが、転倒する状況や転倒を防ぐ方法を教えてください。 また最近増えてきたトラクションコントロールも、 パワースライドに不慣れなライダーにはとても有効だと思うのですが、 そのあたりの見地も教えてください。 機械に頼るななどの根性論は抜きでお願いします。

全て引退してしまった九州方面のブルートレイン好きです。 ＨＯゲージで余韻を楽しみたく走行を楽しみたいと思っています。 　・第一歩のためとりあえず走行だけ ３５年位前に高校の部活でレイアウト作成（Ｎゲージ）を経験 したことがありますがあまりにも昔のため現状を教えてください。 ＜希望＞ (1)６畳弱位の部屋に時間があれば楕円形のレールを組み立て 　走行を楽しむ。遊んだあとは解体して箱にでもいれる。 (2)レールは単線で道床付で組み立て／解体が容易 (3)車両は「ＥＦ６５」か「ＥＦ６６」と寝台車両（４両位） (4)パワーバックは強弱、前後位ができれば ＜質問＞ (1)車両、レール、パワーバックのお奨めメーカと新品の値段(普通） (2)レールは直線の長さと本数、曲線の長さと半径と本数 　　・希望が６畳弱の部屋で楽しむ程度とおおざっぱですが・・。 (3)昔のパワーバックは強弱があまりにも激しく電車のスムーズな 　発車、停止ができませんでした。現在この点は改善されているので 　しょうか。 (4)他に用意したらよいもの（品名・理由・値段） よろしくお願いします。

自動車　バッテリーについて教えてください。 オデッセイに乗っておりバッテリーは、４６Ｂ２４Ｌになります。 ちょうど５年目なので寿命を気にして早めに交換しようと考えております。 ３年保障などのハイパワーバッテリーは、１．５万円以上など高価なので念のため以下の件について教えていただけないでしょうか？ １．新車購入時のバッテリーは、３年保障などハイパワー型が使われているのでしょうか？　それとも自動車車体保障がたしか２年だったかな？　２年保障程度のバッテリーでしょうか？ ２．バッテリーを店で見ていると４６Ｂ２４Ｌでなくよりハイパワーと思われる５０Ｂ２４Ｌの共用タイプが売られています。協力とのことですが、２年保障の５０Ｂ２４Ｌと３年保障の４６Ｂ２４Ｌのどちらが長持ちするかなにかご意見いただけないでしょうか？ ３．皆さんの経験で２年保障バッテリーや３年保障バッテリーがそれぞれどれほど実使用で長期間使えているか教えていただけないでしょうか？ すみませんが、よろしくお願いいたします。 以上

ガスタービンでパワーアップ蒸気を投入しますが 詳しく役割、作用等教えて下さい。

あなたが一番好きな人にプレゼントしてもらいたいパワーストーンは何ですか？

自動車のパワーアンテナのしくみはどのようになっているのか教えてください。

なぜエイリアシングが起こるのかパワースペクトルを使っての説明よろしくお願いします。

Age Powerという本の著者　Ken Dychtwaldの名字"Dychtwald"の発音を教えてください。

と出て、 Power pointの保存ができません。 復旧の仕方をお教えください。

パワーストーンを薦めてきますが邪魔な感じです。 効果ってあるのですか？

what is the stage of a flight when the aircraft moves on the ground under its own power?

ＦＭＶ－ディスクパワーＴ９０Ｈの光デジタルオーディオ出力端子について、教えてください。

Amazonの他に充電式エアブラシ、soul Powerが売っているところってありますか？

軽とコンパクトで坂道でパワーあって車内広くて、燃費良い車教えてください

タイトルのとおりです。 環境： 富士通FMVデスクパワーL50G Bフレッツ関東（回線終端のみ）